שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 156 גולשים:
155 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פלייט סימולטור -> נחיתה ILS ?

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
lonndon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 274

הודעהנשלח: 19:08 ,8 אוקטובר 2012, ב'    כותרת הודעה: נחיתה ILS ? תגובה עם ציטוט

חברים שלום לכולם אני צריך בבקשה קצת עזרה עם נחתה ILS
עשיתי את כל מה שיש במדריך בקישור למטה ואני לא מצליח
אני רוצה לנחות בבין גוריון על מסלול 12 וכל הזמן אני מגיע ממש כמה סנטימטר מהמסלול ,
המטוס לא מתיישר על המסלול בצורה מלה
הודה לכם על עזרה בנושא מה אני עושה לא נכון ?

קישור
http://www.youtube.com/watch?v=91rjoIF6H4I&feature=relmfu

וכמובן שעברתי על 4 החלקים שלו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
monipal2
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 526
מיקום: חדרה

הודעהנשלח: 21:36 ,8 אוקטובר 2012, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הייתי ממליץ לך , להיכנס ל Learaning center בפלייט סימולטור
להיכנס שם ללשונית Lessons ,

תבחר שם ב instruments ,
וקח את השיעור
The ILS Approch ,
יהיה לך מדריך שיסביר לך שם אחד לאחד.

מוני פל.
בוגר VFS מחזור 41
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 0:12 ,9 אוקטובר 2012, ג'    כותרת הודעה: Re: נחיתה ILS ? תגובה עם ציטוט

lonndon כתב:
חברים שלום לכולם אני צריך בבקשה קצת עזרה עם נחתה ILS
עשיתי את כל מה שיש במדריך בקישור למטה ואני לא מצליח
אני רוצה לנחות בבין גוריון על מסלול 12 וכל הזמן אני מגיע ממש כמה סנטימטר מהמסלול ,
המטוס לא מתיישר על המסלול בצורה מלה
הודה לכם על עזרה בנושא מה אני עושה לא נכון ?

קישור
http://www.youtube.com/watch?v=91rjoIF6H4I&feature=relmfu

וכמובן שעברתי על 4 החלקים שלו
תרשום מה אתה עושה. צעד אחר צעד, כולל תדרים, כיוונים(course), פעולות בטייס האוטומטי(לחיצים, איזה ומתי).
בלי זה אין מה להגיד על מה אתה עושה לא נכון.
הסרטון לא רלוונטי לכאן.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
lonndon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 274

הודעהנשלח: 13:26 ,9 אוקטובר 2012, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

טוב אז ככה
1 . קדום כול אני בוחר את השדה שאני רוצה לנחות (בן גוריון ) ושם לב כמו במדריך שנמתח קו מהמקום שלי אל השדה
2. בוחר את מסלול הנחיתה ILS 12 בחור בVCTORS ואחר כך ACTVET
3 . בוחר לו ACTEV TO VEKTOR TO FINAL
4. מבטל כפתור GPS ועובר NVE
5 . מתחיל להנמיך מוריד מהירות ומכוון את המטוס לכוון שדה התעופה
6. בוחר את קוד המסלול שלי 110.300 בNAV 1 והופך אותו לפעיל +מרקר
7. בוחר את כפתור הAPR

הודה לכם עם משהו ידע להגיד לי פה מה אני עושה לא טוב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
1אוראל1
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 20, 2009
הודעות: 1016
מיקום: פתח תקווה

הודעהנשלח: 13:37 ,9 אוקטובר 2012, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אתה צריך לבדוק בדפית את גובה הירוט של ILS.. הינה מדריך של תומר חיים איך לקרוא דפית ILS:

לינק ישיר לסרטון



לינק ישיר לסרטון


יצא לך טוב כי הוא בדיוק מסביר על הדפית של מסלול 12.

