שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 223 גולשים:
218 אורחים ו-5 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פלייט סימולטור -> התיישרות עם המסלול בעת נחיתה

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
dorcami
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 10, 2008
הודעות: 36

הודעהנשלח: 16:08 ,4 פברואר 2009, ד'    כותרת הודעה: התיישרות עם המסלול בעת נחיתה תגובה עם ציטוט

אהלן!
אני משחק כבר דיי הרבה זמן בFSX, ויש ברשותי ג'ויסטיק.
אני קצת מתקשה עדיין בהתיישרות עם המסלול כשאני אני בגישה סופית לנחיתה...
מבחינת גובה ומהירות אין בעיות אבל אני הרבה פעמים מסתבך כשאני צריך בסה"כ להגיע ישר ווכשאני רואה שעוד אמורים אפילו לא לנדנד את הכנפיים יותר מדי אני לא מבין איך אפשר...
איך אפשר להתיישר כבר מרחוק ולא לשחק יותר מדי עם הכנפיים?!

אשמח לקבל ממכם טיפים להגעה נורמאלית למסלול...

תודה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7507

הודעהנשלח: 16:21 ,4 פברואר 2009, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מכשירים...


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
dorcami
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 10, 2008
הודעות: 36

הודעהנשלח: 16:25 ,4 פברואר 2009, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Mike_69th כתב:
מכשירים...

אם אתה כבר מנסה לעזור אז תפרט... זה כללי מכשירים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Mike_69th
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: 11/04/2005
הודעות: 7507

הודעהנשלח: 16:36 ,4 פברואר 2009, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

ולעצמך לעזור, ניסית?
תראה, לנסות להטיס כלי טיס, אפילו בסימולטור, בלי הכרה של המכשירים הבסיסיים של עולם התעופה היום, זה נסיון לרוץ על דברים מהר מהר- ואז נתקעים ככה, בדיוק במשימות שמכשירים כאלה נועדו להקל על ביצוען.

יש למשל את מערכת ה ILS, Instrument Landing System. על המטוס שלך, מקלט קולט אלומות רדיו אופקית ואנכית, שמשודרות מתחילת המסלול בזווית שמתאימה לזווית הגישה שלך. המכשיר עצמו מראה לך בהתאם קו אופקי ואנכי, כאשר הם ממורכזים- אתה בנתיב נכון בדיוק אל אמצע המסלול ותחילתו.

כמובן שזה תיאור שמנסה לסכם הכל בקצרה ממש.
דיון דביק כאן בראש הפורום מכיל הדרכה לשימוש בILS, אני מציע לך לקרוא אותו וללמוד היטב.

מעבר לכך, תעשה לעצמך טובה, הרשם לקורס טיס כלשהו, ישנם שלושה (אם אני לא טועה) ארגונים שמעבירים קורס וירטואלי שכזה עם FS. ללמוד טיסה לבד זה די ,סלח לי, סתום. זה נסיון להמציא מחדש ידע קיים ומאורגן כבר.

(אוקיי אני חוזר על משפטים דומים היום בלי לשים לב...זה מדבק?) מבולבל


מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה


נערך בפעם אחרונה על-ידי Mike_69th בתאריך 16:41 ,4 פברואר 2009, ד', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2988
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 16:39 ,4 פברואר 2009, ד'    כותרת הודעה: Re: התיישרות עם המסלול בעת נחיתה תגובה עם ציטוט

dorcami כתב:
אהלן!
אני משחק כבר דיי הרבה זמן בFSX, ויש ברשותי ג'ויסטיק.
אני קצת מתקשה עדיין בהתיישרות עם המסלול כשאני אני בגישה סופית לנחיתה...
מבחינת גובה ומהירות אין בעיות אבל אני הרבה פעמים מסתבך כשאני צריך בסה"כ להגיע ישר ווכשאני רואה שעוד אמורים אפילו לא לנדנד את הכנפיים יותר מדי אני לא מבין איך אפשר...
איך אפשר להתיישר כבר מרחוק ולא לשחק יותר מדי עם הכנפיים?!

אשמח לקבל ממכם טיפים להגעה נורמאלית למסלול...

תודה
אין מרשם. פשוט תתאמן, תתחקר ותלמד מהטעויות ושוב תתאמן.
זה בעיקר עניין של אימון.
אם אתה פונה לפיינל מספיק רחוק מהמסלול, יש לך מספיק מרחב לתקן ולהתיישר בנוחות, עם האימון תוכל לקצר את המרחק.

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
WalKMaN
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 09, 2008
הודעות: 205

הודעהנשלח: 19:22 ,4 פברואר 2009, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני אגיד לך מה עזר לי, ללא מכשירים..
פשוט חיפשתי נקודת מחוון, שכשאני מיושר להמראה על הקרקע, היא נמצא על ציר המסלול.
ועכשיו, שאני מכיר את הנקודה, אני יודע שהיא צריכה להיות על ציר המסלול בגישה..
ואם לא, מתקנים, בשביל זה המציאו את המקזז, בשביל לשחרר לחץ מהגה הגובה..

