שאלה על עקרון התוכנית טיסה.

חיפשתי בפורום ולא מצאתי מענה,

אני אודה מאוד למי שיוכל לרשום לי את כל השלבים לבניית תוכנית טיסה.

איך אני בונה את הנתיב טיסה?, ע"פ מה בדיוק אני מסתמך?, איך אני מכניס את הנתונים ל GPS?, ואת כל מה שקשור לעסק הזה.

*תוכנית טיסה, הכוונה שאני אוכל להשתמש בה ב VATSIM ו IVAO לדוגמא.

אני אודה מאוד למי שיוכל לעזור לי.

או פה, או איסיקיו 228248806 , או מסנג'ר yogy12345@walla.co.il

תודה רבה לעוזרים, ומתנצל אם רשמו את זה פעם ולא מצאתי בחיפוש.

אני גם רוצה ללמוד את זה....

אוקי, חברים, ממש על רגל אחת מה שנקרא -

אז ככה, העולם מחולק לנק' שנמצאות בכל מקום מסויים ששם יש אישור לטוס, בין אם נק' מעל הים ובין אם נק' על היבשה.
הרי לאן הטייס ידע לטוס?
אז יש נק' בכל מיני מקומות בעולם, יש להן נ.צ גיאוגרפי וכאשר משתמשים בFMC [מכשיר שעוזר לנו לקבוע נתיב טיסה בגבהים ומהירויות] מכניסים אליו את שמות הנק', לדוגמא SOLIN שהיא נק' שקרובה למדינת ישראל ורוב המטוסים שבאים מאירופה לישראל מכניסים את הנק' בשם SOLIN וגובה מסויים בשביל לנחות בבן גוריון והטייס האוטומטי ידע לקחת פניה אחרי נק' מסויימת לכיוון XXX בשביל לגשת לSOLIN לקראת נחיתה בנתב"ג.

ועכשיו-

ע"פ מה קובעים מסלול?
מסתכלים במפת נק' כזאת ורואים מאיפה ממריאים ואיפה נוחתים ואיזה נק' יש בדרך ואותן מכניסים למחשב הטיסה הלוא הוא FMC, אבל כמו שכבר ציינתי בFMC לא מכניסים רק נק' אלא גם מהירויות וגובה שאתם תיהיו באותה נק' שציינתם - לדוגמא -


SOLIN
גובה: X
מהירות X

יש עוד משהו שתרצו לדעת?

תראו...
דבר ראשון יש 2 סוגי טיסות IFR וCVFR
IFR- טיסת מכשירים
CVFR- טיסת ראיה מבוקרת בישראל בלבד בשאר העולם זה נקרא (VFR)

טיסת מכשירים זה כל הנקודות שאתה רואה בGPS לדוגמא... CVFR זאת טיסה המסתמכת על הראיה בלבד
הטייס אמור לזהות נקודות על פי העין ההפוכה מטיסת מכשירים כאשר הטייס אמור להסתמך על המכשירים במטוס.

לטיסות הIFR והCVFR יש מפות מיוחדות והטייס בוחר לטוס מX לY אז יש נתיב מסויים עם נקודות מסויימוות

מפת CVFR צפון- http://www.aopa-israel.org.il/_Uploads/509vfrn.jpg
מפת CVFR דרום- http://www.aopa-israel.org.il/_Uploads/510vfrs.jpg
מפת IFR כלל ארצית- http://www.aopa-israel.org.il/_Uploads/508ifr.jpg

נגיד אתה רוצה לטוס IFR מראש פינה לאילת אז אתה עובר בנקודת DESHE ואז על נתיב הJ14 לNAT ואז על הJ10C לTALMI דרך ALROD.... ממשיכים על הJ10 לLOT..
כמובן בכל חלק בטיסה יש טווח גובה מסויים שאפשר לטוס בו...

עכשיו בקשר לGPS אתה יכול לתכנן טיסה בהגדרות של הסימ' אבל לא מומלץ...

מקווה שעניתי לכם על השאלות אם לא אתם מוזמנים לשאול עוד... 🙂
שנה טובה

בברכה,
שחר חזקלביץ
מדריך במרכז להכשרת הטייסים IVAO-IL

אבל איך אני רואה את הנקודות האלו (כמו J10) בסים?

