משחק קטן לחברי הקהלה - עמוד 2 - פורומים - פריפלייט 
שם משתמש:

סיסמא:

  הירשם
באתר 390 גולשים:
389 אורחים ו-1 חברים!
   לחץ כאן על מנת להפוך את פריפלייט לעמוד הבית   לחץ כאן להוסיף את פריפלייט למועדפים   צפה והשתמש ב-RSS 2.0   טימספיק סימולטורים פריפלייט
עמוד הבית פורום סימולטורים גלריה הורדות סימולטורים מדריכים סימולטורים טייסות פעילות חנות קהילתית

  פורום סימולטורים פריפלייט

  פורום טייסות     לארכיון הפורום


חוקי הפורוםחוקי הפורום  חיפושחיפוש  קבוצות משתמשיםקבוצות משתמשים   התחברהתחבר

 עמוד ראשי -> פלייט סימולטור -> משחק קטן לחברי הקהלה

שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה
צפה בנושא הקודם :: צפה בנושא הבא  
מחבר הודעה
nklo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Mar 04, 2007
הודעות: 201
מיקום: ראשון לציון

הודעהנשלח: 17:36 ,11 05 2007, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

SeT1nFo כתב:
חחח מה זה זה נראה כמו Cdkey K למשחק בא לכם ללדמ אותי איך מעפנחים?


יש בIPACK של IVAO:
http://www.ivao.aero/training/tutorials/Ipack/Files/L1-MetarSpeci.htm

1 - DEFINITIONS :



A METAR is a codified observation message indicating an airfield weather conditions observed at a given time.

Such a message is established every hour.



A SPECI message is identical to a METAR but is established punctually instead of regularly. It is a special observation message highlighting any significant change since the last METAR or SPECI was issued.





2 - MESSAGE STRUCTURE :



a) Location Identifier :

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

Almost all airfields in the world have a 4-letter identifier (ICAO rules).

Here LFPO stands for Paris-Orly.

1st = a sector in the world (France is in sector L)

2nd = a country or region or state into the world sector (F stands for France)

3rd = a given sector into the country, region or state (Orly is into the French sector P)

4th = specific to the airfield (O for Orly)

LFPG = Roissy Charles de Gaulle
LFML = Marseille-Provence

LIRF = Rome Fiumicino
LGAT = Athטnes

EDDF = Frankfurt
EDDM = Munich

EHAM = Amsterdam
EBBR = Bruxelles

EGLL = Londres Heathrow
EIDW = Dublin

KJFK = New York Kennedy
KLAX = Los Angeles




b) Date/Time Group :

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

Observation made the 4th day of the current month at 1300 Z (UTC).



c) Wind

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

Wind blowing from 360° at 20 kt (knots)

Also available :

00000KT = wind calm

27010G25KT = 270° / 10 kt gusting 25 kt

VRB03KT = variable direction at 3 kt

36020KT 320V040 = average wind 360° / 20 kt, direction varying from 320° to 040°



d) Visibility

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

Minimal visibility observed on a 360° round is 1200 m

Runway Visual Range (RVR) for runway 26 is 400 m

Also available :

4000 = 4 km

09SM = visibility in statutes miles

0000 = visibility less than 50 m

9999 = visibility higher than 10 km

4000NE = visibility 4000 m to the north-east (=> average visibility = 1.5x4000 = 6000)

1400S 4000N = visibility 1400 m to the south but 4000 m to the north

R25/M0075 = RVR runway 25 is less than 75 m

R33L/P1500 = RVR runway 33 left is higher than 1500 m

R16R/1000D = RVR runway 16 right is 1000 m, deterioration expected (D=Down)

R33C/0900N = RVR runway 33 central is 900 m, no change expected (N=No change)

R27/0150V0300U = RVR runway 27 is variable (V) from 150 to 300 m , improvement expected (U= Up)



e) Significant weather

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

Heavy rain shower

Also available :



As far intensity is concerned :

+ = heavy - = light nothing = moderate



As far as proximity is concerned :

VC = ViCinity (within 8 km)



As far as description is concerned :

