שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 142 גולשים:
138 אורחים ו-4 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פלייט סימולטור -> בעיה עם ה VNAV.....

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
elay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 26, 2010
הודעות: 124

הודעהנשלח: 17:49 ,10 אוגוסט 2011, ד'    כותרת הודעה: בעיה עם ה VNAV..... תגובה עם ציטוט

אני יודע שכבר פתחו פה כמה דיונים על זה, אבל אף אחד מהם לא עזר לי...
הבעיה שלי היא שברגע שאני ממריא ומגיע בערך ל 500FT אני לוחץ על ה LNAV,CMD אבל הVNAV לא נלחץ לי.
עשיתי את הכל לפי הצקליסט, מהדלקת הבטרייה ועד להמראה..
בבקשה תעזרו לי.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
yarin_l10
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964

הודעהנשלח: 0:56 ,20 אוגוסט 2011, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לא מבין כל כך הרבה בכבדים..
אבל כיילת FMC כמו שצריך ?



VATIL Member and Pilot

Tennis Player In The Blood
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
king
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 08, 2007
הודעות: 1020

הודעהנשלח: 4:39 ,20 אוגוסט 2011, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

איזה מטוס זה?תחכה לעלות ל1200 תבדוק בFMC את הLEGS ושהלוח AP המפסקים שאמורים ליהיות מורמים באמת מורמים

יהונתן ק


http://ivao.org.il/gd/?vid=463505&ct=&UD=&CUN=[/img]
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
elay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 26, 2010
הודעות: 124

הודעהנשלח: 14:41 ,22 אוגוסט 2011, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה אבל כבר הסתדרתי... מחייך

איליי בכר.

טייסת 119 העטלף - ביום בליל ובערפל, אנחנו טסים גם כשהציפורים הולכות ברגל.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 22:12 ,22 אוגוסט 2011, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

חברים, הגיע הזמן להתרגל להדדיות.
מי ששואל שאלות, ומצפה שיעזרו לו. אבל מסתדר, שיתרום מהידע שצבר לקהל חברי הקהילה.
הבא שייתקל בבעיה זהה שהוא לא מצליח לחמש את ה-VNAV, יעשה חיפוש על VNAV ויגיע בין השאר לדיון הזה וילמד.
כרגע הוא לומד שלמי שהייתה בעייה כבר אין אותה. שזה ידע חשוב, אבל לא תורם במיוחד לבסיס הידע של הקהילה כאן.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
elay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 26, 2010
הודעות: 124

הודעהנשלח: 9:26 ,23 אוגוסט 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מצטער.. הבעיה הייתה שFMC היה חסר מידע.... נבוך

איליי בכר.

טייסת 119 העטלף - ביום בליל ובערפל, אנחנו טסים גם כשהציפורים הולכות ברגל.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
1אוראל1
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 20, 2009
הודעות: 1016
מיקום: פתח תקווה

הודעהנשלח: 18:16 ,23 אוגוסט 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בטח שחכת למלאות POS INT..

אוראל
Flight Simulator X+2004
יוטיוב:
http://www.youtube.com/user/orelst?feature=mhee
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
elay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 26, 2010
הודעות: 124

הודעהנשלח: 20:59 ,23 אוגוסט 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לא דווקא PREF INIT

איליי בכר.

טייסת 119 העטלף - ביום בליל ובערפל, אנחנו טסים גם כשהציפורים הולכות ברגל.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 22:41 ,23 אוגוסט 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

elay כתב:
לא דווקא PREF INIT
מצויין. עכשיו התקדמנו.
ה-FMC משתמש בנתוני דף ראשון של ה-PERF INIT לצורך חישוב הביצועים האנכיים של המטוס(טיפוס/הנמכה).

בעיקר נדרשים משקל המטוס, ה-cost index ומדרגת הטיפוס(step climb) במידה וקיימת.
VNAV משתמש בחישובי הביצועים האנכיים הללו לצורך ביצוע ההנמכות והטיפוסים.
לכן VNAV חייב את הנתונים שבדף ה-PERF INIT ב-FMC. ובלעדיהם הוא לא יחומש או ייכנס לפעולה.

