שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 152 גולשים:
148 אורחים ו-4 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> בית ספר לטיסה סדרת DCS -> קליטת מכמ ב F15 לעומת SU27

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 772
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 11:26 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: קליטת מכמ ב F15 לעומת SU27 תגובה עם ציטוט

כשאני טס ב F15 המכמ שלי קולט מטוסי אויב רק ממרחק של 70 קמ--40 מייל-.
גם כשאני כמובן נמצא בטווח מכמ של 80 מייל.
לעומת זאת הסוחוי 27 קולט אותי כבר ממרחק של 90 קמ--יש לי ספיקק על ה RWR/
כך זה צריך להיות או שאני עושה משהו לא נכון?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
amiko10
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 17, 2007
הודעות: 174
מיקום: יהוד מונוסון

הודעהנשלח: 12:00 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

היי יוחאי

זה שיש לך ספייק על ה RWR לאו בהכרח מעיד שאתה נקלט על מכ"מ האויב. הרבה פעמים ה RWR פשוט קולט גלי מכ"מ באוויר ומציג אותם על הסקופ בלי לדעת מבחינתך האם אתה נראה על מסך העוין או לא. אני רואה עוינים גם בטווחי מכ"מ גדולים יותר ממה שאתה מציג: האם אתה מקפיד לסרוק בגבהים וכיוונים שונים? האם אתה מדבר על התנסות שיש לך במולטיפלייר או בסינגל מוד? במולטיפלייר אתה נתקל בטייסים מאוד מנוסים עם מודעות לכבות מכ"מ- שינוי גבהי טיסה- הצרת קרן המכ"מ ועוד
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 772
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 12:45 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה על התגובה
1.האם קליטת המכמ של ה F15 רק מ 40 מייל?
2.כשטסים ב"הד און", נניח שהצלחתי לחמוק מטילים שנורו אלי וחלפנו, הבעיה הרגילה היא:"איפה הוא"? במוסטנג אני יודע לעבוד עם העיניים החוצה אבל עם המכמ, יש בעיה.
וכאן אני מתחיל להשתגע עם כמה פונקציות: כיבוי והדלקת המכמ, מעבר בין סריקת מכמ ורטיקלית לסריקה רגילה, מעבר למצב תותח, וכל זה עם חיפוש החוצה בקשר עין.
ולזכור שאחרי החליפה כל הקרב נמשך שניות ספורות.
יש לך טיפים לגבי מצב המכמ אחרי החליפה?באיזה מצב? מתי לשנות? האם בכלל לכבות את המכמ, הרי יש לו זיהוי טרמי?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2494

הודעהנשלח: 12:59 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

1. לא, תלוי בגודל הגוף ובפרופיל שמוצג.
2. כשאתה רואה את הטווח נסגר, אתה צריך להתחיל לחפש את מטוס האויב מחוץ לתא, בערך מטווח של 10 מייל, שים לב שבמידה ואתה לא מזהה ישר בחליפה, האלטרנטיבה הטובה היא לפתוח מבער לנסות לחמוק בין הרים, הסיכוי להישאר בחיים אחרי חליפה כשאתה לא מזהה את מטוס אויב הוא מינימלי.
לגבי הסריקה, אני משתמש כמעט תמיד בסריקה אנכית בזמן חליפה, פשוט יותר נוח.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
amiko10
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 17, 2007
הודעות: 174
מיקום: יהוד מונוסון

הודעהנשלח: 13:31 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

היי יוחאי
התורה בגדול נחלקת לשניים(מה קרה לשלוש הצה"לי?): BVR ו-DOGFIGHT.
אם אתה חפץ בתאוריה וההיבטים השונים של BVR אני ממליץ על העמוד הבא מפורום ED - אני למדתי רבות מהאינפורמציה כאן טרם עליתי לאויר ליישם:


ED - BVR Tactics and so on

כמו כן אם בפורום ED תחפש תחת BVR תמצא עוד "מאמרים" בנושא.

DOGFIGHT- גם כאן הייתי מחלק לשניים: התנאים איתם אתה נכנס למצב: גובה, מהירות, כיוון
ולדעתי החשוב מכל - לא לאבד קשר עין עם העוין. אני מצרף לך לינק עם הקלטה ועריכה מצוינת של בחור בשם ralfidude - שים לב לכמה דברים כמו חלוקת עבודה, שימוש במודים שונים במצב BVR ומעבר ל TWS לשיגורים על כמה מטרות בו"ז, חיפוש מטרות והחל מדקה 03:55 כאשר הוא מזהה שיש מיג 29 בטווח 10מייל - מעבר מוד DOGFIGHT וקשר עין קבוע עם האויב


לינק ישיר לסרטון


תהנה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
amiko10
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 17, 2007
הודעות: 174
מיקום: יהוד מונוסון

הודעהנשלח: 13:39 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט


לינק ישיר לסרטון


ralfidude יודע את העבודה - שימו לב בעריכה כאן הוא הכניס את הסאונד הקטן הזה שמגיע עם כל קליק במיקרופון קסדה- שאלתי אותו והוא אמר שהוא דגם מסרטון אמיתי והכניס את זה בעריה - עבודה מאוד סזיפית. לעניינו יוחאי: שים לב כאן לעבודת צוות וכיצד הבז משתמש ביכולות מכ"מ שיש לו למפות עוינים במתחם האווירי יחד עם הקוספט של שיגור-שבירה והשארת מטרה נעולה בקצה טווח המכ"מ. (אם קראת את הלינקים הקודמים שצרפתי sprint, shoot, decelerate and crank)

תהנה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3232

הודעהנשלח: 16:55 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יוחאי במצב שאתה יודע שהאויב מגיע אליך מרחוק ל head on אתה יכול להגדיל את טווח הגילוי של מטוסי אויב שמהירות הסגירה שלהם יחסית גבוהה אם במצב סריקה RWS אתה תעביר את המכ"מ לפיענוח HPRF.

