שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 190 גולשים:
189 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> תעופה וביטחון -> מטרולוגיה-רוחות רום-פיזיקה

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Erez
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 08, 2012
הודעות: 9

הודעהנשלח: 18:19 ,23 דצמבר 2012, א'    כותרת הודעה: מטרולוגיה-רוחות רום-פיזיקה תגובה עם ציטוט

לפי מה שהבנתי.לגבי רוחות סילון(רום)נוצרים בגבהים עקב הבדלי טמפ"בין הקטבים(לחץ גבוה,קר)לקו המשווה(לחץ נמוך.חם).כאשר כח"קרוליוס"מסיט אותם ימינה(בחצי העליון של כדה"א ושמאלה בחצי התחתון.
השאלה למה במפות רוחות רום הרוחות בחצי העליון נושבות ממערב למזרח?
הרי רוח קרה נושבת מהקוטב דרומה לכיוון קו המשווה,ומוסתת ע"י כח קרוליוס ימינה-אז הרוחות אמורות למשוב דווקא ממזרח למערב!?

תודה רבה!

ארז
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 19:30 ,23 דצמבר 2012, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

דוקא רוחות רום הולכות הפוך ממה שכתבת, הרוחות בסביבת כדור הארץ(שכבות נמוכות, לא בהכרח ממש פני הכדור) הולכות כמו שכתבת בגלל הפרשי הלחצים של משקל האטמוספירה מעל, אבל חייב להיות מנגנון משלים שמונע מהיווצרות ואקום בקטבים כי לפי אותו עיקרון כל האוויר משם הרי זורם לכיוון קו המשווה.
המנגנון המשלים הוא אוויר חם מתרומם מעל קו המשווה עד שמגיע לשכבת הגבול הטרופופוזה ומשם הוא זורם לכיוון הקוטב("הוואקום" המתהווה) מתקרר ושוקע שם וכשהוא מגיע לשכבות הנמוכות הוא זורם כאמור בחזרה לכיוון קו המשווה, וכך מתקיימת הצירקולציה הכללית.

זה מודל מופשט כי בפועל לא כל האוויר ברום מצליח להגיע עד הסוף אל הקטבים בשל קוריוליס ומפגשים בין אוויר חם וקר בדרך(חם מקו המשווה, קר מהקטבים) נוצרים 3 תאים שבתוכם מתקיימת צירקולציה מקומית (ולא בהכרח בכיוון המקורי, והתרשים מדגים את כיווני הרוחות השונים בתאים שנוצרים) ולא רק צירקולציה אחת בין קו המשווה לקטבים. קח את זה כעובדה או חפש באינטרנט/ספר כי כדי להסביר את המנגנון אצטרך לכתוב פרק בספר

אם לא נסבך את העניינים וניצמד להגיון המפושט שהתחלת בו(אחרי תיקון הכיוון) אז האוויר ברום זורם מקו המשווה לכיוון הקטבים ובהמיספירה הצפונית בגלל קוריוליס הוא אכן מתכופף ימינה וזה יוצא מערב->מזרח(רוחות מערביות) באופן כללי אבל אם תסתכל במפות רוח רום בגבהים שונים בשעות שונות(יום, לילה) ואיזורים שונים(קווי אורך שונים) תראה שהכיוון הוא לא אחיד.
יש גם חיכוך בין השכבות וחיכוך עם פני כדור הארץ, הפרשי חום ים-יבשה ועוד ועוד משתנים שנכנסים למודל. ואני לא מטאורולוג אז אני יעצור כאן. כדי לא להשאיר את הכל סתום, אני רק יבהיר למה אני מתכוון בגלל קוריוליס לא מגיע כל האוויר מקו המשווה אל הקוטב כי בגלל קוריוליס חלק גדול ממנו מצטופף באיזור קו רוחב 30[חוג הסרטן] (לכן שם בד"כ שוררת חגורת לחץ ברומטרי גבוה). והתופעה הזאת מגדירה את תא הצירקולציה הקרוב לקו המשווה.

כמו שאתה רואה עוד לא התחלתי לכתוב ואני כבר מתקדם לכיוון פרק בספר..
מקווה שפחות או יותר נתתי לך כיוון מחשבה כי זה נושא גדול ונרחב ואתה רק במבוא..

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Erez
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 08, 2012
הודעות: 9

הודעהנשלח: 13:57 ,31 דצמבר 2012, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה רבה,אחלה הסבר!!אתה יודע איפה אני יכול ללמוד על הנושא בהרחבה?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2989
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 23:52 ,31 דצמבר 2012, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Erez כתב:
תודה רבה,אחלה הסבר!!אתה יודע איפה אני יכול ללמוד על הנושא בהרחבה?
כן, אני יודע.
אתן לך פרק מספר שמסביר יפה מאד, בתמצית את עקרונות המטאורולוגיה התעופתית. צבעוני, לא יבש וגם לא ארוך במיוחד(58 עמ'):
https://dl.dropbox.com/u/101119640/Rod%20Mechados%20Weather_brief.pdf
חלק מהתרשימים שהבאתי הם משם.

בנוסף קבל את פרק שאלות החזרה על הפרק הזה לווידוא הבנת החומר:
https://dl.dropbox.com/u/101119640/Rod%20Mechados%20Weather_Workbook.pdf

החומר הוא חומר הכנה לבחינת התיאוריה של ה-FAA להגדר טייס פרטי. להגדר מכשירים ומסחרי לומדים הרחבה של החומר אבל לצרכים שלך נראה לי שזה מספיק.
ממליץ להתחיל בזה. אם תרגיש שאתה רוצה להרחיב-שלח לי פרטי ונדאג גם לזה.
יש גם חומר בעברית בעיקר מחומרי ההכנה למבחני המינהל. הוא לא חינמי ומיותר למי שמבקש רק להרחיב את הידע הכללי.

לימוד והרחבת דעת מהנים

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Erez
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Dec 08, 2012
הודעות: 9

הודעהנשלח: 16:19 ,6 ינואר 2013, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מעולה!!תודה רבה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> תעופה וביטחון כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.34 שניות