#1
·
לפני 19 שנים
מסמך מס 001 . טייסת 110 אבירי הצפון .הווירטואלית.
מסמך זה נכתב כחלק מתוכנית אימונים ושילוב מידע בין טייסי 110 בלבד.
החומר נלקח מחוברת ההסברה של af והוא חשוב וטוב:
כטייס אף 16 השאיפה שלך היא להימנע מלהיכנס למעגלי ההרג של טילי הסאם ,כל כניסה לתחום ההרג של הסוללות מכניסה אותך למצב שבו מלבד משימתך העיקרית ,עלייך לפתוח עין ואוזן קשובה -לאיומי טיל האוויר קרקע ,זכור שלא תמיד יעמוד לרשותך סמן "מעגל טווח ההרג" על מסך הmfd שלך ואתה עלול לגלות שאתה כבר עמוק "בבוץ" גם אם לא התכוונת מלכתחילה להיכנס לשם-כחלק מהכרח משימתך.
השמות המפחידים יותר הם אולי sam 4,8,11,13ואחרים אולם גם טילי sa2 3 6 שיתפסו אותך לא מוכן -עלולים להפילך.
צעד בסיסי ראשון הוא לנסות ולזהות בעין את הטיל המשוגר אלייך ,מרבית הטילים הם מונחי ראדאר והסוללות שלהם יופיע על עיגול\מסך ה-- radar warning reciver rwr שלך ,זכור שכאשר אתה רואה , לדוגמה ,סימנים של שתי סוללות ואחת מהן מוקפת מעויין - משמע למרות שהיא אולי סוללה בעלת טווח קטן יותר או מיושנת יותר , היא זו שמסכנת אותך יותר ברגע נתון זה -ואתה נמצא בטווח סכנה מיידי יותר ממנה.כאשר למעוין מצתרף עיגול מקיף משמע -הסוללה "מבצעת עלייך.
כאמור טיל מונחה גלי ראדאר מתגלה על ידי הציוד שיש לך במטוס ונותן לך אינדיקציה גם צלילית -וגם על ידי כך שנורת
Missile על פנל נורות אזהרה ליד הrwr [[tws נדלקת - והמשמעות היא אחת - טיל מונחה ראדאר בדרך אלייך!!
בוא נדבר תכלס:
1.היות ואתה כעת רואה היכן הסוללה המאיימת ממוקמת יחסית אלייך [tws scope] הפנה את מטוסך בפניה חדה של 6-7 g כך שיהיה בזווית של 90 מעלות ממנה ,ושים אותה על הbeam זאת אומרת שעה 3 או 9 שלך והפנה מבטך לכיוונה ,כעת לאחר שאתה מסתכל על כיוון הסכנה הכללי [לחיצה על [4] -על הקי בורד יכולה לסמן את הטיל הנע אלייך ],מה גם וחשוב לזכור לטילי קרקע אוויר יש שובל עשן רציני שקשה לפספס,תוכל לזהות את הטיל במעופו - זיהית את הטיל ,יש לך סיכוי טוב להתחמק ממנו.כמו כן אתה כבר מתפעל משבש על תוכנה מתאימה ומשחרר אמצאי הטעיה.
2. רק לאחר סיום שבירה דפנסיבית מס 1. ועתה כשמטוסך לא נע לעבר הטיל ולא בורח ממנו אלא צידך מול ראש הטיל - התחל לבצע הנמכת גובה מיידית תוך כדי שאתה מוודא שהפעלת את המשבש -והוא על תוכנית מתאימה
[3 או 1 הן תוכניות משבש מומלצות לטיפול בטק"א מונחה ראדאר ,אבל אם אתה חושב שיש סכנת טילי חום תוכנית 4 תוציא בכל פעם 2מוצים + 2נורים]
3.יש שני דרכים להעביר את הטיל לאזור ה"בים" [שעה 3-9]א.על ידי זיהוי בעין או על ידי שימוש בקונוס ראדאר האזהרה עליו אתה מסתכל תוך כדי פניה,כך או כך אתה מגיע למצב שבו הוא באזור ה"בים" ואתה יודע מאיזה צד הוא בא.
נתונים: אם אתה מעל 450 קשר בצע את הפניה ביבש מלא ,אם אתה מתחת או ב450 בדיוק -פתח מבער מלא ובצע את הפניה.כשאתה מתחיל את הפניה ,שוב אותה הפניה ששמה את הטיל לאזור"בים" שלך ,השלך 2 -3 "חבילות של מוץ בהפרש מספר שניות מהשלכה להשלכה [כשאתה במצב ידני במשבש]
הערה : אם אתה או טייס ידיד אחר מזהה טיל אלייך אבל אין לך אזהרות כלשהן -הוצא גם נורים להטעיית טיל חום ,ישנן הרבה סוללות טק"א מונחי חום .ולא רק טילי אוויר אוויר.
