שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 187 גולשים:
180 אורחים ו-7 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פלייט סימולטור -> המטוס נוטה למעלה.

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
Yinon_cohen
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 14, 2010
הודעות: 219

הודעהנשלח: 17:36 ,20 יולי 2010, ג'    כותרת הודעה: המטוס נוטה למעלה. תגובה עם ציטוט

כל פעם באופן קבוע כאשר אני ממריא המטוס מושך את האף לזווית גדולה, למה זה?

טייס בטייסת 110 אבירי הצפון.

yinon cohen
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
מיקום: ס'תכל אחורה

הודעהנשלח: 17:49 ,20 יולי 2010, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

פשוט מאוד.
כשאתה ממריא אתה יוצר מצב שמפעיל על המטוס כמה שיותר כוח עילוי וכוח דחף כדי שיוכל לעזוב את הקרקע. כלומר - הורדת מדפים כדי ליצור יותר עילוי, הורדת הגה גובה כדי שאף המטוס ימשוך כלפי מעלה, והפעלת כוח מנוע מלא.

אחרי ההמראה כל הכח הזה ממשיך לפעול, ואתה לא זקוק לכל הכח הזה אחרת המטוס ימשיך למשוך כלפי מעלה, אחרי ניתוק אתה מעלה גלגלים, מוריד כוח מנוע, ומעלה הגה גובה עד שאתה מפסיק לטפס, לאחר מכן אתה גם מעלה מדפים, וממשיך טיפוס רגיל.

מגניב


_________________
נועם וזדיאס הדס,
No Questions. No Answers. Just The Simple Freedom of Flight
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Blackout
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 15, 2009
הודעות: 312

הודעהנשלח: 18:29 ,20 יולי 2010, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תבדוק גם שהמטוס מקוזז

ירון א.
טייס פרטי על C172 בעולם האמיתי - תענוג מזוקק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Yinon_cohen
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 14, 2010
הודעות: 219

הודעהנשלח: 20:17 ,20 יולי 2010, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

חח אני חדש בזה אני לא ממש מתמצא באזרחי. בכל זאת אני לא יודע על המדפים וכל זה, כאילו איך מתפעלים אותם. מבולבל

טייס בטייסת 110 אבירי הצפון.

yinon cohen
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
Tal-T
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 18, 2008
הודעות: 501
מיקום: חולון

הודעהנשלח: 20:26 ,20 יולי 2010, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

FreeFlight כתב:
פשוט מאוד.
כשאתה ממריא אתה יוצר מצב שמפעיל על המטוס כמה שיותר כוח עילוי וכוח דחף כדי שיוכל לעזוב את הקרקע. כלומר - הורדת מדפים כדי ליצור יותר עילוי, הורדת הגה גובה כדי שאף המטוס ימשוך כלפי מעלה, והפעלת כוח מנוע מלא.

אחרי ההמראה כל הכח הזה ממשיך לפעול, ואתה לא זקוק לכל הכח הזה אחרת המטוס ימשיך למשוך כלפי מעלה, אחרי ניתוק אתה מעלה גלגלים, מוריד כוח מנוע, ומעלה הגה גובה עד שאתה מפסיק לטפס, לאחר מכן אתה גם מעלה מדפים, וממשיך טיפוס רגיל.

מגניב


עד עכשיו הייתי משתמש במדפים כדי להאט לפני נחיתה.
אז אתה אומר שאם אני רוצה לטפס אחרי המראה להוריד מדפים (כמה להוריד?) ולתת כח מנוע כדי שהמהירות לא תרד יותר מדי?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
1אוראל1
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 20, 2009
הודעות: 1019
מיקום: פתח תקווה

הודעהנשלח: 20:34 ,20 יולי 2010, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אם אתה רוצה להמריא ממקום שהמסלול קצר אתה פותח מדפים בין 10 ל20 או יותר אם המסלול קצר מאוד.

אוראל
Flight Simulator X+2004
יוטיוב:
http://www.youtube.com/user/orelst?feature=mhee
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
asaf123098
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 28, 2010
הודעות: 371

הודעהנשלח: 20:35 ,20 יולי 2010, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

FreeFlight כתב:
.
לאחר מכן אתה גם מעלה מדפים, וממשיך טיפוס רגיל.

