שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 219 גולשים:
214 אורחים ו-5 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> Rise of Flight -> מדריכים בעברית

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2659
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 10:06 ,7 דצמבר 2011, ד'    כותרת הודעה: מדריכים בעברית תגובה עם ציטוט

מדריך למטוס הקרב "ספאד 13"













שיפצורי שטח:





"הספאד 13" הוא המטוס שבמשימות אימון, ו "ה" מטוס של צרפת במלחמת העולם הראשונה.


הסבר כללי:

חוד החנית של צרפת במלחמת העולם הראשונה..מטוס שבקלות הפך למטוס הקרב המעודף על טייסי הקרב של צרפת וטייסי הקרב של ארה"ב, שהתנדבו בחיל האויר הצרפתי.

והיתרון העיקרי שלו הוא הכוח מנוע, המהירות..אם נקביל לתקופות אחרות, הוא כמו המוסטנג של מלחמת העולם הראשונה.
למעשה, הוא המטוס השני הכי מהיר במלחמה הזו לצד מטוס הקרב הבריטי S.E.5a.
בנוסף למהירות, המנוע החזק מאפשר לספאד 13 יכולת טיפוס יוצאת דופן.
ויתרון המהירות תקף גם לצלילה.

תכונות המטוס:

כרוב שאר "מטוסי המהירות" הספאד לא נועד לקרב פניות, פרופיל הכנף, ומשקל המטוס לא מאפשרים לו לפנות בקצב וברדיוס פניה כמו "מטוסי הפניה".
לכן, על הטייס, להשתמש ביתרונות הברורים של המטוס, המהירות והטיפוס.
טקטיקות צלילה על מטוסי אויב וטיפוס, תקיפות במהירות גבוהה..למעשה, קרבות אנרגיה.
וטייס שיודע להשתמש ביתרונות האלו כמו שצריך יהיה כמעט בלתי מנוצח.
וכשהמצב מסתבך ויש אויבים בשש...מצערת מלאה, מקסימום מהירות ופשוט לצלול ולנתק מגע, שום מטוס של האימפריה הגרמנית לא יצליח לתפוס אתכם.

בנוסף, יש לו כמה יתרונות כמו מנוע טורי, כלומר, אין את אפקט הג'יירו הפרזיטי של מנוע מסתובב, מטוס יציב ומאוד מגיב, ויוצא בקלות מסיחרורים.

הראות מהקוקפיט קצת מוגבלת

אז לזכור, מהירות כן!, פניות מול כאלו שפונים יותר טוב לא!

מהירות הזדקרות: 80 קמ"ש
מהירות שאסור לעבור!: 350 קמ"ש
סל"ד שאסור בתכלית לעבור: 2,100 סל"ד
(בWW1 אלה פרופלורים קבועים, סיבוב יתר של המנוע משבית אותו)



הליך ההתנעה והמראה:

1. בדיקת כמות דלק(מאוחרי הסטיק)

2. בדיקת הגהים, נעים

3. תערובת מקסימום עשירה(ידית תערובת כסופה קרובה אלינו)

4. מצערת לסרק(מצערת זהובה רחוקה מאיתנו, כן, תקופה שעוד לא היו סטנדרטים)

5. הצתה(מקש E)

6. להרים מנוע ל900 סל"ד(מד סל"ד, השני משמאל, כתוב TEL)

7. להוריד מעט תערובת לקבלת היחס שיביא לסל"ד הכי גבוה.

-- כשהטמפרטורת מנוע מגיעה ל50 מעלות(מד טמפ' הוא השלישי משמאל בפנאל המחוונים) , זו הטמפרטורה התקינה להמראה --

8. כשהטמפ' מנוע 50 מעלות, לפתוח רדיאטור(ידית רדיאטור מתחבא מתחת לשולחן המחוונים בצד שמאל.. רדיאטור פתוח - כאשר הידית רחוקה מאיתנו)

9. לכוון את המטוס מול הרוח(ראו שרוול רוח בשדה)

10. המראה: מצערת מלאה, ניתוק בסביבות 100 קמ"ש.





