שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 182 גולשים:
177 אורחים ו-5 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> לומאק / DCS World -> אימון A-10c = תובנות.

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
SnakEyes
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006
הודעות: 898

הודעהנשלח: 13:14 ,13 נובמבר 2012, ג'    כותרת הודעה: אימון A-10c = תובנות. תגובה עם ציטוט

אמש במסגרת טיסה שבועית ב DCS A10 התאמנו בקבלת נ"צ של מטרות סטטיות וכלי רכב,זו משימת אימון שנייה שאני מנהל מבחינת חלוקת משימות.בזמן ולאחר משימת האימון רשמתי לעצמי כמה דברים שחייבים ליישם,במקביל קראתי חומר על תו"ל הלחימה של הA10 וזה למעשה סגר לי את המעגל.
1.ה A10c מטוס ל CAS בלבד אין לו ולא יהיה לו שום ייעוד אחר,כל נסיון להפוך אותו למשהו שהוא לא יועד אליו יגרום לו ליפול כמו עלה נידף ברוח.
2.פלטפורמת נשיאת החימוש שלו שודרגה כדי שתוכל לשאת פצצות כבדות יותר דבר שבעצם מגדיל את טווח השימוש בפצצות מונחות במקביל לטיפשות.
3.תו"ל של הA10c היא פשוטה בבסיסה,טיסה לאזור הקרב המתנה בגובה שנקבע ע"י בקר,קבלת
TASK ממטוסים אחרים או לחילופין כוח קרקעי (JTAC)או בקר,הזנת המידע למחשב המטוס איתור המטרה והשמדתה,זה התו"ל, (אנחנו לא מדברים כרגע על משימות מוגדרות מראש).
4.בשונה ממטוסי קרב אחרים את ה A10c צריך להזין כל הזמן בנתונים,בגלל אופי ההפעלה שלו == סיוע לכוחות קרקע ==
5.לאחר ניהול של כמה משימות הבנתי שהמשקל של שידור נתונים על מטרות בזירת הלחימה על ידי,ולא AI הוא קריטי,ובעצם אני יוצר זירת לחימה שהנתונים זורמים בה בצורה רנדומלית,וחלוקת המשימות למבנים נעשית על פי מרחק מהמטרה,חימוש שהמטוסים נושאים ויכולת מבצעית לבצע את המשימה.
6.כעת אני מנסה ליצור משימות מרובות טריגרים שינסו לחקות (אותי= גם אני רוצה להשמיד מטרות)בשליחת מטרות למבנים,זה אפשרי זה רק לוקח זמן.
7.ולכל אלה שרוצים טילי סאם בסימולמציה והרבה ,המטוס הזה לא בנוי להתמודד עם איומים כאלה,זה אפילו לא יכול להיות מוגדר כאתגר במשימה,אפשר להתחמק עם קצת מזל מהטילים האלה אבל זה בהחלט לא מומלץ להיכנס לזירה שננעלים עליך טילי סאם.
8.מידול מטרות = אין ספק שמידול המטרות ב DCS השתנה לגמרי, וכעת הרבה יותר קשה להשמיד מטרות כמו,גשרים/מבנים שונים,אני יעשה טסטים כדי לבחון איזה עוצמה של פצצות צריך כדי להשמיד מטרות קשות להשמדה כמו שציינתי למעלה,אמש פצצות מונחות לייזר לא הצליחו להשמיד גשרים,דבר שלא היה פעם,וכל זה בגלל המידול החדש והמדוייק ששונה בסימ.

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2626
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 13:30 ,13 נובמבר 2012, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מענין מאוד
בהחלט הבהרה חשובה לגבי אופי המטוס ואיך זה משתלב בסימולטור.

תודה מחייך

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4620

הודעהנשלח: 14:56 ,13 נובמבר 2012, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

להלן מספר תובנות שלי שנצתברו במהלך הטיסות שלי בA-10, שימו לב שכולן הן PRE-WORLD. אז יתכן וישנן נקודות שצריך לוודא.

