|
| צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא |
| מחבר |
הודעה |
refael60
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 28, 2009
הודעות: 51
|
 נשלח: 1:27 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: עזרה |
 |
|
אני מתחנן טיסה ארוכה לארה"ב
אני צריך דחוף לדעת איך מפעילים טייס אוטומטי? |
|
| חזור למעלה |
|
 |
|
|
|
bar_rodoy
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Aug 22, 2006
הודעות: 788
|
|
| חזור למעלה |
|
|
refael60
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 28, 2009
הודעות: 51
|
| נשלח: 1:47 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
| בסדר אבל איך שמים טייס אוטומטי? |
|
| חזור למעלה |
|
|
GTevet-22
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 18, 2009
הודעות: 84
|
| נשלח: 1:47 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
refael60, אתה כנראה לא טייס מספיק מנוסה בשביל מטוס לטיסה בין אוקיינוסים אם אתה לא יודע להפעיל את הטייס האוטומטי.
תתחיל מקטן. זה אחלה שאתה מנסה ישר מהכבדים, אבל אם יש משהו שלמדתי מאז שהתחלתי לשחק (עוד מעט שלושה שבועות), זה שהכל בא עם הניסיון. תתעניין, תקרא, תשאל, ותשחק. אבל להתחיל ישר מהקשה, ולא להצליח זה לא הדרך הנכונה. הדרך הנכונה היא להתחיל מהבסיס- ססנה, למשל. אני יכול להמליץ לך על ה-Cessna C208B Grand Caravan, שהוא המהיר ביותר מהססנות שמגיעות בהתקנה. אני אישית השתעממתי מה- Cessna C172SP SkyHawk, ועברתי אחרי כמה ימים אל ה-C208B.
תתרגל הרבה טיסות קצרות. למשל:
LLHZ-LLSD-LLBG-LLSD-LLHZ-LLSD-LLBG
זאת אומרת:
הרצליה-שדה דוב- נתב"ג-שדה דוב-הרצליה-שדה דוב-נתב"ג
מה שאתה צריך לתרגל כרגע זה מצבי טיסה ושליטה במטוס תוך כדי תרגול,
ואין תרגיל טוב יותר לצבירת ידע וניסיון מאשר טיסות קצרות טווח.
תטוס טיסות כמה שיותר קצרות, כדי לתרגל את ההמראות והנחיתות עד שאתה מבצע נחיתה ברמה טובה.
אחר כך, תעבור ל- BeechCraft Baron 58, הוא מטוס דו-מנועי, שיחסית קל לשלוט בו, הוא לא מהיר מדי ולא איטי מדי, וה-Flaps שלו חזקות מאוד, או זווית של 50%, או של 100%.
אני אישית אוהב להשתמש בו, אבל אני כבר התקדמתי ל-BeechCraft King Air 350, מטוס שיותר קשה לשליטה, יותר מהיר, ויותר כבד.
מקווה שעזרתי.
גיא טבת
 |
|
| חזור למעלה |
|
|
yarinbar
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: May 17, 2008
הודעות: 743
מיקום: רמת השרון
|
|
| חזור למעלה |
|
|
4X-NOM
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jun 30, 2009
הודעות: 1504
מיקום: הרצליה
|
| נשלח: 9:59 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
GTevet-22, אתה מתקדם מהר מדי, אחרי 3 שבועות ואתה כבר ב-King Air 350?
יש המון דברים ללמוד על ה-172P שאתה לא יודע.
אתה תראה, כשיתחיל הקורס שלך ב-IFS, שלפי ההתקדמות היותר מדי מהירה אתה כבר תהיה בבואינג 747, אתה תבין שעשית הרבה דברים לא נכונים ב-172P, אתה תבין מהם הרבה מהמכשירים שלא ידעת מהם ולא השתמשת בהם, אתה תבין את חשיבות המקזז ועוד.
אה עוד משהו, אחרי שתתקדם למטוסים כבדים וגדולים עד שיתחיל הקורס שלך, זה לא יהיה מבאס קצת לחזור להתחלה ולטוס עם ססנה? 
אז לשניכם, גם אם אתם חושבים שמיציתם את הקטנים ויש דחף ורצון להתקדם מהר, עדיף שתנסו יותר להבין ולטוס במטוסים הקטני כי זה ישתלם לכם.
נועם.
נועם ישכר, FSX Deluxe ,REX ,4X-NOM.
בוגר קורס CVFR 17 ב-IFS.
Intel i7 2.8 Ghz, nVidia GTS 250, 8 RAM, 1 TB |
|
| חזור למעלה |
|
|
GTevet-22
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 18, 2009
הודעות: 84
|
|
| חזור למעלה |
|
|
4X-NOM
תורם/ת באתר
הצטרף בתאריך: Jun 30, 2009
הודעות: 1504
מיקום: הרצליה
|
| נשלח: 12:35 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
GTevet-22, ככה בדיוק צריך, אבל זה נוגד את מה שאמרת בהודעה הקודמת.
נועם ישכר, FSX Deluxe ,REX ,4X-NOM.
בוגר קורס CVFR 17 ב-IFS.
Intel i7 2.8 Ghz, nVidia GTS 250, 8 RAM, 1 TB |
|
| חזור למעלה |
|
|
GTevet-22
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Nov 18, 2009
הודעות: 84
|
|
| חזור למעלה |
|
|
FreeFlight
טיסות סדירות
הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
|
| נשלח: 14:12 ,5 דצמבר 2009, שבת כותרת הודעה: |
|
|
GTevet-22, זה לא הגודל שמשנה, זה המערכות שלו שמשנות.
פשוט הססנה הוא המטוס הפשוט ביותר שם וה747 הוא המסובך ביותר.
עד כמה שידוע לי, IFS לא יעזרו לך להגיע למטוסים הגדולים יותר, הם רק יעזרו לך להכיר את המערכות הבסיסיות. כדי להגיע למטוסים הגדולי יש הרבה ללמוד. |
|
| חזור למעלה |
|
|
|
|
|
|
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה
|
|
חוקי הפורום
חיפוש
קבוצות משתמשים
התחבר
עמוד ראשי
-> פלייט סימולטור -> עזרה
