שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 49 גולשים:
37 אורחים ו-12 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> אי אל 2 -> סיפורי קרב

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Or
מדריך בית ספר לטיסה DCS



הצטרף בתאריך: 15/11/2006
הודעות: 2357
מיקום: מודיעין

הודעהנשלח: 7:55 ,27 05 2011, ו'    כותרת הודעה: סיפורי קרב תגובה עם ציטוט

דיון שבו יאוגדו כל סיפורי הקרב של הקהילה

מוביל בית הספר לטיסה במגמת מסוקים בסימולטור DCS World

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
s123
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 05, 2009
הודעות: 610

הודעהנשלח: 17:29 ,27 05 2011, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אהההמממ.... רק מה ההבדל בין זה לסיפורי הטייסים בדיוק?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס AIM Yahoo! Messenger שלח הודעה במסנג'ר לטייס
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 606
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 17:41 ,29 05 2011, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אין הבדל חוץ מהמיקום--כאן כל הסיפורים ירוכזו ובעתיד נעשה איתם משהו ולא ילכו לאיבוד
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
AvihaiX
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 03, 2010
הודעות: 185

הודעהנשלח: 19:09 ,29 05 2011, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אחלה סיפור מחייך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 606
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 13:30 ,30 05 2011, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הצטרף בתאריך: Jan 01, 2006
הודעות: 499

נשלח: 1:17 ,25 05 2011, ד' כותרת הודעה:

--------------------------------------------------------------------------------

הייתה טיסה מעולה!

סיפור הקרב שהיה אצלנו במבנה -
הכל התחיל עם רוח צולבת קשה בהמראה מאנגליה, ממש אחרי ההמראה אני ומיכה איבדנו את שני הבני זוג והחלטנו לחבור אחד לשני בהצטרפות שלמבנה של אלי, כך היינו שישה מוסטנגים מעל מפציצי B17 וB24 שבדרך לחופים של צרפת להפצצת מפעלים.
המטרה - להגן על המפציצים בכל מחיר, אסור לתת למסרשמידט או לפוקה וולף לחדור ולפגוע במבנה של המפציצים... מטלה קשה מאוד בהתחשב בקושי זיהוי המטוסים מרחוק!

התחלנו לטפס לאט מעל המפציצים ולבצע זיגזגים מעליהם בשביל להישאר בטווח... לאט לאט עברנו את התעלה והגענו לחופים של צרפת... כאן כבר הסכנה מתחילה לסמר את העורף והמבטים עפים לכל הכיוונים... רק שלא יפתיעו אותנו!

אני הבן זוג של מיכה, עוקב אחריו לכל מקום ומנסה להעיף מבטים לכל הצדדים... בגובה 8 קילומטר הכל נראה רחוק! המסכת חמצן כבר לוחצת על הפרצוף המיוזע ופתאום אני קולט במראה שובל שלישי!!! אני צועק למיכה שיש משהו מאחורינו וזה נראה כמו מסרשמידט מרחוק... אני אומר לו שאני אמשוך אותו ושהוא יכול להפוך עליו, אבל הוא מפתיע והולך על מיכה... אני שובר חזק ועולה לו על השש, הוא נכנס לכוונת מהר מאוד ו.... בטל!!! מיכה זה P47 שלנו שכנראה נפרד מהחבורה.

הלחץ ירד והאדרנלין הפסיק לפמפם.... החלטנו לחזור לכיוון המפציצים, פתאום צעקות בקשר!!! מסרשמידטים עלינו... המפציצים צועקים ואנחנו מעיפים את המצערת עד הסוף ומקווים להגיע בזמן, מרחוק אפשר לראות יריות וצעקות בקשר של המבנה של אלי שנכנס כבר לקרב! חייבים להגיע לעזור.... פתאום אנחנו מזהים אותם! מסרשמידטים!! אני ומיכה מתפצלים וכל אחד לוקח מסרשמידט BF109, אני מצליח להפתיע את שלי ויורה מספר כדורים הוא נפגע קלות וצולל לכיוון צרפת, החלטתי לעלות למעלה ולראות מה קורה עם מיכה... בדיוק מיכה מעדכן אותי שהוא רודף אחרי 109 נוסף בטיפוס... אני מסתכל ב12 גבוה ואני רואה אותו... אבל מה זה מאחוריו?? זה עוד 109!! אני צועק לו שיש לו מטוס על ה6 ושוב דוחף את המצערת עד הסוף... מזל שאנחנו על מטוסים מהירים יותר! הגעתי אל ה109 האחורי וצלפתי כמה פגיעות למנוע שלו... לא נראה שקרה כלום, אני עולה למעלה ושוב צולל עליו והפעם הוא בכוונת טוב... לוחץ על ההדק ובול פגיעה למנוע, הכדורים מנקבים את התא דלק ומבעירים אותו... הוא לא יחזור הביתה היום! אני מסתכל במראה ורואה את הפיצוץ, עפה לו הכנף והוא התחיל לצלול למטה.