1. טיסה מעל גובה 12 מעפ"ש תמיד. משאיר אותנו מחוץ לאיום נ"מ מתנייע וטזק"א (טילי כתף, SA9, SA13 וכיוצ"ב)

2. במשימות CAS יש להעדיף ריבוי פצצות ע"פ פצצות כבדות (GBU12 יעילות מאוד שכן ניתן לשאת הרבה מהן ולתקוף מטרות ניידות)

3. במידת האפשר (אילוצי חימוש) - יש לתקוף מטרות הגנה אוירית קודם ע"מ לנקות את האיזור.

4. במשימות תקיפה של מטרות מבוצרות - תמיד להעדיף פצצות כבדות (GBU31/GBU10) ולהטילן מהגובה - מעל גובה 20 במידת האפשר. זה יתן לפצצות מקסימום אנרגיה קינטית בפגיעה.

5. במידה והמטוס מצוייד בTGP - יש לבחון את איזור המטרה טרם הכניסה ולהעריך את האיומים - זה דורש קצת אימון, אבל ממרחק 25 מייל ניתן לזהות את האיומים (ברמת זיהוי וודאי של סוג הרכב) ובהתאם לזה לתכנן את היעף.

6. מול נ"מ וטזק"א עבודה חופשית מעל גובה 12 מעפ"ש. אין צורך להתחשב בהם. יש לשים לב למגבלות הגובה בכל מה שנוגע לזמן מעוף חימוש (מצררים מול מטרות בתנועה) וליעפי תותח. באם יש צורך להשתמש בהם, צריך לעשות את היעף מהיר ותכליתי ולטפס בחזרה לגובה במהירות האפשרית. במידת האפשר, להמנע מיעפי צליפה.

7. מול טק"א נייד (SA-8 וSA-15) - באיזור מאויים בטק"א נייד, יש לתקוף את הסוללות מהגובה בעזרת טילי מאווריק מטווח מירבי. מיד לאחר השיגור יש להתחיל פניית טיפוס ולהתרחק מהסוללה. אין להשהות את הפניה. SA-15 משגרת על מטרה בגובה 15 בערך ב8 מייל (טווח נעילת מאווריק על הסוללה הוא כ7.5 מייל). ללא מאווריק, החיים קשים בהרבה, ניתן לנסות לבצע יעף LOFT מגובה נמוך לאחר דקירת נ"צ המטרה למחשב. יש לקחת בחשבון שסוללות אלה נועדו לטפל במטרות מנמיכות טוס ושאתם חושפים את עצמכם לכל טילי הכתף ותותחי הנ"מ.

8. מול טק"א בינוני (SA-6, SA-11, הוק) ניתן להתמודד ע"י טיסה בגובה נמוך. יש לזהות את הסוללה מטווח גדול (25 מייל) ולנעול אותה בTGP. לאחר מכן, נכנסים בג"נ עם מאווריק בהיכון. יש לבצע POPUP מעל גבעה, לנעול ולשגר את המאווריק במהירות ולהתרחק מהר ככל האפשר מהסוללה בג"נ. רצוי לא לעבוד בכלל באמ"ט טק"א בינוני. צריך לטוס נמוך ולהסתכן באיסוף טילי כתף.

9. טק"א כבד (SA-10, פטריוט) - גובה נמוך בלבד. ניתן לנסות ולהשמיד מג"נ, אבל לא ניתן לזהות את הסוללה מהגובה לפני כניסה לאמ"ט כמו שניתן לבצע בטק"א בינוני. בקיצור, תשאירו למישהו אחר לטפל בהם.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
SnakEyes
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006
הודעות: 898

הודעהנשלח: 15:27 ,13 נובמבר 2012, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