במצב של מהירות סגירה נמוכה (מרדף או אויב שעושה BEAMING) יש יתרון לפיענוח MPRF.

חשוב לזכור תמיד לחזור למצב פענוח ברירת מחדל INTERLEAVED .

עוד: למכ"מ קל יותר לגלות עצמים כאשר אין רקע של קרקע מאחוריהם. דהיינו יש יתרון גילוי בטווח לזה שסורק מלמטה כלפי מעלה לעומת מי שסורק מלמעלה כלפי מטה. לא גדול במיוחד אבל עדיין משמעותי.

כמובן אם האויב מתחבא מאחורי מיסוך קרקעי המכ"מ לא רואה אותו.

אלון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 772
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 17:48 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אלון, התבלבלתי.
אני לא יודע מה זה INTERLEAVED HPRF ,MPRF. BEAMING
לא שמעתי על המושגים האלה.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3232

הודעהנשלח: 18:45 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תקרא במדריך של FC3 או בהזדמנות תפוס אותי בטימספיק ואסביר.
אשמח גם לעלות איתך לשרת ולהדגים לך.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2494

הודעהנשלח: 20:05 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אלון, HPRF/MPFD/ILV הם מושגים של המטוסים הרוסים - SU-27/MIG-29.
בF-15C, שבו טס יוחאי, אין את הדברים האלו.

השיטות היחידות שנעשות עם המכ"ם במצבי BVR הם TWS/RWS, אני בעיקר משתמש בהם לזיהוי כיוון וגובה מספר מטוסים בו זמנית.
בהתחלה טס במצב RWS, לאחר זיהוי עובר למצב TWS ומשתדל לא להינעל STT (נעילה שניה) עד שאני ממש חייב.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3232

הודעהנשלח: 21:10 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מור אתה טועה תבדוק שוב. יש את זה גם ב F-15.

תסתכל בפינה השמאלית התחתונה של צג המכ"מ.

במצב ברירת מחדל הוא מחליף בין HI לבין MED בסיום כל סריקה אופקית. דהיינו כל bar של גובה נסרק ב PRF שונה. בסוף הסבב הוא מחליף ועושה PRF הפוך בכל סריקה לעומת הסריקה בסבב הקודם.

תנסה בעצמך. במצב RWS תקליד R_Shift-I
אתה יכול לגרום לו לסרוק כל הזמן במצב HI או MED. ה toggle השלישי מחזיר אותו למצב ILV.
בתפריט המקשים זה נקרא Radar Pulse Repeat Frequency Select.

הייתי שמח שנעשה בדיקה של המצבים בטיסת רשת בשרת שלנו לראות אם זה באמת משפר את יכולת של גילוי blip על המכ"מ מטווח רחוק יותר.

אלון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2494

הודעהנשלח: 22:05 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

צודק, בדקתי שוב והאופציות של HI/MED שנמצאות במכ"מ גם נקראות HPRF/MPRF או INTERLEAVED כמו במטוסים הרוסים.

למרות זאת, אני לא ממליץ להשתמש באופציות האלו, המכ"ם של הF-15C בדר"כ מחליף ביניהם אוט' כי הוא נמצא בברירת מחדל בINTERLEAVED, מדובר בהתעסקות מיותרת שתביא אותך לאיבוד SA שלא לצורך בF-15C. (זאת לעומת הSU-27/MIG29).

מה שאני כן ממליץ להשתמש בו הוא הגדרת - Base Distance , עדיין לא מצאתי הסבר להגדרה הזו, ע"פ בדיקה נראה שהיא משנה את הפעלת מכ"מ הטיל (לדוגמא בAIM-120 אפשר להגדיר מצב L - LONG שיכול להפתיע מטוס מתקרב כבר מטווח מסוכן וכמעט בלתי אפשרי).
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3232

הודעהנשלח: 22:35 ,29 אוקטובר 2014, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מה זה AIM-120?
חחח...
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Iaf_Assaf
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006
הודעות: 3440

הודעהנשלח: 12:26 ,30 אוקטובר 2014, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אתם מעלים פה מידע מאוד חשוב ושימושי.
שלא נדבר על 2 הסרטונים המרתקים.

אולי נערגן ערב הדרכה על מכמ הבז או סידרת הדרכה של שימוש במכמ בקרבות.
הניהול קרב בסרטון ששלחת פשוט יוצא מהכלל


IAF Bell205
IAF Anafa
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
AssafB
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 12, 2014
הודעות: 74

הודעהנשלח: 17:29 ,30 אוקטובר 2014, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

djmid כתב:
אתם מעלים פה מידע מאוד חשוב ושימושי.
שלא נדבר על 2 הסרטונים המרתקים.

אולי נערגן ערב הדרכה על מכמ הבז או סידרת הדרכה של שימוש במכמ בקרבות.
הניהול קרב בסרטון ששלחת פשוט יוצא מהכלל


היי,
אני מאד בעד שיעור כזה . ספציפית על עבודה עם המכ"ם+טילים ובכלל טיפים לקרבות אוויר מכאלה שחווים פחות נטישות ממני נבוך
אסף.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> בית ספר לטיסה סדרת DCS כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.40 שניות