שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 176 גולשים:
174 אורחים ו-2 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> תעופה וביטחון -> נחיתה מדהימה

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
IDF_Raam
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: May 26, 2006
הודעות: 47
מיקום: ישראל

הודעהנשלח: 17:51 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: נחיתה מדהימה תגובה עם ציטוט

ראו בקישור
landing

IDF_Raam
http://www.idfsquadron.net/
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
-kobi-
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 27, 2008
הודעות: 70

הודעהנשלח: 18:10 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יפה- אבל זה לא ניראה לכם שבסוף הקטע של הנחיתה זה ניראה מזויף כאילו ערכו את זה אוו משהו .

נערך בפעם אחרונה על-ידי -kobi- בתאריך 18:17 ,29 אוקטובר 2008, ד', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Twister
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: 01/09/2005
הודעות: 1958

הודעהנשלח: 18:17 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אנימציית מחשב, אבל אחלה אנימציה!

המום



צוות ניהול ראשי - פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Yoavwein
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 15, 2008
הודעות: 398

הודעהנשלח: 18:17 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מזויף ברמות מטורפות, אבל חביב.

"הגם להורגך השקם להורגו ויפה שעה שש"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4624

הודעהנשלח: 19:11 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

הם שכחו שני דברים חשובים בעבודה על זה מחייך
1. המטוס תמיד מגלגל לעבר הכנף החסרה (כך שאפילו אם בטעות זה היה אפשרי, הknife edge היה צריך להיות עם הכנף למטה)
2. איפה מרחק עצירה?

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
jonathan
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 11, 2007
הודעות: 819
מיקום: נשר

הודעהנשלח: 19:17 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

בחלק מהקליפ המטוס רחוק ואז לקראת הסוף הוא קרוב, יש רעש שונה וגם, ממש בסוף הוא עושה סיבוב שנראה לא הגיוני.
שימו לב הכנף נראת כאילו חתכו אותה והיא לא נתלשה.
רגע אחרי שכנף נתלשת לא אמורה להיות נזילת דלק?

יהונתן חסין.

ב'הפסקת עישון'- כולם מעשנים.
ב'הפסקת אוכל'- כולם אוכלים.
ב'הפסקת שתיה'- כולם שותים.
ב'הפסקת רענון'- כולם מתרעננים.

אחר כך מתפלאים שב'הפסקת אש'- כולם יורים!
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 20:47 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לי זה נראה בדיוק כמו שזה נראה:
הכנף נשברה כמו שמצפים ממנה-בשורש, דווקא באנימציות מוסיפים שארית דרמטית.
העומס הגבוה ביותר הוא על השורש ושם היא נשברה מהעומס של הsnap-roll
לגבי הדלק: בטיסות למופעי אירובטיקה טסים בד"כ עם מעט דלק ובד"כ באמת רק בגוף כדי להקטין את המומנט של הכנפיים. לא צריך הרבה דלק בשביל כמה סדרות תרגילים. והכוונה היא להיות קלים ככל האפשר.
הטייס קודם כל בהגדרה הוא טייס מעולה אם הוא טס אירובטיקה.
אם תסתכלו על ההגהים מרגע שבירת הכנף, הוא עושה בדיוק מה שצריך, עם השבירה של כנף ימין.
הוא מייד הטה את הסטיק אל הכנף השבורה (ימינה) כדי לתת לשלמה עילוי מקסימאל ע"י הורדת המאזנת שלה, והגה כיוון מלא לכיוון הכנף השלמה (שמאלה) וכדי להשתמש בגוף המטוס ובעילוי שלו.
למטוסים אירובטיים יש גוף עם עילוי משופר כדי לטוס על הצד (knife edge), ובנוסף יש להם הגה כיוון ענק שתורם גם הוא לתמרון (knife edge)
ונוסף לכל כאמור המטוס קל, הכנפיים קלות, אין דלק בכנף השלמה.
בנחיתה הוא מפיל במכה את הכנף השלמה כדי שיהייה לו כן נסע לנחות עליו לכן הנחיתה נראית מוזרה.
זה אפשרי בעיקר עם טייס קר רוח כזה.
אני לא ממהר לפסול את מה שרואים, זה מאד הגיוני עם מטוס אירובטי בסדרה. גם על מקרה ה-F15 המפורסם שנחת עם כנף אחת אמרו שזה לא הגיוני (בתיאוריה) ושם היה דלק ושמן וכו'. אבל שם היה מטוס שמסוגל לזה וטייס שמסוגל לזה.
גם כאן אלו התנאים לדעתי.

