שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 147 גולשים:
144 אורחים ו-3 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 -> נהלי תקשורת ונדב"ר תקין בשרת של Falcon Online

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3238

הודעהנשלח: 8:13 ,19 יולי 2012, ה'    כותרת הודעה: נהלי תקשורת ונדב"ר תקין בשרת של Falcon Online תגובה עם ציטוט

להלן נהלי תקשורת בסיסיים בשרת של Falcon Online

מטרת המסמך:

יצירת נוהל תקשורת ונדב"ר אחיד עבור הקהילה הישראלית הן ב-IVC והן ב-TS כאשר אנו טסים בקמפיינים בשרת של Falcon Online, בהתאם לדרישות של מנהלי הקמפיין, וכמקובל בטייסות הבינ"ל שמשתתפות בקמפיין.


דרישות מנהלי הקמפיין של Falcon Online לגבי ה-TS:

כל טייס שמבקש לטוס בקמפיין מחויב להיות מחובר ל-TS של Falcon Online.

כל טייס שמבקש לטוס בקמפיין מחויב בזמן ההתחברות הראשונית לשרת להתחבר ל-IVC של Falcon Online.

כל טייס שמבקש לטוס בקמפיין מחויב להיות בעל מיקרופון תקין שמכוייל כהלכה ונשמע ברור בקשר.

כל טייס שמבקש לטוס בקמפיין חייב לדעת אנגלית ברמה סבירה שיוכל להבין מה אומרים לו ויוכל לתקשר באופן ברור עם הבקר / מבנים אחרים.



נוהל התחברות ושהייה ב-TS:

יש להתחבר ל-TS של Falcon Online לפני שמריצים את הסימולטור.

אין להתנתק מה-TS של Falcon Online עד שמתנתקים לגמרי מהשרת של הקמפיין.

חל איסור חמור לכבות את השמע כאשר מחוברים ל-TS של Falcon Online.

צריכים לעזוב את המחשב לרגע? יש לעבור קודם כל לחדר AFK.



נוהל דיבור בשפה העברית:

אין לדבר בעברית ב-UHF13, הן בזמן טיסה והן בזמן שהייה מול המפה (מקש F1 , F2 או F3 ב-IVC). עבירה על חוק זה עלולה לגרור ל-BAN מיידי מאת מנהלי הקמפיין.

ניתן לדבר בעברית ברדיו VHF בתדר ספציפי שהוקצה מראש לאותו מבנה או מספר מבנים בחבילה, כל זאת בתנאי שנמצאים בתדר מוסכם מראש ולא הוקצה תדר זה עבור טייסות אחרות מחו"ל.

ניתן לדבר בעברית ב-TS אך ורק בחדר שמוקצה ל-IAF, אך עם זאת להשתדל לדבר באנגלית כאשר רואים טייסים מחו"ל שוהים איתנו בחדר שהוקצה לקהילה שלנו.



נוהל דיבור ברשת הקשר UHF:

יש ללמוד את מושג ה-BULLSEYE באופן מקיף ולהיות מסוגלים להפיק דיווחים שוטפים ומהירים של מיקום והתמצאות במרחב הזירה, הן של הטייס עצמו והן של מטרות במרחב.
יש ללמוד את נדב"ר פאלקון וליישם אותו כהלכה בתקשורת מול הבקר ומבנים אחרים.

בקרוב יופץ מדריך מתורגם לעברית שמסביר באיזה מצבים להשתמש באיזה מושגים באנגלית בקשר.


מושגים בסיסיים בנדב"ר באנגלית

שליטה במושגי יסוד הינם הכרחיים לתקשורת תקינה מול בקר אנושי ומבנים אחרים בקמפיינים שמריצים בשרת של Falcon Online.

לאחר שהמראנו, והמגדל משחרר אותנו (resume own navigation) עוברים לערוץ UHF13 ונכנסים להקשבה למתרחש בזירה.

ברמת העיקרון תדר UHF13 מתפקד בקמפיין כמעין תדר GUARD, וכזה נועד לתקשורת של מסרים קרביים קריטיים ועבודה מול הבקר בלבד. כל תשדורת בערוץ זה חייב להיות קצר וקולע. לפעמים זה קשה מאד להבין כי יש כמה חברה שמדברים ממש מהר באנגלית, (גם לי זה קשה, ועוד בכלל אני דובר אנגלית רהוטה כשפת אם!) אבל עם הזמן אתם תתרגלו לקצב ותבינו מה הם אומרים.

