שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 145 גולשים:
143 אורחים ו-2 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> תעופה וביטחון -> האם יש הסבר לטיסה הזאת ?

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
IAF_Amir
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 14, 2008
הודעות: 620
מיקום: רעננה

הודעהנשלח: 21:47 ,8 יוני 2012, ו'    כותרת הודעה: האם יש הסבר לטיסה הזאת ? תגובה עם ציטוט

ראיתי השבוע מסוק של חיל האוויר טס במעגלים מסביב לאזור מסוים
זה היה נראה כמו הקפה אבל לא היה מסלול באופק
יש הסבר לזה ?

--------
עריכה -
ראיתי עוד משהו שסיקרן אותוי :
מטוס שהפעיל מבער מלא ועשה מספר סיבובים לפני שהוא נחת.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
testuser
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 30/08/2005
הודעות: 61

הודעהנשלח: 2:06 ,9 יוני 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

gnhrkcht, בנוגע למטוס, יכול להיות שהוא היה צריך לשרוף קצת דלק לפני הנחיתה.

בנוגע למסוק, אולי איזושהו אימון. רעיון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 8:57 ,9 יוני 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אולי חיפוש, אולי הערכת משטח נחיתה, אולי סימון של מקום (כמו שחס וחלילה עושים אחרי התרסקות), או פשוט מעגל המתנה (למרות שמסוק יכול פשוט לרחף במקום).
אולי אכן הקפה. מסוק לא זקוק למסלול ע"מ לנחות.
יכולים להיות אלף ואחת סיבות לטיסה של המסוק במעגלים.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2625
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 9:45 ,9 יוני 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

במסוקים, מרחפים רק באמת כשיש דרישה לרחף..
ריחוף מחייב כוח מנוע גדול מהרגיל, כך גם הטמפ' עולות, וצריכת הדלק.

בעיקרון מסוקים נוחתים בריחוף במקום, אבל יש גם נחיתות והמראות בריצה..תלוי במשקל, סוג המנחת, סוג המסוק וכו..

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
schredder
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 27/09/2005
הודעות: 1290
מיקום: דרום

הודעהנשלח: 10:03 ,9 יוני 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Or כתב:
במסוקים, מרחפים רק באמת כשיש דרישה לרחף..
ריחוף מחייב כוח מנוע גדול מהרגיל, כך גם הטמפ' עולות, וצריכת הדלק.

בעיקרון מסוקים נוחתים בריחוף במקום, אבל יש גם נחיתות והמראות בריצה..תלוי במשקל, סוג המנחת, סוג המסוק וכו..


אני לא חושב.

לדעתי אם אתה מפרק את כח המנוע לווקטורים. אחד מניע קדימה ואחד משאיר את המסוק באויר - דווקא בשעת ריחוף צריכת הדלק היא הנמוכה ביותר.

אשמח לשמוע הסבר אחר...

ארדוף אויבי ואשיגם ולא אשוב עד כלותם אמחצם ולא יכלו קום יפלו תחת רגלי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2625
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 10:26 ,9 יוני 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ככל שמהירות האוויר גדלה, כך גדל העילוי על הכנף(דיסקת הרוטור)

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
schredder
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 27/09/2005
הודעות: 1290
מיקום: דרום

הודעהנשלח: 14:46 ,9 יוני 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Or כתב:
ככל שמהירות האוויר גדלה, כך גדל העילוי על הכנף(דיסקת הרוטור)


הכלל הזה נכון רק לגבי חצי מטווח הפעולה של הרוטור.(להב מתקדמת ולהב נסוגה)

בפועל, כאשר הרוטור מסתובב יש מנגנון שמבצע פיצוי על ההפרש בעילוי כתוצאה ממהירות להב שונה בין חצי לחצי (במקרה של רוטור בעל 2 להבים)

הוא עושה זאת ע"י שינוי הפסיעה או נכון יותר לומר זוית ההתקפה של הרוטורים. עד כמה שזה יישמע הזוי, הפסיעה של כל רוטור משתנה פעמיים בין המקסימום למינימום שנקבע בכל סיבוב.
מהר מאוד...

ארדוף אויבי ואשיגם ולא אשוב עד כלותם אמחצם ולא יכלו קום יפלו תחת רגלי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
IsraelAF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 30, 2006
הודעות: 1518

הודעהנשלח: 14:50 ,9 יוני 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אבג

נערך בפעם אחרונה על-ידי IsraelAF בתאריך 18:55 ,3 אוגוסט 2017, ה', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4618

הודעהנשלח: 15:01 ,9 יוני 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

דווקא בטיסה איטית צריכת הדלק נמוכה יותר.
זה נובע מתופעה שנקראת Translational lift
בטיסה התנועה קדימה של דיסקת הרוטור מפיקה גם היא עילוי, מה שכמובן מקטין את כמות העילוי שסיבוב הרוטור עצמו צריך להפיק - כלומר מורידים קולקטיב. כאשר מורידים קולקטיב, הגרר של הלהבים יורד (זוית התקפה קטנה יותר) - ובהתאם מפחיתים מצערת כדי לשמור על סל"ד הרוטור.

בקיצור, המהירות הזו משתנה ממסוק למסוק, באפאצ'י לדוגמה (בהתבסס על הספר של Jane's Longbow) מדובר בכ-70 קשרים.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
acef
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Jan 24, 2007
הודעות: 367

הודעהנשלח: 15:24 ,9 יוני 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הצריכה המקסימלית של מסוק היא בריחוף, ההסבר של אורי הוא נכון.
במהירות גבוהה קדימה נוצרות בעיות אחרות (מספרי מאך קריטי על חלק מהלהבים ועוד בעיות יציבות...)


108 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> תעופה וביטחון כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.44 שניות