היי אורי,
תודה על הפירוט שנתת,אכן כמו שכתבת ישנם איומים שונים,בתצורות שונות,ובטווחים שונים,השאלות הנשאלות הן:
(כמובן מעבר לקטע של האתגר במשימה)
1.האם זה התפקיד שלי להתעמת עם האיומים האלה?
2.האם בכלל זה אפשרי להתעמת עם האיומים האלה ?ולקחת סיכון שאני אפול בדרך...
3.האם טיסה בגבהים כאלה זה ריאלי בכלל מבחינת תו"ל של המטוס?
4.שים לב לנקודה חשובה שהתייחסת אליה והיא הגבהים שאנחנו מתבקשים לטוס בהם,זה עומד בסטירה
למהות של ה A10 שזה CAS

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4620

הודעהנשלח: 15:50 ,13 נובמבר 2012, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אתה צריך להסתכל על זה הפוך.
יש לך משימה - השאלה היא מה אתה צריך לעשות כדי לעמוד בה.
לא תמיד זה אפשרי, יש מקרים שזו תהיה "התאבדות".

כאשר שולחים אותך לסייע לגדוד שריון עמוק עמוק בשטח מאויים. זה לא ריאלי. הם לא יהיו שם.
במידה ויש כוח שתקוע עמוק בשטח אוייב (נניח כוח SEALS או RANGERS עמוק בשטח אוייב) - סביר להניח שיצאו לשם מסוקי קרב, רק בגלל היכולת שלהם לשהות בשטח בגובה נמוך ובמחסה.

קח בחשבון שזה חלק מהתו"ל הסובייטי שיחד עם גדודי שריון יש נ"מ מתנייע וטק"א נייד. ושאיזור החזית מכוסה באמ"ט סוללות לטווח גדול יותר. אז כן, אם אתה הולך לדפוק גדודי שריון, יהיו סוללות טילים באיזור וצריך להכנס חכם מולם ואז זה תפקידך להתמודד איתם. ואם זה אומר להוריד קודם את הטק"א כדי לאפשר למבנים שאחריך לתקוף בצורה יותר אפקטיבית - אז מורידים את הטקא. אל תשכח, ברגע שניקית את האיומים הממוקדים, אתה יכול להתקרב ולעשות הרבה יותר נזק עם מצררים ופצצות לייזר.

בקשר לגבהים לא הבנתי את השאלה. TGP מגדיל לך את האפקטיביות מהגובה, אתה יכול לזהות מטרות ואיומים מרחוק ולתכנן את היעף בצורה היעילה ביותר. התותח נשמר למקומות בהם אתה צריך לתקוף מטרות רכות או חי"ר בסביבה נקיה מאיומים (וכמובן יעפי צליפה על שריון עובדים יותר טוב שאתה יכול להתכוונן על חלקו האחורי של הטנק מהגובה). אתה מנצל את הצלילה לאסוף מהירות (יש להיות עירניים לVNE ולמצב מעצורי הצלילה לטובת הSAS) ומשתמש בכל האנרגיה הזו לטיפוס מהיר לגובה לאחר היעף.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
SnakEyes
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006
הודעות: 898

הודעהנשלח: 16:30 ,13 נובמבר 2012, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

uri_ba כתב:
אתה צריך להסתכל על זה הפוך.
קח בחשבון שזה חלק מהתו"ל הסובייטי שיחד עם גדודי שריון יש נ"מ מתנייע וטק"א נייד. ושאיזור החזית מכוסה באמ"ט סוללות לטווח גדול יותר. אז כן, אם אתה הולך לדפוק גדודי שריון, יהיו סוללות טילים באיזור וצריך להכנס חכם מולם ואז זה תפקידך להתמודד איתם. ואם זה אומר להוריד קודם את הטק"א כדי לאפשר למבנים שאחריך לתקוף בצורה יותר אפקטיבית - אז מורידים את הטקא. אל תשכח, ברגע שניקית את האיומים הממוקדים, אתה יכול להתקרב ולעשות הרבה יותר נזק עם מצררים ופצצות לייזר.


