סיכום אימון טייסת 01.10.07

באימון זה, בפעם המי יודע כמה, היו בעיות טכניות ב-VPN וטסנו בשרת ביתי שפתח שי (תודה לשי 👏 ) ולאחר מכן עברנו ל-VPN.

תוכן האימון:

א"א- מודעות מצבית, ניקויי שש, פניות טקטיות, טיסה במנבה, D&B.

ביצוע:

1) חצי שעה של תיאוריה שבה עברתי על הדברים הנ"ל, חזרנו עליהם ויישרנו קו עם כל חברי הטייסת

2) יישום של הדברים אשר עליהם דיברתי- קרבות זוגות (כל הנוכחים צפו בקרבות) ותחקור מקיף ומלא של הקרבות.


הנוכחים באימון טייסת:


Maverik, SchniX, Hurricane, guliver, Shnizel, Zula, Alternus, Viper

אורחים: Atraf

מסקנות מהאימון ותובנות נוספות:

1) כאשר מבצעים פולנייה, תמיד סוגרים פנימה (או החוצה במידת הצורך) אלא אם כן המוביל אומר אחרת. אם מישהו מקבל שש ממישהו אחר אין זה אומר שישר נכנסים- שואלים את המוביל ולפי החלטת המוביל קובעים מה לעשות.

2) ניקויי שש- חזרנו על שני מצבי האזהרות : "אויב על השש"
"אויב על השש, שבור"
בהחלט ניתן לראות שמבחינת האזהרות ניכר שיפור, אך יש צורך לעשות חזרה על ניקויי השש.
הטייס שבא לנקות את הווינגמן שלו הוא זה שצריך לתת לו הוראות לאן לפנות על מנת לקבל את השש של האויב כמה שיותר מהר. באין תקשורת בין הווינגמנים, הקרב ייגמר מהר מאוד לטובת האויבים.

3) כמו תמיד, נוצר מצב של "רכבת". מצב זה הינו מאוד מסוכן ויש להימנע ממנו.
אם לא ניתן להימנע ממנו, הרי אנו מבינים שהטייסים בעלי יתרון אנרגטי הם אלו שיש להם יתרון בקרב ה"רכבת" הזה.
באימונים הבאים אנו נדסקס על דרכי פעולה ודרכי הימנעות מהרכבת המדוברת.

4) אמנם התחלתי לדבר על Loose Deuce אך לא יצא לנו ממש לתרגל את זה.
אני אעשה זאת החל מהאימון הבא, כאשר אנו נדגים, נתרגל ונדבר את הטקטיקה הזאת.
לכל אלו שלא מבינים כל כך על מה אני מדבר, אל דאגה תדעו בבוא הזמן.

5) בשבועות הקרובים אנו מתכוונים להניח לא"ק בצד. עקב התחרויות/קמפיינים שבאים עלינו לטובה, החלטנו לחזק את הטייסת בפן הא"א ולשים בצד את תקיפת השהייה בא"ק.
אל דאגה, לאחר שנפנים את הנושאים החדשים עליהם אני אדבר איתכם, אנו נחזור למתכונת א"ק רגילה ואולי אפילו תקיפת פתע עם מוסקיטואים.

6) מטיסות בלובי, ראינו כי לחלק מהטייסים יש חלודה. אני מבקש מכם- כמה שאתם יכולים לטוס בזמנכם החופשי ביחד עם טייסים אחרים מ-101- הרי זה מבורך.
מטיסות אחרונות ראיתי כי חלק מהאנשים נכנסים למצב של "שוק תרפי" ולא כל כך מבינים מה הולך איתם במצב קרב רביעיות או זוגות ואני חושב שאנחנו צריכים לחדד את הדברים האלו ובגלל זה באה התיאוריה באימון הקודם.
אם אתם תתמידו ותטוסו ביחד עם טייסים אחרים מהטייסת אתם רק תרוויחו מזה.
המשפט הישן אומר:

Preparation, Cooperation, Dedication-Victory

6) באימון הזה השתתף חגי (Altrnus), שהריני להודיע עליו כעל הטייס החדש של טייסת 101.
חגי חדש, אך המוטיבציה והפוטנציאל שלו "בשמיים" ועם קצת רצון טוב ועזרה הדדית מחברי הטייסת כאן הוא ישתלב בצורה טובה ויפתיע את כולנו!
חגי, מטייסת 101 וממני בפרט- אני מאחל לך בהצלחה בהמשך דרכך בטייסת!

