מה לנו והחרטא הזאת? או לנו היא?

**Hedgehog**

אז הטייסים הגרמנים כנראה היו חסינים לדברים כאלה, או שהם טסו רק פעם אחת שמח מאד

שמוליק
טייסת 101 הוירטואלית
מגניב

Shnizel · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 21/06/2005 הודעות: 1554

ולמה הם היו חסינים לדברים האלה?

!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun

**Hedgehog**

Shnizel · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 21/06/2005 הודעות: 1554

נראה לי שהגרמנים כן ביצעו את הדחיפה לג'י שלילי , כי הם ידעו שזה סבל גדול מאוד אבל זה סבל שיכול מאוד שיציל אותם מה שרוב הפעמים באמת הציל אותם , המטוסים הגרמניים צוללים מאוד מהר , ותמיד כשהם היו למעטה היה מי שיצלול על המטוס שהיה עליכם כשהוא רחוק רחוק...

!No Shnizel?No B&Z
Pilot that counts on missiles will die by the gun

**ViFF** · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: 23/07/2005 הודעות: 3593

Twister

אלון - LOL!

קיפוד - אני עם מיכה בעניין השיעול, כמעט ולא יצא לי לכבות מנועים עם מטוסים בעלי קרבורטור. ההרגשה שלי היא שהתופעה ממדולת יפה.

בעניין הטייסים הגרמנים - אז לא, הגרמנים לא חסינים לג'י שלילי (למרות שנראה לי ששנים של נקניקיות, כרוב כבוש ובירה יוצרים סוג של סבילות בקיבה). ההבדל נעוץ בקוקפיט. אמרו הרבה על הכלוב של ה-Bf-109 והצפיפות שלו, אבל בתחילת המלחמה היה לו ייתרון אחד מבחינת הטייסים - הדוושות היו גבוהות מאוד, כך שהטייס ישב בקוקפיט ברגליים ישרות כמעט, קרוב לתנוחה אופקית. התנוחה הזו הקלה על ספיגת כוחות ג'י בזכות ההקלה על פעולת הלב ומערכת הדם. הייתרון קיים (ואני מנחש שמורגש יותר) גם בג'י חיובי. כמובן שהבריטים העתיקו את זה די מהר.

צוות ניהול ראשי - פריפלייט