4.בפיסקה מס 2 התחלת לבצע הנמכה,השאיפה היא להגיע לגובה שהוא מתחת ל300 רגל -בגובה כזה קשה ,אם בכלל אפשרי לסוללות הטילים לפגוע בך,אבל אם אתה מתחיל מגובה רב מאד קח בחשבון שתצטרך לעבור כברת דרך לצינית עד שתגיע לאמא אדמה ,ובאותו תו -המפגש עם טיל תמיד עדיף על מפגש חזיתי עם הקרקע.
5.כשאתה מביט לאזור הכללי שממנו בא הטיל ,גם אם לא זיהית את השובל ,לחיצה חוזרת ונשנית על מקש 4 תסמן לך אותו ,הטיל כעת מגיע אל צדך - אתה ממשיך במשיכה ממנו והלאה ,חושף את הבטן והרבע האחורי ומשחרר -מוצים להטעיה..למדת איך לשמור קשר עין עם הטיל ,אם עד כה הוא לא נפל בצע גלגול 180 מעלות ושבירה של 90 מעלות נוספת לכיוון הנגדי - אל תוך הטיל !!,אתה מבלבל אותו -יש לו מנוע רקטי מוגבל יכולת בעל בעירה של מספר שניות בלבד והוא לא יכול לעמוד במספר הפיכות ושבירות גבוה.
אם שרדת את ההתקפה והטיל נפל -לחיצה על מקש + על הקיבורד -[צד שמאל ליד המספרים 9 ו 6 ] תוודא שאין עוד איומים אוויריים בדרך אלייך בזמן שהיית עסוק בטיל הקודם.
מרבית הטילים נעים במהירות של בערך 3 מאך -3000 רגל לשניה כך שבמקרה הטוב יש לך 12-16 שניות עד שהוא מגיע אלייך .עלייך לפעול מהר,לפנות ל"בים" לזהות לשחרר מוצים להפוך 180 מעלות לשבור 90ושוב ושוב ולרדת לקרקע אל מתחת ל300 רגל .והכל במהירת ויעילות.
סודי מסמך מספר 001 חלק ראשון משלוש טייסת 110 וירטו'.
הנה תמונה יחידה שייש מהמדריך המראה בפשטות את הפעולה הראשונה המתבקשת -הטייה לשים את הטיל \סוללה על שעה 3 -9 ,כאן על שעה 9 של המטוס ,אחרי שניסית להשיג קשר עין עם הטיל ואתה משחרר אמצעי הגנה ...
שינויים ותוספות והארות יתקבלו .
מסמך זה נכתב כחלק מתוכנית אימונים ושילוב מידע בין טייסי 110 בלבד.
החומר נלקח מחוברת ההסברה של af והוא חשוב וטוב:
כטייס אף 16 השאיפה שלך היא להימנע מלהיכנס למעגלי ההרג של טילי הסאם ,כל כניסה לתחום ההרג של הסוללות מכניסה אותך למצב שבו מלבד משימתך העיקרית ,עלייך לפתוח עין ואוזן קשובה -לאיומי טיל האוויר קרקע ,זכור שלא תמיד יעמוד לרשותך סמן "מעגל טווח ההרג" על מסך הmfd שלך ואתה עלול לגלות שאתה כבר עמוק "בבוץ" גם אם לא התכוונת מלכתחילה להיכנס לשם-כחלק מהכרח משימתך.
השמות המפחידים יותר הם אולי sam 4,8,11,13ואחרים אולם גם טילי sa2 3 6 שיתפסו אותך לא מוכן -עלולים להפילך.
צעד בסיסי ראשון הוא לנסות ולזהות בעין את הטיל המשוגר אלייך ,מרבית הטילים הם מונחי ראדאר והסוללות שלהם יופיע על עיגול\מסך ה-- radar warning reciver rwr שלך ,זכור שכאשר אתה רואה , לדוגמה ,סימנים של שתי סוללות ואחת מהן מוקפת מעויין - משמע למרות שהיא אולי סוללה בעלת טווח קטן יותר או מיושנת יותר , היא זו שמסכנת אותך יותר ברגע נתון זה -ואתה נמצא בטווח סכנה מיידי יותר ממנה.כאשר למעוין מצתרף עיגול מקיף משמע -הסוללה "מבצעת עלייך.
כאמור טיל מונחה גלי ראדאר מתגלה על ידי הציוד שיש לך במטוס ונותן לך אינדיקציה גם צלילית -וגם על ידי כך שנורת
Missile על פנל נורות אזהרה ליד הrwr [[tws נדלקת - והמשמעות היא אחת - טיל מונחה ראדאר בדרך אלייך!!