uri_ba כתב:
הם שכחו שני דברים חשובים בעבודה על זה מחייך
1. המטוס תמיד מגלגל לעבר הכנף החסרה (כך שאפילו אם בטעות זה היה אפשרי, הknife edge היה צריך להיות עם הכנף למטה)
2. איפה מרחק עצירה?
המטוס לא תמיד מגלגל לעבר הכנף החסרה, במיוחד אם אתה מונע את זה ממנו.
המטוס לא הגיע לנחיתה בגלישת 3 מעלות אלא במכה, לכן לא רץ מרחק עצירה רגיל.

ושורה תחתונה זו בהחלט נחיתה מדהימה סימן קריאה

מולי


נערך בפעם אחרונה על-ידי Muli בתאריך 21:08 ,29 אוקטובר 2008, ד', נערך בסך הכל 3 פעמים
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Iaf_Assaf
מנהל ראשי



הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006
הודעות: 3440

הודעהנשלח: 20:48 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לי זה נראה כמו טיסן


IAF Bell205
IAF Anafa
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
uri_ba
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 17, 2007
הודעות: 4624

הודעהנשלח: 21:14 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

Muli כתב:

uri_ba כתב:
הם שכחו שני דברים חשובים בעבודה על זה מחייך
1. המטוס תמיד מגלגל לעבר הכנף החסרה (כך שאפילו אם בטעות זה היה אפשרי, הknife edge היה צריך להיות עם הכנף למטה)
2. איפה מרחק עצירה?
המטוס לא תמיד מגלגל לעבר הכנף החסרה, במיוחד אם אתה מונע את זה ממנו.
המטוס לא הגיע לנחיתה בגלישת 3 מעלות אלא במכה, לכן לא רץ מרחק עצירה רגיל.

ושורה תחתונה זו בהחלט נחיתה מדהימה סימן קריאה


זה מתנהג קצת כמו טיסן - אבל זה CGI קלאסי

העילוי מהכנף הקיימת ברוב המקרים נותן רכיב גלגול חזק בהרבה מאשר מומנט הגלגול המתקבל ממאזנת בודדת. הF15 הוא דוגמה מאוד לא מוצלחת מחייך מכמה סיבות, הגאי המונובלוק של הF15 משמשים גם לגילגול (בנוסף למאזנות) - כך שלמרות החוסר בכנף מרבית כושר הניהוג בגילגול לא נפגע. הוא הצליח לשלוט במטוס רק במהירויות הגבוהות מ250 קשר לערך בגלל שרק במהירות זו הגאי הגובה יכלו לייצר מספיר מומנט גילגול כדי למנוע גילגול לא נשלט.

כך שבמידה ואתה מבצע KNIFE EGDE במהירות נמוכה ע"מ למנוע עילוי מהכנפיים המאזנות לא יוכלו לגלגל את הכנף הקיימת כלפי מטה. לא יהיה להם מספיק כוח - לעומת זאת בגלגול בכיוון ההפוך (להרים את הכנף הקיימת) - לא צריכה להיות בעיה, למעשה זה אפילו יהיה קל מדי.

מרחק העצירה אינו תלוי בזוית הגלישה, הוא תלוי במהירות הקרקע. וKNIFE EDGE דורש בד"כ מהירויות קצת יותר גבוהות כדי שהגה הכיוון ייצר מספיק מומנט כדי להחזיק את האף למעלה. כך שלמעט קריסה של כני הנסע אין סיכוי שהוא יצליח לעצור בכזה מרחק, וגם הGROUND LOOP במהירויות כאלה פירושו התהפכות מיידית.

אם נדמה לכם שאני ציני/סרקסטי ו/או בעל חוש הומור מעוות - לא טעיתם!


