אוקיי, אז קודם כל אני חושב שיש לי תשובה לגבי הקטע עם הטילי מכ"מ באימונים.
אני לא רשאי לספר מידע מסווג, אבל בסיור שערך לנו מפקד טייסת העקרב, אלוף משנה א (בשנת 2003 - בביס חצור) שבהמלך אותו סיור שארך כמה שעות טובות, קיבלנו שיעור מקיף גם לגבי מערכת מסווגת של חיל האוויר שאפילו את השם שלה אסור לפרסם, הקשורה לאימונים של חיל האוויר (נאמר מראש שאין לפרסם את המידע בכל מהלך אותו היום בבסיס, היה זה יום שבת - כתוצאה מכך לא היו טיסות, הבסיס היה כמעט ריק מאנשי צוות אבל זה לא משנה את העובדה שהביקור היה לא פורמאלי ולכן ניתנה לי ולעוד 6 חבר'ה לקבל מידע מסווג כזה או אחר בשל קשרים בחיל האוויר עם אותו מפקד טייסת העקרב, אל"מ א.)
בקיצור, וממה שאפשר לספר : לחיל האוויר יש תוכנה, שהיא מריצה את כל מהלך הטיסה, כל הביצועים והתימרונים של הטייסים בגרפיקאה של המשחק המוכר של חיל האוויר, כוכב-כחול (שגם המשחק כוכב כחול וגם המערכת משתמשים באותו מנוע גרפי כנראה), נקרא גם IAF של JANES.
כאשר המטוס נמצא במצב SIM, לדוגמאת קרב אוויר-אוויר חם מדומה, בתוקף ההקלטה יש לדעת שברגע שהטייס לוחץ על כפתור הירי, מעבר לכך שהתע"ל מצולם ומיידע על זמן הירי, לתוכנה הזאתי יש אפשרות ל'צייר' את נתיב \ את מסלול הטיסה של הטיל והיא קובעת האם הפגיעה \ השיגור השיג תוצאה חיובית \ שלילית בצורה ממוחשבת תלת-מימדית באיכות שנותנת לחיל האוויר את מירב הכלים לראות ולדעת באמת מה כל טייס עשה ולאן פנה כל טיל וכו'.
מקווה שזה די מסכם, אם מישהו מכיר את התוכנה, אנא - לא לפרסם פרטים, היא נחשבת עדיין למסווגת (למרות שאם אתה כבר יודע, סימן שאתה לא תפרסם
🙂.
עריכה : לגבי המיכלי דלק הניתנים ל'חימוש' באיזורים נוספים על כנף-המטוס זו שטות אחת גדולה.
ECHO רשם כאן מקודם, וזה בהחלט נכון, שאך ורק לאיזורים מסויימים במטוס, הנקראים חיבורים 'רטובים' (אם אינני טועה בניסוח) יש אפשרות 'לחבר' מיכלי דלק.
מידע נוסף שאני יודע, הוא שבאיזורים \ חיבורים אליהם מתחברים המיכלי-דלק, יש משאבות דלק שמטרתן לשאוב את הדלק מהמיכל אל גוף המטוס\ המנוע.
אותן משאבות לא יכולות לשאוב את הדלק באופן סדיר \ באופן יעיל בלי חמצן מסוג מסויים לפעולת השאיבה, ולכן יש צורך בכדי להפעיל את המשאבות, לספק להן חמצן על מנת שיוכלו לשאוב את הדלק.
אך ורק במקומות שבהם ניתן לחבר מיכלי דלק, יש את אותן משאבות אליהם מוזרם החמצן לצורך הפעולה של שאיבת הדלק, ולכן החיבורים נקראים 'רטובים'.
מ"ט 110 אבירי הצפון
www.110vfs.2ya.com
טייס בצוות האווירובטי
