שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 152 גולשים:
151 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 -> שיטה מצוינת לתחקור

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
sharonbh
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Dec 19, 2007
הודעות: 494

הודעהנשלח: 5:24 ,28 יוני 2013, ו'    כותרת הודעה: שיטה מצוינת לתחקור תגובה עם ציטוט

במסגרת פעילות טייסת 108, החלטנו לשים דגש על נושא אויר אויר, שהינו המורכב והמעניין מבין המשימות השונות. בנוסף על הוספת טיסות בנושאי קא״ב (קרבות אויר בודדים) וקא״ז (קרבות אויר זוגות), הוחלט לשים דגש גם על תחקור מעמיק של הטיסות, על מנת להוציא מכל טיסה את המקסימום וכדי להשתפר בטיסות הבאות. בנוסף לתחקיר הסטנדרטי, שנעשה באמצעות התוכנה tacview, הקלטנו את הטיסה עצמה מנקודת הראות של כל טייס ולחבר הכל ביחד על מנת שנוכל לקבל זויות ראייה נוספות.
מאחר ואנחנו רואים בפריפלייט בית שני לטייסת, אנחנו מפרסמים את שיטת התחקיר להלן:

תחקיר טיסה שנכתב לאחר הטיסה:
אימון קא"ב מלא - אזור ארז

מבנה : יהלום
1. שרון
2. עידן

זמן טיסה : 50 דקות
כשירויות : קא"ב למבנה
פגיעות והפלות :
שרון - הפלה אחת
עידן - הפלה אחת

חימוש:
1 טיל א״א אימונים
1 בידון גחון

תקציר :
המשימה תוכננה לשני זוגות היוצאים במקביל לאימון א"א באזורים, עקב תקלה טכנית אצל אורי הוחלט כי עידן ושרון ימשיכו עצמאית כזוג לכיוון אזור ארז.
יש לציין שבמקביל לטיסה שלנו טסו גם AI.
הגעה לאזור והתחלת קא"בים לפי מגבלות האזור : רדיוס - 8מיל, גובה רצפה 8,000רגל.

קרב ראשון -
עידן ביתרון מכוון ששמר מהירות בצורה טובה יותר, שרון מנסה להפוך הטיה דרך האנך כלפי מטה, אך יורד מתחת לגובה מינימום - הפסק קרב.

קרב שני -
עידן מתנהל נכון יותר מבחינת שמירת מהירות, שרון "חונק" את המטוס בניסיון לשים אף, מה שעולה לו באובדן מהירות ואיבוד הקרב.
עידן מנצל הפיכת הטיה של שרון במהירות נמוכה ומנצל מהירות גבוהה שלו עצמו, עולה לאנך ומשיג תוצאה בטיל.

קרב שלישי -
שוב ירידה למהירות נמוכה של שרון, שהפעם השכיל וניצל את המהירות הנמוכה להכנת הקרב לצלילה במספריים אנכיות.
שרון, שהתחיל את המספריים מעמדה אחורית במהירות נמוכה מזו של עידן מנצל הזדמנות לשים כוונת, ולהפיל את עידן בתותח.

מסקנות אישיות :
שרון :
1. לא לנסות לשים אף בכל מחיר, להשתדל לשמור על מהירות.
2. החלטה טובה בקרב השלישי להשאיר את הקרב במהירות נמוכה ולא להילחם להשיג מהירות בכל מחיר.
3. לשים לב לגובה רצפה.

עידן :
1. היו הזדמנויות בהם יכל :להרוג" מהירות לטובת מעלות ואולי הפלה אך בחר שלא - יש לשקול "להרוג" מהירות לטובת מיקום גם אם לא בטוחים שההפלה וודאית אלא גם ע"מ לגרום ליריב לבצע טעות.

ביזיונות :
שרון - חליפה צמודה - 76רגל
עידן - חליפה צמודה - 76רגל

מסקנות כלליות :
1. אימון מלא תורם רבות מעניין, מלמד ומהנה בהרבה מאימון סימולטור.
2. הוספת מבנים נוספים (גם אם AI) לטיסה מוסיפה ומשפרת את חווית המציאות.

הקלטה מסונכרנת של הטיסה:
קרב ראשון

לינק ישיר לסרטון


קרב שני

לינק ישיר לסרטון


קרב שלישי

לינק ישיר לסרטון

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
SOF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 09/06/2005
הודעות: 772

הודעהנשלח: 17:42 ,28 יוני 2013, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני הייתי מספר 2 במבנה, אוסיף עוד כמה דברים מנקודת המבט שלי :
אחרי הרבה זמן בלי הרבה טיסות בטייסת הגיע הזמן להוריד חלודה ואין כמו אימון קרב-אוויר בודדים על מנת לשמן את הצירים ולהתחיל את התקופה החדשה בטייסת.