נ"מ מתנייע AAA או Shilka אני יכול להבין ואני כן אמור להתמודד עם זה,לגבי השאר קצת קשה להאמין שמטוסי A10 יעיזו להיכנס לזירה שבה ישנם סוללות נ"מ לטווחים בינוניים או ארוכים לפני שהם מושמדים ע"י מטוסים הנושאים חימוש מתאים לזה (SEAD).

ובנוגע לגבהים...התכוונתי שאתה כותב שצריך לטוס בגובה של 20000 כדי להטיל פצצות,או לטוס בגובה כזה כדי להימנע מחשיפה לאיומי טילי SAM,וכאן בעצם הסטירה אני אמור להיות סמוך לקרקע ולא לטוס בגבהים מטורפים. במושגים של ה A10 ובטח שלך אני לא צריך לספר שה A10 כבד גם בלי כל החימוש שהוא צריך לשאת,עד שהוא צובר כוח/מהירות לוקח לו זמן,וזה אני יכול לומר לך אחרי מאות (ואני ממש לא מגזים)שעות טיסה בסימ הזה,אין קשר לביצועים של המטוס הזה ליכולות של ה F-15-16-18.אי אפשר לעשות עם המטוס הזה כל מיני מהלכים אוויריים כי הוא נורא כבד,ואין לו מספיק כוח כמו במטוסי הסילון.

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4620

הודעהנשלח: 17:30 ,13 נובמבר 2012, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נכון,
לכן עושים טיפוס איטי לגובה 13 ונשארים שם.
אין טעם לעלות יותר גבוה. אני רוב הזמן מסתובב בין 10 ל-18 אלף רגל.
עליה לגובה 20 זה נוראי עם מטוס עמוס, הוא לא סוחב. אבל אם אתה צריך לחדור בונקרים, צריך להתאמץ.

בכל מקרה, כאשר אתה עובד נכון עם הTGP אתה נשאר אפקטיבי מגובה 12, זה לא "גובה מטורף" גם לא בשביל הA10. אחרי שבנית לעצמך את תמונת האיומים. אתה יכול להנמיך כמה שתרצה.

בכל מקרה, עשיתי בזמנו את המשימות המתגלגלות של ה74th, משימות שמתוכננות בצורה נהדרת (אני מניח שטסת כמה מהן) והייתי מסיים אותן בלי נפילות. צריך פשוט לדעת לעבוד נכון מהגובה, ולבחור את העיתוי לרדת. ותמיד זה הייתי אני שהיה מנקה את איזור היעד מטק"א, האחרים היו מנסים להכנס לא נכון ונופלים.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Sleepara
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 14, 2012
הודעות: 164
מיקום: Hatsor HaGlilit

