#1
·
לפני 19 שנים
אוקיי אחרי כמעט חודש ללא טיסה אני מציג לכם תרחיש שטום כתב
התרחיש:
מבצע "תכלת-לבן" נכנס לשלב הסופי.
בחדר נאספו נציגי הגופים שעמדו לקחת חלק במבצע המורכב אשר היווה את שיאו של תהליך ארוך
שנפרס על פני זמן רב במספר מדינות. באופן טבעי הוטלה המשימה על הטייסת "הבינלאומית"
אשר השתתפה בעבר בעיסקאות חילופי שבויים קודמות. יחידה נוספת של חיל-האוויר,
אשר לקחה חלק משמעותי בשלבים הסופיים של העיסקה,
היא יחידת ההעמסה של חיל-האוויר שהייתה אחראית בין היתר על סידורי הובלת האסירים הלבנונים.
חוץ מאנשי חיל-האוויר, היו בחדר נציגים של המשטרה הצבאית,
אשר היו ממונים על סידורי הביטחון בטיסה ייחודית זו.
בהפרשים של חצי שעה ימריאו שני מטוסים מנתב"ג.
על הראשון יהיו האסירים מלווים בכוח שמירה ואבטחה. כ
מו כן יטוסו במטוס זה אנשי הצלב האדום הבינלאומי אשר פיקחו על כל שלבי המבצע.
המטוס השני של הטייסת יגיע ריק ואמור להחזיר לישראל,
בתום החילופים, את כל הציוד הרב משדה-התעופה של קלן.
שעת תחילת העמסת האסירים נקבעה לשעה 00:02.
בשעה זו הגיע אל צידו האחורי של המטוס שני אוטובוס. האסירים, מלווים באבטחה כבדה,
החלו לרדת זוגות זוגות ולעלות על המטוס בגרם המדרגות האחורי.
ההחלטה הסופית הייתה שהם יהיו כבולים בידיהם וברגליהם, אך לא ייקשרו אל המושב.
אנשי יחידת ההעמסה הם אלה שהיו ממונים על סידור האסירים במטוס ובתוך זמן קצר נשלמה המלאכה.
לאחר כחצי שעה המריא המטוס לעבר גרמניה.
הטיסה עצמה עברה באופן חלק וללא אירועים מיוחדים. לאחר הנחיתה סיפר סא"ל מ' (מאור)
כי במהלך הטיסה חשו שני אסירים שלא בטוב והרופאים שהיו על הטיסה טיפלו בהם.
"העניין היחידי שיכול היה להוות בעיה הייתה העובדה כי נחתנו אל תוך איזור בו יורד שלג ללא הפסקה",
ציין סא"ל מ', "אולם מכיוון שהשלג פונה מן המסלולים הרי שהנחיתה עברה ללא תקלות".
לאחר הנחיתה הוכנס מטוס חיל-האוויר אל תוך האנגר גדול ביחד עם המטוס שנחת מביירות
צוות גדול בראשותו של פרופסור יהודה היס מן המכון הפתולוגי באבו כביר עסק במלאכה זו כארבע שעות.
תהליך הזיהוי התבצע בעזרת ציוד רב שהובא מישראל בטיסה הראשונה באותו יום.
מכיוון שגורל העיסקה היה תלוי בזיהוי וודאי של גופות החיילים הישראליים,
הוטסו לגרמניה כל האמצעים הדרושים לצורך ביצוע יעיל ומסודר של התהליך.
במשך כל אותו הזמן ישבו האסירים במטוס הישראלי. רק לאחר שהושלם זיהוי הגופות ניתן האות
והאסירים החלו לרדת, אחד אחד, מן המטוס הישראלי.
ראשונים ירדו מגרם המדרגות שני האסירים המפורסמים ביותר -
השיח עבד אל כארים עובייד ומוסטפא דיראני. כל אחד מן האסירים עבר הליך מסודר בו הועבר
באופן רשמי מידי ישראל לידי נציג הצלב האדום שנמצא בתחתית גרם המדרגות.
לאחר מכן החלו האסירים לעשות את דרכם אל עבר המטוס הגרמני שעמד להחזיר אותם ללבנון.