BC = BanC - fog bench

BL = BLowing

DR = DRifting

FZ = FreeZing

MI = MInce - Thin fog layer

PR = Partial, partially

SH = SHower

TS = ThunderStorm



As far as precipitations are concerned :

DZ = DriZzle

GR = GRךle - Hail (diameter > 5 mm)

GS = GrיSil - Hail (diameter < 5 mm)

IC = Ice Cristal

PL = ice PEllets

RA = RAin

SG = Snow Grains

SN = SNow



As far as other phenomenons are concerned :

BR = BRume - Mist (vis 1000 to 3000 m)

DU = DUst

FG = FoG (vis < 1000 m)

FU = FUmיe - smoke (vis < 3000 m)

HZ = HaZe = dry mist (visi < 3000 m)

SA = SAnd

VA = Volcanic Ashes



DS = Dust Storm

FC = Funnel Clouds

PO = Dust spins

SQ = SQuall

SS = Sand Storm



f) Clouds and ceiling :

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

Clouds are Tower Cumulus broken at 4000 ft.

Cloudiness :

FEW = few - 1 א 2 octas

SCT = scaterred - 3 א 4 octas

BKN = broken - 5 א 7 octas

OVC = overcast - 8 octas

Type of clouds (indicated in the following cases only) :

CB = cumulonimbus

TCU = towering cumulus or cumulus congestus

Also available :

SKC = Sky Clear (no clouds)

OVC/// = clouds covering the sky and which base is below aerodrome level

VV/// = sky unvisible

VV002 = vertical visibility is 200 ft

CAVOK = ceiling and visibility OK

CAVOK= vis>10km , no clouds below 5000 ft or minimum safe altitude and no significant weather - see e).



g) Air temperature and dew point :

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

Air temperature is 17°C, dew point is 15°C

The closest to the air temperature is the dew point, the higher is the risk of precipitation (simplified explanation)

Also available :

02/M01 = Air at 2°C, dew point at -1°C

M03/M05 = Air at -3°, dew point at -5°

Temperature can be indicated in °F (US METARs) - Nothing more is indicated, it is just obvious that 71° is certainly not a °C air temperature ;-))



h) QNH (altimeter setting) :

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

QNH = 1015 hPa (hectopascals - 1 hPa = 1 mb - millibar)

Also available :

A2985 = Altimeter setting QNH 29.85 inHg



i) Additional information :

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

REcent ThunderStorm

Also available :

RERA = REcent RAin

RESN = REcent SNow

WS TKOF RWY 26 = WindShear when taking off runway 26

WS LDG RWY 26 = WindShear when landing runway 26



j) Trend indicator

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

RVR deterioration

M stands for Mauvais (deterioration)

B stands for Bon (improvement)

0 = max wind speed

1 = average wind speed and direction

2 = RVR runway visual range

3 = clouds

4 = precipitations

7 = dust storm, sans storm or snow storm

8 = storm with or without precipitations

9 = squall



k) Runway status

LFPO 041300 36020KT 1200 R26/0400 +RASH BKN040TCU 17/15 Q1015 RETS M2 26791299

Rwy 26, ice (7) covering 51 to 100% of runway surface (4), 12 mm thick, uncertain braking action (99).



1st and 2nd figures (here 26) = runway 26 or 26L

For right runways, add 50 : example => 26L coded as 26, 26R coded as 76

88 = all runways



3rd figure (here 7, ice) = type of deposit on the runway :

0 = runway clean and dry

1 = damp

2 = wet

3 = frost

4 = snow

5 = wet snow

6 = slush

7 = ice

8 = compacted snow

9 = snow drift

/ = unknown, snow removal in progress



4th figure (here 9, 51-100%) = percentage of runway surface covered :

1 = less than 10%

2 = 11 to 25%

5 = 26 to 50%

9 = 51 to 100%

/ = unknown, snow removal in progress



5th and 6th figures (here 12) = deposit thickness

00 = less than 1 millimeter

01 = 1 mm

02 = 2 mm

03 = 3 mm

...

12 = 12 mm

...