טיפסתי חזרה למעלה והתחלתי לחפש את מיכה, הוא אמר שהוא בקרב עם ה109 אבל אני לא רואה אותו בשום מקום... פתאום אני מזהה 5 מטוסים וצרורות של יריות עפות לכל הכיוונים... אני שוב מכניס מצערת ומתחיל לפתח מהירות לקראת הקרב, אני מזהה שניים עולים למעלה מעל כולם... מסתכל טוב, מחפש מחפש ויש צלב על הכנפיים.... עוד שני BF109 במבנה מטפסים למעלה, אני מחליט לרדוף אחריהם... אבל הם גבוהים מידי, אני מאבד מהירות מהר ושם לב שאם אני לא מוריד את האף אני אהיה מטרה נייחת! החלטתי להוריד את האף ולתפוס מהירות, ואז קלטתי את הזוג 109 צוללים ישר עלי!! ישר הורדתי אף למטה והתחלתי לצלול, תו"כ אני מקלל שבמוסטנג יש מלא לוחיות שריון מאחורה ואני לא מצליח לראות את הזוג 109... אני עושה עוד פניה ומגלה שהם עוד שנייה יורים עלי, אני שוב מתמרן וצועק בקשר למיכה שיש לי זוג על הזנב אבל אין לי מושג איפה אני... פתאום אני קולט שהתמרון האחרון העיף אחד מהם מה 6 שלי והוא טיפס חזרה למעלה... אוקיי נשאר אחד, אבל אני עם מוסטנג והוא עם 109, אני יודע שהוא מתמרן יותר טוב, אם אני נכנס לקרב יהיה לי קשה מאוד להתגבר עליו... החלטתי להמשיך לברוח ופתאום אני רואה נותבים עפים מצד ימין שלי... אני שובר חזק ומוריד את המנוע לסרק, אולי הוא יחלוף... אני מחפש אותו ורואה שהוא נמצא בצד ימין שלי שעה 4, אני מחליט להיכנס לקרב ומתחיל איתו מספריים... עולה למעלה והופך עליו עוד פעם ועוד פעם ועוד פעם, וגם הוא עושה את אותו תמרון, אני לא מצליח להתיישב עליו... החלטתי לנסות לגבור עליו במהירות והמשכתי את המספריים בפחות משיכה ויותר שמירה על מהירות, הוא לא מצליח לשמור איתי ואני מצליח לעלות לו על ה6, הוא קולט את זה ושובר חזק... אני ישר אחריו לא נותן לו לברוח, אני יורה כמה צרורות קצרים והם פוגעים לו ישר בכנף, היא מתפרקת והוא מתחיל לצלול למטה! התיישרתי ונשמתי נשימה ארוכה, זה היה ממש קשה...

התעשתי וישר קראתי למיכה... איפה אתה? הוא ענה ישר ואמר שהוא בדיוק מנסה להבין, ואז אני קולט... איפה אני? התחלתי לחפש, לנסות לזהות ערים או נהרות אבל כלום! הכל נראה אותו הדבר! החלטתי להתחיל לטוס לכיוון מערב, חזרה לאנגליה... בעוד אני מדבר עם מיכה על המיקום ומנסה לקלוט איפה אני, פתאום אני מזהה זוג מטוסים חולפים מעלי... אולי הם משלנו? אני פונה קצת ומסתכל... זה נראה כמו... 109!! זוג 109 נוספים עולים לי על ה6, אני מחליט שהספיק לי ואני מפנה את האף למטה, המוסטנג צולל הרבה יותר טוב, אני רואה את המהירות עולה ואת הכדורים עפים מצד ימין, אבל זה רחוק.. אולי הם מנסים לגרום לי לפנות?! החלטתי להמשיך ולנסות לזהות במראה.. נראה שהם מתרחקים לאט לאט, אני מצליח לברוח! טוב שירדתי ככה נמוך והאצתי מהר! אבל רגע יש פה מצד ימין מסלול.. ואז אני קולט נ"מ יורה ממה שנראה בסיס גרמני! אני נצמד לקרקע ומתפלל לא להיפגע! הכדורים שורקים ליד החופה אבל במזל אני לא נפגע!

אני שוב מסתכל לאחור וכבר לא רואה אותם... כנראה הם התייאשו! אני שוב מתחיל לטפס אולי אני אוכל לזהות איפה אני??? יש! הנה אנטוורפ... אני ישר צועק למיכה והוא מודיע שהוא קרוב והוא הולך לנסות לצלוף במטוסים שעל הקרקע, אני יכול בינתיים לטפס ליד ולתת לו חיפוי... אני מגיע ל3 ק"מ גובה ואז מיכה בקשר - נפגעתי במנוע! הוא יוצא צפונה ואז ישר מתחיל לטוס לכיוון מערב חזרה לאנגליה... בינתיים אני מזהה מטוס בודד מעל אנטוורפ שמתקרב לאזור שלנו, אני מחליט ללכת אליו... אולי אני אפתיע אותו, ובכלל עדיף שלא יקלוט את מיכה... אני מגיע אליו מלמטה ויורה כמה צרורות... הוא נפגע אבל לא מספיק, הוא שובר חזק ואני מחליט לתפוס מהירות שוב... אני פונה אליו ואנחנו מגיעים ראש אל ראש, אני פונה הצידה ולא לוקח ירי ומנסה לפנות אחריו ואז אני קולט... 109 נוסף על ה6 במרחק ירי!!! אני כבר חושב שזה הסוף שלי, פגיעה אחת קטנה בכנף ואני כבר לא יכול לברוח מהם! אני מבצע תמרון עם ג'י שלילי בתקווה שהוא יפספס!!! אני רואה את הנותבים עפים מכל כיוון ואז בום שומע פגיעה! מסתכל ימינה ושמאלה, כנפיים עדיין יש ובלי חורים... אני מחליט לנסות לברוח ומתחיל לצלול... מגיע ל700 קמ"ש והמטוס מתחיל לרעוד, אני מסתכל במראה ורואה שהזוג ישר מאחורי ומנסים כל הזמן לירות, אני עושה פניות חלשות כדי לזוז מהכוונת שלהם... לאט לאט הם מתרחקים במראה, נראה שהצלחתי לברוח. דיי החלטתי שאם אני אמשיך אני לא אצא מזה.