מגניב


הוא אמר להעלות

חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
asaf1212
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Mar 01, 2009
הודעות: 727
מיקום: שוהם

הודעהנשלח: 21:31 ,20 יולי 2010, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

כל העובדות שאתם מציינים פה לא מדוייקות מפני שהן תלויות במספר פרמטרים שונים ולא קבועים.

לדוגמא: הורדת המדפים לא תלויה אך ורק באורך המסלול אלא גם בכמות הדלק,רוחות....


_______________________________________
iMAC 21.5, CORE i5, HD6750, 8GB
Level D 767, PMDG 744 v2, PMDG 738NG
REX v2.0

Allways Trust Your Instruments
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
מיקום: ס'תכל אחורה

הודעהנשלח: 21:45 ,20 יולי 2010, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Tal-T כתב:
FreeFlight כתב:
פשוט מאוד.
כשאתה ממריא אתה יוצר מצב שמפעיל על המטוס כמה שיותר כוח עילוי וכוח דחף כדי שיוכל לעזוב את הקרקע. כלומר - הורדת מדפים כדי ליצור יותר עילוי, הורדת הגה גובה כדי שאף המטוס ימשוך כלפי מעלה, והפעלת כוח מנוע מלא.

אחרי ההמראה כל הכח הזה ממשיך לפעול, ואתה לא זקוק לכל הכח הזה אחרת המטוס ימשיך למשוך כלפי מעלה, אחרי ניתוק אתה מעלה גלגלים, מוריד כוח מנוע, ומעלה הגה גובה עד שאתה מפסיק לטפס, לאחר מכן אתה גם מעלה מדפים, וממשיך טיפוס רגיל.

מגניב


עד עכשיו הייתי משתמש במדפים כדי להאט לפני נחיתה.
אז אתה אומר שאם אני רוצה לטפס אחרי המראה להוריד מדפים (כמה להוריד?) ולתת כח מנוע כדי שהמהירות לא תרד יותר מדי?


בדיוק, המדפים בעיקרון נותנים כוח עילוי נוסף למטוס, ולא רק כוח גרר, שמאט את המטוס.

בשביל הטיפוס צריך להשאיר את המדפים באותו מצב שהמראת איתם, ואחרי מהירות מסויימת להעלות אותם עד הסוף (לפי המטוס וההוראות שלו).

http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%9E%D7%98%D7%95%D7%A1

אני ממליץ לכולכם ללמוד קצת מהמשימות והלימודי טיסה שבנויים בתוך הסימולטור.


_________________
נועם וזדיאס הדס,
No Questions. No Answers. Just The Simple Freedom of Flight
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Jaspern
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 18, 2006
הודעות: 1077

הודעהנשלח: 22:10 ,20 יולי 2010, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

קצת סדר...

הורדת מדפים = Flaps down
העלאת\קיפול מדפים = Flaps up

מדפים נועדו להגביר את העילוי שמייצרת הכנף, כדי שתתאפשר טיסה במהירות נמוכה לקראת נחיתה או בהמראה ללא חשש להזדקרות. במילים אחרות, המדפים מרחיבים במעט את מעטפת הטיסה של המטוס, כדי שנוכל לנחות בצורה איטית ובטוחה יותר, ולהמריא בתנאים מגבילים.
מכיוון שהמדפים מוסיפים לשטח הפנים של הכנף - נוצר יותר חיכוך עם האוויר (גרר), שמאט את המטוס.
בהמראה עם מדפים, מקפלים אותם כשטסים מהר מספיק ואין בהם צורך יותר.

בכל מקרה, אני די בטוח שלחצת על כפתור אחד יותר מדי והמטוס פשוט לא מקוזז נכון...

קיזוז (trim) הוא אמצעי שנועד להתאים את המטוס לטיסה בנתונים משתנים (שינוי בכל נתון שיש לו השפעה על העילוי שפועל על המטוס).
במטוסים הקלים של ססנה, גלגלת הקיזוז נראית כך (גלגלת שחורה):



תמצא אותה, תשחק איתה קצת, וכנראה שזה יסתדר לך...