יש להשתדל לא להשתמש בערוץ UHF13 לתיאומים בין מבנים, וקל וחומר (חל איסור חמור) לא לתשדורות בתוך המבנה של הרביעייה (לזה נועדו הערוצים במכשיר VHF).


FAQ:

איך מוצאים את ה-Bullseye שלי?
איך רואים Bullseye של מטרה שאני נעול עליה?
מה ההבדל בין נעילה חזקה (STT) על המטרה לבין רק לשים את הסמן ולקרוא את נתוני ה-Bullseye ?


הכרזות:

יש הרבה מושגים של הכרזות בקשר, אבל השלושה הקריטיים שאנחנו חייבים לדעת להשתמש בקמפיין הם:
Raygun, Buddy Spike , ו- Engaged Defensive
הדיווחים כמובן בערוץ UHF13, וחשוב לשדר באופן נחוש, קצר, קולע, ומדיוק בהכרזות.


Buddy Spike

Buddy Spike זו הכרזה כאשר נועל עלינו מטוס ידידותי לכאורה. מכיוון שבקמפיין הקרב על סיני יש גם לצד המיצרי מטוסי F-16, להכרזה זו יש משמעות נוספת, והיא בדיקה אם יהלום 16 מצרצר חזק בכומ"ר זה נעילה של F-16 עמית או טורף. במידה ונעלו עלינו, והכומ"ר מצרצר חזק , משתמשים בהכרזת Buddy Spike בצירוף עם המיקום Bullseye וגובה של עצמי. ההכרזה הזו היא סוג של אמירה: "הלו?! מי נעל עלי?! תפסיק עם זה מיד!!!
מותר ואף רצוי לדבר באינטונציה לחוצה (אבל לא לצעוק) כדי שיבינו את הקריטיות שבעניין, דוגמה:

טייס: Buddy Spike – Buddy Spike Bullseye 045 for 20 Angels 36!

אם נפסק הצרצור בכומ"ר כנראה זה היה מטוס F-16 עמית שביטל את הנעילה שלו עליכם. במידה והכומ"ר ממשיך לצרצר ואתם רואים יהלום 16 קבוע וחזק, אז כנראה זה מטוס אויב נעול עליכם, תתחילו להגן על עצמכם!!!

יש ללמוד את מספרי היהלום שמופיעים בכומ"ר כדי לזהות באיזה סוג מטוס מדובר. ברוב היהלומים יש הגיון מובנה, למשל יהלום 23 זה מכ"מ של מיג 23. יהלום 29 זה מכ"מ של מיג 29 וכו'. לכל סוג מכ"מ יש צליל ייחודי בכומ"ר, מומלץ להיכנס מהתפריט הראשי לאזור Tac-Ref (Tactical Reference), לעבור מטוס מטוס ולהקשיב לצליל הייחודי של כל מטוס/מכ"מ.



Raygun

מכיוון שאין עדיין בפאלקון מערכת IFF (זע"ט – זיהוי עמית / טורף) משתמשים בהכרזת Raygun כדי לדרוש הזדהות מאת מטרה ששמנו עליה את הסמן של המכ"מ (במכ"מ במצב RWS או TWS). עולים בקשר ומקריאים את ה- Bullseye +גובה של המטרה. דוגמא:

טייס: Raygun Bullseye 045 for 20 Angels 13

ומחכים כמה שניות. עם יש תשובה Buddy Spike או Friendly אז מדובר במטוס ידידותי. אם אין תשובה יש מצב שזה מטוס אויב. בשלב זה אני מבצע נעילה חזקה על המטרה (STT) ומחכה לשמוע שוב אם מישהו יצעק Buddy Spike. ניתן להניח שאם זה מטוס ידידותי הוא מיד היה צועק Buddy Spike כי הכומ"ר שלו בשלב זה מצרצר חזק.
מכיוון שאני מאד נזהר חס וחלילה לירות טיל BVR על עמית, אני שוב מכריז בקשר:

טייס: Raygun Bullseye 045 for 20 Angels 13

אם גם הפעם אין תשובה אני מבצע ירי.