נערך בפעם אחרונה על-ידי uri_ba בתאריך 21:23 ,29 אוקטובר 2008, ד', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס
alex12
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 26, 2006
הודעות: 1065

הודעהנשלח: 21:16 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

djmid, נכון... חח גם לי בסוף זה ניראה טיסן ואז רואים אנימציית מחשב קיצר עם זה היה אמיתי
זה היה מגניב אבל ככה זה סתם חחח


חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 22:31 ,29 אוקטובר 2008, ד'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אם מטיס של טיסן מסוגל לעשות את זה, אז באמת כל הכבוד לו.
אורי, על איזו מהירות קרקעית ומרחק עצירה אתה מדבר? הוא פשוט נפל אל המסלול מגובה מאד נמוך. כנראה שהכני נסע יכולים לספוג את זה ממטוס אירובטיקה קל משקל וריק ועם כנף אחת בלבד.
אחרי שנשברה לו הכנף הוא פשוט נפל נפילה חופשית כשאת כיוון הסחרור הוא קבע עם הגה הכיוון, בין כה וכה הכנף לא משתתפת בהיגוי בזוית ההתקפה הזו.
ואז אחרי שאסף את המינימום מהירות(כמו אחרי הזדקרות) כדי להצליח לשלוט במטוס עם המאזנת והגה הגובה,הוא ניסה איכשהו להתיישר יש רגע קצר שרואים את זה והוא הנמיך וגמר את המהירות הזו מעל המסלול ע"י ה-knife edge עם מאזנת והגה כיוון מוצלבים עד טיפה לפני הנפילה למסלול ששם הוא יישר הגה כיוון כדי שיצליח להפיל כנף ואז הוא בדיוק הרים גם מאזנת כדי להפיל את הכנף, הוא לא ממש "טס" ככה, אלא השתמש בזה "רק" כדי להנמיך ולגמור את המהירות עם הגוף. תסתכל מקרוב ותראה שזה בדיוק מה שהוא עשה. זה פשוט מדהים אם מסתכלים מקרוב במסך מלא ועושים פאוז במקומות המתאימים. זה פתאום נראה די הגיוני וסופר מקצועי וקר רוח.
חוץ מזה, אל תשכח שהוא לא היה צריך לטוס כמעט במובן המקובל- הוא עשה את הסדרה האירובטית ממש מעל השדה ובגובה ביטחון, הוא היה צריך רק ליפול בחזרה אל השדה אחרי השבירה בלי לאבד שליטה לגמרי. וזה מה שהוא עשה הייטב (עובדה שהוא הצליח לצאת מהסחרור/צניחה ולתמרן איכשהו) ובסופו של דבר לגרום לזה שלא יימרח על האדמה.
ה knife-edge היה בלית ברירה ה-"Flare" שלו, והוא עשה את זה במיומנות ומקצועיות מעוררת הערצה. כשהרגיש שהוא מספיק נמוך-הפיל את המטוס לקרקע. נחיתה רכה לא הייתה חשובה כל כך, מן הסתם שמח מאד הוא גם נחת לא ממש על המסלול אלא על הדשא לידו, נראה לי שזה מה שיצא לו והוא לא ממש כיוון לזברה או למספר המסלול (כנראה שהדבר היחיד שהוא כיוון היה לא להיכנס בקהל)
דרך אגב יש לו גלגל זנב ובלמים דיפרנציאלים אז מה הבעייה לעשות את הסיבוב "על המקום" שעשה על הקרקע וכאמור הוא לא נסע ממש מהר.

עניין ה F15 עם הכנף האחת לא הייתה בכלל דוגמא להטסה של מטוס עם כנף אחת, אלא הדגמה לדבר שבשמיעה ראשונה נשמע דמיוני ובלתי אפשרי! אבל בדיעבד עם המטוס הנכון(אתה הסברת) והטייס הנכון מסתבר שזה אפשרי. ועם מטוס אמיתי וטייס אמיתי! עובדה. המציאות גוברת על כל דמיון.
גישה לנחיתה של 3 מעלות-משמע, גישה נורמאלית לנחיתה, עם מרחק עצירה מקובל וכו' שמה שהיה כאן היה רחוק מזה. הדגש לא הייה על הגאומטריה והפיסיקה...

