#1
·
לפני 18 שנים
ט"ז טבת תש"ל 25.12.1969 הפלגת ספינות חיל הים משרבורג
בתאריך זה התבצעה אחד מהפעולות "החוצפניות והצודקות" ביותר שביצעה ישראל. אנשי חיל הים פלשו לחמש ספינות טילים שעגנו בנמל שרבורג שבצרפת, הרימו עוגן וברחו מחוץ למים הטריטוריאליים של צרפת, בדרכם לישראל. להלן הסיפור המלא כפי שנלקח על ידי מאתר חיל הים ככתבו וכלשונו, וכפי שנאמר "המביא דבר בשם אומר מביא גאולה לעולם"
בשעות הלילה המאוחרות של חג המולד 1969, בשעה שאזרחי עיירת הנמל הצרפתית שרבורג נמו את שנתם אחרי סעודת החג, עשו חמישה סטי''לים של חיל-הים את דרכם בחשאי מתוך הנמל לכיוון חיפה. בריחה זו היוותה את סיומו של מבצע נועז ומורכב, שנועד לחלץ מצרפת את הספינות שרכשה ממנה ישראל ושהושמו באמברגו ע''י נשיא צרפת דאז, שרל דה - גול. בתקופה בה הכריז דה - גול על האמברגו, גברו החששות בחיל - הים מפני עליונותם הטכנולוגית של ציי ערב. לאנשי חיל הים היה ברור, שאם החיל רוצה להיות מוכן למערכה עתידית, אין לו ברירה אלא להשיג את אותן חמש ספינות שעגנו מאונס בנמל שרבורג, והם לקחו על עצמם את משימת הוצאת הספינות מצרפת.
התכנון הצריך התגברות על בעיות רבות, החל מהשגת אישורי יציאה מהנמל וכלה בפתרון בעיית תדלוק הספינות בדרך. על מנת לקבל אישורי יציאה, ''נמכרו'' הספינות לבעל חברת ספנות נורבגית; סעיף קטן בחוזה קבע שישראל תוכל לקנות את הספינות בחזרה כעבור שלושה חודשים מכיוון שהיה ברור שמרגע ששלטונות צרפת יגלו את התכסיס, לא יוכלו הסטי''לים לעגון בשום נמל בדרך על מנת לתדלק, הוכנו בארץ אניות תדלוק מיוחדות שהוצבו בנקודות קבועות מראש בלב הים.
בעיה קטנה אך משמעותית הציב החשש מפני תשומת לבם של התושבים לרעש העצום שייצרו 20 המנועים של חמש הספינות באישון הליל. הבעיה נפתרה בצורה מעניינת: במשך מספר לילות הופעלו מנועי הספינות בצורה הדרגתית: בתחילה מנוע אחד, למחרת שניים, וכן הלאה. בתחילה אכן הגישו התושבים תלונות למשטרה על הרעש, אך עם הזמן התרגלו אליו, ובבוא ליל הבריחה לא הגיבו כלל לרעש העצום שיצרה הפעלת מנועי חמשת הספינות. במשך מספר ימים עשו הספינות את דרכן לנמל חיפה. התכנון הקפדני השתלם, וספינות הטילים, החיוניות כל כך לצה''ל, הגיעו ליעדן בשלום, והצטרפו לשבעת הסטי"לים בנמל חיפה.
י"ח טבת תש"ל 27.12.1969 מבצע צה"ל להחרמת המכ"ם המצרי
במהלך מלחמת ההתשה תקפו מטוסי חיל אויר יעדים בתוך מצרים, עם הזמן התברר שהלוחמה האלקטרונית ותורות הלחימה (תו"ל) שבהן השתמשו טייסי חיל האוויר כדי לשבש את פעולת המכ"ם אינן טובות דיים. מטוסי חיל האוויר התגלו בשלבים מוקדמים יותר של הגיחות שביצעו, גם כשטסו בגבהים נמוכים במיוחד. המסקנה הייתה שפריסת המכ"ם המצרי הישנה, שהושמדה ברובה, הוחלפה בפריסה חדשה, קשה ואכן הצליחו אנשי המודיעין לאתר את מיקום המכ"ם. העיקבות מידע זה התקבלה החלטה נועזת שבמקום להשמיד את המכ"ם כדאי פשוט "להחרים" אותו ובכך גם ללמוד על תכונותיו. את תכנון המבצע הראשוני, שלו ניתן השם "תרנגול 53", ביצע ראש מחלקת מבצעים במטה חיל האוויר, תא"ל דוד עברי (לימים מפקד החיל) . בבוקר ה-24 בדצמבר משהתקבלה ההחלטה בחיל האוויר כי המבצע להברחת המכ"ם ניתן לביצוע, העביר מפקד החיל, האלוף מוטי הוד, את הממצאים לגופי התכנון במטכ"ל ולרמטכ"ל חיים בר-לב. לפיקוד על המבצע מונה קצין חי"ר וצנחנים ראשי (קחצ"ר), תא"ל רפאל איתן, שהטיל את הביצוע על מפקד חטיבה 35 אל"מ חיים נדל.