90 = 90 mm

92 = 10 cm

93 = 15 cm

94 = 20 cm

95 = 25 cm

96 = 30 cm

97 = 35 cm

98 = more than 40 cm

99 = runway not available (due to deposit or snow removal in progress)

// = unable to measure



7th and 8th figures (here 99) = braking action

01 to 90 = coefficient 0.01 to 0.90

or

95 = good

94 = medium to good

93 = medium

92 = medium to poor

91 = poor

99 = uncertain

// = unknown



l) Miscellaneous :

BECMG AThhmm = BECoMinG AT (time in hours and minutes)

BECMG FMhhmm TLhhmm = BECoMinG From... TilL

TEMPO FMhhmm = TEMPOrary FroM

SNOCLO = Airfirld closed due to snow

26 CLRD = Runway 26 cleared, back to normal, available again



בכלל לכל טייס טוב לקרוא את הIPACK של IVAO
http://www.ivao.aero/training/tutorials/Ipack/Start_Here.htm

נתי קלומר
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס שלח הודעה במסנג'ר לטייס
SeT1nFo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 09, 2007
הודעות: 141

הודעהנשלח: 18:27 ,11 05 2007, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

יש מצב אישכהו לתרגם את זה?
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
Shahar_Shireto
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Nov 10, 2006
הודעות: 502

הודעהנשלח: 19:14 ,11 05 2007, ו'    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

SeT1nFo כתב:
יש מצב אישכהו לתרגם את זה?


חיובי.
הנה קישור ממחלקת ההדרכה של VATIL לפקחים,
http://www.vatil.org/vatil/training/documents/METAR.pdf
תהנה.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
SeT1nFo
טיסות סדירות



הצטרף בתאריך: Apr 09, 2007
הודעות: 141

הודעהנשלח: 12:16 ,12 05 2007, שבת    כותרת הודעה: תגובה עם ציטוט

תודה רבה.
חזור למעלה
טיסה לפרופיל הטייס שלח הודעה פרטית לטייס
הצג הודעות קודמות:   
שליחת הודעה חדשה   תגובה להודעה    עמוד ראשי -> פלייט סימולטור כל הזמנים הם שעון ישראל (GMT + שעתיים)
עמוד 2 מתוך 2

 

עבור:   
אתה לא יכול לשלוח הודעות בפורום זה
אתה לא יכול להגיב להודעות בפורום זה
אתה לא יכול לערוך את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול למחוק את הודעותיך בפורום זה
אתה לא יכול להצביע למשאלים בפורום זה



ניווט מהיר
דף הבית
פורומים
גלריית התמונות
גלריית הסרטונים
הורדות
מדריך טיסה
טייסות
משחקי אונליין
סיפורי טייסים
חנות קהילתית
עשרת הגדולים
דירוג ההורדות
סקרים באתר
אינדקס אתרים
זיכרון והנצחה
הודעות פרטיות
החשבון שלי
פורום סימולטורים
תעופה וביטחון
הצעות לשיפור
מועדון הטייסים
קנה ומכור
סקינרים
חומרה / חומרה ביתית
מתגייסים
פאלקון 4.0
פאלקון אלייד פורס
לומאק / בלק שארק
אחר / נוסטלגיה
אי אל 2
בית ספר לטיסה
פלייט סימולטור
תעופה קלה
טיסנים
ארמד אסולט
רד אורקסטרה
סימולטורים מרכזיים
פלייט סימולטור
פאלקון אלייד פורס
פאלקון 4.0
סטרייק פייטרס
לומאק
כוכב כחול
חיל האוויר האמריקני
חומרה ביתית
בלק שארק
ארמד אסולט
אי אל 2
צור קשר ומידע נוסף
צור קשר
המלץ עלינו
רשימת חברים
קשר אלינו
נושאים באתר
מפת האתר
חיפוש
RSS 2.0
פרסם באתר
תרומה לאתר



© כל הזכויות שמורות לאתר פריפלייט - אתר הסימולטורים מספר 1 בישראל! ©
זמן טעינת הדף: 0.03 שניות