שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 185 גולשים:
185 אורחים ו-0 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> אי אל 2 -> יום ה' 04/02 ב-21:00 משימת קמפיין אביב 1942: זירת New Guinea

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
IAF_Phantom
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: Mar 13, 2006
הודעות: 2581
מיקום: בית ספר לטיסה

הודעהנשלח: 21:52 ,3 פברואר 2010, ד'    כותרת הודעה: יום ה' 04/02 ב-21:00 משימת קמפיין אביב 1942: זירת New Guinea תגובה עם ציטוט

היי חברה,

ביום חמישי 04/02/2010 בשעה 21:00 ניפגשים לטיסה בקמפיין אביב 1942 בזירת New Guinea.
בזירה זו אנו טסים בצד האמריקאי (אדומים) נגד היפנים (כחולים).




תקציר התדריך לטיסה ביום חמישי הזה:

במשימה של יום חמישי תנאי הטיסה יהיו קשים במיוחד, לילה + ענני סופה כבדים שבסיסם בגובה 800 מטר.
אנו נצטוות למטוסי B-24 חמושים בפצצות ומטוסי A-20 חמושים בטורפדו. משימתנו תקיפת לילה של אוניות האויב.



איפה לעזאזל נמצאת New Guinea בעולם בכלל...:





תנאי טיסה:

תאריך: 04.06.1942
שעה: 23:00

תחזית ל-6 שעות הקרובות: גשמים וסופות רעמים גובה בסיס עננות 800 מטר



תמונת מצב אסטרטגית:



פתיחת הקמפיין בזירת New Guinea באביב 1942 מתחילה בנקודת הזמן בהיסטוריה שמיד לאחר הקרב הימי בים האלמוגים.
בעקבות האבדות בקרב זה (על אף שלאמריקאים היו אבדות יותר כבדות) היפאנים ויתרו על ניסיון הפלישה ל-Port Moresby דרך הים.
בזירת Midway מתחולל קרב ימי גדול בין כוחות נושאות מטוסים של ציי ארה"ב ויפאן.

היפאנים מנצלים הזדמנות זו כדי להנחית כוח פלישה גדול בחוף הצפוני של New Guinea וינסו לכבוש את Port Moresby דרך חציית היבשה לאורכה דרך שביל המתפתל בתוך הג'ונגל הנקרא The Kokoda Trail - שביל הקוקודה.
תמונת המצב הנוכחית היא שהאויב היפאני הצליח לכבוש ולבסס ראש גשר עם כמה שדות תעופה מאולתרים (אך פעילים) בשני מוקדים של המפה: באזור Buna בצפון מערב ובאזור האי Goodenough מצפון מזרח.
מטרת האויב לכבוש את מירב נקודות השליטה (Control Points) המצויות בצמתי השבילים בתוך הג'ונגל, ומטרתם העיקרית לניצחון מובהק בזירה היא כיבוש העיר Port Moresby (מטרה עיקרית) וכיבוש העיר Milne Bay בקצה המזרחי (מטרה משנית).

מטרתנו להגן על הערים, למנוע את כיבושם, ולתקוע את היפאנים חזק בתוך הג'ונגל ללא אפשרות להתקדם.
מכיוון שאופי הקרקע הוא ג'ונגלים סבוכים, כל כוחות הקרקע מוגבלים לתנועה על צירים (שבילים מסומנים) בלבד.
זה הופך כל גשר ל-"מעבר הכרחי" ולנקודת חסימה אפשרית - גם לאויב וגם לכוחותינו.



מודיעין:

ידוע שהאויב נאחז בראש גשר גדול באזור Buna Mission והצליח להשמיש כמה שדות תעופה מאולתרים. להלן תמונה ממטוס הסיור של שמחה והמקלען שלו אבישי...



ידוע שהאויב מתספק את כוחותיוב בראש גשר דרך הים, קרוב לוודאי בליווי אוניות מלחמה גדולות. מטוסי הקרב שנפגוש באוויר יהיו כנראה מסוג A6M2-21 Zero ,מפציצי צלילה מסוג D3A Val, מפציצי טורפדו מסוג B5N2 Kate, ומפציצי שיוט מסוג G4M Betty.
יתכן שיש לאויב מטוסי קרב חדישים מסוג A6M3 Zero. לפי מקורות מודיעין לדגם החדיש הזה יש כמות כפולה של תחמושת לתותחי ה-20מ"מ, מנוע יותר חזק, יכולת תמרון יותר אנרגטית, ומהיר יותר מדגם A6M2-21.
יש לנקוט זהירות מירבית כשנכנסים איתם לקרב.





[
ציטוט:

Mission Gameplan

Bridges 42-43-44 are still up! We will send out B-25s flown by AI pilots to attack these bridges again.

Enemy Shipping supplies at BB.24-2 to Vivigani Airbase! We will be attacking these with torpedo armed A-20Cs.

Apart from this we will be CAPing the area and runing intercepts with our remaining A-20Cs and B-24Js.


