שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 109 גולשים:
107 אורחים ו-2 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 -> שת"פ - טייסות 108 ו119 1.2.14

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
SOF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 09/06/2005
הודעות: 769

הודעהנשלח: 0:52 ,3 פברואר 2014, ב'    כותרת הודעה: שת"פ - טייסות 108 ו119 1.2.14 תגובה עם ציטוט

שלום לכולם וערב טוב.
אתמול בערב בוצעה גיחת שת"פ נוספת במסגרת הטיסות בין 119 ו108, הטיסה הייתה מהנה מאוד ובעיקר, מלמדת מאוד.
להלן תחקיר מבנה "מאסטרו" מטייסת 108.

תחקיר - גיחת שת"פ ט. 119 - תחקיר מבנה מאסטרו.

איוש:
מבנה "מאסטרו" :
1. עידן
2. יוגב
מבנה "כספית" :
1. ירון
2. עמית
מבנה "פופאי" (119) :
1. איזנה
2. אסף
3. ירדן
4. דור

תצורה (מבנה "מאסטרו") :
בדג"ח
2 X פצצות ברד"כ אימונים
פנתר אימונים.
מחט אימונים.

כשירויות: קלע וקא"ז למבנה.

פגיעות והפלות :
1. מכ"מ SA3 ו3 הפלות אימון
2. מכ"מ SA2 הפלת אימון אחת.

זמן טיסה: 73 דקות

תקציר :
המראה מרמ"ד חבירה למבנה - לאחר החבירה קבלנו הודעה כי כספית -1 נתקל בתקלה במערכת הניווט ומבנה כספית חזר לדת"ק.
טיסה דרומה מעל קו החוף וחצייה מדומה, כניסה ליעף קלע רטוב על מכ"מ סוללות טק"א באזור המטווח - אלפא.
לאחר היציאה מהיעף חבירה למבנה והתארגנות להתחלת תפקוד כזוג "אדום" כולל הודעה בקשר לפופאי.
התוכנית הייתה להישאר בגובה רב ולהמתין ליציאה של הזוג הראשון של פופאי מהחטף שלהם.
ברגע היציאה של הזוג הקדמי של פופאי קיפול מהגובה והפלה של האחורי שלהם בפנתר.
2 מדווח הפלה אם כי לאחר צפייה בACMI התברר כי הפיל את המטוס שכבר הופל קודם לכן ע"י 1.
מיד לאחר היציאה מתקיפת הזוג הראשון זיהוי של הזוג השני של פופאי מושך ומשלים עלינו, בתיאום מושלם - שבירה של 1 צפונה ושל 2 דרומה מה שמסתכל את ניסיון ההפלה המהירה של הזוג מפופאי.
כניסה לקא"ז נוסף והגעה ליתרון מהיר שלנו - הפלות מהירות כמעט באותו הרגע.
התארגנות לקא"ז נוסף מול זוג אחר של פופאי - עידן ויוגב מתחילים ביצוע פולניה - בחליפה מוביל הזוג מפופאי הופך ללא רלוונטי בקרב ומתפתח בנ"ז מקומי על בודד מפופאי, שמופל בפנתר ע"י עידן.
2 מודיע בינגו וחוזרים לנחיתה ברמת דוד.

יעף הקלע :
ברגע התחלת הריצה לכיוון המטרות 2 הולך למטרה שלו שהייתה מעט קרובה יותר ולכן גם מושך קודם להטלה, התיאום היה טוב ונשמר קשר העין במבנה בעת ביצוע היעף.

תחקור קרבות :
קרב ראשון - המתנה שלנו בגובה רב תוך שמירה על ק"ע ומגע מכ"מ עם הזוג הקדמי של פופאי, ברגע היציאה של פופאי מהיעף השלמנו עליהם מהגובה.
כפי הנראה וכפי שהתברר בתחקיר פופאי לא היו מוכנים לכך, הזוג האחורי לא חיפה על הקדמי ולא היה תיאום בתוך מבנה פופאי בנוגע לאפשרות כניסת אדומים מהגובה.
בעת הכניסה שלנו לא בוצעה חלוקת מטרות מסודרת בתוך המבנה ולכן קרה ש1 ו-2 הלכו בפועל על אותה המטרה.

קרב שני - קרב זה תוחקר בשני היבטים שונים.
הראשון, לא הייתה הכנה מוקדמת של פופאי על ידנו לכך שהמתאר ממשיך גם לאחר יציאה של זוג אחד ולכן על אף היותם בעמדת יתרון הם לא ידעו אם ניתן להתחיל קא"ז חדש.
לכן, להבא יש להבהיר כי "המשחק" ממשיך כל עוד זוג אדום נמצא בסביבה ויש לנהוג כאילו יש אויב באוויר.
ההיבט השני הוא ברמת הקרב עצמו - מרגע הזיהוי של עידן כי הזוג האחורי מפופאי משלים עלינו התנהלות הייתה כאילו החל קא"ז נוסף שבו אנו בחסרון - ניתן לראות בהקלטה כיצד אני ויוגב שוברים לכיוון הפוכים ובכך מכניסים את הזוג מפופאי לבלבול ואף מצליחים לתרגם זאת להפלות מהירות.

