נחיתת אונס - או לא..??

זו הדרך לבצע נחיתת אונס. לראות וללמוד שוב ושוב!

http://www.youtube.com/watch?v=bO1JiEeA0U4

כבר פורסם פה בעבר הסירטון הזה

פורסם בעבר.. יפה מאוד
למי שהיה בתחרות הערבה של הטיסנים ב 2007 היה רואה את זה עם טיסן בערך בגודל של חצי מהמטוס הזה

יפה..פעם ראשונה שאני רואה אתזה.
איזה טייס מוכשר חחחחח
פעם ניסיתי אתזה בפאלקון והצלחתי. אבל עם עשן שחור מהמנוע 😂

Perry היקר,

חברת בואינג פיתחה במטוסיה מנגנון שעובד כל כך פשוט אבל מציל את המטוס מפני נחיתת אונס ללא גלגלים! כל מנגנון הרמת/הורדת גלגלים בנוי כך שהקופסא שלו נפתחת מלמטה ופשוט הגלגלים יורדים בהנעה חשמלית וכך גם עולים. אבל כאשר ישנה תקלה והטייסים מבקשים ממגדל הפיקוח אישור על 3 ירוקים ומגדל הפיקוח אומר שהגלגלים לא נפתחים ישנה ידית בצורת עיגול שהטייס מסובב וזה פותח את תחתית ה"קופסא" של הגלגלים, ובגלל מהירות המטוס והרוח הנגדית הגלגלים פשוט נדחפים אחורה בגלל הרוח, וננעלים כאשר מגעים למצב של "ירוקים פתוחים"


סרטוט של המנגנון (התהליך שנעשה כאשר אין אישור ממגדל הפיקוח ל"ירוקים פתוחים" (מגדל הפיקוח לא תמיד רואה אם אכן הגלגלים פתוחים)) -




יום טוב !

ראיתי את זה חצי שעה לפני שפרסמת..
זה פשוט מדהים! נחיתה מושלמת!
לא הייתי קורא לה נחיתת אונס אם לא הייתי יודע שהיא נחיתת אונס (בלי להתחשב בזה שהוא נוחת בלי גלגלים)

וואו מדהים פשוט מדהים ! לא הייתי עושה את זה יותר טוב זה בטוח.

DOR כתב/ה:Perry היקר,

חברת בואינג פיתחה במטוסיה מנגנון שעובד כל כך פשוט אבל מציל את המטוס מפני נחיתת אונס ללא גלגלים! כל מנגנון הרמת/הורדת גלגלים בנוי כך שהקופסא שלו נפתחת מלמטה ופשוט הגלגלים יורדים בהנעה חשמלית וכך גם עולים. אבל כאשר ישנה תקלה והטייסים מבקשים ממגדל הפיקוח אישור על 3 ירוקים ומגדל הפיקוח אומר שהגלגלים לא נפתחים ישנה ידית בצורת עיגול שהטייס מסובב וזה פותח את תחתית ה"קופסא" של הגלגלים, ובגלל מהירות המטוס והרוח הנגדית הגלגלים פשוט נדחפים אחורה בגלל הרוח, וננעלים כאשר מגעים למצב של "ירוקים פתוחים"
!

יש כזב דבר גם ב F16 🤔

איזה נחיתה יפה!!

פיי תותח.

adislash כתב/ה:[quote="DOR"]Perry היקר,

חברת בואינג פיתחה במטוסיה מנגנון שעובד כל כך פשוט אבל מציל את המטוס מפני נחיתת אונס ללא גלגלים! כל מנגנון הרמת/הורדת גלגלים בנוי כך שהקופסא שלו נפתחת מלמטה ופשוט הגלגלים יורדים בהנעה חשמלית וכך גם עולים. אבל כאשר ישנה תקלה והטייסים מבקשים ממגדל הפיקוח אישור על 3 ירוקים ומגדל הפיקוח אומר שהגלגלים לא נפתחים ישנה ידית בצורת עיגול שהטייס מסובב וזה פותח את תחתית ה"קופסא" של הגלגלים, ובגלל מהירות המטוס והרוח הנגדית הגלגלים פשוט נדחפים אחורה בגלל הרוח, וננעלים כאשר מגעים למצב של "ירוקים פתוחים"
!

יש כזב דבר גם ב F16 🤔[/quote]

עדי, למה להגיד סתם?

בF16, אמנם יש מערכת הורדת גלגלים במקרה חירום אך היא לא עובדת על אותו עיקרון של הרוח כמו במטוסי נוסעים לדוגמא Boeing 757. תמונה שתמחיש לך קצת יותר למה אין את זה בF16, המחשה פיזיקאלית - http://www.airliners.net/open.file/1217532/M אם אתה רוצה עוד תמונה אתה יכול לראות פה - http://www.airliners.net/open.file/0913306/M.

אתה יכול לראות שהגלגל הקדמי עולה למעלה כך שאם ה"קופסא" תיפתח הוא לא יפול בגלל שרוח דוחפת אותו חזרה, הבנת?


בניגוד לF16, בבאונג 757 אתה יכול לראות תמונה שתסביר מה אמרתי -
http://www.airliners.net/open.file/1311220/M

סאן-דור שעושה בדיוק מה שאמרתי
http://www.airliners.net/open.file/1302630/M

ראיתי את זה לפני כמה חודשים בטלווזיה !

טחלה נחיתה רק חבל שהאמריקאים עשו מזה ענין כל כך גדול..

DOR, מערכת ההורדת גלגלים במקרה חירום במטוס האף 16 קיימת בפאלקון?