שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 63 גולשים:
59 אורחים ו-4 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> לומאק / DCS World -> מטוס SU-25T תיאור הבעיה בטילים טיפשים

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
פלזמה
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 28, 2011
הודעות: 231

הודעהנשלח: 17:23 ,31 אוקטובר 2013, ה'    כותרת הודעה: מטוס SU-25T תיאור הבעיה בטילים טיפשים תגובה עם ציטוט

בשלב הראשון אני מתחיל להוריד את האף במרחק 3.5 מהמטרה (שמוצג על מסך הטלוויזיה הנעול) ובגלל שצריך להוריד את האף לזווית 80 מעלות לקרקע כדי לקבל אפשרות לשגר טיל טיפש אין מספיק זמן להרים חזרה את האף והוא מתנגש בקרקע או מאבד שליטה על המטוס מהדף הפצצות על הקרקע , יש למישהו פיתרון.

תודה.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2494

הודעהנשלח: 17:28 ,31 אוקטובר 2013, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

למה צריך להפנות את האף ב80 מעלות? נשמע מוגזם לטיל...
איזה טיל אתה מנסה לשגר?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7485

הודעהנשלח: 17:49 ,31 אוקטובר 2013, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

באיזה גובה אתה טס? מה בדיוק אתה מנסה לשגר?
רקטות עם הנחיית לייזר בד"כ לא יתנו לך אישור שיגור עד שתיכנס לטווח המתאים, אז אם אתה טס גבוה מדי, זה מתיישב הגיונית עם איך שאתה מתאר את המצב.


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
פלזמה
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 28, 2011
הודעות: 231

הודעהנשלח: 18:32 ,31 אוקטובר 2013, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אלה הטילים:

FAB 500 M62
RBK 500 PTAB-10-5
KMGU-2-96 AO - 2.5RT
MDB-2-67U-FAB 100

טס בגובה - 1000 עד 20000

רק כשאני מגיע ל 80 מעלות מהקרקע הוא נותן עיגול ירוק עם קו ישר מה שמסמן שיש אפשרות לשגר טיל טיפש.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2494

הודעהנשלח: 18:52 ,31 אוקטובר 2013, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אלה פצצות.... יש כמה שיטות השלכה, תעבוק על הtraining בסימולטור...
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7485

הודעהנשלח: 19:21 ,31 אוקטובר 2013, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אז לא טילים ורקטות אלא פצצות ודיספנסרים מחייך

KMGU הם מיכלים שנשארים על המטוס שלך, ומהם משתחררות פצצונות. אתה רוצה לטוס ישר ומהר, בגובה נמוך מעל המטרה. רק ככה תוכל להשתמש בהן באפקטיביות בלי שהן יתפזרו על פני שטח יותר מדי גדול בלי לפגוע בדבר.
http://www.youtube.com/watch?v=-wh4McD-HK4

פצצות טיפשות כמו FAB וRBK דורשות גישה שונה. פצצה בעלת מקדם גרר נמוך כמו FAB תיפול במסלול בליסטי שטוח שכזה, יותר כמו קשת, ופצצות בעלות מקדם גרר גבוה כמו פצצות מצרר RBK יתחילו ליפול יותר ישר למטה מאשר בקשת.

בשביל פצצות בעלות גרר נמוך, אתה יכול להתנהג מאוד שונה בכל מיני גבהים. אבל הנוסחה שעובדת טוב היא להתחיל צלילה קלה (אתה לא טס בשטוקה, אל תעשה צלילה של 80-90 מעלות. מעולם לא ראיתי צורך להשתמש ביותר מ45 מעלות) במרחק בטוח מהמטרה, ככה שהאף שלך מצביע לנקודה בקרקע שקצת יותר רחוקה מהמטרה. אתה תתחיל לצבור מהירות ועם איבוד הגובה הקל תראה שהפיפר (נקודת הפגיעה המשוערת של הפצצה) מוצג יפה מאוד בתע"ל שלך ותקבל LA.
בנוסף, במהלך הצלילה אל תמשוך ג'י שלילי! אם המערכת חכמה היא לא תתן לך LA כשאתה בג'י שלילי, כי אם תשחרר אותן הדבר הראשון שהן יפגעו בו זה במטוס שלך.

גובה תלוי בך. כמובן שאם תטוס ב20000 רגל, תצטרך להתחיל את הצלילה במרחק של המון קילומטרים מהמטרה. בקיצור אין לך מה לחפש בגובה כזה עבור פצצות טיפשות.

עבור פצצות בעלות מקדם גרר גבוה, בגלל שמסלול הנפילה שלהן תלול הרבה יותר, רוב הסיכויים שלא תראה הרבה פעמים את הפיפר בתע"ל. אתה יכול לטוס מהר מאוד ובצלילה בזוית גדולה, אבל זה רק יהיה לרעתך.
אתה יכול להשתמש במצב CCRP שבו המחשב של המטוס ישחרר את הפצצות על נקודה שאתה מסמן מראש, כל מה שתצטרך זה לסמן את המטרה, להחזיק את ההדק ולטוס לאן שהמערכת רוצה. ברגע שתגיע לנקודה הנכונה הפצצות ישתחררו אוטומטית ותוכל לעזוב את ההדק.
התהליך מפורט בעמוד 52 בחוברת ההוראות לSU-25T.