7) באימונים הקרובים יצטרפו אלינו שני טייסים חדשים שאנו רוצים לבחון את כישוריהם החברתיים והמקצועיים- לכן, אשמח מאוד אם אראה אתכם באימונים כדי שתוכלו לעשות להם קבלת פנים מלבבת.

😎 ולסיום, בלינק הבא תוכלו לראות את הטראקים של גמר אליפות העולם של ESL- טורניר זוגות 2VS2. בגמר ניצחו הטייסים הרוסים מ-UAG-פיילוט ווינט את טייסי 102. מאוד מעניין לראות את עבודת הצוות של הטייסים הרוסים.
ושוב, כמו כל זוג אירופאי- ניתן לראות בטראק הנ"ל, Drag &Bag קלאסי.
כנראה שסנדוויצ'ים כן משתלמים!

http://www.esl.eu/eu/il2/opening_cup/match/6572409/


קדימה לעבודה!


IAF.101~Maverik

קצת חומר על "התקפה כפולה"- Loose Deuce

is the "tag team" style of fighting, where one fighter is "in" on the bogie. His job is to manoeuvre for a shot, and failing this, to bleed the enemy's energy or force him into a disadvantageous position. He then calls, "Out" and disengages, hopefully up, to conserver energy for the next pass, if needed. The other pilot, formerly the "out" or "perch" pilot can then dive in and engage the bogie while the other pilot climbs to regain energy, regain SA and perform the duties of the perch. The idea is usually for only one plane to be committed at one time; the other, on the perch, is there to ensure the SA for the entire pair and to watch the 6 of the "in" pilot, who can concentrate his full attention on shooting the bogie. The planes continue alternating positions until the bogie is killed or the overall tactical situation changes. At that point, it usually becomes necessary for the pair to either escape or get away from the action to regain their SA...and then onto the next victim.


נלקח מ-Airwarfare.com


שימו לב להגדרה של ההתקפה המדורגת- Double Attack לעומת ה-Loose Deuce

is a derivative of Loose Deuce. There are still the "in" and "out" pilots, but the "out" pilot is more actively involved in the attack, not just waiting on the perch until the engaged pilot calls him down. This approach demands very close contact, and is not recommended if voice comms are not working properly. JG5 pairs will mostly use the Loose Deuce, holding the Double Attack for situations where it is reasonably sure that there will be no reinforcements to undermine the SA of the pair.

For the most part, we are assuming that each member will have enough experience to be able to handle his responsibilities, regardless of whether you are the Rottenfueher ("in" fighter) or the Rottenflieger/Katchmarek (wingman or "out/perch" fighter).


אני אחפש עוד חומר ואני אכתוב פה בפורום מכיוון ששתי הטקטיקות האלו הן הטקטיקות שאנחנו נעבוד עליהן באימונים הקרובים (בעיקר על ה-Loose Deuce).

שימו לב, איך החבר'ה של 102nd מבצעים את ה-Loose Deuce.
טקטיקה זו דורשת קצת פחות תקשורת בין הטייסים למרות שרואים שהשימוש שלהם בעבודת צוות וב-Comms הייתה מאוד אפקטיבית, אך השימוש בטקטיקה הזאת לחצה אותנו ובעצם גמרה לנו את האנרגיה לאט לאט.

שווה ללמוד את הטקטיקות מהטראקים כדי להיות מוכנים לאימון הבא!


Until then,


<S>



IAF.101~Maverik

ולגבי מודעות מצבית ומי שומר על מי במבנה- כדאי מאוד לקרוא את זה:

Rottenfueher/"In" Fighter: You call the shots. The decisions to engage, disengage, prioritise cons and choose targets and attack tactics rest solely in your hands. Whenever possible, you also call out additional cons/threats as deemed relevant to your position. While in transit, both parties are responsible for maintaining SA and being on the look out for cons in all directions.

Once engaged with an opponent, assume your 6 is clear unless informed otherwise by your wingman, or if he tells you he is out of position at a considerable range, in which case you are on your own. Part of the benefit of a wing is the unattended SA on your 6 position that allows you to concentrate on the task at hand. If you lose position on a bogey, due to manoeuvring, you maintain the option of handing over the lead to your wing if his separation affords him a better angle. Be sure to call "out" if you are breaking off contact or are climbing back up. This is the signal to change leads, and your wingman is then clear to come down off the perch to engage.

