#1
·
לפני 18 שנים
נושא אימון: התחלת תרגול קרבות זוגות ועבודה על שיטות של Drag & Bag
נוכחים: אלון, מור, שמוליק, אלכס, גיל, בן, רמי
מהלך האימון:
קיבלנו הסבר על עבודה בין בני הזוג לתיאום של ניקוי בעזרת סנדוויץ'. שתי השיטות המקובלות הן כאשר בן הזוג הנרדף מושך את הרודף אל בן הזוג שבא מולו ביתרון גובה של בערך 1.5 ק"מ ואז נכנס בעזרת Split-S מאחורי הרודף ומנקה, או כאשר שניהם נמצאים באותו גובה, מתאמים בינהם את כיוון הפנייה (שניהם לאותו כיוון במרחב) וכאשר הם במרחק של כ 3 ק"מ פונים בחדות ושוב בן הזוג מתלבש מאחורי הרודף ומנקה את הנרדף.
תרגול:
התחלנו בתרגול קרבות זוגות ושילוב הטקטיקה של "הפרד ומשול" כאשר כל זוג מנסה לפתוח יותר רחב וברגע החליפה לזהות מי מבין בני הזוג הנגדי נמצא בחסרון ואז ללכת בזוג מול השני כדי לנסות להפיל אותו במינימום זמן, ואז להתארגן שוב וללכת על הנותר.
בחצי האימון השני תרגלנו את שתי שיטות הניקוי המתוארות למעלה.
סיכום:
אצל כולם הורגש שיפור הן ביכולת שמירת המבנה, הן ביכולת התכנון והביצוע ובנוסף ביכולת המקלענות. רואים שאנשים מקדישים יותר זמן לאימונים עצמאיים ובנסיונות לתרגל את מה שנלמד במפגשים הבאים. כל הכבוד 👏
מסקנות:
* ביצוע Head on - באופן כללי לא רצוי ומיותר ועלול לבטל יתרון אחר שכבר קיים, למעט במקרים שהאויב מולך לא מראה תכנון להיכנס לירי בחליפה ויש סיכוי להרוויח הפלה מהירה. ברגע שמזהים שגם האויב מתכנן ירי כזה, עדיף לבטל ולנתק.
* ביצוע חליפה אנרגטית - חובה על-מנת לקבל יתרון אנרגטי מהיר שלא ניתן להתגונן מולו בקלות.
* המטוס שעליו צריך להתמקד ראשון הוא זה בעל יתרון האנרגיה או זה שמסכן יותר אחד מבני הזוג. במקרה כזה, בן הזוג שנמצא ביתרון רגעי צריך לשקול ניתוק והליכה לעזרת הזוג שלו אם הוא לא רואה סיכוי להפלה שתוך שניות בודדות.
* בפעולת משיכה וניקוי צריך לעבוד חזק מאוד על תיאום - לתת נתונים ברורים מאוד על מיקום מדויק וכיוון הטיסה ולעזור לבן הזוג שאמור לבוא לנקות אם הוא מתקשה ביצירת קשר עין בגלל תוואי הקרקע או בגלל שהוא לא מצליח לזהות על רקע האדמה. שווה לשקול אפילו הדלקת אורות.
שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
😎
נוכחים: אלון, מור, שמוליק, אלכס, גיל, בן, רמי
מהלך האימון:
קיבלנו הסבר על עבודה בין בני הזוג לתיאום של ניקוי בעזרת סנדוויץ'. שתי השיטות המקובלות הן כאשר בן הזוג הנרדף מושך את הרודף אל בן הזוג שבא מולו ביתרון גובה של בערך 1.5 ק"מ ואז נכנס בעזרת Split-S מאחורי הרודף ומנקה, או כאשר שניהם נמצאים באותו גובה, מתאמים בינהם את כיוון הפנייה (שניהם לאותו כיוון במרחב) וכאשר הם במרחק של כ 3 ק"מ פונים בחדות ושוב בן הזוג מתלבש מאחורי הרודף ומנקה את הנרדף.
תרגול:
התחלנו בתרגול קרבות זוגות ושילוב הטקטיקה של "הפרד ומשול" כאשר כל זוג מנסה לפתוח יותר רחב וברגע החליפה לזהות מי מבין בני הזוג הנגדי נמצא בחסרון ואז ללכת בזוג מול השני כדי לנסות להפיל אותו במינימום זמן, ואז להתארגן שוב וללכת על הנותר.
בחצי האימון השני תרגלנו את שתי שיטות הניקוי המתוארות למעלה.
סיכום:
אצל כולם הורגש שיפור הן ביכולת שמירת המבנה, הן ביכולת התכנון והביצוע ובנוסף ביכולת המקלענות. רואים שאנשים מקדישים יותר זמן לאימונים עצמאיים ובנסיונות לתרגל את מה שנלמד במפגשים הבאים. כל הכבוד 👏
מסקנות:
* ביצוע Head on - באופן כללי לא רצוי ומיותר ועלול לבטל יתרון אחר שכבר קיים, למעט במקרים שהאויב מולך לא מראה תכנון להיכנס לירי בחליפה ויש סיכוי להרוויח הפלה מהירה. ברגע שמזהים שגם האויב מתכנן ירי כזה, עדיף לבטל ולנתק.
* ביצוע חליפה אנרגטית - חובה על-מנת לקבל יתרון אנרגטי מהיר שלא ניתן להתגונן מולו בקלות.
* המטוס שעליו צריך להתמקד ראשון הוא זה בעל יתרון האנרגיה או זה שמסכן יותר אחד מבני הזוג. במקרה כזה, בן הזוג שנמצא ביתרון רגעי צריך לשקול ניתוק והליכה לעזרת הזוג שלו אם הוא לא רואה סיכוי להפלה שתוך שניות בודדות.
* בפעולת משיכה וניקוי צריך לעבוד חזק מאוד על תיאום - לתת נתונים ברורים מאוד על מיקום מדויק וכיוון הטיסה ולעזור לבן הזוג שאמור לבוא לנקות אם הוא מתקשה ביצירת קשר עין בגלל תוואי הקרקע או בגלל שהוא לא מצליח לזהות על רקע האדמה. שווה לשקול אפילו הדלקת אורות.
שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
😎