#1
·
לפני 18 שנים
שלום,
בהמשך לעדכונים עבור פיתוח חבילת האירבאס A320 בצבעי ישראיר
החלטתי לתת מבט ראשון על הפאנל החדש ולספר עליו קצת.
טוב,
אז הפאנל החדש נוצר ממש מ0. אפילו תמונת הרקע של הפאנל נוצרה מחדש מתמונות
שמצאתי בAIRLINES. כל השעונים הברגים והכפטורים שיש בתמונת הרקע נשלפו
מתמונות אמיתיות ועברו עיבוד בתוכנת עריכה. בפאנל יש כפטורים ושעונים שהשתמשנו
בחבילת הבואינג 757 וכמובן השקוד נשאר אבל המראה השתנה.
אפשר מייד לשים לב שעבודה רבה הושקעה במיוחד ב EHSI וצגי הEICAS 1,2.
את צג הEICAS יצרנו על בסיס צג ה777 שהיה ברשותינו ממזמן והתאמנו אותו ואת
התוכונות שבו לA320. הEHSI כולל בתוכו את נתיב הטיסה המתוכנן וניתן להציג שדות תעופה,
VOR, NDB, נקודות וכו... ,כמו כן צג הEHSI כולל 5 מצבי בחירה כמו בA320 האמיתי.
העבודה הכי קשה הייתה לא ספק על צגי הEICAS 1, 2.
צגים אלו יוצרו ממש מההתחלה ללא כל תשתית. אפשר להשוות את הצגים לצגים אמיתיים
של A320 ולראות עד כמה הם מדוייקים. לצגי הEICAS נוספה אפשרות מרשימה
ששילבנו בפאנלים שלנו בפעם ראשונה, וזו אפשרות שליטה בבהירות הצגים.
מדוע ? הממ...
מטוסים בעלי 6 צגי LCD בקוקפיט וטיסה בלילה יכולה להוות סינוור ולכן חשבנו הרבה
כיצד לשלב את האפשרות הזאת בפאנלים שלנו.
למעשה למדנו לעשות זאת מפאנל הבואינג 737 כאשר ניתן לכוון שם את עוצמת הPFD.
טוב נראה לי שסיפרתי את רוב הדברים החשובים,
יש עוד עבודה על הפאנל וכאשר אסיים אותו הוא יצא עם חבילת האירבאס A320.
וכמובן ניגש לתמונה :
בהמשך לעדכונים עבור פיתוח חבילת האירבאס A320 בצבעי ישראיר
החלטתי לתת מבט ראשון על הפאנל החדש ולספר עליו קצת.
טוב,
אז הפאנל החדש נוצר ממש מ0. אפילו תמונת הרקע של הפאנל נוצרה מחדש מתמונות
שמצאתי בAIRLINES. כל השעונים הברגים והכפטורים שיש בתמונת הרקע נשלפו
מתמונות אמיתיות ועברו עיבוד בתוכנת עריכה. בפאנל יש כפטורים ושעונים שהשתמשנו
בחבילת הבואינג 757 וכמובן השקוד נשאר אבל המראה השתנה.
אפשר מייד לשים לב שעבודה רבה הושקעה במיוחד ב EHSI וצגי הEICAS 1,2.
את צג הEICAS יצרנו על בסיס צג ה777 שהיה ברשותינו ממזמן והתאמנו אותו ואת
התוכונות שבו לA320. הEHSI כולל בתוכו את נתיב הטיסה המתוכנן וניתן להציג שדות תעופה,
VOR, NDB, נקודות וכו... ,כמו כן צג הEHSI כולל 5 מצבי בחירה כמו בA320 האמיתי.
העבודה הכי קשה הייתה לא ספק על צגי הEICAS 1, 2.
צגים אלו יוצרו ממש מההתחלה ללא כל תשתית. אפשר להשוות את הצגים לצגים אמיתיים
של A320 ולראות עד כמה הם מדוייקים. לצגי הEICAS נוספה אפשרות מרשימה
ששילבנו בפאנלים שלנו בפעם ראשונה, וזו אפשרות שליטה בבהירות הצגים.
מדוע ? הממ...
מטוסים בעלי 6 צגי LCD בקוקפיט וטיסה בלילה יכולה להוות סינוור ולכן חשבנו הרבה
כיצד לשלב את האפשרות הזאת בפאנלים שלנו.
למעשה למדנו לעשות זאת מפאנל הבואינג 737 כאשר ניתן לכוון שם את עוצמת הPFD.
טוב נראה לי שסיפרתי את רוב הדברים החשובים,
יש עוד עבודה על הפאנל וכאשר אסיים אותו הוא יצא עם חבילת האירבאס A320.
וכמובן ניגש לתמונה :