הפניתי את המטוס מערבה והתחלתי לטוס לכיוון אנגליה, שאלתי את מיכה איפה הוא ואחרי מספר דקות הוא פלט לתעלה, המנוע שלו לא יחזיק מעמד עד אנגליה.. המשכתי לכיוון אנגליה, הסטיק כל הזמן מחליט מהידיים המזיעות והדלק הולך ואוזל, אחרי טיסה של עשרים דקות לערך, ראיתי חוף! הנה הבסיס... אוקיי להתרכז, מדפים למטה ואני מגיע לאט לאט.... ובוםםםם..... נחיתה על הגחון! מה???? אוי לא! שכחתי את הגלגלים למעלה!!

תודה על טיסה מעולה!
לילה טוב לכולם,
מור
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 606
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 13:33 ,30 05 2011, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נשלח: 19:31 ,26 05 2011, ה' כותרת הודעה:

--------------------------------------------------------------------------------

סיפור הקרב שלי:

לפני שהתחברנו לשרת ביצענו תדריך, ובדיקות קשר וכיולי whisper ב-TS3.
חשוב לי להזכיר את זה כי זאת הכנה חשובה שדורשת זמן לבצע כמו שצריך כדי שנוכל לתקשר בין המבנים, וראינו שהתעסקות עם זה תוך כדי טיסה זה לא בריא במיוחד....

לפני שהתחילה המשימה ראיתי שאנחנו למעשה 10 טייסים, אך הוקצו לנו רק 8 מטוסי P-51C מוסטאנג , אז ביקשתי מטייסת DD אם אפשר לקבל את מטוסי ה P-38J המיותרים שלהם בשבילי ובשביל ניר.

כך התארגנו ל 8 מטוסי P-51C מוסטאנג, והתחלקנו לשתי רביעיות: האחת בהובלתו של אלי עם סאשה מס' 2 שלו, ושמחה, ויוחאי הם מספרי 3 ו-4, ורביעייה שנייה בהובלתו של מיכה עם אריאל כמספר 2 שלו, ומור ויעל הם מספרי 3 ו-4. וכאמור אני וניר היינו זוג נוסף במטוסי P-38J שלווינו מטייסת DD עקב חוסר שלהם בטייסים. סה"כ 10 מטוסים לחיל האוויר הישראלי. נוכחות מכובדת ביותר!

לשאר טייסות הליווי היו כ-10 מטוסי P-47D של טייסת 102, ועוד 4 מטוסי P-38J מטייסת EAF. היו כ-20 מטוסי B-24J שאוישו ע"י טייסות מהקהילה האיטלקית. מולנו היו כ 30 טייסים גרמנים במטוסי Bf109, Fw190, ו- Me410.
סה"כ 73 טייסים השתתפו במשימה הזאת של הקמפיין.

ההמראה עברה חלק לרובנו והתחלנו טיפוס לעבר חבירה עם המפציצים לקראת חציית קו חוף וכניסה לים פתוח. לצערי איבדנו את יעל, אריאל וניר עקב בעיות טכניות (כל אחד מסיבות אחרות), ונשארנו 7 מטוסים מתוך 10. החבירה עם המפציצים ובין המבנים שלנו התבצעה ללא תקלות והתיישרנו בגובה 25 אלף רגל מעל המפציצים כמתוכנן. לא עבר הרבה זמן וכבר היינו מעל החוף הצפוני של הולנד בנתיב המתכונן.

גם הגרמנים לא איחרו להגיע, ראשונים להיכנס איתנו למגע היו שתי רביעיות של מסרשמיט 109 ואולי גם עוד כמה מטוסי פוקה וולף 190 שהגיעו בגובה שנראה לי כמו 30 אלף רגל לפחות. יתרון גובה משמעותי ביותר, שאפשר להם לבצע יעף ראשון ממצב של יתרון גובה, כאשר הם עוברים מעלינו, הופכים, וצוללים עלינו מלמעלה עם יתרון גדול של אנרגיה.

בנקודת זמן הזאת נדהמתי לגלות שבמקום לצלול לעבר המפציצים כפי שתמיד עשו עד היום, הגרמנים צללו לתקוף אך ורק את מטוסי הליווי, ועשו זאת בצורה מאד נחושה, תוך התעלמות מאד מופגנת מהמפציצים שבינתיים מתקדמים לעבר המטרה בתוך אירופה. מיד הבנתי שיש כאן שינוי טקטיקה משמעותי ביותר מבחינת החברים שמשחקים בצד הגרמני.

למבנה של אלי לא הייתה ברירה והם התחילו להילחם. כולם מעיפים מיכלי דלק נתיקים ונותנים כוח מלא+WEP!! אני זוכר שאני רואה 109 מתחיל להיכנס על שמחה, אשר מיד שבר חזק אחרי שיוחאי הזהיר אותו, ה-109 מוותר, ואני שנמצא מגמה אחת מאחוריהם מבשר לשמחה שהוא נקי ויכול למשוך חזרה למעלה, לחזור לתוך הקרב. יוחאי בינתיים מנהל מרדף אחרי ה-109 שניסה לתקוף, אבל גם הוא חייב לשבור כיוון שבן הזוג של ה-109 מסכן את יוחאי. אלי וסאשה בינתיים מתמרנים עם שאר המסרשמיטים, ואני שומע בקשר שגם מור ומיכה מסובכים עם לפחות 4 מסרשמיטים. אני נכנס לנקות את יוחאי, ונותן כמה פגיעות יפות על ה-109, אך הוא שובר חזק למטה ואני מוותר, מעדיף לשמור על הגובה ומהירות שצברתי עד כה.

