שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 174 גולשים:
174 אורחים ו-0 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> אי אל 2 -> לא חבל ...הלך המוסטאנג - תמונות מ"הפלה" מיותרת

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
KfirC2
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2009
הודעות: 962

הודעהנשלח: 16:59 ,12 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: לא חבל ...הלך המוסטאנג - תמונות מ"הפלה" מיותרת תגובה עם ציטוט

http://www.dailymail.co.uk/news/article-2013219/Pilot-Rob-Davies-escapes-WW2-fighter-mid-air-collision-airshow.html

http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?p=307519

מחכה לניתוח של וותיקי הפורום ומומחיו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4618

הודעהנשלח: 17:13 ,12 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נראה שהכנף פגעה הזנב של המוסטנג, מה שכנראה הכניס אותו לסיחרור (רואים את תחילת התנועה של המוסטנג בסוף הסרטון).
בגלל שכל העסק היה בגובה נמוך, כנראה טייס המוסטנג החליט לא להסתכן ולקפוץ.

בכל מקרה, נראה שהכל באשמת טייס הסקייריידר שלא שמר על הפרדה מתאימה

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7485

הודעהנשלח: 17:19 ,12 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

חבל חבל, אבל לפחות כולם יצאו מזה בחיים.

הנה עוד סרטון שמציג מזוית אחרת את מה שקרה.
לי זה נראה שמישהו סמך על התכנון ושכח לשמור קשר עין. לטייס המוסטנג לא הייתה שום דרך לראות את הסקייריידר שמתחתיו. אם מחפשים אשמים, נראה ששניהם הסיבה.
פניה לא מספיק הדוקה של המוסטנג (אפשר לראות ששני המטוסים האחרים פונים ברדיוס זהה אחרי המעבר ולכן אני מניח שזה היה התכנון) והתעלמות של טייס הסקייריידר ממיקומו של המוסטנג- זה לא קל כי המוסטנג התקרב מכיוון נגדי לכיוון הפניה, כנראה שטייס הסקייריידר לא דמיין אפילו שהמוסטנג יכול להיות שם.


לינק ישיר לסרטון


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
KfirC2
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2009
הודעות: 962

הודעהנשלח: 17:29 ,12 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: ב"חכמה שלאחר מעשה" ניתן היה להציל את הפנינה הזו ? תגובה עם ציטוט

אני שואל מבלי לבקר את הטייס כי רק הוא היה שם בקוקפיט ומן הסתם אינו זוטר.
אני אשאל בצורה אחרת, בדיעבד, אחרי שיחלים ויתחילו לעלות לו הרהורים (ויתחילו, אין לי ספק, זה מוסטאנג עם כל הכבוד, ויש כבוד) בסגנון: "הייתי יכול ל..."

מה לדעתכם היה יכול לנסות/לעשות כדי להציל את המטוס ?

ואי אפשר בלי רגע של הומור:
יש מי ששמע את הטייס לאחר שצנח אומר:" P (בהדגשה) הלך המטוס"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7485

הודעהנשלח: 17:33 ,12 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לפי האתר ההוא היו להם רק 100 רגל מעל הקרקע.
בסרטון ששמתי אפשר לראות שהמוסטנג צולל אבל מתיישר מעט לאחר ההתנגשות, אולי באותו רגע אפשר היה להשתלט עליו. אבל אולי ואולי ואולי. לא חושב שאדם שפוי היה נשאר עוד שניה בקוקפיט הזה.


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה


נערך בפעם אחרונה על-ידי Mike_69th בתאריך 17:36 ,12 יולי 2011, ג', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4618

הודעהנשלח: 17:35 ,12 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בגובה כזה, ברגע שאתה נכנס לסחרור אין לך מה לחפש במטוס.
בטח שזה לא כיסא מפלט 0/0 שאתה יכול לנסות ולהשתלט על המטוס עד השניה האחרונה

בקיצור, הוא העדיף את החיים שלו על פני מכונה. אתה רוצה לנסות לחלוק על החלטה כזו? בקיצור, אין מה לנסות ולחפש "מה אם.."