אוראל
Flight Simulator X+2004
יוטיוב:
http://www.youtube.com/user/orelst?feature=mhee
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 8:37 ,10 אוקטובר 2012, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

lonndon כתב:
טוב אז ככה
1 . קדום כול אני בוחר את השדה שאני רוצה לנחות (בן גוריון ) ושם לב כמו במדריך שנמתח קו מהמקום שלי אל השדה
2. בוחר את מסלול הנחיתה ILS 12 בחור בVCTORS ואחר כך ACTVET
3 . בוחר לו ACTEV TO VEKTOR TO FINAL
4. מבטל כפתור GPS ועובר NVE
5 . מתחיל להנמיך מוריד מהירות ומכוון את המטוס לכוון שדה התעופה
6. בוחר את קוד המסלול שלי 110.300 בNAV 1 והופך אותו לפעיל +מרקר
7. בוחר את כפתור הAPR

הודה לכם עם משהו ידע להגיד לי פה מה אני עושה לא טוב
מה שחסר לי ברצף לפני הפעלת APR זה הכנסת ה-course של הלוקלייזר(118) אלא אם ה-GPS עושה את זה בבחירת הגישה, אבל צריך לוודא מה מוצב, ולהציב את הכיוון הנכון(118).
אגב, הגישה הזאת פג תוקפה. היא לא קיימת היום לנתב"ג. ממערב, נחיתת ILS עושים ל-08 אם פעיל לנחיתה. ל-12 קיימת גישת VOR DME.
זה לא מפריע כמובן לתרגל על ה-ILS הקיים.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
lonndon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 274

הודעהנשלח: 19:11 ,10 אוקטובר 2012, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אגב עשיתי אחד לאחד במדריך שבקישור שהוספתי אני לא מבין איך אצלו זה נחות ואצלי לא כועס
אפשר בבקשה הסבר על ה-course הלוקלייזר צריך להדליק אותו עם איזה כפתור
כי נסתי לעשות עם כוון שלו וזה אותו הדבר בדיוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 22:03 ,10 אוקטובר 2012, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

את ה-course כנראה ה-GPS מכניס. תבדוק שהחץ במצפן שמתחת לאופק המלאכותי מצביע לכיוון קרוב ל-118.
מתחת לאופק המלאכותי במסך הראשי יש מצפן עם חץ שהחלק המרכזי שלו סוטה הצידה. במהלך הגישה הוא מתמרכז אל החץ ונשאר במרכז במהלך כל הגישה? כי השאלה אם בכלל הלוקלייזר מיורט. או שעברת למוד APR מוקדם מדי.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
lonndon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 274

הודעהנשלח: 23:22 ,10 אוקטובר 2012, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הקו בcourse זז באתם להתיישרות מול המסלול
עם זה השאלה

עשיתי סרטון של מה שאני עושה אשמח עם תוכלו להקדיש לי כמה דקות לצפייה ולהגיד לי מה אני עושה לא טוב

http://www.youtube.com/watch?v=WWYQsog6oNc&feature=youtu.be (חלק 1)

http://www.youtube.com/watch?v=Sx1CmxpduTA&feature=youtu.be (חלק 2)

* בסרטון כוונתי את הCRS ל 108 בטעות אבל גם שזה על 118 זה אותו דבר בדיוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 15:41 ,11 אוקטובר 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

עד השלב שבו הפסקת להראות את הפאנל מכשירים זה נראה בסדר. דווקא עניין אותי לדעת אם הקו ב-HSI מתחיל לסטות הצידה מהמרכז.
לדעתי העובדה שכיוונת את course המסלול כ-108 (108 נמצא בסטייה של 10 מעלות שמאלה ל-118) מתאימה לעובדה שסטית בסיום שמאלה.
אין לי תשובה. וגם לא במיוחד רלוונטי כל צילומי החוץ לקראת הנחיתה. מה שרלוונטי הוא לוח השעונים. כמעט את כל הפיינל הראית מבחוץ, יופי. בקיצור אין לי יכולת לעזור לך.