קרב שלישי - מוביל פופאי הופך לא רלוונטי עם חליפה ובבנ"ז שמתפתח לאחר מכן מופל בן-זוגו.

מסקנות :
1. יש לחדד נהלי קא"ז מול זוג אדום, היה ראוי לתת דגש על העובדה כי מרגע ההפיכה של מבנה מאסטרו לאדום הוא מתפקד כאויב באוויר.
2. יש להמשיך ולבצע אימונים נוספים עם ט.119 - שפה משותפת יש ואנחנו באותו ראש, יש לתת דגש לאימוני קרבות אוויר על מנת לחדד את נושא הנהלים באימוני א"א מלאים.
3. תיאום טוב בין המבנים גם ללא בקר - קיימת תקשורת טובה בין הטייסות.
4. גיחה מהנה מאוד - כן יירבו!

קובץ הACMI הכולל את יעפי הא"ק וכן את קרבות האוויר : http://speedy.sh/qU6C2/COP.-119.acmi

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Echo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 17/09/2005
הודעות: 1130

הודעהנשלח: 1:24 ,3 פברואר 2014, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

עידן כל הכבוד על הארגון! אני מרגיש שהחמצתי נבוך ביצוע יפה של שתי הטייסות.
התקלה במבנה כספית הייתה הבעיה עם הנ.צ השגויים? אם כן יכול להיות שזה השפיע גם על ההקלטה כי אתם מופיעים ב tacview מעל terrain לא קשור והקורדינטות הזויות.

אחרי היעף אתה ויוגב מתרחקים לפני הכינוס בהמשך, זה מכוון?

אני מרשה לעצמי להוסיף את התמונה שפרסמת אצלינו.



108 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
SOF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 09/06/2005
הודעות: 769

הודעהנשלח: 9:19 ,3 פברואר 2014, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ביציאה מהיעף אני קבלתי נעילה של SA-2 וSA-3, ביצעתי שם מספר תמרוניים הגנתיים על-מת להפסיק את הנעילה מה שגרם לי וליוגב להתרחק מעט אך עדיין להיות במודעות אחד על השני (בעיקר בעזרת DL)

בנוסף, אני חושב שהיה ראוי לו היינו מתכננים יותר בפירוט מה בדיוק אנחנו רוצים לבצע בתור אדומים מיד לאחר היעף, אומנם תכננו בגדול וגם דברנו על זה באוויר - להבא יש לתכנן יותר לפרטים.

ולסיום, סרטון קצר -
http://www.youtube.com/watch?v=iunVsmxG3CQ

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
RF
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jun 13, 2006
הודעות: 3054

הודעהנשלח: 15:17 ,3 פברואר 2014, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני ממש שמח לראות טיסות כאלו ומקווה לקחת חלק ביותר טיסות כאלו בעתיד הקרוב. איזה באסה שיש מבחנים עצוב

כן ירבו!

RifleFighter
רמי וייברמן

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
jarden
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 21, 2011
הודעות: 203

הודעהנשלח: 21:49 ,4 פברואר 2014, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

את הרוב עידן אמר ואכן יש שת"פ מעולה,
בתחקור שלנו אין הרבה חוץ מהחלק של הנוה"ק שכמו שנאמר - חובה ליישר קו בנושא (עידן כבר רשם הכל ופשוט מיותר לחזור על הדברים),
היתה טיסה טובה ומהנה,
מחכים לפעם הבאה,

בנוסף אנחנו מחכים שההקלטה של כל הטיסה מנק' המבט של המוביל של 119 (איזנה) יעלה ונוכל להדביק את זה פה ,

עד אז נסתפק בתמונות מנקודת המבט שלי ומעוד 2 תמונות שצילמתי ממבט חיצוני של הזוג של 108 (אחרי נחיתה כמובן),

לקראת החטף:



חזרה של הזוג של 108 לרמ"ד:






נ.ב.
גם בACMI שלנו יצא שטסים בנ"צ הזויות (= מעל הים...)

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
jarden
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 21, 2011
הודעות: 203

הודעהנשלח: 17:47 ,6 פברואר 2014, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הטיסה המלאה מנקודת המבט של איזנה (מוביל "פופאי"):

נא לא לשכוח לראות בHD צוחק


לינק ישיר לסרטון

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
tStOrM
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 06, 2006
הודעות: 261

הודעהנשלח: 14:51 ,10 פברואר 2014, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הסמל של 119 ממש ממש אבל ממש יפה מחייך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.20 שניות