כח הצנחנים הונחת כ-6 ק"מ מהיעד ובהליכה מהירה התקרה ליעד, שם התפצלו הכוחות בהתאם לתכנון לכוחות חסימה ולכח תקיפה. כ-200 מטרים מהיעד התפצל כוח הצנחנים מגדוד 50 לשלושה כוחות לפי התכנון, ובשל ליל הירח המלא נאלץ לעשות את שארית הדרך בזחילה. הם הצליחו להגיע ממש עד ליעד, והכוח המצרי הופתע הפתעה מוחלטת. תוך ניצול רעש הגנרטורים של תחנת המכ"ם הצליח הכוח הפושט להתקרב עד למרחק מטרים ספורים מהשומרים ההשתלטות היתה מהירה ומיד החלו בפירוק הקרונות לאחר שהכינו את שתי קרונות המכ"ם להטסה, הגיעו מסוקי חיל אויר ומיד נקשרו הקרונות והחלה הטסתם לארץ, במקביל חולצו אנשי הכח הפושט בכולל השבויים שתפסו וביניהם טכנאי שהפעיל את המכ"ם
הרמטכ"ל חיים בר-לב, בדבריו לצנחנים שהשתתפו בפעולה אמר"
"הביצוע היה מעולה והכוח פעל בצורה מושלמת, זו אחת מהפעולות המיוחדות והראשונות במעלה של צה"ל, שחייבה מחשבה ומידה רבה של סבלנות ודבקות במטרה... ביצעתם את אחת הפעולות המסובכות, הנועזות והיפות ביותר שביצע צה"ל אי-פעם" לימים גם אמר שהיה זה "מבצע מהסרטים"
אין ספק שמבצע זה (וכן החרמת ספינות שרבורג) שוב הוכיחו תעוזה ויצירתיות של מפקדי צה"ל
פרטים מלאים על מבצע אדיר זה ניתן למצוא באתר הצנחנים
http://www.zanhanim.org.il/show_item.asp?levelId=43937&itemId=3387&itemType=3&
וכן באתר חיל אויר
http://www.iaf.org.il/Templates/FlightLog/FlightLog.aspx?lang=HE&lobbyID=40&folderID=48&subfolderID=321&docfolderID=835&docID=6977&docType=EVENT
בתאריך זה התבצעה אחד מהפעולות "החוצפניות והצודקות" ביותר שביצעה ישראל. אנשי חיל הים פלשו לחמש ספינות טילים שעגנו בנמל שרבורג שבצרפת, הרימו עוגן וברחו מחוץ למים הטריטוריאליים של צרפת, בדרכם לישראל. להלן הסיפור המלא כפי שנלקח על ידי מאתר חיל הים ככתבו וכלשונו, וכפי שנאמר "המביא דבר בשם אומר מביא גאולה לעולם"
בשעות הלילה המאוחרות של חג המולד 1969, בשעה שאזרחי עיירת הנמל הצרפתית שרבורג נמו את שנתם אחרי סעודת החג, עשו חמישה סטי''לים של חיל-הים את דרכם בחשאי מתוך הנמל לכיוון חיפה. בריחה זו היוותה את סיומו של מבצע נועז ומורכב, שנועד לחלץ מצרפת את הספינות שרכשה ממנה ישראל ושהושמו באמברגו ע''י נשיא צרפת דאז, שרל דה - גול. בתקופה בה הכריז דה - גול על האמברגו, גברו החששות בחיל - הים מפני עליונותם הטכנולוגית של ציי ערב. לאנשי חיל הים היה ברור, שאם החיל רוצה להיות מוכן למערכה עתידית, אין לו ברירה אלא להשיג את אותן חמש ספינות שעגנו מאונס בנמל שרבורג, והם לקחו על עצמם את משימת הוצאת הספינות מצרפת.
התכנון הצריך התגברות על בעיות רבות, החל מהשגת אישורי יציאה מהנמל וכלה בפתרון בעיית תדלוק הספינות בדרך. על מנת לקבל אישורי יציאה, ''נמכרו'' הספינות לבעל חברת ספנות נורבגית; סעיף קטן בחוזה קבע שישראל תוכל לקנות את הספינות בחזרה כעבור שלושה חודשים מכיוון שהיה ברור שמרגע ששלטונות צרפת יגלו את התכסיס, לא יוכלו הסטי''לים לעגון בשום נמל בדרך על מנת לתדלק, הוכנו בארץ אניות תדלוק מיוחדות שהוצבו בנקודות קבועות מראש בלב הים.