כך ממשיך להתפתח לו קרב אווירי מתיש, כמו משחק שח-מט תלת מימדי של הכוח שלנו עם מטוסי 109 ו-190. יש צעקות בקשר, שבירות, ירי, נותבים, הכל נראה כמו חלום רע כי המפציצים בינתיים ממשיכים הלאה והאויב מצליח לרתק אותנו במקום. ייאמר לזכותו של אלי שהצליח להעיר אותנו וברגע שיכולנו ניתקנו מגע בכוח מלא כדי לחזור אל המפציצים. המוסטאנג לא מאכזב, יש לו מעטפת טיסה עם ביצועים מצוינים בגובה 25 אלף רגל והוא משאיר כל מטוס מאחור.

למעשה רק אני אלי ויוחאי הצלחנו לנתק מגע בגובה. סאשה ושמחה איבדו די הרבה גובה בתמרונים שלהם במהלך הקרב, ועל אף שהקרב כבר התפזר והם יחסית נקיים, סאשה פגוע ומנסה לחזור מערבה לכיוון בריטניה, ושמחה לא מצליח לאתר את המיקום שלו. לפי מה שאני שומע בקשר מור ומיכה עדיין מסובכים עם מטוסי אויב.

אין מה לעשות, "דבקות במשימה לאור המטרה". המטרה היא שהמפציצים יגיעו בחיים למטרה בתוך גרמניה, ומשימתנו היא להגן עליהם מפני מיירטים. חייבים לטוס מזרחה ולחבור מחדש אל המפציצים, זאת המשימה שלנו! שמחה, מור, ומיכה יסתדרו... המוסטאנג שלהם מספיק מהיר כדי לברוח אם צריך.

טסנו במלוא המהירות מזרחה ותוך זמן קצר אנחנו מזהים מרחוק את המפציצים. אנחנו כמעט מגיעים אל המפציצים ושוב נכנסים אלינו מטוסי קרב של האויב הפעם מטוסי פוקה וולף 190! מתחיל להתפתח אותו תרחיש כמו מקודם. מטוסי קרב של האויב תוקפים אותנו, מרתקים אותנו למקום ומונעים מאיתנו להגיע למפציצים. אלי ויוחאי נלחמים, אני שובר ויורה קצת על אחד ומפספס, הוא שובר למטה ואני שוב מוותר, נשאר בגובה ומחליט "הפעם אני מגיע למפציצים – לא מעניין אותי!!!" עזבתי אותו והמשכתי להתקרב למפציצים.

אני מתקרב למפציצים ואז נתגלה לעיני מחזה מצמרר: אין ולו מטוס ליווי אחד משלנו מעל המפציצים, ושני מטוסי מסרשמיט Me410 דו מנועיים עם תותחי 30 מ"מ אימתניים מבצעים יעפים על המפציצים ללא הפרעה! אני רואה את הנותבים הצהובים השמנים של פגזי ה-30 מ"מ פוגעים במפציצים ועושים במבנה שמות. הטייסים הגרמנים מקצוענים, מבצעים יעפי חיתוך בסגנון Slashing Attacks שקשה מאד למקלענים של המפציצים להגן מפניהם. בכל חליפה של Me410 אני רואה חלקים עפים ממפציץ כזה או אחר... אחד מאבד מנוע, שני מאבד קצה כנף ומתחיל הטיה בלתי נשלטת, אחר מאבד חלקים גדולים מהזנב... אט אט המפציצים הפגועים לא יכולים לשמור על מבנה ונזרקים החוצה להיות טרף קל לשאר מטוסי הקרב הגרמנים. אני קורא לאלי ויוחאי בקשר – מודיע להם ולשאר הטייסות ליווי שהמפציצים תחת מתקפה של מטוסי מסרשמיט Me410 דו מנועיים קטלניים במיוחד ושיגיעו מהר.

במקביל אני מיד נכנס לפעולה! אני עדיין במנוע מלא, סוגר רדיאטורים למזעור הגרר ,מוריד אף ומבצע האצת "אפס G" קצרה כדי לאסוף עוד מהירות ע"מ לסגור את הטווח למסרשמיט Me410 הראשון. הוא בדיוק יוצא מיעף מוצלח מבחינתו על מפציץ, מושך למעלה אחרי ירי בעוד המפציץ הפגוע מתמודד עכשיו עם מנוע בוער. המסרשמיט מושך למעלה ולשמאל כדי להתארגן ליעף הבא, אבל זה בדיוק מה שרציתי, התזמון הוא מושלם, אני סוגר את הטווח ומתיישב לו על הזנב כמו בסרטים. דפקתי בו כמה פגיעות טובות לתוך הקוקפיט ולכנף שמאל, הוא שובר וצולל למטה, מעשן ומאבד דלק מכנף שמאל.

קלטתי את המסרשמיט Me410 השני מצד שמאל, גם הוא מתארגן ליעף הבא, גם עליו סוגר מהר את הטווח, ומיד כבר עם האף עליו יורה עליו עם כל הכלים שיש לי, נותן לו Slashing Attack מימין לשמאל שירגיש מה זה... איך שאני יוצא ממנו אני מושך חזק למעלה ליו-יו גבוהה לשרוף עודף אנרגיה, הופך וחוזר ליעף נוסף לחסל אותו סופית. אני מביא פגיעות טובות על הכנפיים ושני המנועים, הוא מושך חזק, נכנס להזדקרות מואצת ומסתחרר למטה עם שני מנועיו פגועים, מעשנים כבד. לפי הסטטיסטיקות אני רואה שהם שניהם התרסקו, אך משום מה לא קיבלתי את ה-Kill Credit עליהם.