If your wingman on the perch calls a bogey on your 6, you should assume three things:

That he is telling you because he wants you to know he is aware of its presence
He wants you to be aware of its presence, so don't panic right away if you see tracers
He is dealing with the bogie and not to engage in any crazy multi-vector defensive manoeuvres that will spoil his guns solution.
A suggested addendum to #3 would be that it is OK to do some basic jinks and rolls to throw off your bogey's solution, but you want to try and maintain the same vector you are presently flying on so your wing can kill the threat with a minimum of manoeuvring. If the wing decides further action is required on your part to deal with the bogie, he will call out "break left", "turn right", "Immelman" or whatever ACM will help develop his guns solution. This should be the one area where the wingman calls the shots. He is in a much better position than you are to see if you are about to get smoked. If he makes the decision to have you break off your attack and engage in a defensive manoeuvre so he can help you save your own hide, assume he knows what's best and follow his orders post haste.
After this type of engagement, inform your wing of any status changes to your plane, i.e. WEP gone, overheating, out of ammo, elevator gone, damage report, etc, or any other info that he would not otherwise be aware of. It's also a good idea for the pair to climb out and get tactical cohesion, reaffirm the lead, etc.

The other tactical situation involving attacking bogies is when your wing announces that there is a bogie on HIS six. The leader then has three options.

Hold: Tell him to maintain his wing position for now. Unless you are within a hair's breadth from killing the bogie you are engaged with, and there is a bandit on your six that your wing is trying to remove, this is a risky business. If there are no other significant threats in the area and your 6 is clear this is not advised. If he eats your wingman for lunch, you are most likely the next course on the menu.
Release: Release the wing so that he can take solo evasive manoeuvres while you finish your business. After which, you can assist his efforts by trying to pry the barnacle off of his tail.

You lead: This means two things, reverse roles so that you are now the wing to his lead, and reverse directions 180 degrees so you can gain an angle on his bogie. The change of lead command can be followed by an ACM acronym indicating which manoeuvre you want him to reverse with (break left, break right, Immelman, high yo-yo, split-s), so you can mirror it and know where his position will be when you reverse. Only do this if you have good situational awareness on his bogie, and don't call out a manoeuvre that will hurt his position.

The default mode will be Hold, so that the wing does not go skittering off unannounced, but the onus is upon the leader/in fighter to decide as quickly as possible what course to take. If you do not respond in a reasonable time frame, your wing will consider himself released and make the decision whether to stay or disengage.

Rottenflieger/Katchmarek - You are the element leader's guardian angel and extra eyes in the back of his head. Your goal is to maintain a reasonable distance behind and above the element leader such that any bogies that try to park themselves off of his tail wind up in your sights with a minimum of fuss in as short a time as possible. Report any cons or threats in the area that have not already been identified and that may be relevant to your objectives.

If a bogie winds up on the "in" fighter's six, report it immediately. If you feel you are in a position to either kill it or make it break off its attack before it causes him harm, then do so. Otherwise call out a defensive manoeuvre to the leader that will best allow you to position the bogie in your sights from a straight six position, not a momentary snap shot. Again, use lag pursuit tactics to maintain adequate separation and stay in proper position behind the element leader. Resist the temptation to dive in and "help" the leader unless he asks you to.

Check your own six and check it often. Bogies aren't stupid, if they see two planes in a row, they tend to attack the rearmost one first. That's you, Dummkopf! Use S turns and check your low 6 as well.

If a bogie winds up on YOUR six, report it immediately so that the element leader can determine what you should do. If you receive no response in more than 5-8 seconds then you can consider yourself Released to either disengage from the element leader or stay if he has a bogie on his six that you are in a position to eliminate. Keep in mind that after you rectify your situation, your first priority is to get to safe altitude with your wingmate and regain situational awareness!!! Don't get into any new situations until you have Rotte integrity. If it's really hairy, it might be best for the pair to break off and head home or for a regroup point, at least until such a time as you can safely climb out, regain your breath and re-enter the fray on your terms.

Follow any orders given with a "cc" to close the communications loop, or else you can expect a "copy?" message to confirm receipt.



IAF.101~Maverik