יצאנו למטוסים, הנעה, בדיקת המערכות, המתנה להמראה.
חולפים אותנו מטוסים נוספים מהטייסת שיוצאים לגיחות משלהם.
"מבנה יהלום, ראשי לעלות על מסלול 08"
מדורג לימין - ממריאים!
כיוון - מזרחה, לרמת הגולן לטובת תרגול קרב-אוויר בודדים באזור "ארז".
גובה מינימום באזור - 8,000רגל.
רדיוס האזור - 8 מיל, וקרוב מאוד לגבול הסורי, החם מאוד בתקופה הזו.
אני לא מופתע לגלות שהמטוס מתמרן בכבודת בגבהים האלו, על אף שהוא כמעט ריק ממטענים חיצוניים.
יש להתחשב בזה, הגובה הרב שבו אנו נלחמים מקשה מאוד על התמרון, כל קשר חשוב וכל רגל משמעותי.
שלושה קרבות ביצענו, ככה זה באימוני אוויר-אוויר, הטיסה קצרה והתחקיר ארוך.
חזרנו לנחיתה.
תעבורה רבה מעל השדה ואנחנו ממתינים לקריאה בקשר שתבשר לנו שזממנו לנחות הגיע.
נחיתה רכה, המטוס קל ועוצר במהירות.
יוצאים מהמטוסים ולתחקיר.

אם למישהו יש שאלות\הערות\הארות בנוגע לטיסה נשמח לשמוע,להגיב וללמוד.

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
nikos
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 29, 2010
הודעות: 425

הודעהנשלח: 19:34 ,28 יוני 2013, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מצוין! תודה על השיתוף!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
SubMachine
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 08, 2006
הודעות: 683

הודעהנשלח: 19:40 ,28 יוני 2013, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד חברים, איזה כיף לראות עבודה מקצועית של טייסת מקצועית. הלוואי שהיה לי גם זמן....
באמת שמתי לב שהמטוסים מתמרנים בכבדות.
אני זוכר שכשהייתי בטייסת היינו מתאמנים על "חופשי" (בכל הגבהים, וכל האמצעים כשרים) ואני רואה שאתם מתאמנים ממש לפי מגבלות האימונים במציאות. זה היה יותר כיף, והיום זה יותר ריאליסטי. ממליץ לכם לעשות קצת מכל דבר - כי יש הרבה תחבולות שאפשר לבצע כנגד היריב באימון חופשי שמח מאד (אחרי הכל זה סימ' ולפעמים להתפרע ולעשות דברים מטורפים שאין סיכוי לבצע במציאות זה היתרון). על כל פנים שיטת התחקור השתדרגה מאוד. מגניב

בהצלחה ותודה על השיתוף!

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
acef
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Jan 24, 2007
הודעות: 367

הודעהנשלח: 20:24 ,28 יוני 2013, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

להזכירך גם כשהיית בטייסת, היינו מבצעים "אימונים מלאים" עם כל המגבלות וגם "אימון מדמה (סימולטור)" שם אין מגבלות וגם יורים...
כך שיש משני העולמות.


108 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3233

הודעהנשלח: 10:28 ,29 יוני 2013, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

היי, מאד מעניין מכמה וכמה בחינות.
תודה על השיתוף.

אלון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Cheetah
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 20, 2008
הודעות: 662
מיקום: חיפה

הודעהנשלח: 20:48 ,1 יולי 2013, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אלון.. תחקירים מצולמים.. it's a must
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
SOF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 09/06/2005
הודעות: 772

הודעהנשלח: 21:30 ,1 יולי 2013, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תחקיר חשוב באופן כללי אך במיוחד באוויר אוויר.
רק ככה ניתן ללמוד מה היו השגיאות ומה היו הנקודות החזקות, מומלץ תמיד לקחת ACMI ולצפות בו יחד בTacView בכדי להבין יחד את מהלך הקרב.
אם אפשר, ומחשבי המשתתפים מאפשרים, כדאי מאוד לקחת גם הקלטת וידאו ע״י Fraps או דומיו

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3233

הודעהנשלח: 9:32 ,2 יולי 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אכן מסכים.

מאמין שזה כלי מאד שימושי בתחקור קרבות של זוג נגד זוג.

אלון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.18 שניות