שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 136 גולשים:
135 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פלייט סימולטור -> ניווט ודייקנות

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
s123
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 05, 2009
הודעות: 610

הודעהנשלח: 11:30 ,30 אפריל 2011, שבת    כותרת הודעה: ניווט ודייקנות תגובה עם ציטוט

שלום!
אני יודע שבטיסת ראייה אתה טס בכיוון מסויים לפי המצפן ומסתמכים על עצמים בשטח כמו:אגמים,הרים כבישים וכדומה.
אבל:
1.יש כאלה שטסים עם ססנות נגיד מתל אביב לאילת.כמעט אין עצמים להסתמך עליהם אז מה עושים??וגם ראיתי קוקפיטים של מטוסי נוסעים קטנים שכול הקוקפיט רק מחוונים בלי צגים!והם טסים גם בתנאי ראות חלשים אז איך הם מנווטים?
2.דייקנות-איךל יודעים מתי צריך בדיוק לפנות בטיסת ראייה?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס AIM Yahoo! Messenger שלח הודעה במסנג'ר לטייס
saar767
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 09, 2010
הודעות: 258

הודעהנשלח: 11:50 ,30 אפריל 2011, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

א. בטיסת ראייה אתה מסתמך על העין, המצפן הוא סוג של עזר.
ב. גם בדרום יש עצמים.
ד"א בתנאי ראות נמוכים אתה יכול גם להיעזר קצת באמצעים כמו VOR,ADF,NDB.
אם אתה באמת בתנאי ראות גרועים, אז אתה מסתכל איפה אתה, אומר לפקח שאתה משנה ל IFR וטס IFR.
ג. מזאת אומרת לפנות ?
אתה טס על הנתיב מנקודה לנקודה.
נגיד אתה עושה הרצליה - שדה דב והנתיב הוא תל ארשף - קאנטרי קלאב, אז ברגע שאתה יוצא מהרצליה לתל ארשף ומגיע לתל ארשף אתה טס לנקודה הבאה שהיא קאנטרי קלאב, מסתכל על ה ATIS ורואה איזה מסלול לנחיתה.
אם אתה טס ב VATSIM\IVAO ויש פיקוח הוא יתן לך הוראות.
נגיד הוא אומר מסלול 21 פעיל לנחיתה, אתה מגיע ישר מהקאנטרי קלאב ל 21.
אם 03 בשימוש לנחיתה אתה נכנס לעם הרוח אחר כך בסיס ואז פיינל 03.
אם בא לך אני יכול לעזור לך ולעשות איתך כמה טיסות...
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
orenmi6
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 06, 2008
הודעות: 99

הודעהנשלח: 11:58 ,30 אפריל 2011, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תמיד יש עצמים להסתמך אליהם כל עוד אתה טס טיסת ראיה והעניין בטיסת ראיה זה שתנאי הראות טובים ...
כמו כן יש מפות CVFR בהם כתוב את הנקודות ציון, הכיוון בין נקודה לנקודה ואת המרחק בין הנקודות.
אם תהיה במהירות קבועה בין הנקודות תוכל למדוד את הזמן ולפי המרחק לדעת בדיוק מתי אתה בנקודה.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
monipal2
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 04, 2008
הודעות: 526
מיקום: חדרה

הודעהנשלח: 12:05 ,30 אפריל 2011, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בארץ אנו טסים על פי עקרונות טיסה מבוקרת (CVFR) , מאחר ואין לנו שפע מקום בארץ ,

כלומר נחפה עלינו לנווט לפי דרך קבועה וידוע מראש ולהציג תוכנית טיסה למנהלת לפני שבכלל חשבנו לקחת מטוס,
כמו כן יש לך גם נקודות דיווח חובה, אשר אתה מדווח עליהם כאשר אתה מגיע לנקודה כל שהיא כמו: צומת , מבנה כל שהוא וכו'


אני מצרף לך מפת CVFR של החלק הצפוני
http://www.vfs-il.net/vfskneeboard/maps/cvfr/cvfr-n.htm

הנתיב שלך מצויין בקו ירוק ולעיתים בקו מקווקו שבכדי לטוס בנתיב זה עלייך לקבל אישור לפני,
כמו כן תוכל לראות כל מיני עצמים ליד כל נתיב כמו , כבישים וצמתים , אגמים , קו חוף וכו'
שעל פי הם אתה מנווט.

הנקודות דיווח חובה מסומנות במשלוש שחור , והמשלושים בצבע צהוב מסמנות נקודות ,
שהדיווח עליהם הוא רק בהוראת פקח.

