מספריים מתגלגלות

אהלן חברי טייסת 116!

אחרי שקלטתי שמבקשים ממני יותר ויותר טיפים על דברים שאני מיישם במספריים מתגלגלות, החלטתי להעביר את זה לכל הטייסת כדי שכולם ילמדו מזה ואם יש צורך בעזרה מוזמנים לפנות אלי.

טיפים מספריים מתגלגלות:
1. בזמן מעבר מעל מטוס האויב והתכוננות לרדת חזרה מסביבו, הורידו מנוע לסרק ותנו לאף ליפול במהירות לפחות פי 2 מאשר משיכה מאולצת וביזבוז אנרגיה נוסף.

2. גילגול וחצי - שוב בזמן שאתם עוברים מעל המטרה, בתוך המספריים המתגלגלות, ובדרך כלל מושכים לכיוון המטוס אויב שנמצא מתחתכם ולצד כלשהו הרעיון למנוע את המשיכה לכיוון ולבצע גלגול 270 מעלות ללא משיכה אלא השארת האף במקום (עם הטיפ הראשון באותו זמן) וכך האף של המטוס נופל היישר על מטוס האויב.

3. שימוש בהגה כיוון - בזמן המספריים המסתובבות ניתן להשתמש בהגה כיוון על מנת לשמור על יציבות המטוס ולבצע גלגולים מבוקרים, שימו לב לתת הגה כיוון לכיוון ההפוך לסיבוב המנוע אחרי סוף שימוש בטיפ 1.


הטיפים מאוד עוזרים אבל ממש לא פשוטים!
אם משהו מעוניין להתאמן עליהם, אני אשמח אחרי האימון היום או כשניפגש בTS.

תגיד ,
יש מצב אתה עושה TRK של מספריים מתגלגלות על הטיפים ואז נוכל לראות את זה מתא הטייס?

רעיון מעולה - אני כבר העליתי אותו בעבר וגם התנדבתי להיות הנרדף, רק שאז פתאום צצה לה איזה נסיעה לחו"ל או משהו.....
😄

אני חוזר ומציע לעשות מעין "ספרייה" של טראקים, שמדגימים את ביצוע התמרונים הסטנדרטיים, ושמוקלטים בו-זמנית ע"י שני הצדדים כדי שניתן יהיה לראות איך נראה כל תמרון משתי נקודות המבט. ראיתי שגם יש אפשרות להכניס טקסט שיופיע בהתאמה ולהפוך את זה לסרטון הדרכה מלא. אפשר גם לערוך את זה לסרטים אמיתיים, ואז להוסיף הוראות והבהרות קוליות.

מה שזה בעיקר דורש זה ששני הצדדים ידעו איך מבצעים את התמרונים ממש טוב.

לא בהכרח (במיוחד לא בתמרון הגנתי) מספיק שזה שיודע להגן יעשה את זה ואני מתנדב לעזור למור בתור להיות המתקיף

אין בעיה,
בהזדמנות הבאה נעשה את זה.

אני ורמי עשינו כמה היום...

זה צריך עוד עבודה, מכיוון שהמספריים של רמי עדיין לא מושלמים אז הסרטונים לא כמו שרצינו אבל בכל זאת בבקשה:

http://www.f2h.co.il/103213

http://www.f2h.co.il/435573

http://www.f2h.co.il/865798

http://www.f2h.co.il/333641

http://www.f2h.co.il/601656

http://www.f2h.co.il/407499

חלק מאוד מהירים, חלק אורכים קצת יותר זמן...
אבל בקיצור, זה לא בדיוק זה.

אני אנסה ליצור משהו קצת יותר טוב בהזדמנות.

נכון המספריים שלי לא מושלמות (עניין של אימון) אבל עדיין ניתן לראות את הביצועים של מור מה שבאמת חיפשנו. ובעזרת עבודה אישית עם מור (אחרי הטראקים) השתפרו היכולות שלי מאד🙂

http://www.f2h.co.il/183809

http://www.f2h.co.il/741332

http://www.f2h.co.il/804712

http://www.f2h.co.il/916798

היי ,
תודה .