לצערנו היו כבר כמה מקרים של ירי כוחותינו על מטוסים שלנו שהיו במהלך טיסה חזרה הביתה פגועים חזק באוויוניקה ללא כומ"ר וללא יכולת שידור בקשר. אחד הפתרונות שהצענו היה שיהיה למטוס פגוע שחוזר לקו כוחותינו בן זוג צמוד במלוא מובן המילה (צמוד גם במבנה) לכל הדרך הביתה, בן זוג רציני שמקשיב טוב-טוב לערוץ UHF13 ויענה Buddy Spike במידה ונועלים את המטוס הפגוע שהוא מלווה (כשטסים במבנה צמוד לשניהם אותו Bullseye).

עוד נדבך שכדאי לזכור הינו ההיבט הטקטי של עצם הנעילה על מטוסי אויב. במידה ויש בקר רציני אתם יכולים להישאר במצב RWS במכ"מ, לא לנעול על המטרה ולבקש מהבקר להכריז על המטרה עם בקשת Declare, דוגמה:

טייס: Magic, Falcon1 Declare Bullseye 045 for 20 Angels 13

הבקר יענה Contact is Friendly או Contact is Hostile

במידה וזה מטוס אויב חסכנו כאן גילוי מוקדם שלנו, כי להבדיל מצביעה פעם בכמה שניות אם נעשה נעילה למצב STT על מטוס אויב זה ישר יגרום לצרצורים כבדים אצלו, ואז הבין שאנחנו מתכוונים ליירט אותו. מן הסתם יתחיל להגן על עצמו, אולי אפילו ינעל עלינו חזרה וישחרר עלינו טיל. במצב כזה עם עזרת הבקר ניתן לבצע הפתעה טקטית על האויב, אותו Bounce קלאסי, שקט ומפתיע מאזור ה-6 מבלי להתגלות לאויב, סטייל IL2...



Engaged Defensive

במידה והסתבכנו בקרב אויר מול מטוסי אויב, ונמצאים בעמדה של נחיתות, מבקשים דחוף עזרה ע"י שידור דיווח של Engaged Defensive. דוגמה:

טייס: Falcon1 Engaged Defensive Bullseye 045 for 20 Angels 13!!!!

לא צריך להגיד יותר מזה, כולם מבינים שאתם בצרה ומבקשים עזרה. לרוב תשמעו את הבקר מיד מזרים למיקום Bullseye שלכם מטוסים ידידותיים.

במידה ונפלתם לתוך מארב של טק"א, ויש שיגורים עליכם ואתם מתמרנים כדי לחמוק מטילים משדרים דיווח דומה:

טייס: Falcon1 Defending SA-6 Bullseye 130 for 30!!!

בקר רציני שומע את הדיווח הזה, מציין את זה על המפה שלו, ושולח לשם גיחת SEAD.



תקשורת עם הבקר:

לקראת חציית קו (או לפני בהתאם לאופי המשימה) רצוי לעשות check-in מול הבקר כדי שיזהה אותנו על המפה ובכך ייווצר החיבור הראשוני עם הבקר. דוגמה:

טייס: Magic, Falcon1
בקר: Falcon1, Magic
טייס: Magic, Falcon1, Check-in, Bullseye 045 for 20, Angels 36, 4 ship Fighter Sweep as fragged

במקרה הזה הטייס מזדהה לבקר כמבנה של מטוסי קרב שמתכוון לבצע משימת fighter sweep (דהיינו לעסוק באוויר-אוויר) בגזרה, ומתכוון לטוס בהתאם לנתיב המתוכנן (as fragged).

ניקח דוגמה של תקיפה:

טייס: Magic, Falcon1, Check-in, Bullseye 045 for 20, Angels 14, 2 ship interdiction as fragged

במקרה הזה הטייס מזדהה לבקר כמבנה של שני מטוסים שמתכוונים לבצע משימת תקיפה.

ניתן להשמיט את as fragged , אך זה נאמר בעקרון כדי לשמור על בטחון קשר, אם האויב בהאזנה עדיף לא לתת לו התראה מראש איפה הולכת להיות תקיפה. הבקר יכול להקליק על המטוס במפה ולראות את הנתיב שמתוכנן למבנה ולזהיר אותם מראש במידה והתגלה איום שלא הופיע בתדריך.

