שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 156 גולשים:
156 אורחים ו-0 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> מועדון הטייסים -> Ap

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
er15i
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Mar 19, 2009
הודעות: 91

הודעהנשלח: 19:59 ,15 ינואר 2013, ג'    כותרת הודעה: Ap תגובה עם ציטוט

למה במטוס נוסעים יש כמה טייסים אוטומטים?

נערך בפעם אחרונה על-ידי er15i בתאריך 20:17 ,15 ינואר 2013, ג', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4618

הודעהנשלח: 20:12 ,15 ינואר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כדי לחסוך מהטייס להחזיק את הסטיק כל הטיסה.

עם השנים הם הפכו ליותר ויותר מתוחכמים עד למצב שבו הם מסוגלים לבצע כמעט את כל הטיסה בצורה אוטומטית בהתאם להנחיות הטייס (דרך הפאנל או מחשב הטיסה)

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
er15i
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Mar 19, 2009
הודעות: 91

הודעהנשלח: 20:19 ,15 ינואר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כן אבל למה יש cmd a cmd b
...Cws ומה זה disc change?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4618

הודעהנשלח: 20:47 ,15 ינואר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בד"כ עניין של גיבוי.
בכל מקרה, מודים ומערכות ספציפיות זה עניין של סוג מטוס.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 20:48 ,15 ינואר 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יש כמה טייסים אוטומטיים כדי לשפר את דיוק ההטסה(יש כל הזמן בדיקת שונות בין ה-output, של כל אחד מהם) וכגיבוי הדדי בגישות עם גובה החלטה מאד נמוך או בכלל ללא גובה החלטה. (ILS Cat III וכד').
(גובה החלטה הוא גובה המינימום שבו חייבים כבר לראות את המסלול ולעבור לנחיתת ראיה, "החלטה": במשמעות של החלטה על הליך הליכה-סביב אם לא מתקיים קשר-עין עם המסלול).
יש הנחיות בטיחות מחייבות בעניין נחיתת מכשירים בתנאי אל-ראות, ע"פ קטגוריית גישת המכשירים לגבי הציוד הנדרש בהם.
בסוג הנחיתות המוזכר (ILS Cat III) בקטגוריה הגבוהה ביותר אין צורך לראות את המסלול לפני הנגיעה(ללא גובה החלטה) והנחיתה מבוצעת באופן אוטומטי לגמרי עד לנגיעה, מכאן הדרישה לדיוק הייתר בהטסה האוטומטית ולגיבוי ההדדי למקרה של כשל באחד מה-A/Ps (הטייס לא יכול לתקן "ברגע האחרון"-אין ראות).

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> מועדון הטייסים כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.06 שניות