שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 166 גולשים:
160 אורחים ו-6 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> מועדון הטייסים -> SR-71

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2575
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 17:49 ,15 נובמבר 2012, ה'    כותרת הודעה: SR-71 תגובה עם ציטוט


לינק ישיר לסרטון


תבדקו מדקה 22:00 מדברים על טיסה מעל ישראל או בסיני בזמן מלחמת יום כיפור

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
101SkYEagle
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 04, 2012
הודעות: 289

הודעהנשלח: 17:52 ,15 נובמבר 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הוא מטוס ריגול מבולבל

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 20:05 ,15 נובמבר 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אגב, למה הם טסים עם חליפות חלל?


קונקורד טס גם הוא ב-60,000 רגל במאך 2 (טוב, לא מאך 3) ויושבים בחליפות עסקים ולא חליפות חלל..

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
שמים12
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 24, 2012
הודעות: 989
מיקום: פריפלייט

הודעהנשלח: 20:13 ,15 נובמבר 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לפי דעתי בגלל הגובה הרב אין הרבה חמצן במטוס או בשביל מקרי חירום שהטייס צריך להימלט מהמטוס בגובה רב

מנהל פורום פלייט סימולטור.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 20:16 ,15 נובמבר 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אולי באמת למקרה חירום. כמו שכתבתי הקונקורד טס באותו גובה 60,000 רגל בטיסות של שלוש וחצי שעות במאך 2. בלי חליפות חלל. גם לציפור השחורה קוקפיט מדוחס. לכן הגובה הרב והחמצן הן כנראה לא הסיבה.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4620

הודעהנשלח: 20:50 ,15 נובמבר 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הגובה (ולא המהירות) זו בדיוק הסיבה, לא כדי לשבת בתוך התא, אלא במקרה ותאלץ לעזוב אותו במהירות. קונקורד לא טס לתוך שטח אוייב ב90,000 רגל. למעשה אם תפלוט במאך 3 סביר להניח שתתפרק ותתפזר על פני שטח לא קטן.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3233

הודעהנשלח: 8:21 ,16 נובמבר 2012, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

המטוס הזה נוצר כתוצאה משכפול טכנולוגיה של חייזרים! קורץ
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
schredder
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 27/09/2005
הודעות: 1290
מיקום: דרום

הודעהנשלח: 17:42 ,16 נובמבר 2012, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בתור מעריץ נלהב של הפלא המעופף הזה אני מסמיך את עצמי לומר שלא משנה כמה נלמד עליו ונחקור אותו - יהיו דברים שלא נדע לעולם....

אני יודע שהקונקורד עובר את מהירות הקול אך אני בטוח שהוא לא עובר את מאך 2 ובטח לא 60000 רגל...

לגבי ה SR71 כמה דברים מעניינים...

החליפה היא לא רק לשמירה על תנאי לחץ אלא ותתפלאו גם למיזוג אויר. תנאי הטמפרטורה של התא משתנים ללא הרף כתלות בנתוני הטיסה. יש כמה אלמנטים שנועדו לבקר את הטמפ' של התא.
אחד מהם הוא מערכת צינורות שעוטפת את תא הטייס ולפני שהדלק נכנס למנועים הוא עובר שם. כך הוא מסלק את החום מתא הטייס ובו בזמן מאפשר נצילות בעירה טובה יותר.
החליפה מקררת או מחממת את הטייס ככל שנדרש כדי לשמור על טווח טמפרטורות הגיוני\ נוח לטייס.

כלל מעטפת המטוס עשויה טיטניום. בשל העובדה שאלומיניום לא יחזיק מעמד...
בשל החום הרב בו נתון המטוס - הוא בנוי כאקורדיון ענקי.
אם מסתכלים עליו מלפנים ניתן לראות בבירור ואפילו בהגזמה אזורים מסוימים שהנם גליים.
כשהמטוס נכנס למהירויות ה"עבודה" שלו הכל מתיישר כתוצאה מהתפשטות תרמית של המתכת בחום.

לגבי המנועים...
המנוע הוא כלאיים של שני סוגי מנועים. שילוב של מנוע טורבו מניפה עם מנוע מג"ח סילוני עם מבער אחורי. לאחר מעבר מהירות מסויימת בה האויר נהיה דחיס ובנתאים מסויימים - נפתח מעבר מיוחד העוקף את המנוע ה"סטנדרטי" ומשמש כמנוע מג"ח ללא חלקים נעים . כך שומרים על בלאי נמוך וביצועים מצויינים...

לגבי מערכת הניווט...
הטייס האוטומאטי היה כל כך מתקדם לאותה תקופה כך שהטייס יכל להזין נ"צ והמטוס היה עובר בינהם בנתוני הגובה וזמן ההגעה. נשאר לטייס להמריא ולנחות אה כן מחייך ולהזהר מטק"א...

הציפוי של המטוס כולו עשוי תרכובת גרפיט מיוחדת שחודשה כל מספר טיסות והיא בולעת את אנרגיית המכ"מ.

ניתן לומר שזהו מטוס החמקן הראשון... (יש שמייחסים תואר זה ל U2)

למרות שהוא עשוי לעבור את מהירות הקול פי 3 ישנן עדויות של טייסים שהוא הצליח לגרד את מאך 4. נתון מדהים בהחלט.

טרם נשברו שיאי הטיסה של המטוס הזה...

פשוט מדהים.

ארדוף אויבי ואשיגם ולא אשוב עד כלותם אמחצם ולא יכלו קום יפלו תחת רגלי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> מועדון הטייסים כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.07 שניות