תודה רבה לכל מי שהכין והשתתף ,זאת קפיצת מדרגה רצינית מאד .

למרות שזה קצת כמו לראות קוסם ,הוא עומד ממש מולך אבל אתה לא מצליח להבין איך הוא מוציא את כל היונים מכובע ריק. 😱

בדיוק סיימתי לראות את הסרטונים...
רמי שתדע שכל מה שאני רושם פה זה אך ורק ביקורת בונה, באמת כל הכבוד על ההפלה שם... המקלענות שלך השתפרה פלאים!
אני חושב שאפשר להסיק המון מלראות את שני צידי המטבע:

1. בקרת מבטים - אפשר לראות שאני טס עם Snap View בזמן שרמי טס עם New View שהוא מזיז עם הכובע או משהו כמו TrackIR.
אני חושב שאפשר לראות טוב כמה השתוללויות יש לו שם עם המבטים לעומת מבט יציב של הSnap View, בנוסף הוא איבד אותי אין ספור פעמים כמעט בכל הקרבות בזמן שהייתי מאחוריו וזוהי תוצאה של אי נוחות עם בקרת המבטים!
אם משהו כזה קורה גם לכם... אני מציע כבר עכשיו שתתחילו לסגל לכם שיטת מבטים שונה!
לאו דווקא את הSnap View, לאלון למשל יש ראייה מרחבית מעולה והסיכויים שמשהו יחמוק מהמבט שלו בתא טייס קטנים מאוד והוא אם אני לא טועה משתמש בPan View.

2.תגובות איטיות - שימו לב שאחרי כל פניה שלי רמי פתאום אחרי שהוא קולט מה קורה מוריד מנוע אבל מאוחר מידי ואני מספיק להפוך ולתת ירי מהיר.
זה משהו שקורה להמון טייסים, הדרך לקרב נכון היא תגובות מהירות למה שעושה מטוס האויב ותכנון פעולות קדימה ע"י דמיון לאן יטוס מטוס האויב.

3.סבלנות - אחרי כל גילגול שלי ,במספריים המסתובבות, אני לא מוריד את האף לכיוון שרמי נמצא בו , אלא אני מכוון את האף לאזור שרמי עומד להיות בו וכך מצליח להפיל את האף ואת הכוונת ישר על מטוסו.
לעומת זאת רמי מסתובב סביבי ומנסה למשוך לאיפה שאני נמצא (למעט מספר פעמים במספריים שהדרכתי אותו) כלומר הוא מגיע תמיד טיפה מאוחר, דבר זה גורם לעיתים רבות למשיכה יותר חזקה כדי לנסות לפצות שגורמת לאיבוד אנרגיה ולפעמים הזדקרות בלתי מכוונת, שימו לב שגם לי זה קרה ואף טייס אינו חסין מהחשק העז הזה לנסות להגיע לזווית מתאימה, הפתרון הוא סבלנות.

4.זום - אני אישית כשאני עוקב אחרי מטרה אני בדרך כלל עם הזום הכי אחורה, זווית ראיה מיריבית במקרה ואיבדתי אותו לרגע ועירנות למצבי לעומת הקרקע.
רמי לעומת זאת טס הרבה עם זום בינוני וזאת מכיוון שהיא מחפש את הירייה המהירה...
שוב גם פה יש צורך בסבלנות שעוזרת בסופו של דבר לזיהוי נכון של המצב שלך.