בשלב זה הבקר מוצא את המבנה על המפה לפי נתוני ה-bullseye, שדיווחנו לו, רואה את התגית, ויכול כבר להתחיל להזרים אלינו מידע. לרוב תגובת הבקר תהיה:

בקר: Falcon 1, Magic, Radar Contact

עכשיו שביצענו את החיבור הראשוני, ניתן לבקש ממנו קצת מידע על המתרחש בגזרה:

טייס: Magic, Falcon1, Request Picture

במידה ואנחנו מבנה תקיפה ורוצים תמונה על איזור ספציפי (נגיד אזור המטרה שלנו):

טייס: Magic, Falcon1, Request Picture on Bullseye 180 for 100

עוד סגנון של בקשה שמתאים יותר למשימות של sweep בהם אנו מחפשים צרות, רוצים ממש לצוד מטוסי אויב:

טייס: Magic, Falcon1, Request Bogey Dope
-או-
טייס: Magic, Falcon1, Vector to Nearest Threat

במידה ואין מטוסי אויב הבקר יענה:

בקר: Falcon 1, Magic, Picture Clear

במידה ויש מטוסי אויב הבקר יענה וימנה אותם מהקרוב אל הרחוק, לרוב ידווח לנו על מטוסי אויב עד לטווח של כ-60 מייל מהמבנה, דוגמא:

בקר:Falcon 1, Magic, Bandits Bullseye 235 for 30, 18 Thousand, Hot, ID'd as Mig-29s, Strength 2

בוא נבין מה אמר לנו כאן הבקר:
Bandits = מטוסי אויב (בוודאות אויב – מותר לירות BVR ללא צורך בזיהוי), נמצאים באזימוט של 235 ומרחק 30 מייל ממרכז ה-Bullseye, בגובה 18,000 רגל, Hot= טסים לעברנו, וגם יש זיהוי שאלה מטוסי מיג 29, ומדובר במבנה של שני מטוסים.

שימו לב לנואנס: כשמדובר במטוסים ידידותיים הבקר אמור לציין את הגובה ב-Angels. כשמדובר במטוסי אויב הבקר אמור לציין את הגובה ב-Thousand.

חידה למבינים ב-Bullseye: בהתאם לנתוני Bullseye שלנו (045/50) וביחס לנתוני ה-Bullseye של מטוסי האויב (225/30), מה המרחק של מטוסי האויב מאיתנו ומה האזימוט שאנחנו צריכים לקחת כדי לשים את האף שלנו עליהם ולטוס ישירות אליהם?


תמונת בקר בנתוני BRAA: במידה ומטוסי האויב קרובים אלינו (עד 30 מייל) יש מצב שהבקר יענה לנו בנתוני BRAA במקום בנתוני Bullseye. ר"ת BRAA הינו Bearing Range Altitude Aspect וזה תמיד ביחס למבנה שלנו. הרעיון בשימוש בנתוני BRAA הינו לתת את האינפורמציה לגבי מטוסי האויב מהר מאד למבנה שנמצא קרוב אליהם, כדי שיוכל להוציא טיל כמה שיותר מהר, או לברוח. החיסרון בנתוני BRAA הינו שזה ישים אך ורק למבנה שהבקר פונה אליו. יתרון כמובן יתרון למבנה שהבקר עכשיו אימץ אותו ונותן לו הכוונות יחסית אליו בלבד, מבלי להתחשב במבנים אחרים. דוגמה:

בקר: Falcon 1, Magic, Bandits BRAA 270 for 22, 18 Thousand, Hot, ID'd as Mig-29s, Strength 2

בוא נבין מה אמר לנו כאן הבקר:
מטוסי האויב נמצאים באזימוט 270 ממבנה שלנו (מערבית לנו) בגובה 18 אלף רגל, עם האף שלהם כלפינו, ומדובר בשני מטוסי מיג 29. זה הזמן להחליט: להפנות אף אליהם ולשחרר לעברם טיל, או להפנות זנב ולברוח.


חזרה לבקשת התמונה, במידה ויש יותר מקבוצה אחת של מטוסי אויב בטווח של 60 מייל מאיתנו יתכן שנשמע תשובה בסגנון הזה:

Falcon 1, Magic, Bandits in 2 Groups, Lead Group Bullseye 235 for 30, 18 Thousand, Hot, ID'd as Mig-29s, Strength 2, Trailing Group Bullseye 233 for 38, 5 thousand, hot, ID'd as Su-25s, Strength 4

בוא נבין מה אמר לנו כאן הבקר:
יש שתי קבוצות של מטוסי אויב, קבוצה קרובה יותר: Lead Group של שני מטוסי מיג 29, ואחריה Trailing Group של 4 מטוסי סוחוי 25. כנראה מדובר במבנה תקיפה של סוחוי 25 שמלווה ע"י זוג מטוסי מיג 29.


