שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 151 גולשים:
151 אורחים ו-0 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> אי אל 2 -> קרב על בריטניה 14/9 מוצאי שבת - סיפור קרב

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Artik
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 17, 2006
הודעות: 455

הודעהנשלח: 13:46 ,15 ספטמבר 2013, א'    כותרת הודעה: קרב על בריטניה 14/9 מוצאי שבת - סיפור קרב תגובה עם ציטוט

הפעם קיבלתי פיקוד על טייסת הוריקנים 151 של חיל האוויר המלכותי. והובלתי אותם לקרב על בריטניה...

היינו באוויר 3 וחצי שעוצ ונהניתי מכל רגע... עדיין לא מאוחר להצטרף לשני ימי קרבות הבאים...

להלן סיכום שכתבתי בפורום של חיל האוויר המלכותי:



After logging in and some work on logistics I did a short debrief about our major goals (kill bombers live fighters) and safety instructions (S&R, bail, safe landing etc) we got to runway ready to scramble.

Soon we get the permission to takeoff and followed to our CAP station A46. I had tried to get some job from CGI but we ordered to keep our position and we did it. Later we got order to move about 50 miles to the west IIRC and remain in reserve עצוב . On the way we were intercepted by group of high 109s. It was very tempting to fight them but we tried to disengage to keep us for bombers. At some point it was clear that we can't escape safely and we turned back and kick some 109's a--. At some point the 109s lost advantage and get low enough and we disengaged them to continue to our location. We got two 109's of them loosing 1 hurricane. The pilot had bailed the damaged plane safely.

Than we got again on spot for CAP in reserve. However quite soon after that we got in interception instructions and we run on full power the required direction. We got contacts with 2 formations of ju-88. We managed to shut down two of them. They were fast and dragged us to the east. As they already dropped the deadly ammo we left them alone and returned back to engage the He 111s. The sky was full with bombers hurricanes and spitfires. We tried to shoot as many as we can but we were not so successful this time - most of us have to bail damaged planes, I got PW and bailed at safe altitude over friendly airfield, LeitWolf managed to land in damaged plane at some front line airstrip.

We waited for S&R and I put entire squadron on hold on the home airfield to regroup entire squadron. This way we could be ready as big group rather than "collecting" pilots from all over the England. Once we all were ready I reported to CGI and we get immediately scrambled and... were put in reserve once again

We barraged a small square of 8x8 miles at 25K. And I hear an order from CGI to... שמח מאד move 25 miles to east and be on hold once again עצוב ok. We continue to fly at 2400 RPM to preserve fuel as much as we can. And finally we get interception instruction and instruction to engage what ever we can find... Full power direction NE (to A46). We get to the target and spot some 109s high here. We engage them and shut 2 of them down with 0 lost. It was after an hour in the air. We still had some fuel but not in order to remain in the air till the sunset.

So we ordered to get to nearby base for refuel to be ready to last minutes attack. As we got fresh ammo and fuel we scrambled directly to the west to intercept incoming bombers. We got reports that the targets are low so we climbed to 15k and run at full power. Unfortunately we couldn't get there soon enough to shoot some bombers down. We tried to reach some escaping Ju-88 but we couldn't get contact. And finally we landed after a sunset.

Our squadron had brought only 4x109 kills and 2xJu-88 but we stayed with almost full order most part of the frame.

On personal note, the communication was on internal AH radio. However CGI was on TS. I listened on TS for the instructions and wow C&C channel was noisy (for good reason thou). Using two channels was little bit confusing and sometimes I accidentally shoot messages in C&C instead on sq. channel. The guys in the squadron did awesome job and were very patient for during the entire frame. This had given me more time to get my attention to CGI rather than keeping the squadron in order - 151 rocks

טייסת 101 האדומה הוירטואלית של Aces High 2
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2494

הודעהנשלח: 15:23 ,15 ספטמבר 2013, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נשמע מצוין, אני מצטרף שבוע הבא.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Artik
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 17, 2006
הודעות: 455

הודעהנשלח: 16:22 ,15 ספטמבר 2013, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תמונות:






טייסת 101 האדומה הוירטואלית של Aces High 2
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Artik
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 17, 2006
הודעות: 455

הודעהנשלח: 10:25 ,17 ספטמבר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

xcom כתב:
נשמע מצוין, אני מצטרף שבוע הבא.


מצוין, שים לב שהמראה בסביבות 22:00 צריך להגיע ב-21:30 לתדריך, להירשם לטייסת וכד'. האירוע אורך כ-3 שעות - אלא אם מתת לפני שמח מאד , אבל כיוון שיש שירותי חיפוש והצלה וגם יש שני "חיים", אז רובינו נשארים עד הסוף - למעשה כל הטייסת לא ניצלה את החיים הנוספים בפעם שעברה בגלל הקפדה על בטיחות וחיפוש והצלה יעילים. כך שנחתנו באור אחרון בסד"ק כמעט מלא.

אם אתה מאשר הגעה אז אני אנסה לסדר לנו שיבוץ ביחד (כי הטייסת שבא אני רשום הייתה בתפוסה מלאה).

טייסת 101 האדומה הוירטואלית של Aces High 2
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> אי אל 2 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.08 שניות