5. המספריים - בזמן המספריים ניתן לראות הבדלים דיי ברורים:
- אני משתמש בהורדת מנוע כשאני הופך דרך האנך בצורה הרבה יותר חדה, כלומר ירידה מהר לטורים נמוכים ואחכ עליה שוב למקסימום כח.
לעומת רמי שלפעמים שוכח מה שמקשה עליו להעיף אותי קדימה.
-אחרי העליה לאנך אני מסובב את המטוס גילגול וחצי (מתחיל את הגילגול לכיוון שרמי נמצא בו מאחורי) ואחרי הגלגול וחצי רמי נמצא בשעה 1 או 2 שלי נמוך וכל מה שנשאר הוא לכוון עליו את הכנף שבאותו צד ולתת למטוס להחליק דרכה בעזרה קטנה של הגה כיוון.
זה לעומת גלגול חבית שלם שרמי מבצע ובכך מאבד את הסיכוי ליפול עם החרטום על המטרה.
-שימוש נכון במדפים, אני בזמן עליה לאנך מוריד יותר מדפים וזמן ירידה מעלה שלב או משאיר ביחס למיקומו של רמי (אם אני יותר קדימה אז לא אבל אם הוא אז כן כדי לצבור אנרגיה).
לעומת זאת רמי משתמש בהם גם לפעמים ורק באנך כשהוא מסובב את המטוס.
-בקרב שהיה לי עם רמי לא הייתי צריך להאט את המטוס עוד יותר עם הגה כיוון בגלל הנ"ל, זאת אומרת שאם הייתי משתמש יותר בהכה כיוון בזמן הגלגול והירידה מהאנך הייתי תמיד מצליח להישאר לו על השש ללא בעיה.


אני חושב שהסרטונים שאפשר לראות משני הצדדים עוזרים מאוד, ואני גם מקווה שמה שכתבתי פה יעזור.
כל מי שצריך עזרה בכל מה שכתבתי פה מוזמן לבקש.
ואם ראיתם משהו בלתי מובן שלא הוספתי פה בבקשה לשאול.

מור

אני יודע שאני לא ספצ אבל זה הרעיון. בהתחשב בזה שבעבר לא יכולתי בכלל לעשות זאת אני גאה בעצמי.

תוכלו להביא לי לינק לתוכנות המתוארות למעלה (NEWVIEW PANVIEW) ואיך להשתמש בהם?

לא NEWVIEW אלא SNAPVIEW

בשביל Snap View אתה לא צריך תוכנה, יש את זה מולבש כבר בIL2.
תבדוק בהגדרות המקשים שלך ותראה שיש שם כפתורים לSnap View ולPan View.

תודה לשניכם על היוזמה ועל הביצוע.

לדעתי זה ממש עניין של הרגל. אצל רמי המערכת TIR ממש חדשה והנטייה במקרה כזה (גם אצלי) הייתה לנופף את הראש מצד לצד כל הזמן מתוך נסיון לקלוט משהו תוך כדי - זה עובר עם הזמן.
אני כבר אחרי יותר משנה עם המערכת שלי וזה כבר ממש שונה - אני בהחלט מסוגל לרכז את המבט ישר למקום שבו אמור להיות המטוס אויב ולרכוש העילה די מהירה. עוד נקודה חשובה זה שצריך לבצע התאמות מלאות עבור הרגישויות של התנועה בכל הצירים כדי לאפשר שליטה יותר מלאה.

כמובן שזה עניין של בחירה אישית - כל אחד מאמץ לעצמו את השיטה הנוחה לו ביותר, ומי שהתרגל לשיטה מסוימת מתקשה לעבור במהירות לשיטה אחרת. היתרון עבורי היה בעיקר ששימוש ב TIR יותר אינטואיטיבי - הזזת הראש ע"מ לקבל הזזת מבט היא יותר אינסטינקטיבית מאשר הזזת ידיים או לחיצות אצבעות. הזמן שלקח לי להתרגל ל TIR היה קצר באופן משמעותי מהזמן שלקח לי להתרגל להשתמש ב Snap views כשטסתי רק ב CFS2 שבכלל לא תומך ב TIR.

הפעם לא השתמשתי בTRK בגלל ששברתי את הפנס שלי 😛

ומה ההבדל בין PAN לSNAP