On this mission we will be conducting six major operations:
Complete the exits close off by taking out bridges 42-43-44 (AI 12x B-25C).
Attack and sink enemy shipping to hamper the enemy's resupply efforts (A-20Cs + 1x B-24J pathfinder).
CAP and perform radar assisted intercepts with our night capable aircraft (A-20Cs and B-24Js on first half of mission).
Level Bombing of Vivigani Airbase on Goodenough Island (B-24Js from 2nd half of the mission).
Paradrops on several CPs to bolster their defences (AI C-47s).
Airlift of long range radar set to Port Moresby (AI Ju52).
2x Spy insertion on Goodenough island just NW of Vivigani Airbase on the back slope (AI or human Ju-52).




Special Briefing for the A-20Cs

The A20s will all be armed with Torpedos, but only the 3x A-20s of the IAF going North from Suva Airstart will be the first wave to attack the enemy shipping. This group is to RV with a single B-24 tasked with waypoints to BB.24 and should follow his lead relying on his PDI navigation to the suspected location of the enemy ships. The rest of the A-20s will remain in the Oro Bay and Goodenough bay area running radar assisted intercepts. If the first wave is successful in sinking all the ships then the rest of the A20s can get rid of their torps and continue with their CAP duties. If the first attack was not successful then the second wave of 3x A20s with a single B-24 navigating move in to attack. Time permitting for the last 2x A20s to conduct their Torpedo attacks also.



Special Briefing for the B-24Js

The B-24Js will all be armed with 16x 500lb bombs. As noted earlier there will be 2x B-24s with waypoints set up for the area of the enemy ships. One will be flown by the IAF, the other by 102nd. These two represent the pathfinder for the respective squads' A-20s with Torpedos. The first wave will be the IAF, the second wave will be the 102nd.

The rest of the B-24s are to assume CAP responsibilities along the North Coast from Goodenough bay to Oro bay.

On the 2nd half of the mission the remaining B-24s are to singley carry out a high level bombing run of Vivigani Airbase or the Buna landing beach. I leave this to the discretion of the captain of each ship.

DO NOT LOSE THESE VERY EXPENSIVE AIRCRAFT!



Special Briefing for the Shipping Attack Group (3x A20C + 1 B-24J)

As noted earlier, the 3x A20s are to RV with the single B-24J that will be navigating for them. The first Group will be the IAF, the second wave will be the 102nd. When you find the enemy ships in the BB.24-2 it could very well be that there will be one or two warships escorting the transport ships. If this is the case then the B-24 should draw fire and try to temporarly silence the ship guns with return fire from the gunner positions while the A-20s move in for the torpedo attack. If the AA is too intense forget the attack. They are still far away from Goodenough island and we should have one more opportunity in the next mission before they reach Vivigani Airbase.

IAF and 102nd Sqn should be coordinated so that while one wave is attacking shipping the other wave is performing CAP duties.


Important Note:
The Mk.13 Torpedo air launch limits are 205kph and 30m Alt! Otherwise torpedo may break up on hitting the water. A20s use take off flaps when flying at this dangerously low speed and altitude.


דגשים לתדריך:

אבידות לכוחותינו כותשים את הסד"כ ומחלישים את יכולת העמידות שלנו לאורך זמן.
בכדי שנוכל לשרוד מערכה ממושכת עלינו לעשות כל מאמץ אפשרי להחזיר את כל המטוסים לבסיס בכל גיחה, ובמיוחד אלו שניזוקו בקרבות.
חשוב שנאמץ הנחיות טיסה ולחימה שיגדילו את סיכויי הישרדותינו בשדה הקרב, ויגבירו את האפקטיביות שלנו ככוח לוחם.

הנחיה מס' 1: יש להיזהר מאד לא להתנגש אחד ברעהו בעת ההמראה. תמיד לפני שמריצים יש לבצע פנייה במקום כדי לראות מי נמצא לפניך.
הנחיה מס' 2: בשום פנים לא להסתמך על קריאה בקשר בלבד, יש להתיישר להמראה אך ורק כאשר אתה רואה בעין שהמסלול פנוי.
הנחיה מס' 3: כדי להקטין סיכוי להיות מופתע ממטוסי אויב בזנב להקפיד תמיד לטוס במבנה (ברביעייה) ארבע אצבעות או (בזוג) במבנה להגנה רוחבי.
הנחיה מס' 4: לעולם לא במבנה של שורה עורפית או מדורג! אם נוצר מצב של מבנה עורפי יש לבצע "במקום פנה" של 90 מעלות כדי לחזור למבנה רוחבי.
הנחיה מס' 5: חל איסור חמור להיכנס לקרב ללא קשר עין עם מס' 2 במבנה.
הנחיה מס' 6: יש להשתדל לשמור על קשר עין ותיאום במהלך התמרון בקרב. במידה ונותק הקשר יש לנתק מהקרב, לחבור מחדש, ורק אז לחזור לתוך הקרב.
הנחיה מס' 7: מטוס שניזוק בקרב מנתק מהקרב ביחד עם בן זוגו למבנה, שמלווה אותו לנחיתה בבסיס קרוב.
הנחיה מס' 8: מס' 2 רשאי לחזור לקרב אך ורק במידה ויצר קשר רדיו וקשר עין עם מבנה אחר והצטרף אליו.

