שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 171 גולשים:
165 אורחים ו-6 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> מועדון הטייסים -> מהירות מרבית בגובה רב

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
IAF_Amir
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 14, 2008
הודעות: 620
מיקום: רעננה

הודעהנשלח: 23:45 ,9 מרץ 2012, ו'    כותרת הודעה: מהירות מרבית בגובה רב תגובה עם ציטוט

שאלה - באיזה גובה אני צריך להיות כדי להגיע למהירות המרבית ?
תודה למתייחסים חח
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7486

הודעהנשלח: 23:54 ,9 מרץ 2012, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אם יש לך שיטה לנוע במהירות האור, אני לא חושב שגובה הוא אחת הבעיות שלך.


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4620

הודעהנשלח: 0:24 ,10 מרץ 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

השמועות טוענות שלמטוסים נורמליים מדובר בגובה בו נפגשות הסטרטוספירה והטרופוספירה.

http://www.itamar-neuner.co.il/story_in.asp?zone=s&pageNum=5

בכל מקרה, כתלות בסוג המנוע, ככל שתעלה גבוה יותר, תוכל למספר מאך גבוה יותר שפירושו מהירות קרקעית גבוהה יותר רק בגלל צפיפות האויר היורדת. (פחות גרר).

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
IAF_Amir
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 14, 2008
הודעות: 620
מיקום: רעננה

הודעהנשלח: 0:34 ,10 מרץ 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

סיפור יפה, תודה .
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
schredder
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 27/09/2005
הודעות: 1290
מיקום: דרום

הודעהנשלח: 22:34 ,10 מרץ 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

זה נכון . אבל ככל שעולים גבוה - מספר מאך נתון הוא בפועל מהירות נמוכה יותר כיוון שמהירות הקול יורדת עם הירידה בצפיפות האויר. האחרונה יורדת עם העלייה בגובה.

אני יודע שהמנוע מפיק את שיא כוחו כאשר הלחץ החיצוני גבוה יותר . כלומר כמה שיותר נמוך - יותר טוב... זה מעלה עוד הרבה שאלות אבל זה הכיוון הכללי.

ארדוף אויבי ואשיגם ולא אשוב עד כלותם אמחצם ולא יכלו קום יפלו תחת רגלי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
acef
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Jan 24, 2007
הודעות: 367

הודעהנשלח: 23:01 ,10 מרץ 2012, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מהירות הקול תלויה בהרכב הגזים (R- קבוע הגזים האוניברסלי לחלק במשקל המולקולרי), טמפרטורה וצפיפות - למעשה מהירות הקול הינה השורש הריבועי של מכפלת השלושה. כך שבגובה רב הצפיפות נמוכה והטמפ׳ נמוכה ולכן מהירות קול הרבה יותר נמוכה.
חשוב גם להבין האם מדובר במהירות קרקעית (TAS), או מהירות מכוילת (CAS).

בנוסף, זה נכון שמנוע סילוני הכי יעיל בגובה פני הים אך החיכוך הנמוך ביותר הינו בגובה רב


108 בפייסבוק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
sharonbh
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Dec 19, 2007
הודעות: 494

הודעהנשלח: 0:48 ,11 מרץ 2012, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לא מבין את השאלה....מהירות מירבית של מי? מטוס קרב, תובלה, נוסעים, ניסוי?

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
IAF_Amir
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 14, 2008
הודעות: 620
מיקום: רעננה

הודעהנשלח: 1:12 ,11 מרץ 2012, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

sharonbh כתב:
לא מבין את השאלה....מהירות מירבית של מי? מטוס קרב, תובלה, נוסעים, ניסוי?



מהירות (קרקעית) של מטוסי קרב, אבל שאלתי בכללי.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
sharonbh
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Dec 19, 2007
הודעות: 494

הודעהנשלח: 3:24 ,11 מרץ 2012, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

המהירות הקרקעית תלויה בעיקר ברוח (רוח אף או רוח גב). מהירות אויר אמיתית היא זו שמשתנה עם העליה בגובה - כמה שטסים גבוה יותר, מהירות האויר האמיתית גדולה יותר.
לשאלתך - לכל מטוס יש מהירות מקסימלית - "מהירות קו אדום" שאותה אסור לעבור בלי קשר לגובה. אני לא יודע איך זה במטוסי קרב אבל במטוסי נוסעים המהירות הזו היא מהירות מכשירית - אותה מהירות שרואים במד המהירות, שמשתנה כאמור עם העליה לגובה (קטנה ככל שעולים בגובה).

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> מועדון הטייסים כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.07 שניות