אגב הייתה רוח באותו זמן? (נראה שהייתה רוח מימין לשמאל-את זה רואים לפי זווית הטיסה בייחס ללוקלייזר) רוח יכולה להסיט את המטוס כשהוא בשלבים האחרונים של הגישה ובמהירות נמוכה יחסית. אבל כאמור אני עיוור בסוף הגישה שלך ואין לי מושג מה הסיבה כי לא הראית אותה.
תנסה לבצע כשאין רוח בכלל.
הפרוצדורה נראית בסדר. תנסה לבדוק גם בשדה אחר.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
lonndon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 274

הודעהנשלח: 23:58 ,11 אוקטובר 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

OK אני יבדוק בשדות אחרים ויעדכן
בהזדמנות הזאת אני רוצה רגע לעצור ולהגיד הומן תודה פה לכל מי שאוזר זה בהחלט לא מובן מאלו
דבר נוסף בבן גורין ידעתי שהCRS שלו זה 118 בגלל שאתם פה אמרתם לי
אז מה שרצתי לדעת זה איך אני יכול לבדוק את זה לבד ? , יש איזה דרך לבדוק בסימולטור את זה ?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
king
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 08, 2007
הודעות: 1020

הודעהנשלח: 8:56 ,12 אוקטובר 2012, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אולי בגלל שמותקן סינרי יש סטיה,אם בשדה תעופה אחר אתה מצליח תנסה מהספריית סינרים להוריד זמנית את הסינרי בבן גוריון ותבדוק בלעדיו

יהונתן ק


http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
lonndon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 274

הודעהנשלח: 10:08 ,12 אוקטובר 2012, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כן תודה ,הורדתי את הסינרים וזה עובד בצורה מושלמת ,מה זה אומר שהסנרי לא טוב ?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 12:54 ,12 אוקטובר 2012, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

lonndon כתב:
כן תודה ,הורדתי את הסינרים וזה עובד בצורה מושלמת ,מה זה אומר שהסנרי לא טוב ?
סינרי "לא טוב" אומר שהוא לא ממוקם במדוייק במיקום שהוא אמור להיות והוא לא חופף למשדרי ה-ILS שהם חלק מהסינרי הדיפולטי. בסינרי דיפולטי הכל אמור להיות תקין. כשמתקינים סינרי שבו המסלולים מוזזים קצת-אז תנחת מדוייק לפי הקרן אבל המסלול לא יהייה בהמשך הקרן אלא מוזז קצת. כאמור תמיד שווה לבדוק בסינרי דיפולטי.
בסינרי איכותי (כמו נתבג X של דוד רוזנפלד) ה-ILS הדיפולטי מוסר וממוקמים משדרי ה-ILS במדוייק במקומם הנכון, כולל כל הנתונים שלהם.
נתב"ג 2006 של FS2004 לא ממוקם נכון על סינרי FSX! יש הזזה הצידה. דבר שגרם בטיסה ברשת לראות מטוסים שמסיעים על מסלול ההסעה כאילו הם על מסלול ההמראה. כל השדה ממוקם דרומה יותר בכמה מטרים מאיפה שהוא אמור להיות. וזה מה שחווית-המסלול היה דרומית(ימינה) למקום שאליו טסת בפיינל.
ה-AFCAD החינמי ל-FSX של תומר חיים פחות יפה מנתב"ג 2006 אבל יותר מדוייק מבחינת מיקומי מסלולים.
lonndon כתב:
OK דבר נוסף בבן גורין ידעתי שהCRS שלו זה 118 בגלל שאתם פה אמרתם לי
אז מה שרצתי לדעת זה איך אני יכול לבדוק את זה לבד ? , יש איזה דרך לבדוק בסימולטור את זה ?
לדעת את ה-course (נקרא לזה כיוון הקרן) של קרן הלוקלייזר:
הדרך המקובלת לדעת את כיוון הקרן היא בעזרת דפית הגישה. שם זה כתוב על הקרן באופן בולט ובעוד מספר מקומות מוסכמים.