לאחר שירדו כל האסירים נערך הצוות הישראלי, בראשות מפקדי וחיילי יחידת ההעמסה,
לטיסה חזרה. מכיוון שבמקום שהו אנשים שלא הגיעו עם הטיסה של האסירים הרי שהיה צורך
להתארגן ולהכין את המטוס לתפוסה מלאה בדרך חזרה. טונות רבות של ציוד פורקו,
נארזו והועמסו על המטוס השני של הטייסת אשר חנה בהאנגר סמוך. כל התהליך נעשה כאשר בחוץ
משתוללת סופת שלגים עזה ולמרות זאת הושלמה ההערכות לקראת הטיסה חזרה במהירות האפשרית
מיד שהושלמו כל ההכנות לטיסה חזרה, נערך ברחבת ההאנגר טקס קצר בו קרא רב צבאי
את תפילת אל מלא רחמים ותפילת קדיש. הארונות הועמסו לבטן המטוס כאשר הם עטופים בדגל ישראל.
הטיסה חזרה עברה אף היא ללא אירועים מיוחדים וסמוך לשעה שבע בערב נחת המטוס בנתב"ג.
עם הנחיתה נפרקו הארונות מבטן המטוס והועברו למקום בו התייחדו עימם המשפחות השכולות.
לאחר מכן נערך טקס ממלכתי בהשתתפות המשפחות, ראש הממשלה, שר הביטחון והרמטכ"ל.
אני רוצה להודות לטום שכתב את התרחיש ואני רוצה להודות גם לשלומי שהכין לטייסת את הסקין ואת הג'יפ ואת האוטובוס.
תמונות:
בבן גוריון מחכים לאוטובוס של האסירים הלבנונים. האוטובוס מגיע ומעלה את האסירים
מסיע למסלול 26
מחכה לאישור לעלות למסלול
עולה על מסלול 26
רץ על המסלול
באויר
עובר מעל רודוס
ובנתיים בביירות האיירבס של חיל האויר הגרמני מסיע למסלול וממריא
רודוס מאחורי
נכנס למרחב האוירי של יוון
משאיר את אוסטריה מאחור ונכנס לגרמניה
האיירבס של חיל האויר הגרמני נוחת בקלן
עובר מעל פרנקפורט
פיינל בקלן
מגיעים לחניה ובוגשים את האיירבס של חיל האויר הגרמני
ויהיו תמונות מהחזרה לישראל בקרוב
התרחיש:
מבצע "תכלת-לבן" נכנס לשלב הסופי.
בחדר נאספו נציגי הגופים שעמדו לקחת חלק במבצע המורכב אשר היווה את שיאו של תהליך ארוך
שנפרס על פני זמן רב במספר מדינות. באופן טבעי הוטלה המשימה על הטייסת "הבינלאומית"
אשר השתתפה בעבר בעיסקאות חילופי שבויים קודמות. יחידה נוספת של חיל-האוויר,
אשר לקחה חלק משמעותי בשלבים הסופיים של העיסקה,
היא יחידת ההעמסה של חיל-האוויר שהייתה אחראית בין היתר על סידורי הובלת האסירים הלבנונים.
חוץ מאנשי חיל-האוויר, היו בחדר נציגים של המשטרה הצבאית,
אשר היו ממונים על סידורי הביטחון בטיסה ייחודית זו.
בהפרשים של חצי שעה ימריאו שני מטוסים מנתב"ג.
על הראשון יהיו האסירים מלווים בכוח שמירה ואבטחה. כ
מו כן יטוסו במטוס זה אנשי הצלב האדום הבינלאומי אשר פיקחו על כל שלבי המבצע.
המטוס השני של הטייסת יגיע ריק ואמור להחזיר לישראל,
בתום החילופים, את כל הציוד הרב משדה-התעופה של קלן.
שעת תחילת העמסת האסירים נקבעה לשעה 00:02.
בשעה זו הגיע אל צידו האחורי של המטוס שני אוטובוס. האסירים, מלווים באבטחה כבדה,
החלו לרדת זוגות זוגות ולעלות על המטוס בגרם המדרגות האחורי.
ההחלטה הסופית הייתה שהם יהיו כבולים בידיהם וברגליהם, אך לא ייקשרו אל המושב.
אנשי יחידת ההעמסה הם אלה שהיו ממונים על סידור האסירים במטוס ובתוך זמן קצר נשלמה המלאכה.
לאחר כחצי שעה המריא המטוס לעבר גרמניה.