אני ממשיך לטוס ואז אני עושה את טעות חיי מס' 1: אני חושב שהשטח נקי ומוריד את הראש לתוך הקוקפיט לפתוח מפה כדי להבין איפה אני נמצא ולקרוא לאלי ויוחאי בקשר, להחביר אותם אלי. לא עוברת שניה, איך שאני לוחץ על ה-PTT כדי לדבר בקשר והכל מתפוצץ סביבי עם אלומת אור של נותבים כחולים. חטפתי מכת אש איומה! המטוס כולו רועד מפגיעות של פגזי 20 מ"מ, מעוצמת הפגיעות ה P-38 שלי מתהפך שמאלה ומתחיל להסתחרר, G מטורף ומאבד הכרה... הכל נהיה חשוך!!!

לעזאזל!!! חטפתי חזק מפוקה וולף 190!!! לפוקה הזה יש2 מקלעי 12 מ"מ ועוד 4 תותחי 20 מ"מ קטלניים במיוחד! ההכרה בינתיים חוזרת, אני מודיע בקשר שנפגעתי חזק, ואני מוצא את עצמי בסחרור שטוח הפוך עם הרבה עשן שחור מצד של כנף שמאל. אני מצליח איכשהו לייצב את המטוס לצלילה קלה, ומסתכל מסביב כדי להעריך את הנזק. אני רואה שמנוע שמאל כבה, מקבל חיווי אש במנוע שמאל אך האש נכבית כי אני מספיק מהיר כדי לחנוק את האש. איזה מזל!!! אני עדיין בחיים!!! אני מיד מניץ את פרופלור שמאל, מוריד כח ממנוע ימין כדי לא להגיע ל-overspeed ומנסה לייצב את המטוס, להוציא אותו מהצלילה...

אני מושך בהגה גובה – כלום לא קורה...

בועט בהגה כיוון – כלום לא קורה...

אני מסתכל סביבי ומגלה: אין לי הגה גובה - רק המייצב נשאר מחובר לבומים האחוריים.
אבדו לי גם שני הגאי הכיוון (ל P-38 יש שניהגאי כיוון בקצוות של שני הבומים האחוריים).
וגם חסר לי מייצב כיוון שמאל. למעשה כל הצד השמאלי של המטוס שלי פגוע אנושות, מחורר ככברה, כולל כנף שמאל ומנוע שמאל. אני יכול לראות את האדמה הולכת ומתקרבת דרך החורים הגדולים בכנף שמאל.

מזיז את הסטיק שמאלה בכל הכוח כדי ליישר כנפיים – יש תגובה!!!
המשטח היגוי היחיד שנשאר לי במטוס זה מאזנת של כנף ימין!

אט אט המטוס מרים את האף אך לא מצליח להעלות מעל האופק, ועדיין מאבד גובה לאיטו.

אני מנסה בכל יכולתי לשחק עם המקזזים כדי להרים את האף, אך הסיוט נמשך: אם אני כבר מצליח להרים את האף אז המהירות נופלת, וכשהמהירות נופלת אני נותן עוד כוח במנוע ימין, אבל אז המטוס נכנס לחוסר איזון בציר האנכי: מקבל הטיה דיפרנציאלית חזקה שמאלה לתוך המנוע המת והכנף הפגועה, ושוב מאיים להיכנס לסחרור!

ככה אני נלחם למשך כמה דקות, מאבד גובה לאיטי בעודי מנסה למצוא את האיזון המיוחל בין המקזזים, מנוע ימין היחיד שעובד, ומשטח ההיגוי היחיד שנותר לי: מאזנת ימין.

זה לא קורה.

עכשיו אני כבר בגובה די נמוך, וצריך להחליט: לקפוץ או לנסות משהו לא קונבנציונאלי.
בנקודה זו אני עושה את טעות חיי מס' 2: פותח מדפים למצב Combat.

חשבתי אולי איכשהו זה יעזור להרים את האף (זה בד"כ עובד), אבל הייתי צריך לחשוב על זה: אם כל הצד השמאלי של המטוס שלך כולל הכנף מחורר ומרותש, אז מן הסתם גם המדפים בצד הזה פגועים!

המדפים מתחילים לרדת ולהשפיע על האווירודינמיקה של המטוס, ושוב מתעוררת אותה בעיה של חוסר איזון דיפרנציאלי: מדף ימין תקין מייצר המון עילוי, מדף שמאל מחורר/מרותש/ אולי בכלל לא קיים. המטוס עכשיו מקבל הטייה חזקה שמאלה שמהר מאד הולכת ומתגברת עד לאובדן שליטה מלאה, ואני נמוך מדי מכדי לנטוש.

זהו. כך זה נגמר. בחריץ שחור, מפיוח ובוער אי שם באיזה יער ליד הריין.
...Dear Mrs. ViFF, we are sorry to inform you


VIFF
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 606
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 13:40 ,30 05 2011, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

המשימה הייתה בזירת הים התיכון, במפה שכוללת את מלטה וחציו הדרומי של האי סיציליה שליד איטליה. אנחנו היינו במטוסי חיל האוויר המלכותי (RAF) ומולנו היו האיטלקים - REGIA AERONAUTICA.