נתונים:

שנת יצור: 1917

מספר "ספאד 13" שנבנו: 8,472

חימוש: סטנדרטי לתקופה: 2 מקלעי ויקרס סימן 1, 7.69 מ"מ, לכל מקלע שרשרת 400 כדור.
עד 2 פצצות של 20 ליברות
מנוע V8 היספנו-סוויזה 8Ba,
כוחות סוס: 220
משקל המראה: 820 קילו.
מהירות IAS מקסימלית בישרה ואופקית בגובה ים: 220 קמ"ש
בגובה קילומטר - 208 קמ"ש IAS
בגובה 2 קילומטר - 195 קמ"ש IAS
בגובה 3 קילומטר - 181 קמ"ש IAS
בגובה 4 קילומטר - 167 קמ"ש IAS
בגובה 5 קילומטר - 153 קמ"ש IAS

קצב טיפוס:
לגובה קילומטר: 2 דקות ו38 שניות
לגובה 2 קילומטר: 5 דקות ו28 שניות
לגובה 3 קילומטר: 8 דקות ו57 שניות
לגובה 4 קילומטר: 13 דקות ו24 שניות
לגובה 5 קילומטר: 19 דקות ו30 שניות

סייג רום: 6 קילומטר ו800 מטר.

זמן טיסה מקסימלי:
קרב - שעה וחצי
שיוט - 3 שעות


טיסה נעימה! <S>

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World



נערך בפעם אחרונה על-ידי Or בתאריך 18:21 ,7 דצמבר 2011, ד', נערך בסך הכל 11 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Setup
בוגר בית ספר לטיסה
בוגר בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: 27/05/2005
הודעות: 504
מיקום: נתניה

הודעהנשלח: 11:27 ,7 דצמבר 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד!! מחיאות כפיים

נראה כמו התחלה של מדריך מעולה ומושקע!!
אולי תהפוך את זה לקובץ PDF להפצה כאן.

Private Pilot - Single Engine Land. American PPL
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2659
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 11:41 ,7 דצמבר 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה!

כן, אני אמשיך עם שאר המטוסים ובכלל מדריך כללי לסימולטור

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
לביא
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 27/02/2007
הודעות: 413

הודעהנשלח: 12:30 ,7 דצמבר 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד על המדריך ,בחור רציני לכל הדעות משתחווה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2659
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 16:03 ,7 דצמבר 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מדריך למטוס קרב אלבטרוס D.Va








שיפצורי שטח:











תכונות המטוס:

המטוס הקודם בסדרה: האלבטרוס די3 סבל מכנפיים תחתונות חלשות, והכנפיים היו נתלשות בצלילות חדות.
למרות שהדי3 והדי5 למראית עין נראים זהים, ישנם כמה שינויים עיקריים בעיצוב, בדי5
הזנב הוגדל והכנף העליונה הורדה מטה, מה ששיפר את הראות של הטייס,
צורת גוף המטוס שופרה לצורה יותר אוירודינמית.
והכי חשוב, הוא קיבל מנוע יותר חזק, מרצדס די3
כשנתנו את המטוס החדש לטייסות, הבינו שבעיית הכנף התחתונה עדיין קיימת וחיזקו את הכבלים ונקודות האחיזה.
אך עקב המשקל של כל החיזוקים, ביצועי הדי5 היו נחותים יותר מהדי3 ומהדי2.
אך זה לא ערער את בטחונם של טייסי האימפריה הגרמנית והוא המשיך להיות מטוס קרב מאוד מוכר שמהווה איום.

למרות שחוזקו הכנפיים, עדיין על הטייס להזהר בצלילות חדות.
הנמכות ארוכות צריכות להעשות בהנמכה ספירלית ולא יותר מ1,600 סל"ד.

המטוס יוצא בקלות מסיחרור.

כמו קודמיו לסדרה האלבטרוס יכול לפנות בקצב וברדיוס יותר טוב מלא מעט ממטוסי מדינות ההסכמה(צרפת, האימפריה הבריטית, וכו...), וההגה כיוון שלו אפקטיבי.

האלבטרוס די5 מעט איטי יחסית לשאר המטוסים, לכן, יש להשתמש בטקטיקות מתאימות וביתרון מספרי.

בהסעה מומלץ, פתיחות קצרות של המצערת, וסטיק אחורה בשביל היגוי יותר טוב על הקרקע.


לסיכום, מטוס טוב, פונה טוב, יציב ומגיב טוב, לא מאוד מהיר, אבל בהחלט מתמודד רציני.

