שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 151 גולשים:
151 אורחים ו-0 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פלייט סימולטור -> נחיתה באמצעות ILS

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
saos
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 07, 2011
הודעות: 36

הודעהנשלח: 8:28 ,28 יוני 2011, ג'    כותרת הודעה: נחיתה באמצעות ILS תגובה עם ציטוט

בוקר טוב,

לאחרונה התחלתי לתרגל נחיתות עם ILS עם מטוסי בואינג 737 ו- 747.
הנחיתות עם ה- 737-800 היתה מוצלחות.
הבעיה היתה בנחיתה עם ה- 747,אני מנסה להגיע ל- GS ולא מצליח (גם מבחינת מהירות וגם מבחינת גובה).
לפי מה שאני רואה זה ש-קרן ה- ILS עוברת אותי (למעלמה למטה) ולא מצליחה להתבייט עליי והמטוס לא מנחית אוטומטית.
בשאר המטוסים זה מתבייט על המטוס ומנחית אותו אוטמטית אך עם ה- 747 זה לא מצליח.
אני עושה משהו לא תקין ...
מישהו יכול לעזור ולהסביר לי מה הבעיה ?
אילו כפתורים בפאנל צריכים להיות כבויים/דלוקים ?
מישהו יכול לשלוח לי צילום מסך או סרטון עם נחיתה מוצלחת שלו עם 747 שאלמד ?

תודה על העזרה (מראש)
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
lior_678
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 29, 2009
הודעות: 1091
מיקום: מעלה אדומים

הודעהנשלח: 9:27 ,28 יוני 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בוקר טוב גם לך,
אתה משתמש במטוס דיפולטי או של חברה מסויימת?
בעיקרון, אתה צריך להגיע בגובה הנכון לתחילת הקרן ולשים לב להיות גם מיושר כלפיה.
מכאן, אם אמרת שכבר הלך לך כמו שצריך בטיסות שעברו אתה יכול להמשיך בנהלים רגילים

אגב שים לב, רושמים להתביית אם אני לא טועה

ליאור אבינועם - Lior Avinoam
בוגר קורס CVFR מחזור 18, IFS
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
saos
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 07, 2011
הודעות: 36

הודעהנשלח: 10:35 ,28 יוני 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה על התגובה המהירה :-)
תראה,
לדוגמא כשאני מגיע לכיוון בן גוריון (עם מטוס דיפולטי של המשחק לא משנה מאיזה חברה) אני מגיע לגובה 2500' (כמו שמצויין בדפית). בהתחלה עד להתיישרות מול הקרן אני משתמש בכפתור ה- GPS (סוויצ') וכשאני מול הקרן אני מחליף ל- NAV (וכפתור ה-NAV כבוי) ואז המטוס אמור להתחיל בנחיתה כי הוא בגובה המתאים,בפועל הוא מתיישר מול הקרן וממשיך ישר.

מה לדעתך אני צריך לעשות כדי שאבצע נחיתה תקינה ?
האם המהירות תלוייה בהתבייתות על הקרן ?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
yarinbar
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 17, 2008
הודעות: 743
מיקום: רמת השרון

הודעהנשלח: 11:25 ,28 יוני 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הנה הטעות הראשונה שלך, צריך להגיע לחופי ישראל בגובה 4000 רגל, ובנקודה סירון צריך להיות ב-5000.
במטוס 747 אמיתי אין דבר כזה שנקרא GPS יש דבר שנקרא FMC, שהוא קובע לך ה-כ-ל (מהירות, גובה (עד לדיוק של יחידות רגל), כיון ותדרים), כמו שהוא נשמע מסובך, הוא באמת כזה, אתה לא יכול להתחיל לטוס על 737 או 747 דיפולטי ע"פ מה שראית ביו טיוב מבולבל (טוב בעצם כן, אבל זה סתם לא כיף וריאליסטי).

מתחילים מקטן, יש לך שם את הססנה 172P שהיא מעולה למתחילים, יש לך את בתי הספר לטיסה וירטואלית שחינמים לגמרי ומצויינים ויש את הלרנינג סנטר (תמיד אמרתי שכשלומדים לבד זה נשאר יותר טוב בראש אבל עדיין אנחנו עצלנים אז יש עדיפות לבתי הספר



ירין בר FSx Deluxe
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
lior_678
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 29, 2009
הודעות: 1091
מיקום: מעלה אדומים

הודעהנשלח: 11:58 ,28 יוני 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כמו שירין אמר, במציאות ובמטוסים מקצועיים זה FMC בעניין הזה.
אתה פשוט צריך להתחיל עם ססנות, גם עם מטוס כזה קטן שניראה רק לטיסות CVFR אתה יכול לטוס IFR ולנחות ILS.
מתחילים בקטן, ידני ומשם מתקדמים.

