#1
·
לפני 18 שנים
נושא האימון:
*ה-VPN קרס. טסנו בלובי.
ביצוע:
גיחת א"א \ א"ק משולבת ב-Spits vs 109's.
גיחת א"א ב-Spits vs 109's.
מסקנות:
לא היה מוצלח מדי. לא הופלנו, אבל רוב הגיחה הייתה הסתובבות סביב הזנב שלנו.
1) Spits VS 109's - לא שרת טוב לאימוני טייסת! עקב חוסר באיקונים ובמפה יש בעיה לתאם בו מבנים גדולים, המפות בו כבדות, מסורבלות ולא מתאימות לא"ק, החיבור לא אמין (פינג נמוך יחסית אבל המון פריזים ותופעות אחרות).
2) משום מה הקשר לא זורם טוב באימונים האחרונים. יש לי תחושה שאחרי אימונים מאוד מוצלחים כולם בהרגשה שהגענו לרמת תיאום שלא דורשת הרבה דיבור בקשר. טעות. במובן הזה, גם ביום (הלא רחוק בכלל) שבו כולם מכירים את כולם בטיסה ב-110%, אנחנו נמשיך בגישת "גן חובה" של נדב"ר, דיווחים רצופים ורידבקים.
3) כשפועלים בכמה מבנים, צריך לתת חלוקת קשב נכונה - העדיפות הראשונה היא כמובן לעניינים דחופים בתוך המבנה, אבל צריך לזהות את חלון ההזדמנויות לפריצה למבנים אחרים בצורה זריזה, אחרת כל העסק משתבש. בזמן לחץ, אם יש כמה פניות ואנחנו צריכים לדחות חלק, חשוב להודיע בקשר שיקח זמן לענות, אחרת הפונים נשארים בלי שמץ של מושג על מה שקורה.
4) עם פחות מ-6 אנשים - לא יוצאים לגיחה משולבת אוויר-אוויר \ אוויר-קרקע. ניתן לטוס א"א בלבד או מבנה גדול של א"ק עם חיפוי קטן וצמוד.
5)כמו שכולנו יודעים, תפקוד זה פונקציה של אימונים. כמובן ששום דבר לא קודם למשפחה, לימודים, עבודה או מחויבויות אחרות, אבל אסור לשכוח שאנחנו חייבים זמן סטיק שבועי כדי לשמור על הכושר - אני מתכוון לזכור את זה פעם הבאה שאני מפעיל את FC או DW.
*ה-VPN קרס. טסנו בלובי.
ביצוע:
גיחת א"א \ א"ק משולבת ב-Spits vs 109's.
גיחת א"א ב-Spits vs 109's.
מסקנות:
לא היה מוצלח מדי. לא הופלנו, אבל רוב הגיחה הייתה הסתובבות סביב הזנב שלנו.
1) Spits VS 109's - לא שרת טוב לאימוני טייסת! עקב חוסר באיקונים ובמפה יש בעיה לתאם בו מבנים גדולים, המפות בו כבדות, מסורבלות ולא מתאימות לא"ק, החיבור לא אמין (פינג נמוך יחסית אבל המון פריזים ותופעות אחרות).
2) משום מה הקשר לא זורם טוב באימונים האחרונים. יש לי תחושה שאחרי אימונים מאוד מוצלחים כולם בהרגשה שהגענו לרמת תיאום שלא דורשת הרבה דיבור בקשר. טעות. במובן הזה, גם ביום (הלא רחוק בכלל) שבו כולם מכירים את כולם בטיסה ב-110%, אנחנו נמשיך בגישת "גן חובה" של נדב"ר, דיווחים רצופים ורידבקים.
3) כשפועלים בכמה מבנים, צריך לתת חלוקת קשב נכונה - העדיפות הראשונה היא כמובן לעניינים דחופים בתוך המבנה, אבל צריך לזהות את חלון ההזדמנויות לפריצה למבנים אחרים בצורה זריזה, אחרת כל העסק משתבש. בזמן לחץ, אם יש כמה פניות ואנחנו צריכים לדחות חלק, חשוב להודיע בקשר שיקח זמן לענות, אחרת הפונים נשארים בלי שמץ של מושג על מה שקורה.
4) עם פחות מ-6 אנשים - לא יוצאים לגיחה משולבת אוויר-אוויר \ אוויר-קרקע. ניתן לטוס א"א בלבד או מבנה גדול של א"ק עם חיפוי קטן וצמוד.
5)כמו שכולנו יודעים, תפקוד זה פונקציה של אימונים. כמובן ששום דבר לא קודם למשפחה, לימודים, עבודה או מחויבויות אחרות, אבל אסור לשכוח שאנחנו חייבים זמן סטיק שבועי כדי לשמור על הכושר - אני מתכוון לזכור את זה פעם הבאה שאני מפעיל את FC או DW.