דניאל פולק
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
FreeFlight
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 24, 2008
הודעות: 2504
מיקום: ס'תכל אחורה

הודעהנשלח: 22:19 ,4 פברואר 2009, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הלו מה קרה לכם?? הבן אדם עוד לא יודע אפילו ליישר את עצמו מול המסלול ואתם כבר קופצים עליו אם ILS וקורסים?

dorcami, פשוט צריך להתאמן, כדי להתיישר כמו שצריך אתה צריך לדעת מראש את הכיוון של המסלול ולפנות אליו ואז לתקן אם הזזות קטנות של הכנפיים, ואל תפחד מלהזיז יותר מדי פשוט תעשה את מה שאתה צריך. יש לך גם את הזנב של המטוס שהוא מרכיב מאוד חשוב בנחיתה.
זה בלתי אפשרי להצליח הכי טוב בהתחלה, אבל מתאמנים. הדרך הכי טובה לדעתי היא להגיד בהתחלה לעזאזל עם הריאליסטיות ולבטל את כל חוקי המשיכה בהגדרות, להתאמן על זה ככה לאט לאט ואז להפעיל ריאליסטיות כשאתה יודע לתפעל את המטוס יותר טוב.

מקווה שעזרתי.


_________________
נועם וזדיאס הדס,
No Questions. No Answers. Just The Simple Freedom of Flight
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
bar_rodoy
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Aug 22, 2006
הודעות: 788

הודעהנשלח: 7:40 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני מציע לך להירשם לבית ספר לטיסה www.ifschool.net

Bar Rodoy
British Airways Virtual
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
sharonbh
תורם/ת באתר
תורם/ת באתר



הצטרף בתאריך: Dec 19, 2007
הודעות: 496

הודעהנשלח: 16:04 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לימוד נחיתות בקורס לרשיון טיס פרטי הוא אחד האתגרים הגדולים למדריך ולחניך. לפני שבכלל יוצאים לתרגל את הנחיתות במטוס,בדרך כלל מקדישים קצת זמן לתרגול "קרקעי", כלומר יושבים עם החניך ומסבירים לו שלב אחרי שלב את כל תהליך הנחיתה. מכיוון שאף מטוס בדרך כלל לא נכנס ישר ל"פיינל" ישנו תהליך הקפה מסודר שכולל 3 צלעות של מלבן: "עם הרוח" שטסים במקביל למסלול הנחיתה ובכיוון הפוך לה (כלומר אם נוחתים על מסלול 36 אז "עם הרוח" יהיה כיוון טיסה 180), צלע "בסיס" שבה פונים מ"עם הרוח" לכיוון השדה והיא נמצאת 90 מעלות לשדה (אם למשל טסת כיוון 180 ב"עם הרוח" והשדה נמצא מימינך, אז תפנה 90 מעלות ימינה לכיוון 270). השלב הסופי יהיה פניה לצלע "פיינל" והתיישרות עם המסלול. מאוד עוזר למצוא נקודות ציון על הקרקע כדי לדעת מתי לפנות ובמשך הזמן מפתחים מיומנות ופחות נעזרים בהן. כמו כן, מומלץ להמשיך את צלע "עם הרוח" עד ל 45 מעלות מציר המסלול שבו אתה מתכוון לנחות.זה אומר שאם אתה משרטט את המסלול שלך במבט על ולמשל אתה רוצה לנחות על מסלול 36 בהקפה ימנית (כזו שכל פניה שלך היא ימינה), תשרטט מהפינה הימנית תחתונה של המסלול קו שיוצא ממנו בזוית של 45 מעלות ובעזרת מבט על של המשחק (קונטרול S) תראה אילו נקודות ציון יש שם.רצוי לבצע את ההקפה בגובה של 1000 רגל מעל פני השטח (לא מעל פני הים כי לכל שדה יש את הגובה שלו) ולהתחיל את ההנמכה מייד עם הפנייה לצלע בסיס וכמובן להמשיך אותה כל הדרך עד לנחיתה.כמה להנמיך? מעם הרוח לבסיס אתה רוצה לאבד 500 רגל, כלומר כשתפנה לבסיס אתה תתחיל להנמיך ושתתחיל את הפניה שלך לפיינל את כבר תהיה ב 500 רגל.צריך לזכור שלכל שדה יש את גובה ההקפה שלו (בהרצליה למשל זה 800 רגל).במהלך ביצוע ההקפה יש לבצע את הבד"ח הרלוונטי (תלוי בסוג המטוס - מדפים, גלגלים, ידית מאייד וכו, למשל בססנה 172 בכל צלע מורידים עוד שלב במדפים). זה דורש לא מעט אימון להגיע למיומנות בהקפות ולכן גם בקורס לרשיון אמיתי לוקח בין 10-20 שעות טיסה הגיע לסולו.
מקווה שעזרתי
שרון
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
dorcami
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jul 10, 2008
הודעות: 36