אני גם מצרף לך תמונה של נקודת דיווח חובה בשם בצרה, שנמצאת ליד שדה התעופה הרצליה.
תמונה במציאות : http://i664.photobucket.com/albums/vv7/monipal2/6.jpg
תמונה בסימולטור FSX http://i664.photobucket.com/albums/vv7/monipal2/6-1.jpg
תמונה בסימולטור FS9 , http://www.vfs-il.net/vfskneeboard/screenshots/north/Bazra.htm
תוכל לראות בתמונה זו , את כביש מס' 4 ( כביש החוף הישן ) ולידו חממות מאפיינים את האזור.


2 . מתי לפנות ? , זה עניין של תרגול והכרת הארץ.

והמשפט הקבועה שלי , אם אתה רוצה להתמקד עוד בעניין הזה ותרגל עם אנשים נוספים ,
יש לך את בתי הספר לטיסה .

VFS
IFS
בחר בהם לפי רצונך.

מוני פל.
בוגר VFS מחזור 41
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 17:15 ,30 אפריל 2011, שבת    כותרת הודעה: Re: ניווט ודייקנות תגובה עם ציטוט

amit_iaf כתב:
וגם ראיתי קוקפיטים של מטוסי נוסעים קטנים שכול הקוקפיט רק מחוונים בלי צגים!והם טסים גם בתנאי ראות חלשים אז איך הם מנווטים?
בתנאי טיסה שלא מתאימים לטיסת ראיה טסים טיסת מכשירים. לא צריך מסכים ומחשבי טיסה כמו שיש במטוסי נוסעים מודרניים כדי לטוס טיסת מכשירים.
למטוסים קלים יש מחוונים יעודיים לטיסת מכשירים(2 מחווני VOR, מחוון DME ומחוון ADF/RMI) וזה מספיק כמעט לכל צרכי טיסת מכשירים(חוץ מ-RNAV/GPS), במיוחד לטווחים הקצרים.
מטוסי נוסעים שאין להם מערכות מחשב לניהול טיסה בד"כ משתמשים במערכות ניווט אינרציאליות(IRS) לצורך ניווט בטווחים הארוכים.
לצורך ניווט בטווחים האלה משתמש המטוס במערכת ניווט אינרציאלית IRS(סימנתי במרובע אדום):

(תמונה של בר ר.)
למטוס יש גם שעוני VOR(יותר נכון HSI) ו-RMI לניווט בטווחים הקצרים באופן הקלאסי למקרה הצורך(כמו שיש לכל המטוסים גם למודרניים שבהם). סימנתי במרובעים ירוקים.
בקיצור אפשר לנווט בלי בעייה גם בלי כל הטלוויזיות וה-FMCs. ומה השיטה?
בשביל זה צריך ללמוד טיסת מכשירים(IFR), הכי נוח ומהיר לעשות את זה ב-IFS/VFS אחרי שלמדת CVFR.

מולי


נערך בפעם אחרונה על-ידי Muli בתאריך 21:39 ,2 05 2011, ב', נערך בסך הכל 3 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
s123
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 05, 2009
הודעות: 610

הודעהנשלח: 17:49 ,30 אפריל 2011, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ציטוט:

למטוסים קלים יש מחוונים יעודיים לטיסת מכשירים(2 מחווני VOR, מחוון DME ומחוון ADF/RMI)


אבל אני לא מבין כלום עם הvor
חרשתי את כל האתר "טיסה וירטואלית" של תומר חיים ולא הבנתי כלום
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס AIM Yahoo! Messenger שלח הודעה במסנג'ר לטייס
saar767
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 09, 2010
הודעות: 258

הודעהנשלח: 17:53 ,30 אפריל 2011, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

קודם תלמד את הראייה.
אני פה לפני חודש שאלתי על טיסת ראייה, הבנתי איך טסים + נדב"ר וחרשתי את כל הארץ בטיסות ב VATSIM ואופליין ועכשיו אני מתחיל ללמוד מכשירים.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Blackout
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009
הודעות: 312

הודעהנשלח: 23:33 ,30 אפריל 2011, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

monipal2 כתב:

2 . מתי לפנות ? , זה עניין של תרגול והכרת הארץ.


לא קשור להכרת הארץ. יש נקודת דיווח שהיא מוגדרת או במפת CVFR, או על ידיך במקרה של מרשה חריג, מגיעים לנקודה ע"י חישוב זמן עפ"י מהירות (ועוצמת וכיוון הרוח וכו') וזיהוי אובייקטים לאורך הנתיב, ומזהים את נקודה עצמה עפ"י עצמים בולטים בשטח. כשמגיעים לנקודה, פונים לאזימוט לנקודה הבאה - עובד גם בחו"ל לא רק בארץ מחייך

ירון א.
טייס פרטי על C172 בעולם האמיתי - תענוג מזוקק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פלייט סימולטור כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.07 שניות