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
פלזמה
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 28, 2011
הודעות: 231

הודעהנשלח: 11:35 ,1 נובמבר 2013, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

"כל מה שתצטרך זה לסמן את המטרה, להחזיק את ההדק ולטוס לאן שהמערכת רוצה"

מה הככוונה "לטוס לאן שהמערכת רוצה", לפי איזה סימן אני יודע לאן המערכת רוצה

לפי איזה סימן אני יודע שהגעתי לנקודה הנכונה?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7485

הודעהנשלח: 15:31 ,1 נובמבר 2013, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כמו שאמרתי, התהליך מפורט בעמוד 52 בחוברת ההוראות לSU-25T. בנוסף, בעידכון הכי חדש לסימולטור (אם אתה משתמש בDCS World) נוספו משימות אימון מצויינות למטוס, אז אתה מאוד רוצה לעבור עליהן.

אני לא יכול לתרגם לך את כל ההוראות, אבל בגדול התהליך לCCRP הוא כזה:
-עבור למצב אויר קרקע (מקש 7) ובחר פצצות כלשהן.
-הגדר כמות לשחרור ומרווח שחרור לטעמך. בהתאם למטרה.
-על התע"ל תראה את הפיפר, עיגול עם נקודה במרכזו. כשאתה בטיסה ישרה ואופקית העיגול מופיע בתחתית התע"ל. אם תיכנס לצלילה יתווסף קו לאותו עיגול והוא יציג לך נקודת פגיעה משוערת בקרקע, זה מצב CCIP וזה מה שאתה ניסית כל הזמן הזה לבצע. אבל אנחנו רוצים לעבוד במצב CCRP.
-במרחק גדול מהמטרה, (אבל כזה שאתה עדיין רואה אותה בעין) תמרן כך שהנקודה באמצע הפיפר נמצאת על המטרה. טוס ישר לכיוון המטרה בלי שינויים גדולים בגובה, וכמובן בלי פניות.
-ברגע שהנקודה במיקום שאתה רוצה לפגוע בו- לחץ והחזק את הפיקל, בלי לשחרר.
-ברגע שלחצת פיקל, המטרה תסומן ביהלום על התע"ל. בנוסף על התע"ל יופיע באמצע עיגול דומה לפיפר ובמרכזו קו אנכי. טוס כך שהקו האנכי נשמר במרכז העיגול. זה המסלול הנכון ביותר שהמחשב יכול להציע לך. אל תצלול!
-כשתהיה במרחק שתי שניות מהמיקום לשחרור הפצצות תשמע צליל באזניות שיימשך עד לשחרור. הן ישוחררו אוטומטית ואז תוכל לשחרר את ההדק.

יש גם אפשרות להפעיל טייס אוטומטי מרגע סימון המטרה, והוא יביא את המטוס בעצמו לנקודת השחרור. אבל זו עבודה לעצלנים מחייך


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
פלזמה
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 28, 2011
הודעות: 231

הודעהנשלח: 10:26 ,2 נובמבר 2013, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

1. איך יוצאים מימצב "הובר ג'י"?

2. אחרי שהמטוס מפסיק את קול המנועים כי לא מגיע לו שמן או משהו כזה כי עשיתי איתו תנועה חדה באוויר, צריך לילחוץ מהר RSHIFT+HOME , האם מקש במיקלדת "num lock" צריך להיות דלוק או כבוי? האם צריך לילחוץ ולהחזיק רצוף את המקשים האלה או לילחוץ כמה פעמים עליהם, או שמספיק לחיצה אחת עליהם?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2494

הודעהנשלח: 11:41 ,2 נובמבר 2013, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

1. אם אתה מתכוון לבלק אאוט אז צריך פשוט לחכות שהטייס יתאושש.
2. אני לא מכיר שהמנועים כבים בG גבוה בSU25t, אולי נגמר לך הדלק, בעקרון לחיצה אחת על הrshift home מספיקה, אין קשר לnum lock.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
פלזמה
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 28, 2011
הודעות: 231

הודעהנשלח: 12:04 ,2 נובמבר 2013, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני מוריד את האף ל 45 מעלות לקרקע כדי להינעל על מטרה וכשאני מחזיר את האף למעלה הטייס מתחיל להתנשם ואחר כך המטוס מיסתחרר בסיבובים מעגליים באוויר עד שהמטוס מיתרסק על הקרקע
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2494

הודעהנשלח: 13:40 ,2 נובמבר 2013, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אתה כנראה מושך חזק מידי ויוצר זווית התקפה גבוהה מידי מה שגורם להזדקרות אחת הכנפיים ובסופו של דבר לסחרור.

זה לא F-16 טוס על חוט שאפשר למשוך כמה שרוצים, צריך להרגיש את תגובת המטוס למשיכה ולמשוך בהתאם.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
פלזמה
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 28, 2011
הודעות: 231

הודעהנשלח: 14:39 ,2 נובמבר 2013, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הבעיה היותר חמורה היא שקול המנועים נכבה והוא צונח, אין בעיה של דלק כי הוא על ציטים/רמאות , אור אמר למהר לעשות RSHIFT + HOME , וזה מישום מה ברוב המיקרים לא עוזר (ומישום מה קרה שהצליח להחזיר את הקול של המנועים ואת המנוע עצמו, הלוואי והייתי יודע את הסיבה)
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
king
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 08, 2007
הודעות: 1020

הודעהנשלח: 14:41 ,2 נובמבר 2013, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אולי יש נחשול בלהבים של המנוע? המום
בכל מקרה נסה למשוך יותר בעדינות

יהונתן ק


http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
פלזמה
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 28, 2011
הודעות: 231

הודעהנשלח: 18:31 ,3 נובמבר 2013, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שאלה:

SU-25T האם יש הבדלים בין מרחק הנעילה על המטרה של טילים טיפשים בצג הטלוויזיה , בין טיל טיפש אחד לאחר?


נערך בפעם אחרונה על-ידי פלזמה בתאריך 19:35 ,3 נובמבר 2013, א', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> לומאק / DCS World כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.11 שניות