זהו לבינתיים. לדעתי שליטה בנדבר הבסיסי ושמירה על משמעת קשר בהיקף של המסמך הזה בהחלט מספיק כדי להעמיד את הקהילה שלנו במקום מכובד בין הטייסות מחו"ל שמשתתפות בקמפיין הזה.

עודכן בתאריך 01.03.2013

VIFF


נערך בפעם אחרונה על-ידי ViFF בתאריך 14:55 ,30 יולי 2013, ג', נערך בסך הכל 2 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2494

הודעהנשלח: 10:12 ,19 יולי 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מדריך מעולה!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
SnakEyes
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Jul 11, 2006
הודעות: 898

הודעהנשלח: 10:41 ,19 יולי 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אומנם לא טס בפלקון אבל כל הכבוד על ההשקעה אלון.

DCS WORLD-Forum Administrator
The 147 Squadron commander
טייסת 147 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
IsraelAF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 30, 2006
הודעות: 1518

הודעהנשלח: 11:26 ,19 יולי 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

..

נערך בפעם אחרונה על-ידי IsraelAF בתאריך 0:01 ,13 אוקטובר 2016, ה', נערך בסך הכל 2 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3238

הודעהנשלח: 11:54 ,19 יולי 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מצויין המושג RANGE, באמת חוסך זמן תשדורת.
אני גם עכשיו רואה שזה באמת מופיע ב- AIC Primer של Spool.
ברשותך אני מאמץ ואתקן בהודעה שלי היום בערב.
תודה!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
IsraelAF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 30, 2006
הודעות: 1518

הודעהנשלח: 12:21 ,19 יולי 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

..

נערך בפעם אחרונה על-ידי IsraelAF בתאריך 23:59 ,12 אוקטובר 2016, ד', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3238

הודעהנשלח: 12:41 ,19 יולי 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לגבי השימוש במושג Ships או Strength כדי לתאר כמות מטוסי אויב, במסמך AIC Primer הוא משתמש במושג Strength.
אני יכול לתאר לעצמי שזה בגלל שהבחור הוא מה-US Navy, בוגר בי"ס Top Gun, ואצל אנשי חיל הים המילה Ships הינה קדושה, ויכולה לתאר אך ורק אוניות ששטות על המים...
רעיון
בכל אופן, מה שחשוב זה שהמסר מובן...
VIFF
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
IsraelAF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 30, 2006
הודעות: 1518

הודעהנשלח: 12:49 ,19 יולי 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

..

נערך בפעם אחרונה על-ידי IsraelAF בתאריך 23:58 ,12 אוקטובר 2016, ד', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
loven
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב

הודעהנשלח: 15:25 ,19 יולי 2012, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נראה מצוין.
בהחלט שימושי.

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3238

הודעהנשלח: 19:52 ,1 מרץ 2013, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מקפיץ את הנושא לטובת הקמפיין שמתחיל בקרוב.

מציע שנבצע טיסת תירגול על השרת ונתרגל נדב"ר באנגלית מול בקר אנושי עם שימוש מלא ב IVC.

אני יכול לקחת את התפקיד של magic .

ViFF
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3238

הודעהנשלח: 14:45 ,30 יולי 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שלום לכולם,

בקרוב יתחיל בשרת FALCON ONLINE קמפיין RED FLAG. אנו נרשמנו בצד הכחול (NATO).

מקפיץ את ההודעה הזו כחלק מההכנות שלנו לקראת הקמפיין וכהזדמנות לרענן את כל נושא התקשורת הנכונה מול בקר אנושי ו/או עם טייסים אחרים משאר הקהילות בחו"ל.

אני מאמין שכולנו מבינים את החשיבות של תקשורת תקינה באנגלית, וליצור רושם חזק מול שאר הטייסות מהזירה הבינ"ל, שיבינו שהטייסים הישראלים יודעים גם להילחם וגם לתקשר כמו שצריך בסביבת multiplayer.