היינו במטוסי קרב Hurricane MkIIA וליווינו את טייסת 102 שטסו במפציצי Blenheim.

למרות מזג האוויר העכור ההמראה וחבירה מתחת לעננים התבצעה ללא תקלות, טסנו "על עיוור" דרך העננים והצלחנו לחבור למפציצים של טייסת 102 מעל הים. כבר על ההתחלה זיהינו שה-Hurricane זולל דלק בכמויות והחלטנו לסגור מדפי רדיאטור, ולהוריד מצערת ופסיעה לבערך 70% כדי להקטין צריכת דלק בזמן טיסת שיוט.

זיהינו כמה מטוסי אויב בדרך אל המטרה שלא התייחסו אלינו (כנראה לא ראו אותנו - אנחנו היינו מעל העננים, הם מתחת) ורק קרוב למטרה קלטו אותנו מטוסי ירוט של האויב (איטלקים). התחולל שם קרב אוויר מטורף נגד כ-6 עד 8 מטוסי קרב איטלקים מסוג MC200 ו- Fiat G-50. היו לנו כמה החמצות, אבל הצלחנו להפיל לפחות 4 מטוסים לפני שכתשו את רוב הכוח שלנו.

היינו צריכים להסתכל על ה- IL2 COMPARE , יש לדגם הזה של ה-Hurricane יתרון של 120 קמ"ש על הפיאט! אסור היה לנו להיכנס איתם לקרב סיבובים...(עוד מעט תפורסם תמונה)...

בסופו של דבר נשארתי רק אני מול שלושה מטוסי אויב והצלחתי לברוח להם בתוך כמה עננים כבדים שהיו בסביבת הקרב שלי. בכל מקרה המפציצים של 102 הצליחו להגיע למטרה ולשחרר את חימוש הפצצות שלהם, לא ידוע לי אם הצליחו לחזור הביתה מכיוון שהקרב כבר נהיה לבלאגן די גדול, אבל אפשר לומר שעמדנו במשימה שלנו ללוות את המפציצים ולוודא שיגיעו אל המטרה לפני שמיירטים אותם מטוסי אויב. למרות שהצלחתי לחמוק ממטוסי האויב ופניתי חזרה לכיוון מלטה, מצב הדלק שלי כבר היה כל כך קריטי שלא היה לי מספיק לחצות את הים, ועשיתי נחיתת חירום בקצה הדרום מזרחי של סיציליה.

VIFF
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 606
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 13:53 ,30 05 2011, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

למדתי עם מור כמה שעות תרגיל בחליפה שפשוט לא נקלט לי עד שכאב לי הגב ונשרפו העיניים אבל לא ותרתי -ומור בסבלנות רבה לא התייאש ממני עד שתפסתי ת'עניין לכאורה. עלתי לשחק ברשת וחלף אותי FW במהירות טיל והחלטתי ליישם את התרגיל שלמדתי עם מור. פניתי ב-45 מעלות עם טיפוס מעקב אחריו ראיתי אותו פונה אלי חזק, המשכתי בפניה תוך שאני שם אותו מול הכנף שומר על האנרגיה ,מיישר מעט וממש לפני שהוא יורה הרמתי את האף לאנך כשהוא מטפס אחרי בחוסר אנרגטי הוא פשוט נתלה אחרי ונכנס לסחרור זו הייתה ההזדמנות לרדת עליו בהמרהד ובצרור אחד הפלתי אותו----צעקתי מרוב שמחה
שכחתי שבקרב אין זמן לשמוח הרבה וחבר שלו ירד כמו טיל עלי מלמעלה והוריד אותי.
כייף שיש תוצאות למאמץ---ותודה למור
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 606
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 13:58 ,30 05 2011, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נשלח: 15:39 ,15 פברואר 2010, ב' כותרת הודעה:

--------------------------------------------------------------------------------

הייתי וינגמן לאלי ברביעיה עם אלון ופיבולה-טירון עם 3 תותחים-מההתחלה הרגשתי שאני חייב לתת את כל מה שיש לי--טסנו במבנה של רביעיה כל הזמן מבטים מהירים לא לצאת מהמבנה להשאר צמווד לדעת כל הזמן מי נמצא באיזה מטוס. אלי המוביל הוא נותן הוראות מדוייקות. אני עומד בקצב -פתאום אלי אומר " פנימה טקטית לימין" -- ויי מה עושים אני יודע פנייה כזאת עם זוג אבל ברביעיה? מתחיל להתבלבל מסתכל מה האחרים עושים מתבייש לשאול-הרי זה כל כך בסיסי- אבל סומך על אלי הוא כבר מכיר אותי ואלי לא מאכזב הוא כמו קורא את המחשבות שלי ונותן לי הוראות פנייה--ניצלתי, טסים עוד קצת ואז התקלות ראשונה, קרב ,אני כבר מזיע מנסה לשמור על הקצב כולם מדברים וזה עוזר לי מאד כי מתוך הדיבור בקשר אני מבין מי באיזה מטוס עברתי בשלום את הקרב התכנסנו שוב לרביעיה קלטנו מפציץ שהיה קרוב אלי ולאלון שהיה מצד שמאל שלו ואני רחוק קצת יותר מימין כל שעות האימונים התרכזו לשניות האלה אני יודע כמה המפציצים האלה מסוכנים כשבאים אליהם ל-6 אבל אלון מתקרב ואני חושב לנצל את התשומת הלב של הגאנר לאלון כדי להכנס אני מודיע לאלון שאני איתו מימין, מתקרב ,הגאנר לא יורה, אלון כבר פגע ונוסק אני נכנס כמו מלך מוריד מצערת ויורה כמו שלא יריתי בחיים אני חייב להוריד אותו--ובום הוא עולה באש--כל בני המשפחה באו לראות מה קרה לקול קריאות הצהלה שלי--וזה לא נגמר אלון --המפקד העליון -- נותן הוראות נייווט לנחיתה הוא צמוד אלי רוצה לראות אותי נוחת בשלום--האצבעות על גלגל הטירם מזיעות ,פיינל- שומר גובה בודק מהירות כל הזמן. נחתתי כבר מליון פעם בלי בעיה אבל אתה יודע איך זה דווקא כשבוחנים אותך משהו מתקלקל ואתה שוכח משהו, מדפים, גלגלים, שמר על ציר מסלול נגיעה הלב דופק רק לא להתרסק עכשיו , ברקסים קצרים מחליק על המסלול עוצר-- ויי אפשר לנשום---אלון עוצר צמוד אלי לתמונה חחחח------אני לא יודע מה איתכם אבל אני חי את המשימות האלה ונהנה מכל רגע הודות לכל החברים שעוזרים .תומכים ומעודדים-
יוחאי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
yohay
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 25/06/2008
הודעות: 606
מיקום: רשלצ