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3233

הודעהנשלח: 22:54 ,12 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

רק אחרי שיראיינו את טייס המוסטאנג נדע על בטוח.

מטוס הסקייריידר איבד חלק גדול מכנף ימין ובכל זאת הצליח לנחות.

על פניו נראה שהמוסטנג התייצב אחרי הפגיעה והמשיך לטוס במצב יציב - אולי בצלילה קלילה, אבל בכל זאת יציב. רואים שטייס המוסטאנג מיד העיף את החופה, חיכה כמה שניות בטיסה יציבה, ואז פלט את עצמו החוצה. יתכן שבכמה שניות האלה טייס המוסטנג עשה הערכת מצב - יכול להיות שגילה תקלה חמורה בהגה גובה (אולי נתקעו משטחי ההיגוי או נחתכו הכבלים אליהם מעוצמת הפגיעה?) - החליט שאין סיכוי להנחית את המטוס - ומיד קפץ. בגובה כזה בהחלט אין הרבה זמן ואין מרחב תמרון - צריך לבצע החלטה מהירה.

VIFF
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3233

הודעהנשלח: 22:56 ,12 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט


לינק ישיר לסרטון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
KfirC2
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2009
הודעות: 962

הודעהנשלח: 0:10 ,13 יולי 2011, ד'    כותרת הודעה: מהזווית הזו של הסרטון טייס הסקייריידר פשוט "נכנס" תגובה עם ציטוט

הלך ישירות על הזנב .....
חוסר תיכנון ? זלזול ? נבוך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2625
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 1:14 ,13 יולי 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

במטוסי מלחמת העולם השניה על הטייס לנתק את החופה, לנתק את החגורות ולדחוף את המטוס למטה ורק אז הוא משתחרר מהמטוס...וזה לוקח זמן..לכן נראה שהוא היה דיי בטוח בעצמו שהוא הולך על נטישה..במיוחד העובדה שהוא פלט את החופה מיד.

יכול להיות שהמטוס עדיין היה ניתן להטסה, אבל בגבהים כאלו אתה לא לוקח סיכון, צריך החלטה ברורה מאוד..יכול להיות שאם הוא לא היה מחליט לנטוש מיד אחרי ההתנגשות והוא היה כן מנסה להנחית את המטוס ורק אז היה מגלה שאי אפשר לשלוט במטוס זה היה מאוחר מידי לנטוש.

יכול להיות שאולי כן היה אפשר להציל את המטוס, וההחלטה של הטייס לא היתה "האידיאלית", אבל במצבי אמת זה לא כמו שאנחנו מנתחים בדיעבד ומהצד.

דעתי היא כמו של אורי, הוא לא לקח סיכון, וניסה להציל את חייו..עם כמה שזה מטוס מיוחד, היסטורי ויפיפה.

לגבי טייס הסקייריידר, פה ההחלטה שלו היתה כן להמשיך למרות הנזק..יכול להיות שההחלטה נובעת מזה שיש למטוס הזה כיסא מפלט(אם אני לא טועה) ואם הוא לא היה מקבל שליטה על המטוס הוא עדיין היה יכול לנטוש.

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
xcom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 2494

הודעהנשלח: 14:59 ,13 יולי 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הייתי קופץ בלי לחשוב פעמיים...

בגובה כזה אין אפילו מספיק זמן להערכת מצב, ובכלל קשה להעריך את הנזק מתוך תא הטייס ולא כדאי לקחת סיכון, המטוס עלול להיכנס לסחרור ואז זה בלתי אפשרי לנטוש בגלל כוחות הG.

לדעתי הטייס נהג בצורה נכונה, עדיף לאבד את המטוס המדהים הזה מאשר חיי אדם.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> אי אל 2 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.10 שניות