Kickbox.co.il
נדב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
1אוראל1
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 20, 2009
הודעות: 1019
מיקום: פתח תקווה

הודעהנשלח: 0:50 ,21 יולי 2010, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

או שיכול להיות שזה הג'ויסטיק/פדלים שצריכים כיול? אני לא בטוח אבל נראה לי... תנסה.

אוראל
Flight Simulator X+2004
יוטיוב:
http://www.youtube.com/user/orelst?feature=mhee
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2988
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 4:51 ,21 יולי 2010, ד'    כותרת הודעה: Re: המטוס נוטה למעלה. תגובה עם ציטוט

Yinon_cohen כתב:
כל פעם באופן קבוע כאשר אני ממריא המטוס מושך את האף לזווית גדולה, למה זה?

אם זו זווית אף, שעולה בחריפות זה כנראה קיזוז. כל שאר הסיבות שהועלו(מדפים, כוח מנוע וכו') משפיעים על העילוי ועל שיעור הטיפוס ובעקיפין על מצב האף אבל ההשפעה הדרגתית יותר מאשר מטוס לא מקוזז. מטוס לא מקוזז עם מקזז בקצה המהלך שלו כלפי מעלה-תמיד יגרום לאף המטוס להתרומם באופן חד ובלתי פוסק.
תנסה לקזז את גובה האף ע"י המקשים שב-NumPad:
קודם כל תוודא שה-NumLock מכובה.
לחיצה על 7 ב NumPad תוריד את אף המטוס(יקזז אותו כלפי מטה).
לחיצה על 1 עושה הפוך ומרים את האף.
תלחץ על 7 הרבה פעמים עד שזה יתחיל להגיב באופן משמעותי, הקיזוז נעשה במנות קטנות מאד.
מטרת הקיזוז היא לאפשר לך עבור כוח דחף נתון וקבוע לטוס במהירות נתונה ולשמור על גובה, בלי להפעיל לחץ על הסטיק.
השיטה היא לקבוע כוח מנוע, לכוון עם הסטיק את גובה האף שיאפשר לך לטוס בגובה קבוע ובמהירות הרצוייה, ואז לשחרר בהדרגה את הלחץ מהסטיק ע"י החלפתו בקיזוז(את אתה דוחף באופן רצוף את הסטיק ע"מ לשמור על מצב הטיסה-תלחץ 7 מספר פעמים ובהדרגה תשחרר את הסטיק ובאופן כזה המטוס יגיע למצב מקוזז שבו הוא שומר את גובה האף הרצוי בלי לחץ על הסטיק)
בכל מקרה קיזוז גובה האף אמור לתת תשובה גם לעודף דחף ועודף עילוי, ולשמור את אף המטוס במצב טיסה נורמאלי.

עדיף בכל מקרה גם לכייל את הסטיק, לפחות לנקות את הסיבה האפשרית הזאת מהשולחן.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
falcononeone
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2435
מיקום: אזור ב"ש

הודעהנשלח: 20:45 ,22 יולי 2010, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

עוד אפשרות שלא העלו פה:

איזון לא טוב בין קדמת המטוס לאחורי המטוס.
יתכן ויש לך יותר משקל בחלק האחורי של המטוס וזה גורם למטוס "להפיל" את הזנב מעל מהירות מסוימת.

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
yarinbar
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 17, 2008
הודעות: 743
מיקום: רמת השרון

הודעהנשלח: 8:03 ,23 יולי 2010, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

סטס, זה לא למטה ממהירות מסויימת??? רעיון



ירין בר FSx Deluxe
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
falcononeone
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 23, 2006
הודעות: 2435
מיקום: אזור ב"ש

הודעהנשלח: 12:05 ,23 יולי 2010, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

זה תלוי.

אם האיזון ממש לא טוב אז גם במהירות נמוכה תיהיה השפעה חזקה(הזנב עלול לגעת ברצפה גם בזמן חניה), ואם CG מחוץ למעטפת רק במקצת ההשפעה תורגש רק מעל מהירות מסוימת.

כִּי הִנֵּה יְהוָה בָּאֵשׁ יָבוֹא וְכַסּוּפָה מַרְכְּבֹתָיו
ישעיהו סו טו
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פלייט סימולטור כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.14 שניות