זיכרו: שימור כוחינו האווירי הינו המפתח לניצחון בקרב!



דגשים טכניים:

מטוסים שאובדים לנו באמצע טיסה בעקבות תקלות טכניות במחשב, ניתוקי אינטרנט, ובאגים אחרים, נספרים לרעתנו ויורדים ממצבת כוחותינו.

הנחיה מס' 1: יש לבצע במחשב האישי שלכם פעולות מונעות שימעיטו סיכויים לניתוקים מיותרים.
הנחיה מס' 2: מומלץ לעשות restart למחשב ולראוטר לפני הקמפיין, לפני שנכנסים לשרת.
הנחיה מס' 3: במידה ועשו Restart למשימה, מומלץ מאד להתנתק, לכבות את המשחק ולהפעיל מחדש עקב באג ידוע ב-IL2.
הנחיה מס' 4: לא להריץ / לכבות דפדפנים ותוכנות תקשורת אינטרנט נוספות (כגון מסנג'ר, ICQ, Skype, וכדומה) שזוללות רוחב פס וזיכרון.
הנחיה מס' 5: כמו לעיל, למעשה לכבות כל מה שלא חיוני לטיסה.
הנחיה מס' 6: לא לעשות alt-tab אם אתם יודעים שזה גורם לכם לניתוקים.
הנחיה מס' 7: בהזדמנות גם מומלץ פעם בחצי שנה לבצע תחזוקה כללית למחשב כגון איחוי (defragment) לכונן C וכמובן גם בכונן עליו מותקן הסימולטור (באם שונה).

זיכרו: כשירות טיסה היא פועל יוצא של כשירות המחשב שלכם.
שמירת כשירותו הטכנית של מחשבכם תבטיח השתתפותכם בקמפיין למען ניצחון בקרב!




לו"ז הקמפיין:

ערבי הטיסה בקמפיין הם ימי ראשון בערב (זירת Crimea) וחמישי בערב (זירת New Guinea) באופן קבוע, משך הקמפיין עד סוף יוני 2010.

בכל ערב טיסה מתקיים לו"ז קפדני ע"מ לשמור שהמשימות יתחילו בזמן:

20:30 תמיכה טכנית, פתרון בעיות טכניות (אם קיימות).
21:00 התחברות ל-TS והתכנסות לתדריך מפורט למשימות טייסות IAF.
21:15 בדיקות קשר, כיול תדרים ו- whisper לתדרים של ה-IAF.
21:20 התחברות לשרת, ציוות ואיוש המטוסים של ה-IAF למשימה.
21:30 תדריך באנגלית לכלל המשתתפים.
21:45 תיאומים אחרונים עם הטייסות האחרות.
21:55 קביעת סדר המראה
22:00 לחיצה על FLY והמראה!

בסיום המשימה יבוצע תחקיר עם כל הטייסים.
מי שלא יכול להישאר עד סוף המשימה מתבקש להשאיר הודעה בפורום עם הסיכום שלו למשימה ו/או להכניס pilot report בבונה משימות.



איך מצטרפים:
הצטרפות לקהילת הטייסים הישראלית שטסה בקמפיין פתוחה לכולם, אנו בהחלט מעוניינים לשתף אתכם בחוויה!
צריך להתקין את המוד HSFX4.1 (ראו קישור לעיל להורדה והוראות התקנה) ופשוט להופיע בזמן לתדריך.
קישור להורדה של מוד HSFX4.1:
http://www.preflight.us/HE/ftopict-14707.html
שאלות נוספות אפשר לשאול כאן בפורום אי אל 2.



המקצועיות המינימלית הנדרשת היא:
להיות מסוגל להמריא ולנחות מנושאות מטוסים במטוסים של ה-Navy כגון F4F Wildcat, SBD-3 Dauntless, TBM Avenger מבלי להתרסק.
להיות מסוגל לטוס בריאליזם מלא: ללא אייקונים, קוקפיט מלא, ללא מבטים מבחוץ.
להיות מסוגל לטוס ללא אייקון מפה- לדעת (באופן בסיסי ביותר) לנווט ע"פ סימני מצפן ושעון עצר - ראה מדריכים בנושא.
להופיע בזמן לתדריך.
להיות אדם חברתי וחברותי.
להיות בעל אופי של Team-Player.
לציית לפקודות מוביל המבנה.



פרטי התחברות לשרת TeamSpeak של טייסת 102:
161.53.204.25
סיסמה: vertikala


פרטי התחברות לשרת IL2 22GCT_ITA_Server
IP: 85.14.216.230:21000
סיסמה: אין.


פרטי ההתחברות לבונה המשימות (MP) של מערכת ה-SEOW:
http://85.14.216.230/SEOW/MP4/Scripts/default.php
לוחצים על הלינק: New Guinea
משתמש: AlliedRanks
סיסמה: Arizona


בהצלחה,
VIFF

watch your six, i'm behind you
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> אי אל 2 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.08 שניות