אני בטוח לחלוטין שבסופו של דבר הטייס המדהים הזה יצא cool ממטוס אמיתי ולא מטיסן או ממטוס מצוייר. סימן קריאה סימן קריאה סימן קריאה

take-it or leave-it

מולי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Shnizel
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554

הודעהנשלח: 10:13 ,30 אוקטובר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אגב, מפה לקחו את הרעיון לאנימציה.

http://www.break.com/index/plane-loses-wing-in-mid-flight.html


!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Yoavwein
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 15, 2008
הודעות: 398

הודעהנשלח: 14:02 ,30 אוקטובר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לדעתי זה מזויף, רק תסתכלו על המטוס וההשתקפות של האור, זה נראה כמו משחק מחשב לא אמיתי.

"הגם להורגך השקם להורגו ויפה שעה שש"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Twister
מדריך בית ספר לטיסה
מדריך בית ספר לטיסה



הצטרף בתאריך: 01/09/2005
הודעות: 1958

הודעהנשלח: 15:39 ,30 אוקטובר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אני חושב שהדיון בהאם זה אפשרי או לא לא משפיע על העובדה שזה נראה כמו אנימציה ממוחשבת, בייחוד בפריימים האחרונים. אמנם אנימציה מאוד מוצלחת (הוא גם משחק עם הפוקוס ועם הקומפוזיציה כדי לחפות בנקודות מסויימות בסרט), אבל בכל זאת 99.9% שזאת אנימציה.

יכול להיות שההתחלה, לפני התפרקות הכנף (או אולי אפילו ההתפרקות עצמה) היא אפילו אמיתית, ורק הסיום ערוך.



צוות ניהול ראשי - פריפלייט
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Muli
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jan 06, 2008
הודעות: 2987
מיקום: טבעון

הודעהנשלח: 16:06 ,30 אוקטובר 2008, ה'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מה הפלא שהמצלמה מאבדת כל הזמן פוקוס לקראת הסוף, המטוס מקצר כל הזמן את המרחק מאיזור ה-3,000 רגל (גובה בטיחות סטנדרטי לתרגילי אוירובטיקה) עד למספר מטרים מועט. המצלמה בעצמה משנה את הפוקוס כל הזמן, זה כורח המציאות ולא טריק צילומי. והצלם רודף כל הזמן אחרי המטוס-איך אפשר לשמור על קומפוזיצייה קבועה? אם הפוקוס היה קבוע והקומפוזיצייה הייתה קבועה, אפשר היה לחשוד בקלות שמחשב שלט בזה.
חוץ מזה, זה נכון שהיום אין כבר מקצוענים ואנשים שעושים דברים שלא יאומנו כי אפשר להשיג הכל בעזרת מחשב, ולך תתווכח עם זה. אי אפשר להתווכח עם טיעון ה-"נראה לי", על כל מה שנאמר כאן לגבי זיוף אפשר להביא טענה נגדית. אבל זה לא כזה חשוב.

ודרך אגב אפרופו הסרטון שכאילו היווה השראה: אם גם לטיסן זה קרה, זה בסה"כ הראה שתרגיל ה-snap roll הוא תרגיל שמפעיל עומס אדיר על המטוס ושניהם עשו את התרגיל לאותו כיוון. ונשברה אותה כנף. ודרך הטיפול בזה פשוט דומה -החלצות מהסחרור והנמכה ב knife edge (עם הכנף השלמה כלפי מעלה) אל המסלול.רק שהנחיתה לא הייתה ממש מוצלחת עם הטיסן. אז למה זה לא הגיוני עם מטוס אמיתי? כי הוא כן הצליח לנחות?

ואם זה אפשרי במציאות, והחלק עד להתפרקות הכנף וההתפרקות שלה אמיתיים ואפשר להחלץ מזה אם אתה טייס מעולה אז למה להמשיך את הצגת האירוע באנימציה?

מולי


נערך בפעם אחרונה על-ידי Muli בתאריך 17:06 ,30 אוקטובר 2008, ה', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> תעופה וביטחון כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.13 שניות