שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 35 גולשים:
27 אורחים ו-8 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> אי אל 2 -> SBD-3 DIVE BOMBING 1600 PND TARGET - SHIP

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
martefi
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 07, 2009
הודעות: 100

הודעהנשלח: 11:00 ,12 נובמבר 2009, ה'    כותרת הודעה: SBD-3 DIVE BOMBING 1600 PND TARGET - SHIP תגובה עם ציטוט

סירטון לדוגמה ניתן להוריד כאן:
http://72ag.org/72ag_pilots/public/martefi/divebomb/SBD_dive_bmb.ntrk

המשימה לאימון נמצאת כאן:
http://72ag.org/72ag_pilots/public/martefi/divebomb/SBD_dive_bmb.rar

מושגים ומינוח (אולי צריכים בירור)
1. נתיב עזר
2. נתיב תקיפה
3. מבנה פלנג (PELENG)
4. רוח ומרחק (במבנה טיס)
5. סיבסוב (היפוך המטוס מסביב לצירו) יש שלושה סוגים –אלירוני, מתואם, מרוח.
6. מיבנה "שיירה" (COLUMN)


I. נתוני המתוס





Diving: with air brakes out you can’t exceed 500 km/h even on full throttle
air brakes in – you need 4000 m of diving to exceed flutter speed With


נערך בפעם אחרונה על-ידי martefi בתאריך 13:23 ,12 נובמבר 2009, ה', נערך בסך הכל 15 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
martefi
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 07, 2009
הודעות: 100

הודעהנשלח: 11:04 ,12 נובמבר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

II. שלבי ביצוע

א. המראה, טיפוס, התארגנות במבנים של קבוצות תקיפה וליווי, תנועה לכיוון איזור הימאצות המטרה.
ב. איתור מתרה, בירור כיוון תנועתה (מיקומה), קביעת נקודת כניסה לנתיב קרבי.


נערך בפעם אחרונה על-ידי martefi בתאריך 13:59 ,12 נובמבר 2009, ה', נערך בסך הכל 4 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
martefi
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 07, 2009
הודעות: 100

הודעהנשלח: 11:14 ,12 נובמבר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ג. תמרון במטרה לצאת לנתיב עזר.


ד. נתיב עזר (נמצא בזווית של 100-150 מעלות לנתביב קרבי) – קבוצת ליווי מנסה לאתר מתוסי אוייב מבלי להתחשף. לפי צורך פותחת בקרב במטרה לפנות דרך לקבוצת תקיפה. מבנה קבוצת תקיפה פלנג – מרחק מינימלי, רווח 150-200 מ '


ה. פניה לנתיב קרבי. במהלך הפניה קבוצת תקיפה מתארגנת במבנה "שיירה" מרחק 200 -250 מר


נערך בפעם אחרונה על-ידי martefi בתאריך 14:00 ,12 נובמבר 2009, ה', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
martefi
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 07, 2009
הודעות: 100

הודעהנשלח: 11:23 ,12 נובמבר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ו. בנתיב קרבי המוביל מבצע הארכת מרחק עד לנקודת כניסה לצלילה לפי שעון ובמקרה הצורך מבצע "סבסוב מתואם" על מנת ליצור קשר עין עם המטרה. במידה ויש אפשרות ניתן להשתמש בסימני ניווט למיניהם.בים, ששם אין כל סימני ניווט, לעתים ניתן להיעזר בעננים

מטוסי קבוצת ליווי בשלב זה מדווחים כל הזמן על המתרחש מסביב, על פי צורך נכנסים ללחימה מול מטוסי הקרב של האוייב הנמצאים בטווח הישג, ואם השטח נקי – נערכים לכניסה לצלילה בו זמנית או שניה לפני קבוצת תקיפה על מנת למשוך אש נ''ם

ז. בהגעה לנקודת צלילה המוביל
1. מעביר סופרצ'רגר למצב נמוך
2. מוריד את המנוע לרמה רצויה 3. מוציא בלמי אוויר
4 . מבצע היפוך על הגב ויוצר קשר עין עם המטרה ובו זמנים מוסר בקשר: "ראשון – צא!"
5. על ידי משיכת ההגה אליו מכניס את המתוס לצלילה.
6. טייס מס.2 משקיף על פעולות המוביל, סופר
לאחר כניסתו לצלילה מספר דרוש של שניות, וברגע שהוא הגיע לנקודת כניסה לצלילה מוסר בקשר: "שני – צא!" ומכניס את המטוס לצלילה. וכך הלאה כל הקבוצה.




נערך בפעם אחרונה על-ידי martefi בתאריך 14:02 ,12 נובמבר 2009, ה', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
martefi
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 07, 2009
הודעות: 100

הודעהנשלח: 11:32 ,12 נובמבר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ח. צלילה. לקליעה מדוייקת יש להטיל פצצות מגובה 600-800 מטר. עד 1200 יש סיכוי טוב לקליע, עד 1500 – סיכוי סביר, עד 2000 מטר – סיכוי קלוש, מעל זה אין להטיל פצצות.



באופן מעשי – יש לחקות עד שרוחב האוניה יחרוג מהמעגל הפנימי של הכוונת שלידו נמצא ציון 100.
קל זה בתנאי, כמובן, בתנאי הכוונה נכונה ומדוייקת.

הכוונה דוייקת פירושה שליטה נתיב צלילה על ידי תיקון 3 סוגי טעויות: 1 התיישרות. 2. פיגור-הקדמה 3. סטיה.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> אי אל 2 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.06 שניות