בעיה קטנה אך משמעותית הציב החשש מפני תשומת לבם של התושבים לרעש העצום שייצרו 20 המנועים של חמש הספינות באישון הליל. הבעיה נפתרה בצורה מעניינת: במשך מספר לילות הופעלו מנועי הספינות בצורה הדרגתית: בתחילה מנוע אחד, למחרת שניים, וכן הלאה. בתחילה אכן הגישו התושבים תלונות למשטרה על הרעש, אך עם הזמן התרגלו אליו, ובבוא ליל הבריחה לא הגיבו כלל לרעש העצום שיצרה הפעלת מנועי חמשת הספינות. במשך מספר ימים עשו הספינות את דרכן לנמל חיפה. התכנון הקפדני השתלם, וספינות הטילים, החיוניות כל כך לצה''ל, הגיעו ליעדן בשלום, והצטרפו לשבעת הסטי"לים בנמל חיפה.
י"ח טבת תש"ל 27.12.1969 מבצע צה"ל להחרמת המכ"ם המצרי
במהלך מלחמת ההתשה תקפו מטוסי חיל אויר יעדים בתוך מצרים, עם הזמן התברר שהלוחמה האלקטרונית ותורות הלחימה (תו"ל) שבהן השתמשו טייסי חיל האוויר כדי לשבש את פעולת המכ"ם אינן טובות דיים. מטוסי חיל האוויר התגלו בשלבים מוקדמים יותר של הגיחות שביצעו, גם כשטסו בגבהים נמוכים במיוחד. המסקנה הייתה שפריסת המכ"ם המצרי הישנה, שהושמדה ברובה, הוחלפה בפריסה חדשה, קשה ואכן הצליחו אנשי המודיעין לאתר את מיקום המכ"ם. העיקבות מידע זה התקבלה החלטה נועזת שבמקום להשמיד את המכ"ם כדאי פשוט "להחרים" אותו ובכך גם ללמוד על תכונותיו. את תכנון המבצע הראשוני, שלו ניתן השם "תרנגול 53", ביצע ראש מחלקת מבצעים במטה חיל האוויר, תא"ל דוד עברי (לימים מפקד החיל) . בבוקר ה-24 בדצמבר משהתקבלה ההחלטה בחיל האוויר כי המבצע להברחת המכ"ם ניתן לביצוע, העביר מפקד החיל, האלוף מוטי הוד, את הממצאים לגופי התכנון במטכ"ל ולרמטכ"ל חיים בר-לב. לפיקוד על המבצע מונה קצין חי"ר וצנחנים ראשי (קחצ"ר), תא"ל רפאל איתן, שהטיל את הביצוע על מפקד חטיבה 35 אל"מ חיים נדל.
כח הצנחנים הונחת כ-6 ק"מ מהיעד ובהליכה מהירה התקרה ליעד, שם התפצלו הכוחות בהתאם לתכנון לכוחות חסימה ולכח תקיפה. כ-200 מטרים מהיעד התפצל כוח הצנחנים מגדוד 50 לשלושה כוחות לפי התכנון, ובשל ליל הירח המלא נאלץ לעשות את שארית הדרך בזחילה. הם הצליחו להגיע ממש עד ליעד, והכוח המצרי הופתע הפתעה מוחלטת. תוך ניצול רעש הגנרטורים של תחנת המכ"ם הצליח הכוח הפושט להתקרב עד למרחק מטרים ספורים מהשומרים ההשתלטות היתה מהירה ומיד החלו בפירוק הקרונות לאחר שהכינו את שתי קרונות המכ"ם להטסה, הגיעו מסוקי חיל אויר ומיד נקשרו הקרונות והחלה הטסתם לארץ, במקביל חולצו אנשי הכח הפושט בכולל השבויים שתפסו וביניהם טכנאי שהפעיל את המכ"ם
הרמטכ"ל חיים בר-לב, בדבריו לצנחנים שהשתתפו בפעולה אמר"
"הביצוע היה מעולה והכוח פעל בצורה מושלמת, זו אחת מהפעולות המיוחדות והראשונות במעלה של צה"ל, שחייבה מחשבה ומידה רבה של סבלנות ודבקות במטרה... ביצעתם את אחת הפעולות המסובכות, הנועזות והיפות ביותר שביצע צה"ל אי-פעם" לימים גם אמר שהיה זה "מבצע מהסרטים"
אין ספק שמבצע זה (וכן החרמת ספינות שרבורג) שוב הוכיחו תעוזה ויצירתיות של מפקדי צה"ל
פרטים מלאים על מבצע אדיר זה ניתן למצוא באתר הצנחנים
http://www.zanhanim.org.il/show_item.asp?levelId=43937&itemId=3387&itemType=3&
וכן באתר חיל אויר
http://www.iaf.org.il/Templates/FlightLog/FlightLog.aspx?lang=HE&lobbyID=40&folderID=48&subfolderID=321&docfolderID=835&docID=6977&docType=EVENT
watch your six, i'm behind you
