שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 84 גולשים:
78 אורחים ו-6 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית
  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 -> וידאו Art Of The Kill

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
i_hawk
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 02/06/2005
הודעות: 2498
מיקום: ב"ש

הודעהנשלח: 22:30 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: וידאו Art Of The Kill תגובה עם ציטוט

למי שרוצה... הלינק פורסם ב FW אז אני מעביר לכאן...

(הקישור באתר של MolniBalage מ FF למי שמכיר)

http://molnibalage.extra.hu/page4.html

וידאו מאוד חזק שמלמד הרבה על קרבות אויר... הדרכה של Pete Bonani שהיה אחד מהיוצרים של פאלקון וטייס F-16 בעצמו...

תהנו! מחייך


Asus Z-97C MB, Core i7 4790K@4.6GHz, G.Skill 2x8GB, GTX-780, SSD, Saitek X-55 HOTAS, TIR4 pro, Dell U2412M 24'', flying at 1920x1200 with all shaders and MSx7
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Avalanche1
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 13, 2008
הודעות: 243
מיקום: צפון ישראל.

הודעהנשלח: 22:33 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה רבה, גבר.
אני אשתמש בזה, תודה מחייך

בברכה, דניאל ב.
צוות VFS / VIAF
מפקד טייסת 109 "העמק" הווירטואלית.
בוגר קורס CVFR - מחזור 34.
חניך קורס IFR - מחזור 11.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס אתר הבית של הטייס Yahoo! Messenger שלח הודעה במסנג'ר לטייס
afik_t_king
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Oct 25, 2006
הודעות: 5847

הודעהנשלח: 22:36 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

סרט מדהים, ארוך, ועמוס מאוד בחומר ללמידה. פורסם הרבה בעבר פה בפריפלייט.

ממליץ מאוד לכולם לראות את זה, תלמדו הרבה קורץ
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס
loven
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב

הודעהנשלח: 22:46 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תלמדו מזה הרבה טעויות בין השאר. מאוד נוח למשתמש, נראה אמין וממש מוצג כאילו אלו דברי קסם.
מציע לא ללכת כעיוור אחרי המצגת היפה אבל לא מדויקת.

דוגמא:
כשמטוס עליך שבור חזק ככל שאתה יכול שבור שבור שבור. ככה חוזר על עצמו.
שטות גמורה. זה מתכון למוות מהיר.

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"


נערך בפעם אחרונה על-ידי loven בתאריך 1:44 ,20 05 2010, ה', נערך סך הכל פעם אחת
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
NightC4ster
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 04, 2005
הודעות: 152

הודעהנשלח: 22:49 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה , וואלה בא לי משהו לאכול ..אולי נבדוק מה יש במקרר

טוב תודה לילה טוב
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
EzoniczZ
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Jun 30, 2006
הודעות: 691

הודעהנשלח: 23:11 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

מכיר את הסרטון.
עזר לי ללמוד המון
לא יכולתי להעלות אותו מסיבות שלא אפרט.
אבל אני רואה שכבר העלאת..
עושה עיניים

תומר בן חיים.
EzoniczZ © - GRAPHICS & TEXTURES DESIGN STUDIO
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס אתר הבית של הטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
i_hawk
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 02/06/2005
הודעות: 2498
מיקום: ב"ש

הודעהנשלח: 23:18 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

loven כתב:
תלמדו מזה הרבה טעויות גם כן. מאוד נוח למשתמש, נראה אמין וממש מוצג כאילו אלו דברי קסם.
מציע לפקפק, הרבה שטויות נאמרות.

דוגמא:
כשמטוס עליך שבור חזק ככל שאתה יכול שבור שבור שבור. ככה חוזר על עצמו.
שטות גמורה. זה מתכון למוות מהיר.


היי...

בכל זאת פיט בונאני... טייס קרב אמיתי שמדבר... מדריך קרבות אויר... לא יודע עד כמה אתה יכול להגיד שהוא מדבר שטויות, אבל בכל מקרה...