עכשיו יש בעייה, ויש פתרון ויש הסבר לפתרון(הרבה יותר מפורט מ-"תודה אבל כבר הסתדרתי..." מחייך ) עכשיו כשמסתכלים על הפוסט הראשון שפתח את הדיון, ניתן להניח שעכשיו הוא לא היה נפתח מגניב

האמת שהפתרון האמיתי הוא הכרת תהליך האתחול של ה-FMC בשלב ה-Preflight:
המינימום(בד"כ בסדר הזה):
identification (IDENT) page : ווידוא מטוס, מנוע, AIRAC, גרסת FMC וכו'.
position initialization (POS INIT) page : הגדרת מיקום המטוס לאיתחול המערכת האינרצייאלית(INS).
route (RTE) page : תוכנית טיסה
DEPARTURES page : שדה, מסלול המראה, SID/DP
performance initialization (PERF INIT) page : נתוני מטוס לצורך חישוב ביצועים.
זה המינימום והבסיס, אפשר להוסיף, Takeoff reference או N1 LIMIT page איפה שרלוונטי, ועוד.
את המינימום חייבים לבצע באופן מלא, בלי לדלג על כלום.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
yarin_l10
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964

הודעהנשלח: 0:43 ,24 אוגוסט 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מולי, קבל ח"ח,
צריכים עוד אנשים כמוך בבתי הספר ובכללי,
כל הכבוד ! ותודה, גם אני למדתי מההסבר שלך !



VATIL Member and Pilot

Tennis Player In The Blood
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
elay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 26, 2010
הודעות: 124

הודעהנשלח: 9:04 ,24 אוגוסט 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Muli כתב:
elay כתב:
לא דווקא PREF INIT
מצויין. עכשיו התקדמנו.
ה-FMC משתמש בנתוני דף ראשון של ה-PERF INIT לצורך חישוב הביצועים האנכיים של המטוס(טיפוס/הנמכה).

בעיקר נדרשים משקל המטוס, ה-cost index ומדרגת הטיפוס(step climb) במידה וקיימת.
VNAV משתמש בחישובי הביצועים האנכיים הללו לצורך ביצוע ההנמכות והטיפוסים.
לכן VNAV חייב את הנתונים שבדף ה-PERF INIT ב-FMC. ובלעדיהם הוא לא יחומש או ייכנס לפעולה.

עכשיו יש בעייה, ויש פתרון ויש הסבר לפתרון(הרבה יותר מפורט מ-"תודה אבל כבר הסתדרתי..." מחייך ) עכשיו כשמסתכלים על הפוסט הראשון שפתח את הדיון, ניתן להניח שעכשיו הוא לא היה נפתח מגניב

האמת שהפתרון האמיתי הוא הכרת תהליך האתחול של ה-FMC בשלב ה-Preflight:
המינימום(בד"כ בסדר הזה):
identification (IDENT) page : ווידוא מטוס, מנוע, AIRAC, גרסת FMC וכו'.
position initialization (POS INIT) page : הגדרת מיקום המטוס לאיתחול המערכת האינרצייאלית(INS).
route (RTE) page : תוכנית טיסה
DEPARTURES page : שדה, מסלול המראה, SID/DP
performance initialization (PERF INIT) page : נתוני מטוס לצורך חישוב ביצועים.
זה המינימום והבסיס, אפשר להוסיף, Takeoff reference או N1 LIMIT page איפה שרלוונטי, ועוד.
את המינימום חייבים לבצע באופן מלא, בלי לדלג על כלום.

וואוו!! הסבר ממש טוב. תודה רבה! שמח מאד

איליי בכר.

טייסת 119 העטלף - ביום בליל ובערפל, אנחנו טסים גם כשהציפורים הולכות ברגל.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פלייט סימולטור כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.10 שניות