בוא נדבר תכלס:
1.היות ואתה כעת רואה היכן הסוללה המאיימת ממוקמת יחסית אלייך [tws scope] הפנה את מטוסך בפניה חדה של 6-7 g כך שיהיה בזווית של 90 מעלות ממנה ,ושים אותה על הbeam זאת אומרת שעה 3 או 9 שלך והפנה מבטך לכיוונה ,כעת לאחר שאתה מסתכל על כיוון הסכנה הכללי [לחיצה על [4] -על הקי בורד יכולה לסמן את הטיל הנע אלייך ],מה גם וחשוב לזכור לטילי קרקע אוויר יש שובל עשן רציני שקשה לפספס,תוכל לזהות את הטיל במעופו - זיהית את הטיל ,יש לך סיכוי טוב להתחמק ממנו.כמו כן אתה כבר מתפעל משבש על תוכנה מתאימה ומשחרר אמצאי הטעיה.
2. רק לאחר סיום שבירה דפנסיבית מס 1. ועתה כשמטוסך לא נע לעבר הטיל ולא בורח ממנו אלא צידך מול ראש הטיל - התחל לבצע הנמכת גובה מיידית תוך כדי שאתה מוודא שהפעלת את המשבש -והוא על תוכנית מתאימה
[3 או 1 הן תוכניות משבש מומלצות לטיפול בטק"א מונחה ראדאר ,אבל אם אתה חושב שיש סכנת טילי חום תוכנית 4 תוציא בכל פעם 2מוצים + 2נורים]
3.יש שני דרכים להעביר את הטיל לאזור ה"בים" [שעה 3-9]א.על ידי זיהוי בעין או על ידי שימוש בקונוס ראדאר האזהרה עליו אתה מסתכל תוך כדי פניה,כך או כך אתה מגיע למצב שבו הוא באזור ה"בים" ואתה יודע מאיזה צד הוא בא.
נתונים: אם אתה מעל 450 קשר בצע את הפניה ביבש מלא ,אם אתה מתחת או ב450 בדיוק -פתח מבער מלא ובצע את הפניה.כשאתה מתחיל את הפניה ,שוב אותה הפניה ששמה את הטיל לאזור"בים" שלך ,השלך 2 -3 "חבילות של מוץ בהפרש מספר שניות מהשלכה להשלכה [כשאתה במצב ידני במשבש]
הערה : אם אתה או טייס ידיד אחר מזהה טיל אלייך אבל אין לך אזהרות כלשהן -הוצא גם נורים להטעיית טיל חום ,ישנן הרבה סוללות טק"א מונחי חום .ולא רק טילי אוויר אוויר.
4.בפיסקה מס 2 התחלת לבצע הנמכה,השאיפה היא להגיע לגובה שהוא מתחת ל300 רגל -בגובה כזה קשה ,אם בכלל אפשרי לסוללות הטילים לפגוע בך,אבל אם אתה מתחיל מגובה רב מאד קח בחשבון שתצטרך לעבור כברת דרך לצינית עד שתגיע לאמא אדמה ,ובאותו תו -המפגש עם טיל תמיד עדיף על מפגש חזיתי עם הקרקע.
5.כשאתה מביט לאזור הכללי שממנו בא הטיל ,גם אם לא זיהית את השובל ,לחיצה חוזרת ונשנית על מקש 4 תסמן לך אותו ,הטיל כעת מגיע אל צדך - אתה ממשיך במשיכה ממנו והלאה ,חושף את הבטן והרבע האחורי ומשחרר -מוצים להטעיה..למדת איך לשמור קשר עין עם הטיל ,אם עד כה הוא לא נפל בצע גלגול 180 מעלות ושבירה של 90 מעלות נוספת לכיוון הנגדי - אל תוך הטיל !!,אתה מבלבל אותו -יש לו מנוע רקטי מוגבל יכולת בעל בעירה של מספר שניות בלבד והוא לא יכול לעמוד במספר הפיכות ושבירות גבוה.
אם שרדת את ההתקפה והטיל נפל -לחיצה על מקש + על הקיבורד -[צד שמאל ליד המספרים 9 ו 6 ] תוודא שאין עוד איומים אוויריים בדרך אלייך בזמן שהיית עסוק בטיל הקודם.
מרבית הטילים נעים במהירות של בערך 3 מאך -3000 רגל לשניה כך שבמקרה הטוב יש לך 12-16 שניות עד שהוא מגיע אלייך .עלייך לפעול מהר,לפנות ל"בים" לזהות לשחרר מוצים להפוך 180 מעלות לשבור 90ושוב ושוב ולרדת לקרקע אל מתחת ל300 רגל .והכל במהירת ויעילות.
סודי מסמך מספר 001 חלק ראשון משלוש טייסת 110 וירטו'.
הנה תמונה יחידה שייש מהמדריך המראה בפשטות את הפעולה הראשונה המתבקשת -הטייה לשים את הטיל \סוללה על שעה 3 -9 ,כאן על שעה 9 של המטוס ,אחרי שניסית להשיג קשר עין עם הטיל ואתה משחרר אמצעי הגנה ...
שינויים ותוספות והארות יתקבלו .
נערך לאחרונה: לפני 19 שנים