ב-FSX אם תפתח את המפה (World>Map) באוויר או אחרי שהכנסת/טענת תוכנית טיסה תוכל לראות את שדה היעד וקרנות ה-ILS מסומנות בחץ ירוק:

כאן כדי לראות ברור, הזזתי את נתב"ג למרכז המפה ועשיתי זום-אין. בד"כ הכל יראה קטן יותר ופחות ברור.
כדי לראות את חיצי הלוקלייזרים חייב הכפתור עם ציור החץ בשורת הכפתורים להיות לחוץ(צבוע בירוק)
המפה תכיל את סביבת המטוס בזמן הטיסה (אפשר לעשות Zoom-In/Out ולהזיז את המפה בעזרת הכפתורים ב-Toolbar: 3 הכפתורים הכחולים הכי שמאליים.).
בכל מקרה קליק על חץ ILS יציג את הפרטים שלו:

חשוב מאד לוודא שבחרנו בחץ הלוקלייזר הנכון, כי בד"כ יהיו כמה כאלה בשדה גדול(למשל 4 בנתב"ג) ואפשר להתבלבל למשל בין ILS Rwy12 ל-ILS Rwy08. כי שניהם בכיוון כללי מערב למזרח.
גם סתם עמידה על החץ הירוק תראה את פרטי ה-ILS ב-tooltip.
בפרטי ה-ILS תקבל גם את התדר(110.30) וגם את הכיוון(118). וגם את קוד המורס שלו. כשהמקלט מתחיל לקלוט אותו שומעים את קוד המורס של הלוקלייזר ולא של מרקר או שאר הדברים הלא מדוייקים בסרטון שראית שעדיף שהיה מתמקד רק באופן הביצוע ולא בהערות וההסברים שרובם לא מדוייקים בלשון המעטה). נהוג לוודא שאנחנו על הלוקלייזר הנכון ע"י השוואת צליל המורס (דיט=נקודה, דהה=קו) לקוד הלוקלייזר. למשל הקוד של ILS12 הוא דהה דיט דיט דיט, דהה דהה דיט.(קו שלוש נקודות, שני קווים נקודה). קורה שבטעות הכנסנו תדר אחר, נניח של ה-VOR של השדה. זה מאפשר לזהות את הטעות לפני שטסים ל-nowhere.

אז זהו עכשיו אתה יודע פחות או יותר את הנוהל להיכנס לנחיתת ILS:
1. ראשית להגיע לאיזור תחילת הגישה בגובה המתאים (עם GPS או בניווט אחר).
2. להכניס למקלט NAV1 את תדר הלוקלייזר.
3. להכניס את כיוון הקרן(CRS). (אם בוחרים את הגישה ב-GPS אז הוא יציב את הכיוון-צריך לוודא נתון נכון).
4. להפעיל את שמע הלוקלייזר.
5. כשמתחילים לשמוע את קוד המורס משווים לזה של הלוקלייזר שעליו אנחנו ננחת.
6. ממתינים לקבלת "אות חיים" מה-ILS בד"כ הופעת הסמן האנכי(גליידסלופ) על תצוגת האופק המלאכותי. או תחילת תזוזת המחט ב-HSI לכיוון מרכז החץ.
7. הפעלת מוד Approach (לרוב יופיע כ-APR או APP) בטייס האוטומטי.
זו כמובן התמצית של התמצית. בפועל הנושא קצת יותר מורחב וכולל עוד רכיבים כמו מרקרים, מינימות ראות וגבהים, ידע בקריאת דפית גישה והליך ההגעה אל נקודת תחילת הגישה. וכמובן הליך ההליכה סביב במקרה של ביטול נחיתה עקב מסלול לא פנוי או אי קשר עין עם המסלול או משהו אחר.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
lonndon
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 09, 2007
הודעות: 274

הודעהנשלח: 17:14 ,12 אוקטובר 2012, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

טוב הבנתי שמח מאד
המון תודה פה לכל מי שעזר לי והקדיש לי מהזמן שלו שמח מאד מגניב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פלייט סימולטור כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.09 שניות