אתה יודע, אולי זה יישמע קצת מבאס להגיד ולשמוע, אבל אנחנו בתור טייסי סימולטורים, אולי לא יכולים בדיוק להשוות את זה לטיסה אמיתית... אתה יודע, ה G, המאמץ והכל... וזה לאו דווקא קשור רק לטיסה... אתה נראה לי לוחם חי"ר או סיירת (לפי החתימה?), אתה בטח יודע מה ההבדל בין לעשות תרפ"ל על רטוב לבין לשבת בבית ולשחק ב Armed Asault תחת המזגן... אני חושב שזה בערך אותו דבר... למרות שטיסה היא הרבה יותר "נקייה" מבחינה פיזית, אבל עדיין הרגשת המהירות, המאמץ וכו'... נראה לי שיש הרבה משתנים שאצלנו פשוט לא באים (ולא יכולים לבוא ממש) ליד ביטוי...

ולא חלילה שאני מזלזל... אני האחרון שיזלזל בטיסה בסימולטורים... ולדעתי מי שמטיס טוב פאלקון, יכול (כמובן בתנאים מסויימים ובתנאי שיהיה לו מספיק זמן להתרגל וללמוד את מה שחסר לו..) גם להטיס F-16 אמיתי... אבל מכאן להסיק על קרבות אויר אמיתיים, יש מרחק... בכל זאת, הכל שונה מהזוית שאתה מסתכל ממנה ו"מרגיש" את זה עליך...


Asus Z-97C MB, Core i7 4790K@4.6GHz, G.Skill 2x8GB, GTX-780, SSD, Saitek X-55 HOTAS, TIR4 pro, Dell U2412M 24'', flying at 1920x1200 with all shaders and MSx7
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Shnizel
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 21/06/2005
הודעות: 1554

הודעהנשלח: 23:26 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

צודק יוני , מצד שני , זה פועל גם הפוך , בתור טייס אמיתי , אולי הוא לא יכול להבין חלק מהיתרונות שיש לנו כטייסי סימולטורים , וטייסי סימ' טובים מנצלים בדיוק את הנקודות האלה. זה אחלה סרטון למישהו שלא ידע כלום על DF לפני.

זה סרטון שילמד מתחיל להיות טייס סימ' בינוני , לא טייס סימ' שמנצח כל קרב.


!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
adislash
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2007
הודעות: 2892

הודעהנשלח: 23:27 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

לפי מה שהבנתי גם המודל טיסה שונה לגמרה מהמציאות (לפחות ב AF) בסימולאטור המטוס מגיב יותר לאט ויותר חלש

עדי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
RoiTwik
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Mar 26, 2008
הודעות: 219

הודעהנשלח: 23:41 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

עזרה בבקשה נבוך
כל פעם שאני פותח את הקישור הזה, האקספלורר ניתקע לי, :/ Not Responding(כבר פעם חמישית) אתה יכל בבקשה לתת קישור לאתר אחר?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
adislash
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 12, 2007
הודעות: 2892

הודעהנשלח: 23:47 ,15 יוני 2008, א'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט


לינק ישיר לסרטון

עדי
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח דואר אלקטרוני לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
RoiTwik
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Mar 26, 2008
הודעות: 219

הודעהנשלח: 1:59 ,16 יוני 2008, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה אחי.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
pilotxf-16c
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Sep 16, 2007
הודעות: 1645
מיקום: חלפת,הופלת P:

הודעהנשלח: 18:49 ,16 יוני 2008, ב'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

adislash כתב:
לפי מה שהבנתי גם המודל טיסה שונה לגמרה מהמציאות (לפחות ב AF) בסימולאטור המטוס מגיב יותר לאט ויותר חלש


זה בטוח במיליון אחוז.
בסימ' אתה מרגיש מהיר רק ב500 קשר ומעלה..
במציאות רק בערך ב180 קשר שמטוסי ח"א המריאו הרגשתי שזה משהו מטורף..
לכן הוא כנראה צודק בדבריו.

בברכה,
ירין.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
ViFF
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 23/07/2005
הודעות: 3257

הודעהנשלח: 0:24 ,17 יוני 2008, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

זה סרט מצויין, צריך רק לזכור שהמציאות והסימולטור הם שני עולמות שונים.

סימולטור זה תוכנה שמנסה לדמות את המציאות, ומכיוון שהמציאות בקרבות אוויר כ"כ דינמית ומורכבת, לעולם יהיו פערים, ולא משנה כמה המחשבים יהיו חזקים. אחרת חילות האויר (כולל שלנו) שיש להם סימולטורים מאד חזקים לא היו מבזבזים כסף על דלק ועושים את כל האימונים של קרבות אויר על הסימולטורים. פשוט אין תחליף לדבר האמיתי, לעולם יהיו פערים, ולא משנה כמה המחשבים יהיו חזקים.