ליאור אבינועם - Lior Avinoam
בוגר קורס CVFR מחזור 18, IFS
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
nizane
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 01, 2008
הודעות: 14

הודעהנשלח: 17:00 ,28 יוני 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

שאתה נמצא במצב NAV לפני שאתה מיירט את הקרן תפעיל את כפתור APP
בוא נגיד שאתה בגובה של 2500 ALT לחוץ ובכיוון 140 HDG לחוץ וזווית הILS היא 120. כאשר אתה תהיה בדרכך ליירט את ה-ILS לפי התהליך בלג הסופי פשוט תלחץ APP כאשר הטייס האוטומטי יזהה את הILS הוא יבטל לבד את הHDG וכאשר הוא יזהה את ה-GS הוא יבטל לבד את ה-ALT ואז הוא יתיישר ויוריד גובה עד נחיתה. כמובן שצריך לבוא במהירות ובתצורה לפי המטוס ולפי הגישה לשדה.

יש גם סרטון ביוטיוב שמסביר את זה יפה

סרטון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
saos
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 07, 2011
הודעות: 36

הודעהנשלח: 10:45 ,26 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה רבה על הסרטון,עזר מאוד !
שאלה נוספת,יש סרטונים נוספים על שיטות נחיתה נוספות ? אשמח לקבל עזרה בנושא.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
nizane
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Feb 01, 2008
הודעות: 14

הודעהנשלח: 11:00 ,26 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תחפש ביוטיוב יש מלא סרטונים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
saos
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 07, 2011
הודעות: 36

הודעהנשלח: 13:14 ,26 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

האמת שחיפשתי ולא מצאתי,יש מצב שתוכל לעזור בנושא,לכוון אותי מה לחפש ?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 19:27 ,26 יולי 2011, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

saos כתב:
תודה רבה על הסרטון,עזר מאוד !
שאלה נוספת,יש סרטונים נוספים על שיטות נחיתה נוספות ? אשמח לקבל עזרה בנושא.

שיטות(גישות) נחיתה נוספות הן בעיקר גישות מה שנקרא גישות לא מדוייקות, יהייה לך קשה ללמוד איך לבצע אותם מסרטוני youtube. הם לא גישות "תלחץ APP, ותנחת Auto Land".
הם גישות תסתכל בדפית מה הם נתוני הגישה ומהלכה כולל גבהים, מינימות וחישוב שיעור הנמכה בגישה(או חישוב מקורב ותיקון תוך כדי ביצוע).
בלי להבין איך קוראים דפיות גישה יהייה לך קשה מאד ללמוד גישות אחרות מ-ILS שגם אותם אתה בעצם לא ממש יודע איך לבצע מעבר ללחיצת APP בזמן הנכון. גישת ILS היא יותר מזה.

תנסה ללמוד ביצוע גישת VOR במטוס דו-מנועי מצוייד ב-Garmin GNS430 מהסרטון הכי טוב לדעתי שקיים ביוטיוב ללימוד גישת VOR, וכולל תדריך גם על הדפית, כל ה-call outs והגישה עצמה המלאה עם החלק של היפוך הכיוון בפניית נוהל וביצוע הליך הליכה סביב בנקודת ה-MP.
חלק 1:
http://www.youtube.com/watch?v=nbWbMVrVrUs&feature=related

חלק2:
http://www.youtube.com/watch?v=c5WSGh3qztM&feature=related

במטוס נוסעים "כבד" הנוהל מאד דומה , כולל ההיצמדות לדפית, למרות שההליך לרוב מתוכנת כבר ב-FMC והוא אוטומטי ברובו כולל הצבת תדר ה-VOR ויירוט הרדיאל הדרוש, צריך פשוט לבחור את הגישה ב-FMC. בסופו של דבר טיסת הגישה תהייה דומה למה שמוצג בסרטון, למעט יירוט הרדיאל האוטומטי ושינוי נתוני הטיסה באמצעות ה-MCP והטייס האוטומטי ושימוש ב-Autothrottle. גישת VOR (ובכלל גישות לא מדוייקות) לא רצה ללא מגע יד אדם כמו ILS.
אם תבין את ההדרכה של ATP עשית 80% מהדרך, והמעבר למערכות אוטומטיות יהייה כמעט מיידי.

אבל בכל מקרה, תנאי מוקדם לטוס גישת VOR היא מן הסתם הבנת העקרון של ה-VOR. תוכל לקרוא על זה ב-Learning Center או במקורות אחרים ברשת כולל הרצאות שקיימות ב-youtube.

לדעת לבצע גישת VOR זה דבר די הכרחי, כי לא בכל השדות יש ILS לכל המסלולים(כמו למשל בנתב"ג עד לא מזמן, או באילת) ובמקרים הללו בד"כ נוחתים בגישת VOR.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
saos
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 07, 2011
הודעות: 36

הודעהנשלח: 9:31 ,27 יולי 2011, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אחלה -תודה !
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פלייט סימולטור כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.20 שניות