הודעהנשלח: 23:34 ,13 נובמבר 2012, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אין עוררין על המהות של המטוס והתו"ל אשר נכתבה ושופרה במהלך אינספור הגיחות המבצעיות בחזיתות השונות בעולם.
לא נותר לי אלא להסכים עם העובדה שקיים בסיס מסוים לפעולה וממנו כל טייס מגבש את אופי הפעולה הייחודי שבו הוא מאמין תוך כדי דבקות במהות הפלטפורמה זורעת ההרס המשובחת הזו אשר נקראת A-10.
משפט חביב שראיתי הנוגע למטוס הזה : "hey thats a nice plane on that gun"
אני רוצה להוסיף רק דבר אחד.
מכיוון שבעולם וירטואלי עסקינן ועם כל הכבוד לדבקות בריאליזם, יש לנו הזדמנות לקחת את העסק צעד מעבר למקום בו אנו כותבים תורת לחימה חדשה. אינני טוען שהולכים לנפץ את כל המוסכמות ולהפוך אותו לצייד סאמים עם מבער אחורי אבל אם נצא מנקודת הנחה שיש לנו אפשרות להתגמש כדאי שנעשה זאת.
לדעתי כדאי שנעבוד על טקטיקות של SEAD ונהיה יצירתיים בעניין.
עזרא הניח את היסודות בכך שבמשימות האחרונות תיפקד כJTAC מוטס או מעין בקר.
זה יכול לעבוד טוב במשימות SEAD. במבנה החלוקה תתבצע לצייד ומכווין וכמובן חילופי תפקידים כדי שכולם יהנו.
קרי - מטוס המתפקד כ- Target Acquisition platform בעוד התוקפים מיישמים טיסה נמוכה ופופ-אפים לאחר שקיבלו טאסקינג ברשת. השימוש בפודים ירחיק את הצייד מהאיום בזמן ששאר המבנה המשמש כזרוע הארוכה שלו יעשה את מלאכת ההשמדה. זאת כמובן טקטיקה אחת וישנן עוד רבות שניתן ליישם. בוא ניקח את המטוס הזה מעבר לייעודו.
אם נתרכז בסיוע אוירי קרוב בלבד ניתפס כחזק על חלשים.
חוץ מזה אני לא רוצה להסתפק בתו"ל המקורי זה מבחינתי כמו לקום לעבודה בבוקר להתפרנס ולחזור הביתה.
זה כמובן תיאור שטומן בחובו עבודת צוות שלדעתי חסרה. מנסיונינו כאשר העניינים משתבשים כל אחד דואג לעצמו וזה בסדר כי בסה"כ אנחנו טייסים אגואיסטים אבל זה כיף כאשר שיתוף פעולה נכנס לתמונה.
אימרו לא לסינגל פלייר! יחי המולטיפלייר ! אימרו לא לבשר וכן לסלט חסה של מקדונלדס! בעצם...תמחקו את המשפט האחרון.
רעיון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
SnakEyes
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006
הודעות: 898

הודעהנשלח: 15:30 ,14 נובמבר 2012, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

"לדעתי כדאי שנעבוד על טקטיקות של SEAD ונהיה יצירתיים בעניין."
1.מסכים איתך לחלוטין.
2.אתמול בערב טסתי יחד עם URIֹ_BA בדקנו הטלת פצצות על מטרות,וגם היו מטרות נ"מ מכמה סוגים,על פניו השד הוא לא כל כך נורא,הכל זה עניין של לתרגל לתרגל לתרגל.
3.מה שאהבתי אצל אורי אתמול מעבר ליידע העשיר שיש לו ,זה צורת הבנת האיומים שעומדים בפניך ולדעת מה מסכן אותך ובאיזה גובה.

"בוא ניקח את המטוס הזה מעבר לייעודו."
אין שום בעיה לקחת את זה מעבר,ברור לך מה זה דורש לטוס,ולטוס הרבה,אתה לא יכול לבנות משימה ולעלות פעם בשבוע ולצפות שהכל ידפוק כמו שצריך. חלומות באספמיה

"לא לסינגל פלייר! יחי המולטיפלייר"
מסכים לחלוטין

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Sleepara
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 14, 2012
הודעות: 164
מיקום: Hatsor HaGlilit

הודעהנשלח: 19:27 ,14 נובמבר 2012, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יפה מאוד אני מעריך אותו גם אם כך...הבנת חתך האיומים חשוב מאין כמוהו.
יהיה נחמד אם תשפוך מעט אור בנקודות על האיומים כנגד טקטיקת הפעולה הדרושה URI...אני אודה לך מאוד!
עזרא ידידי בוא נמשיך להתאמן כמה שהזמן מאפשר...ותזכור שהדרך גם חשובה ומהנה ולא רק היעד.
לא חייב שהכל ידפוק כמו שצריך הטייסת בחיתוליה בוא נתאמן ונהנה תוך כדי! אם אפשר והזמן יאפשר תבנה לנו משימה פשוטה של טיסה בזוגות וחיסול מוקדי נ"מ. כל מבנה יקבל אזור פעולה ויתרגל טקטיקות שונות להתמודדות והשמדה.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> לומאק / DCS World כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.09 שניות