האלבטרוס טס מול כל המטוסים של מדינות ההסכמה(צרפת, האימפריה הבריטית וכו...)
הטייסים אהבו את הראות המעולה שלו, תגובת ההגהים, והקצב טיפוס.





הליך התנעה:

1. בדיקת דלק(המחוון הכי ימני שנמצע בניצב לשאר המחוונים)

2. בדיקת הגהים, נעים

3. מצערת לסרק

4. הצתה(מקש E)

5. להגביר מצערת ל-500 סל"ד(המחוון המרכזי שממול לטייס)

6. כשהמחוג של המד סל"ד מתייצב ולא רועד יותר, המנוע הגיע לטמפ' תקינה לטיסה.

7. לפתוח רדיאטור

8. לפנות לרוח(ראו שרוול רוח בשדה)

-- בטיפוס רדיאטור פתוח, אך בשיוט במצערת נמוכה יותר יש לסגור מעט את הרדיאטור--





נתונים:

שנת יצור: 1917

מספר אלבטרוס 5 שנבנו: 1650

חימוש סטנדרטי לתקופה: 2 מקלעי ספנדאו 7.92 מ"מ, לכל מקלע שרשרת של 500 כדור.
מנוע: Mercedes D.IIIa
כוחות סוס: 180
משקל המראה: 915 קילו.

מהירות הזדקרות: 80 קמ"ש
מהירות מקסימלית בישרה ואופקית לפי גובה IAS:
גובה ים - 170 קמ"ש
גובה קילומטר - 163
גובה 2 קילומטר - 154
גובה 3 קילומטר - 145
גובה 4 קילומטר - 135
גובה 5 קילומטר - 124

קצב טיפוס:
קילומטר - 4 דקות ו13 שניות
2 קילומטר - 8 דקות ו46 שניות
3 קילומטר - 14 דקות ו32 שניות
4 קילומטר - 22 דקות ו30 שניות
5 קילומטר - 35 דקות ו55 שניות.

סייג רום: 5 קילומטר ו600 מטר.
זמן טיסה מקסימלי:
קרב - שעה וחצי.
שיוט - שלוש שעות ו10 דקות.

טיסה נעימה <S>

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World



נערך בפעם אחרונה על-ידי Or בתאריך 7:31 ,8 דצמבר 2011, ה', נערך בסך הכל 3 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7507

הודעהנשלח: 16:40 ,7 דצמבר 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ענק, אור! תודה רבה.
כדאי להעביר לויקי שרועי הוסיף, אחר כך.


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
AvihaiX
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 03, 2010
הודעות: 185

הודעהנשלח: 18:52 ,7 דצמבר 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל הכבוד!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2988
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 18:54 ,7 דצמבר 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מעולה. תודה.
יש לשני המטוסים שעון לחץ דלק, יש לו שימוש?
ב-SPAD 13 C1:


ב-Albatros D.Va:


אחלה מדריכים. מסמר ראשון לבסיס ידע של הקהילה. וטוב שהתחלת בשני המטוסים של הדמו.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2659
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 9:36 ,8 דצמבר 2011, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כן, שני אלו מדי לחץ אויר במיכל הדלק..והמחוון הרביעי משמאל בספאד הוא מד לחץ שמן.
וכן, הם עובדים בסימ'..זה פשוט מידע נוסף שיש לטייס במטוסים האלו..
יש מטוסים בתקופה הזו שיש להם רק מד סל"ד, כאלו בלי מצפן בכלל וכו..
עוד לא היו סטנדרטים.

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
1אוראל1
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 20, 2009
הודעות: 1019
מיקום: פתח תקווה

הודעהנשלח: 16:16 ,10 אוקטובר 2012, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מדריך טוב מאוד כל הכבוד!

אוראל
Flight Simulator X+2004
יוטיוב:
http://www.youtube.com/user/orelst?feature=mhee
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2659
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 17:59 ,10 אוקטובר 2012, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Tamirkatz
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 06, 2012
הודעות: 174

הודעהנשלח: 19:37 ,10 אוקטובר 2012, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

וואי אור באמת כל הכבוד! זה מאוד עזר לי להבין והוסיף לי המון מחייך

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> Rise of Flight כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.10 שניות