IsraelAF כתב/ה:חיפשתי בפורום ולא מצאתי מענה,

אני אודה מאוד למי שיוכל לרשום לי את כל השלבים לבניית תוכנית טיסה.

איך אני בונה את הנתיב טיסה?, ע"פ מה בדיוק אני מסתמך?, איך אני מכניס את הנתונים ל GPS?, ואת כל מה שקשור לעסק הזה.

*תוכנית טיסה, הכוונה שאני אוכל להשתמש בה ב VATSIM ו IVAO לדוגמא.

אני אודה מאוד למי שיוכל לעזור לי.

או פה, או איסיקיו 228248806 , או מסנג'ר yogy12345@walla.co.il

תודה רבה לעוזרים, ומתנצל אם רשמו את זה פעם ולא מצאתי בחיפוש.

שלום,

הסבר ממצה וטוב קיים באתר מחלקת ההדרכה של IVAO, זהו תרגום של ה IPACK.
אתן לך לינק ישיר למדיך "מילוי תוכנית טיסה" בו תבין דברים אודות הנושא:
http://ivao-il.org/traning/ivao/HEB_IPACK/L1_FP.pdf

אני ממליץ לך ולאחרים לבקר באתר מחלקת ההדרכה ולהנות מהתרגומים האחרים
שעשה מנהל מח' ההדרכה ניצן רגב, חפש בתפריט "IPACK בעברית".

קישור מומלץ:
אתר מחלקת הדרכה ב IVAO ישראל

שי_אלעזר, בGPS

אני אודה מאוד שחר אם תוכל לשבת איתי והסביר לי אם זה לא יהיה קשה לך 😄


בכל מקרה תודה, אני מתחיל להבין

IsraelAF, בשביל מה אני פה? 😄 דבר איתי בפרטי

ISRAEL IAF -

אתה יכול גם להעזר בפורום IVAO לצורך שאלות על טיסה ברשת.

אני ממליץ בתת פורום "יומן טיסה" שם השאלות הללו שייכות.

לינק לפורום: http://ivao-il.org/forum/viewforum.php?f=5

4XMIA, תודה רבה =] אני חיפשתי בפורום של IVAO אבל פשוט לא מצאתי, הסתבכתי עם כל הדברים.

תודה רבה על ההפניה

התכוונתי שתפרסם שאלה שם, שחר וטובים אחרים ישמחו לעזור !

חג שמח

אין בעיה, תודה רבה, חג שמח

טוב, אני אוכל להסביר לך רק על תוכנית הטיסה ב-FSX.

אז ככה, כנס ל-Free Flight ולמטה יש לך Failures, fuel and payload......וגם Flight Planner.

אז כנס ל-Flight Planner ואז יופיע לך מסך ושם תצטרך להכניס את ה-Departure Airport שזה השדה תעופה שאתה רוצה להתחיל בו, ואז יש לך Destanation Airport שזה השדה תעופה שברצונך להגיע. אז באותו המסך יש לך את האפשרות לבחור עם אתה רוצה לטוס GPS (טיסה בקו ישר) או Low Altitude Airways ו-High Altitude Airwas שהם טיסה בתחנות VOR בקיצור טיסה לא בקו ישר.... טיסות Low Altitude בדרך כלל טסים בין מסלולים קצרים של 50-120 מיילים ימיים או במטוסים קטנים כמו הססנות.
טיסת High Altitude Airways היא טיסה או למטוסים גדולים/כבדים ולמרחקים גדולים בדרך כלל יותר מ-120 מיילים ימיים.
וטיסות GPS הם בגובה סביר לכל מטוס אך לא ריאליסטיים כלל.

אחר אתה לוחץ על "Route" ואתה רואה את המסלול בו אתה הולך לטוס, אז אתה יכול ללחוץ "Nav log" ולראות את המסלול "על הנייר" יותר מפורט.
מקווה שעזרתי! 😄

זה לא מה שחיפשתי =\, את זה אני יודע, וזה לא ריאליסטי בכלל