להלן כמה חיזוקים לנושא מאת AS:


TO ALL
Think before you speak
Speak clear and understandable
Keep discipline on the UHF 13 channel
Do not to interrupt comms
Panic does not help



BULLSEYE
If you are not confident how Bullseye works, get familar with it
For starters, your own Bullseye is displayed in the buttom in your HUD aswell in your HSD
Easy to respond if the raygun call is meant for you, just compare the numbers you hear with what you have

Furthermore, get used to using the Brevity Codes

VISUAL - Sighting of a friendly aircraft; opposite of BLIND

BLIND - No visual contact with friendly aircraft; opposite of term VISUAL

TALLY - Sighting of a target/bandit; opposite of NO JOY

NO JOY - Aircrew does not have visual contact with the target/bandit; opposite of term TALLY

TUMBLEWEED - Indicates limited situational awareness; no joy, blind; a request for information

ALPHA CHECK Request for bearing and range to described point

RAYGUN (Bullseye Position & Altitude) - Radar lock-on to unknown aircraft
Wait for Buddy Spike reply

BUDDY SPIKE (Bullseye Position & Altitude) - Receiving friendly RWR Lock

BUDDY LOCKLocked to a known friendly aircraft
Normally the response to a BUDDY SPIKE response to your RAYGUN call

NAKED - No radar warning receiver (RWR) indications

NAILS - RWR indication of AI radar in search
Add clock position/azimuth, if known

SPIKE - RWR indication of an AI threat in track, launch, or unknown mode
Include bearing/clock position and threat type, if known

MUD (type w/direction) — Indicates radar warning receiver (RWR) ground threat with no launch identi?cation

SINGER (type w/direction )— Informative call of RWR indication of surface-to-air missile launch

BANDIT(Radar/Heat/Striker) - Known enemy aircraft and type ordnance capability, if known

BOGEY - A radar/visual contact whose identity is unknown

HOSTILE - A contact identi?ed as an enemy
clearance to ?re is authorized IAW the theater rules of engagement - ROE

Highly recommend downloading and studying the following
OPERATIONAL BREVITY WORDS, DEFINITIONS, AND COUNTERAIR COMMUNICATION STANDARDS
http://www.as-private.com/FlightDocs/AFTTP3-1.1OperationalBrevityWords.pdf.7z


Efficient combination of human acting as magic with ingame AWACS

In order to avoid UHF-13 com-jamming, whoever is human "Magic" please try to provide as short as possible
and ONLY very important informations - OR - specifically requested information
Avoid "chit-chat" and "unnessary orders" and such to single fights
THIS is considered jamming the UHF-13 frequency for everyone

I have also noticed that sometimes pilots request "picture" from human "Magic" without giving their location
Imagine how long it will take "magic" to locate you on the 2D map

So, information you can get from AI AWACS, ("closest threat" or "picture" i.e) dont ask that to the human magic

The human AWACS or "magic" is an operator for urgent and difficult situations
or as source to build a wider SA for the pilots, but he should NOT do what the AI AWACS can already do more efficient

Good hunting all
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Iaf_Assaf
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006
הודעות: 3440

הודעהנשלח: 17:41 ,30 יולי 2013, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מאמר מצויין אלון. למה לא להכניס נוהל לכל טיסה בשרת ts של ישראל לנדבר אחיד. דבר יצור אחידות וקושר התמצעות לכולם וכמו כן ייצג מקצועיות. לדוגמה בטיסה מול היוונים בdcs היה יותר קל להבין אתהתמונה אם לכולנו היה נדבר אחיד וקבוע


IAF Bell205
IAF Anafa
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3238

הודעהנשלח: 13:37 ,13 אפריל 2015, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מקפיץ את הנושא לטובת הקמפיין BATTLE FOR SINAI שהתחיל בשרת של קהילת פאלקון אונליין.

מציע שנבצע טיסת תירגול על השרת שלנו ונתרגל נדב"ר באנגלית מול בקר אנושי עם שימוש מלא ב IVC.

זכרו את סדר העברת המידע כאשר אתם אומרים BRAA
BEARING
RANGE
ALTITUDE
ASPECT
להקפיד על הסדר הזה ורק אחרי זה להשמיע מידע נוסף, וכמובן לחסוך!

זה רלוונטי הן ב BRA ישיר והן ב BRA של BULLSEYE

במידה וזה BRAA של בולזיי תמיד מתחילים אותו עם המילה BULLSEYE

במידה וזה BRAA ישיר לטייס ספיציפי תמיד מתחילים אותו עם המילה BRA

להימנע מהשמעת אינפורמציה מיותרת ב UHF 13 !!!

אם תרצו אני יכול לקחת את התפקיד של magic בשביל התירגול.

אלון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.17 שניות