סטטיסטיקות הטייסת עד כה בקמפיין Prokhorovka

עד כה התקיימו 6 משימות בקמפיין שבהן נכחו טייסים אנושיים מארבע הטייסות - JG52, 102, 242 ו-101. השתתפו 9 טייסים מהטייסת. הטייסת הוציאה 28 גיחות מתוך 162 בקמפיין, רובן גיחות פטרול במטוסי P-39 מדגמי D ו-N.

הפלות: 25
אבידות: 12
מטרות קרקעיות: 7
יחס הפלות\אבידות טייסתי: 2.08
יחס ההפלות האבידות הנמוך ביותר הוא 1.00 - אין טייס אחד שהופל יותר פעמים מאשר הפיל!

בסך הכל סטטיסטיקה מוצלחת מול יריבים ברמה מאוד גבוהה, אבל זה לא אומר שאי אפשר יותר! הייתי רוצה להגיע ליחס הפלות\אבידות עוד יותר טוב. זה תלוי בנוכחות גבוהה באימונים והרבה מאוד טיסות משותפות, ולא בשום דבר אחר. בשני האימונים האחרונים היו לא יותר מחמישה אנשים - אם לקמפיין יכולים להגיע 7-8, אני מצפה לראות באימון לפחות אותו מספר.

אפשר להזכיר גם כמה הפלות יש לכל אחד מהטייסים שלנו 😎


IAF.101~Maverik

אפשר גם להזכיר יחס K/D 😎

עוד דבר שאני רוצה להדגיש זה שבמשימה האחרונה הייתה הצלחה בגלל שהיינו כנף שלמה של 101. חבר'ה, כמו שגיא כתב, We Want YOU!

דרך אגב, רציתי לציין כי לאור הגיחה האחרונה יש לדעתי חוסר שוויון משוועה בין המטוסים שלנו לשל האוייב.

בעוד שהם טסים במטוסים גרמנים, אנחנו טסים בקקמייקה הרוסי הזה שמעבר לקוקפיט הבלתי נסבל שלו, התימרון של המטוס גרוע מאוד. יכול להיות שאני טועה מאחר ואני עדיין לא משופשף מספיק, אבל בעת שישבו לי על הזנב שני מטוסי אויב, ניסיתי לעשות ג'ינקים, אבל הזמן שלוקח למטוס בכלל להסתובב על צירו לצד השני היה בלתי נסבל, הרגשתי כאילו אני מטיס מטוס מפציץ ובלית ברירה צללתי למטה, מאחר וזו היתה האופציה היחידה שלי לשנות כיוונים במהירות.

אומנם הם לא פגעו בי, אבל המהירות שצללתי וחוסר היכולת לתמרן גרמה לי לבסוף להתנגש בקרקע.
וזאת כאמור בניגוד למטוסים שלהם, שנראה לי, שהם בעלי יכולת תמרון הרבה יותר טובה משלנו.

אני דווקא לא מסכים איתך לחלוטין ניר.
האיירקוברה- P-39 הינו מטוס מעולה בעל יכולות תמרון לא רעות בכלל אך נוטה להיכנס לסחרור לא נעים בכלל עקב חוסר האיזון שלו (המנוע לא נמצא מלפנים).
האיירקוברה יכול להתמודד במהירויות נמוכות בצורה טובה מאוד אפילו עם מטוסים כמו 109 שההתמחות שלהם היא טיסה במהירויות נמוכות, וטייס שמספיק משופשף על המטוס יכול לעשות מספריים עם ה-109 ואף להעיף אותו קדימה.
כמו כן, אם אתה שומר על מהירות פנייה קבועה (Corner Velocity) רוב הסיכויים שאתה תעיף את ה-109 קדימה.


לפי דעתי, חלקנו פה צריכים שפשוף על המטוסים ואולי אף נעשה איזשהו אימון לקראת פרוחורבקה על מנת שנוכל להתאמן על מטוסים ועל טיסה ללא אייקונים.

IAF.101~Maverik

באופן כללי, לצד הגרמני אכן היה היסטורית ייתרון וגם בקמפיין יש לו ייתרון מסויים מבחינת כלי טיס.

המטוסים שאנחנו הטסנו בעיקר הם ה-P-39D/N וה-La-5 / La-5F. הלאבוצ'קין הוא מטוס הקרב הרוסי הכי טוב, ועד גובה 3k הוא מסתדר מצויין מול המסרשמיט והפוקה. האירקוברה הוא המטוס הכי תחרותי שיש לנו בקמפיין, ולמרות שיש לו את החסרונות שלו, הוא מאוד אפקטיבי ויותר מיריב שווה למסרשמיט ולפוקה, כפי שגיא כתב.

אין ספק שכשטסים בצד הרוסי בחזית המזרחית, תמיד יש הרגשת חסרון כלשהי, אבל זה נובע בהרבה מהצורך להשתפשף במטוסים הזמינים, שהם לא ממש ה-109 והספיטפייר שהתפנקנו עליהם. ברגע שמתרגלים, החסרונות נעשים די זניחים, כמו שהוכחנו במשימות היותר מוצלחות שלנו.

כפי שאמרתי, יכול להיות שאני טועה.... 😉

fibola כתב/ה:כפי שאמרתי, יכול להיות שאני טועה.... 😉

אם תהיה דרישה נוכל לבצע אימון שבועי על האיירקוברה כדי שנוכל להכיר אותו יותר טוב


IAF.101~Maverik

בכיף

עוד מישהו מעוניין בדבר?


IAF.101~Maverik