הודעהנשלח: 17:12 ,5 פברואר 2009, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

sharonbh כתב:
לימוד נחיתות בקורס לרשיון טיס פרטי הוא אחד האתגרים הגדולים למדריך ולחניך. לפני שבכלל יוצאים לתרגל את הנחיתות במטוס,בדרך כלל מקדישים קצת זמן לתרגול "קרקעי", כלומר יושבים עם החניך ומסבירים לו שלב אחרי שלב את כל תהליך הנחיתה. מכיוון שאף מטוס בדרך כלל לא נכנס ישר ל"פיינל" ישנו תהליך הקפה מסודר שכולל 3 צלעות של מלבן: "עם הרוח" שטסים במקביל למסלול הנחיתה ובכיוון הפוך לה (כלומר אם נוחתים על מסלול 36 אז "עם הרוח" יהיה כיוון טיסה 180), צלע "בסיס" שבה פונים מ"עם הרוח" לכיוון השדה והיא נמצאת 90 מעלות לשדה (אם למשל טסת כיוון 180 ב"עם הרוח" והשדה נמצא מימינך, אז תפנה 90 מעלות ימינה לכיוון 270). השלב הסופי יהיה פניה לצלע "פיינל" והתיישרות עם המסלול. מאוד עוזר למצוא נקודות ציון על הקרקע כדי לדעת מתי לפנות ובמשך הזמן מפתחים מיומנות ופחות נעזרים בהן. כמו כן, מומלץ להמשיך את צלע "עם הרוח" עד ל 45 מעלות מציר המסלול שבו אתה מתכוון לנחות.זה אומר שאם אתה משרטט את המסלול שלך במבט על ולמשל אתה רוצה לנחות על מסלול 36 בהקפה ימנית (כזו שכל פניה שלך היא ימינה), תשרטט מהפינה הימנית תחתונה של המסלול קו שיוצא ממנו בזוית של 45 מעלות ובעזרת מבט על של המשחק (קונטרול S) תראה אילו נקודות ציון יש שם.רצוי לבצע את ההקפה בגובה של 1000 רגל מעל פני השטח (לא מעל פני הים כי לכל שדה יש את הגובה שלו) ולהתחיל את ההנמכה מייד עם הפנייה לצלע בסיס וכמובן להמשיך אותה כל הדרך עד לנחיתה.כמה להנמיך? מעם הרוח לבסיס אתה רוצה לאבד 500 רגל, כלומר כשתפנה לבסיס אתה תתחיל להנמיך ושתתחיל את הפניה שלך לפיינל את כבר תהיה ב 500 רגל.צריך לזכור שלכל שדה יש את גובה ההקפה שלו (בהרצליה למשל זה 800 רגל).במהלך ביצוע ההקפה יש לבצע את הבד"ח הרלוונטי (תלוי בסוג המטוס - מדפים, גלגלים, ידית מאייד וכו, למשל בססנה 172 בכל צלע מורידים עוד שלב במדפים). זה דורש לא מעט אימון להגיע למיומנות בהקפות ולכן גם בקורס לרשיון אמיתי לוקח בין 10-20 שעות טיסה הגיע לסולו.
מקווה שעזרתי
שרון


למרות שזה לא ממש מתקשר לשאלה ששאלתי בנושא-
באמת כייף לראות שאתה משקיע בשביל לעזור לאחרים, אז תודה רבה!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
lordf
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 1

הודעהנשלח: 22:05 ,4 יולי 2009, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אחי הכי טוב תרשם לבית ספר לטיסה..שם באמת יעזרו לך מחייך
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
yarin_l10
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 05, 2008
הודעות: 964

הודעהנשלח: 21:56 ,5 יולי 2009, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

WalKMaN כתב:
אני אגיד לך מה עזר לי, ללא מכשירים..
פשוט חיפשתי נקודת מחוון, שכשאני מיושר להמראה על הקרקע, היא נמצא על ציר המסלול.
ועכשיו, שאני מכיר את הנקודה, אני יודע שהיא צריכה להיות על ציר המסלול בגישה..
ואם לא, מתקנים, בשביל זה המציאו את המקזז, בשביל לשחרר לחץ מהגה הגובה..


דניאל..
ת'אמת קוראים לזה נקודת יחוס מחייך



VATIL Member and Pilot

Tennis Player In The Blood
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פלייט סימולטור כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 1

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.08 שניות