לכן לא כל מה שנכון וחכם לעשות בסימולטור יעבוד במציאות, ולא כל מה שנכון או חכם לעשות במציאות יעבוד בסימולטור.

משתמשים מקצועיים בסימולטור גם יודעים איך לנצל את הפערים לטובתם, שוב - במציאות אין שום ערבון שאותו תרגיל יעבוד.


my 2 cents
VIFF
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
loven
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: 29/04/2005
הודעות: 797
מיקום: שאר ישוב

הודעהנשלח: 11:07 ,17 יוני 2008, ג'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

אוקי שמע, שוב גם לגבי המציאות הוא עם הרבה טעויות וזה מטייס ברק לא ממני. הטעויות הם לא במושגים , אלה בדרכי הפעולה שהוא מציע, הן מקובעות ואין דבר כזה מקובע במטוסים.. הכול גמיש.
מקבל מה שאמרת שיש לו נקודת ראייה שונה, אבל אני לא טייס אמיתי ואני חושב שאפשר לקחת דברים שהוא אומר ולנסות לבדוק אותם בסימולטור , ולא לקחת אותם כמובנים מאילו כי "טייס" סיפר לך שככה זה עובד.
האמת היא שלא משנה מי יספר לך מה תמיד כדאי להטיל ספק ולא להמשיך ולבצע דברים שלמרות שנאמרו לא עובדים.
בסימולטור יש המון הבדלים ובניהם החוסר במגבלה פיזית. המודל טיסה פחות רלוונטי פשוט כי לכולנו ברשת יש אותו מודל טיסה. ולכן ההתחרות היא שווה. במציאות כשכותבים תרגיל הוא לא נכתב לאף 16 או אף 15 הוא נכתב לסוג מטוס ליעוד. ועל כן למרות ההבדל בין האף 16 ל אף 15 על שניהם זה תקף באותה מידה. אבל הם צריכים לבצע את זה שונה.
אני מציע דרך דומה פה. הוא מציע דברים תבדקו אותם וכשלא יעבדו קחו את זה כבסיס ולכו עם הרעיונות שלכם..

המאמר באנגלית למטה נכתב ע"י kidvicius patriach שמשחק מאז שמהשחק הראושן יצא וטס כמו שהוא מדבר. ממליץ לקרוא .

"How fast you can go faster" refers to being in the postive pCurves of EM performance correct?

Basically suggesting that your energy management is such that you can maintain a strong turn rate with near full aft stick deflection, but on the threshold to being able to accelerate in your turn.

Full aft stick deflection and accelerating is what I'm thinking on the positive side of the curves, (obviously radius increases, and turn rate decreases if throttle and stick position remain the same)...Considering merge geomety is neutral (with roughly equivalent energy states post merge) then each pilot is looking to sustain his best turn rate, at the tightest radius; without opening himself up to bandit WEZ, in other words "energy is life, (turn)rate kills"...meaning you can trade energy for safety, and sustaining or regaining manueverability/turn rate gives better chances for WEZ and a kill.

"How fast you can go faster" has alot of potential advantages yes? Ability to regain manueverability quickly (ie roll rate), or options to exploit the vertical (maintaining over the top capability)...

However, if stick and throttle control allows you to stay near that threshold (inside the cornering range) but near the positive pCurve you're doing good (geometry permitting of course).

Not discussing what the bandit is doing, but focusing more on max performing the aircraft, which as you so eloquently stated, the man that does so consistently better, has more opportunities to employ weapons from saftey (secured advantages).

Obviously when engaging another fighter, the choices of what's more important, turn rate, or turn radius depends on turning room at the merge (lateral and/or vertical offset), closure, planes of motion of both aircraft immediately after the merge..etc..etc...a multitude of variables.

Considering merge geometry ends up neutral, then we're back at which pilot can max perform the aircraft better (at a given gross weight/configuration and altitude), or longer (ie patience and endurance).

I'm assuming that after years and thousands of hours flying and fighting WVR in the real F-16, feel of the aircraft is more important than scrutiny of the numbers (airspeed/mach/gload/altitude/approx gross weight (amount of fuel); which is all us sim pilots are limited to ... A real pilot may only have to reference his energy state rarely, leaving his attention focused on more important things as his performance is a given; the only problems then being choice of geometry...

"במקום בו אין אנשים השתדל להיות איש"
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פאלקון 4.0 כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 1 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.09 שניות