שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 159 גולשים:
157 אורחים ו-2 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> מועדון הטייסים -> שאלה על תדרים

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
didan
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 30, 2011
הודעות: 56
מיקום: גבעת אבני

הודעהנשלח: 15:54 ,14 דצמבר 2011, ד'    כותרת הודעה: שאלה על תדרים תגובה עם ציטוט

אני יודע שלכל נמל תעופה יש 4 תדרים:tacan vhf uhf ils.
בשביל לבצע המראה או נחיתה אני צריך להכניס את כל התדרים או
שכל תדר מתאים לפעולה אחרת.




תודה מראש דין
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 10:10 ,15 דצמבר 2011, ה'    כותרת הודעה: Re: שאלה על תדרים תגובה עם ציטוט

didan כתב:
אני יודע שלכל נמל תעופה יש 4 תדרים:tacan vhf uhf ils.
בשביל לבצע המראה או נחיתה אני צריך להכניס את כל התדרים או
שכל תדר מתאים לפעולה אחרת.

תודה מראש דין

VHF ו-UHF הם תחומי תדרים לא תדרים. VHF בד"כ אזרחי ו-UHF בד"כ צבאי.
ILS ו-TACAN הם עזרי ניווט אלקטרונים. הראשון ב-VHF השני ב-UHF.
נראה שעשית קצת סלט.
קודם כל לשדה תעופה יש 2 קבוצות תדרים: לתקשורת ולעזרי ניווט.
תדרי התקשורת בפני עצמם יכולים להיות מספר רב של רשתות(גם יותר מ-4). להכוונת קרקע(לעיתים יותר מרשת אחת), לניהול המסלולים(המראות ונחיתות)[לעיתים יותר מרשת אחת] ולניהול היציאה והכניסה מ/אל המרחב האווירי של השדה(שוב, לעיתים יותר מרשת אחת).
בתעופה האזרחית התקשורת בתחום VHF, בצבאית ב-UHF.
בנוסף, לרוב שדות התעופה קיימים עזרי ניווט אלקטרוניים לסיוע בהליכי מכשירים (המראה/נחיתה), ולהם יש קבוצת תדרים בפני עצמה.
בתעופה האזרחית ישנם עזרי ניווט בשדות התעופה: ILS, VOR/VORTAC הם בתחום VHF. ולעיתים יש גם עזר ניווט אלקטרוני ישן יותר NDB.
ישנם עזרי ניווט צבאיים מקבילים בשם TACAN אלא שהם ב-UHF ולא ב-VHF .
בקיצור בד"כ יהיו בנמלי תעופה הרבה יותר מ-4 תדרים. ולא בחלוקה שציינת.

אתה מציב תדרים לפי הצורך:
בהמראה(ובכלל בהתנהלות בשדה) אתה מדבר עם הפיקוח-אז אתה צריך תדר של רשת הפיקוח הרלוונטית(תלוי באיזה שלב אתה בתהליך ההתנהלות בשדה). כנ"ל בנחיתה.
אם אתה ממריא בטיסת מכשירים ביציאת מכשירים המבוססת על עזר ניווט אלקטרוני-אז אתה מציב גם את תדר עזר הניווט. כנ"ל בנחיתה.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> מועדון הטייסים כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.09 שניות