הטיסה עצמה עברה באופן חלק וללא אירועים מיוחדים. לאחר הנחיתה סיפר סא"ל מ' (מאור)
כי במהלך הטיסה חשו שני אסירים שלא בטוב והרופאים שהיו על הטיסה טיפלו בהם.
"העניין היחידי שיכול היה להוות בעיה הייתה העובדה כי נחתנו אל תוך איזור בו יורד שלג ללא הפסקה",
ציין סא"ל מ', "אולם מכיוון שהשלג פונה מן המסלולים הרי שהנחיתה עברה ללא תקלות".
לאחר הנחיתה הוכנס מטוס חיל-האוויר אל תוך האנגר גדול ביחד עם המטוס שנחת מביירות
צוות גדול בראשותו של פרופסור יהודה היס מן המכון הפתולוגי באבו כביר עסק במלאכה זו כארבע שעות.
תהליך הזיהוי התבצע בעזרת ציוד רב שהובא מישראל בטיסה הראשונה באותו יום.
מכיוון שגורל העיסקה היה תלוי בזיהוי וודאי של גופות החיילים הישראליים,
הוטסו לגרמניה כל האמצעים הדרושים לצורך ביצוע יעיל ומסודר של התהליך.
במשך כל אותו הזמן ישבו האסירים במטוס הישראלי. רק לאחר שהושלם זיהוי הגופות ניתן האות
והאסירים החלו לרדת, אחד אחד, מן המטוס הישראלי.
ראשונים ירדו מגרם המדרגות שני האסירים המפורסמים ביותר -
השיח עבד אל כארים עובייד ומוסטפא דיראני. כל אחד מן האסירים עבר הליך מסודר בו הועבר
באופן רשמי מידי ישראל לידי נציג הצלב האדום שנמצא בתחתית גרם המדרגות.
לאחר מכן החלו האסירים לעשות את דרכם אל עבר המטוס הגרמני שעמד להחזיר אותם ללבנון.
לאחר שירדו כל האסירים נערך הצוות הישראלי, בראשות מפקדי וחיילי יחידת ההעמסה,
לטיסה חזרה. מכיוון שבמקום שהו אנשים שלא הגיעו עם הטיסה של האסירים הרי שהיה צורך
להתארגן ולהכין את המטוס לתפוסה מלאה בדרך חזרה. טונות רבות של ציוד פורקו,
נארזו והועמסו על המטוס השני של הטייסת אשר חנה בהאנגר סמוך. כל התהליך נעשה כאשר בחוץ
משתוללת סופת שלגים עזה ולמרות זאת הושלמה ההערכות לקראת הטיסה חזרה במהירות האפשרית
מיד שהושלמו כל ההכנות לטיסה חזרה, נערך ברחבת ההאנגר טקס קצר בו קרא רב צבאי
את תפילת אל מלא רחמים ותפילת קדיש. הארונות הועמסו לבטן המטוס כאשר הם עטופים בדגל ישראל.
הטיסה חזרה עברה אף היא ללא אירועים מיוחדים וסמוך לשעה שבע בערב נחת המטוס בנתב"ג.
עם הנחיתה נפרקו הארונות מבטן המטוס והועברו למקום בו התייחדו עימם המשפחות השכולות.
לאחר מכן נערך טקס ממלכתי בהשתתפות המשפחות, ראש הממשלה, שר הביטחון והרמטכ"ל.
אני רוצה להודות לטום שכתב את התרחיש ואני רוצה להודות גם לשלומי שהכין לטייסת את הסקין ואת הג'יפ ואת האוטובוס.
תמונות:
בבן גוריון מחכים לאוטובוס של האסירים הלבנונים. האוטובוס מגיע ומעלה את האסירים
מסיע למסלול 26
מחכה לאישור לעלות למסלול
עולה על מסלול 26
רץ על המסלול
באויר
עובר מעל רודוס
ובנתיים בביירות האיירבס של חיל האויר הגרמני מסיע למסלול וממריא
רודוס מאחורי
נכנס למרחב האוירי של יוון
משאיר את אוסטריה מאחור ונכנס לגרמניה
האיירבס של חיל האויר הגרמני נוחת בקלן
עובר מעל פרנקפורט
פיינל בקלן
מגיעים לחניה ובוגשים את האיירבס של חיל האויר הגרמני
ויהיו תמונות מהחזרה לישראל בקרוב
מאור פאר
