אימון מס 3, 26.2.07 - סיכום

נושא אימון: המשך עבודה על טיסות מבנה - קיזוזים, שמירת כיוון, שמירת גובה, שמירת מרחק קבוע בין בני הזוג, שמירת גובה ומהירות תוך כדי הפניות.

נוכחים: אלון, שמוליק, יואל, שמחה, אלכס, רון, רמי, מוטי, עזרא

מהלך האימון:
אלון הסביר שוב את חשיבות ביצוע הקיזוזים וכיצד לבצע. בנוסף, קיבלנו הסבר על פעולת הרדיאטור ועל האפשרויות הקיימות במוסטנג.

תרגול:
בוצע תרגול של טיסה במבנים של זוגות\שלישיות בהתאם לנושא המפגש.

סיכום:
יש להמשיך לעבוד חזק על ביצוע טיסה מקוזזת היטב כך שניתן לשמור על כיוון ושמירת גובה בצורה מושלמת. זה יעזור הלאה בביצוע טיסות מבנה.
יש לחזור ולתרגל באופן פרטני ביצוע של 3 פרופילי הטיסה וביצוע של פניות סטנדרטיות תוך שמירה מלאה על הגובה.

❗ מסקנות חשובות - מוסטנג לא מחזיק מעמד בפנייה של 60 מעלות הטייה במצערת של 60% - יש לבצע פניות אלו ב 85% מצערת.

🎬 בקשה מיוחדת לחברי הטייסת הוותיקים - חסרים לנו מובילי מבנה בתרגולים. אנא מכם, גם אם נושא המפגש נראה לכם מיותר אישית עשו מאמץ להגיע כדי לעזור בהדרכה.

נאלצתי לעזוב במהלך האימון, מצטער.
בכ"ז הספקנו, שמחה ואני, לבצע פניות טקטיות מרובות,
שמח לציין שכולן בוצעו יפה והיה שיפור משמעותי מהשבוע שעבר.
שמרנו יפה על גובה ויצאנו יפה מהפנייה, במרחק נכון ביננו ובכוון הנכון.
בצענו מספר פניות 180 מעלות "פנימה פנה", וכאן גילינו שהיה לנו צורך
בשיפור החידוד בפניה, שכן סיימנו אותה מאד מרוחקים אחד מהשני
בפעמיים הראשונות, בפעם השלישית זה עבד טוב..
יואל laviyo

אני רוצה להציע כאן שנמשיך להתאמן בנושא גם במהלך השבוע כמה שאפשר - לנצל הזדמנויות שאנחנו נפגשים ב TS או VPN ביום-יום ולהוסיף גם את אלמנט האימון הזה בנוסף לקרבות הרגילים - זה יעזור לנו להתקדם לחומר הבא בתוכנית האימונים.

זה נכון שלטוס מקוזז לא תורם ישירות לביצועים בקרבות אויר אלא רק עוזר טיפה, אבל חשוב להדגיש שנושא האימון של הטייסת זה לא רק קרבות אחד על אחד אלא בעיקר עבודת צוות, ושם נדרשות יכולות כאלו.

היה אימון ממש ממצא.
לדעתי גילינו שזה ממש בעייתי לעשות פנייה טקטית בשלישיה וגם גיליתי , קיזוזים - מהם!
עד עכשיו לא טסתי עם קיזוזים ונלחמתי בסטיק בגבהים יותר רציניים ( תאמת התרגלתי אבל עכשיו זה הרבה יותר נוח ).

עוד קצת אימונים ונשלוט ברמה גבוה בכל האלמנטים שתירגלנו.

לגבי אמצע שבוע זה ממש בעייתי אצלי , אני אשתדל.

מצטער שלא יכלתי לבוא....אני לא אשם שלכל האוניברסיטאות יש בחינות קבלה, אז צריך לעבור אותה 🙂. אשתדל להגיע לאימון הבא.

אני רוצה גם להציע שאת התרגולים של זוגות נעשה בזוגות בלבד. אם אין מספיק בני זוג, נפצל את האימון כל פעם עם מישהו אחר, בדומה ל IFS.

אני צריך עוד לוודא אם יש לי בעיה בציוד המיושן שלי שאני לא מצליח לקזז את המטוס מספיק טוב, הוא תמיד מגלגל לאיזה כיוון ודורש תשומת לב דיי גבוהה.
יש לי ציוד אנלוגי ישן בחיבור גיימפורט ( CH F16 FIGHTERSTICK+THROTLLE+THRUSTMASTER PEDALS) ציוד שנחשב פעם אבל כבר מיושן היום וגם כמו כל דבר זקן - רועד....
אז ניקיתי את המגעים אבל אני לא בטוח שזה שיפר בהרבה.
אני מקווה לפתור את זה בקרוב אם אני אפול על מציאה לג'ויסטיק אחר.
בכל אופן אני מרגיש שהאימון תרם אבל צריך עוד...
נפגש באויר
רון 😉

HeadCrab כתב/ה:מצטער שלא יכלתי לבוא....אני לא אשם שלכל האוניברסיטאות יש בחינות קבלה, אז צריך לעבור אותה 🙂. אשתדל להגיע לאימון הבא.

עברת?

ron533 כתב/ה:אני צריך עוד לוודא אם יש לי בעיה בציוד המיושן שלי שאני לא מצליח לקזז את המטוס מספיק טוב, הוא תמיד מגלגל לאיזה כיוון ודורש תשומת לב דיי גבוהה.
יש לי ציוד אנלוגי ישן בחיבור גיימפורט ( CH F16 FIGHTERSTICK+THROTLLE+THRUSTMASTER PEDALS) ציוד שנחשב פעם אבל כבר מיושן היום וגם כמו כל דבר זקן - רועד....
אז ניקיתי את המגעים אבל אני לא בטוח שזה שיפר בהרבה.
אני מקווה לפתור את זה בקרוב אם אני אפול על מציאה לג'ויסטיק אחר.
בכל אופן אני מרגיש שהאימון תרם אבל צריך עוד...
נפגש באויר
רון 😉

רון,
יש אפשרות להגדיר ב IL-2 שטח מת (Deadzone) או סינון (Filtering) זה נועד במיוחד לג'ויסטיקים אנלוגים שנותנים רעידות. אם אתה לא מצליח בתוך IL-2, יש את IL-2 JoyControl - היא הרבה יותר מוצלחת. אפשר להוריד מ Mission4Today.

תודה שמוליק,

ניסיתי את זה דרך הממשק של המשחק ועוד לא מיציתי את בדיקות הניסוי והטעייה/תהייה...🙂
עם שטח מת לא הצלחתי בכלל לייצב את המטוס, אולי הכיוון הוא סינון למרות שחשבתי שהשטח מת יפתור את העניין.
נראה....