הודעהנשלח: 17:21 ,30 05 2011, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

נשלח: 1:07 ,21 דצמבר 2009, ב' כותרת הודעה: משימה ראשונה במערכה, הצד שלי

--------------------------------------------------------------------------------

אני לא יודע מה היה הסד"כ המדויק של כל הטייסם במשימה אבל לפי מה שאני זוכר זה היה מעל 60 טייסים וירטואלים.

היתה משימה ממש מרתקת, המון מטוסים באוויר .
למי שלא מכיר את ההרגשה במשימה שהיא חלק ממלחמה. אני אנסה להעביר חלק קטן.
עד הרגע שתעלה על המטוס במשימה של מערכה זה עדין משחק.
מהרגע שנכנסת למטוס אתה מספר 7 מתוך כוח של תשעה מטוסים מכוחות הצבא הסובייטי שבצעד נואש עולים לאוויר לצורך מגננה כנגד עשרות מטוסי הלופטאופה הגרמנית, אם תגביר קצת את הווליום רעש המנועים יעשה בך גלים ומיד תשמע את מטוסי הסיור ממריאים , נוסקים למעלה ומתחילים פניה מעגלית להתאספות .
1 באוויר 2,3,4,5,6 ותורי הגיע מנוע ל110% משחרר מעצורי גלגל, המטוס מזנק ומתחיל לסטוט לך מהמסלול, כבר אמרתי קודם עכשיו אתה חלק מחיל אוויר, כל מעשה הוא משפיע על גורל מערכה שלמה, אסור להתרסק!
אפקט הפרופלור מושך ימינה חזק ואתה נאבק עם ההגה כיוון להתיישר.. מיושר מהירות 130 140 150 מדפים למצב combat ומתחיל משיכה עדינה, המטוס קצת מטה כנף שמאלה, אחרי הכול אנחנו על מיכל מלא .
7 באוויר! פנייה עדינה שמאלה ומתיישר אחרי המעגל של המטוסים שהחל חג מעל הבסיס.
מטוסי הסיור יצאו לדרך לכיוון צפון דרך הים.
בתוך כמה דקות 9 מטוסי קרב ו2 מטוסי סיור ומודיעין באוויר מוכנים לקרב של מעטים מול רבים.
עם כל משיכה אתה שומע את חריקת המטוס כאילו הוא מתפרק לך בידים, ונזהר כמו שלא נזהרת בעבר , נוהג בו בעדינות כאילו הוא היה חיית המחמד שלך .
מבנה של שישיה פונה לכיוון צפון מזרח ומבנה של שלישיה בעקב מטוסי הסיור פונה לכיוון צפון לאורך קו החוף.
מבנה מיושר, כנף ימין מטוס צמוד, כנף שמאל מטוס מרוחק במדרגת גובה שעולה עלשל הזוג לצורך חיפוי.
אש נמ אש נמ!! מטוסי הסיור חטפו אש, והמשיכו קדימה, בינתיים זו כל האש שהיתה.
לאחר 5 דקות גם אנחנו חוטפים אש נ"מ אני מודיע 180 לאחור, דרך השמאל.
המבנה מסתדר ופתאום הודעה בקשר .
109 109! , מבנה של השישיה נתקל ב109 כאשר הם בחיסרון מספרי וה109 עולים על מטוסי ה lagg בכל מובן מהירות, תימרון וחימוש.
כוחות הצבא האדום נופלים אחד אחרי השני אתה אולי לא שומע את זעקות הכאב כי אף אחד לא באמת נשרף אבל זה יותר משהו בסיגנון 109 על השש שלי שמישהו יוריד אותו! שמישהו יוריד אותו בום..
מבנה השישיה ספג לא מעט אבדות, המבנה של השלישיה מתחיל פנייה מכיוון הים לאורך נחל שנשפך לכיוון העימות האווירי.
דיווח ממוביל השישיה: אש נ"מ אש נ"מ,כמו כן שני 109 על השש שלי.
מוביל שישיה יש לך מטוסים לעזרתך?
שלילי שלילי שלילי, .
3 שהיה חלק מהמבנה של השלישיה שעט לכיוון של מוביל השישיה בניסיון נואש להציל מה שנשאר.
המוביל הופל.
אנחנו נכנסנים לקרב, מנוע מלא, 2 אני צולל עליו תישאר מעלי נקה את ה6.
2: חיובי אתה נקי בינתיים.
מזהה 109 עולה לאנך , 3 בדרך אלינו מלמעלה, 2 מעלי ואנינכנס עליו.
מצמצם.. מצמצם טווח ירי, פותח באש הצרורות חולפים לידו , ועשן שחור מסמן שהמנוע שלו נפגע.
ממשיך רדיפה הוא מנסה לצלול ולצבור מהירות. עוד מטח הוא שובר ימינה ומתחמק יורה שוב והוא שם אף למטה, מטח ארוך יותר הוא בדיוק נוסק חוטף צרור בכנף הימנית והופך לכדור אש,
2 ל 1: שש שש שש, שבור.
אני שובר ובדיוק צרורות של 109 , זה היה הבן זוג של מי שהופל, הוא יושב עלי חזק.
3 שומר מדרגה מעלינו , 2 שלנו יורד עליו חזק ועדין לא בטווח ירי.
צרור נוסף חולף מימיני והמטוס רועד, כנף ימין מחוררת, יורד לגובה ריצפה כיוון 60 עם הנחל .
2 מזהה, מתקרב לטווח ירי.
אני שובר ימינה ושמאלה מנסה לנער אותו ולגרום לו להתיחס לרודפים.
הוא שולח צרורות לכל עבר ופוגע שוב הפעם בכנף השמאלית.
2 הגיע ! צרור חולףליד הרודף שלי והוא שובר ממני לימין, הרגשה משחררת משהו אני מושך לאנך, ורואה 3 מטוסים יושבים על השש שלו, הוא שובר חזק ומתנגש בבית , היה קרוב אבל המבנה עדין שלם.
2 ו 3 תקינים אני עם נזק קטן ממשיכים חבירה למבנה מתאפסים על המיקום לרגע נדמה שיהיה זמן לנשום אבל יש זיהוי!
שני מטוסים חולפים מעלי ומעל 3 , 2 עדין בדרך לחבירה.
109 ! ! זוג 109 מנצנצים חולפים מעלינו ואנחנו ברדיפה אחריהם, פתאום מטוסי הסיור מופיעים מצד ימין וזוג ה109 צולל לכיוונם, צועקים לו שבור שמאלית נמוך, שמאלית נמוך.
בדיוק ברגע שבו התחיל את השבירה צרור של שני ה109 פילח את גוף המטוס ולא השאיר לטייס שום לפליטה המטוס התאדה ברגע.
ממשיכים רדיפה, מוביל אחרי ה שמאלי ו3 אחרי הימני, מספר 2 חג מלמעלה.
אני מתיישב על השמאלי ולא מצליח לפגוע, פתאום 3 ו 2 מודיעים לי 1 שש!
אני שובר וחוטף צרור , המטסו נפגע אבל אני עדין באוויר.
הוא ניתק ממני ושניהם התחילו בריחה וטיפוס.
2 ו3 חברו למבנה של זוג ואני תפסתי גובה, מטוסי האויב ברחו לכיוון צפון והתחילו חוזרים בגובה גבוה ממנו.
וכך בתורות החלו צוללים על 2 ו 3 , ברגע שהצולל נסק והעליון שלהם התחיל צלילה ירדתי עליו, בניסיון לשבור את הזוג .
התחלתי רדיפה ואני מעיף לידו צרורות.
הבודד נשאר עם 2 ו 3 אבל ביתרון גובה.
המטוס לוקח אותי לגובה נמוך והצלחתי לתת בו רק פגיעה אחת, דליפה של דלק מהמטוס, מנסה ללכת על ההפלה.
2 התרסק בקרקע בניסיון למצוא את 3 , ו3 נשאר לבד בגובה נחות.
אני עדין במרדף שמתמשך כבר כמה דקות, עוד צרור ועוד צרור וה109 מדהים פשוט עושה את העבודה, לא נותן לי יריה נקיה, אני רק מחכה לרגע שינסה להאט אבל הוא בשלו.
התחמושת אזלה, ירדתי מהמרדף חוזר לכיוון הבסיס, כמוני גם 3 ,
אחרי טיסה של 10 דקות שנינו בדיוק באותו הרגע מגיעים חזרה הביתה, מתיישרים עם המסלול שמעולם לא היה נראה טוב יותר.
נוגעים בקרקע, המטוס עוצר, ואני מכבה מנוע. זהו עכשיו אפשר לנשום.

אם גם אתם רוצים להיות חלק מהחוויה הזו שבה יש בין 80 ל 120 טייסים שמטיסים מטוסים על פי סד"כ וסוגי מטוסים ואופי משימות שמבוסס על ההיסטוריה של מלחמת העולם השניה.
החוויה הזו מומלצת לא רק לטייסים מבינכם אלה גם למי שמעוניין להיות זה שישליך את הפצצות מה בי 17 או שיהיה המקלען של מטוס סיור ויציל אותו ממטוסים רודפים.

אז אם אתם אוהבים את הריח של האקשן באוויר, את האדרנלין שמחדד את החושים, ואת האתגר של הפלה שמקבלת משמעות חדשה.
כנראה שזה המקום בשבילכם. אז קדימה להתגייס!
לפרטים אפשר לפנות ל
IAF.PHANTOM
AND VIFF

loven
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> אי אל 2 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ערוצי תוכן
עמוד הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורומים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית הספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
נושאים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.20 שניות