הדבר הראשון שכדאי שתלמד(אם עוד לא למדת) הוא קיזוז. זה יעשה לך את החיים הרבה יותר קלים גם בהקפה, זה גם יפתור חלק משמירת הגובה וגם תוכל יותר להתרכז בשמירת כיוון.
זאת מיומנות הטסה אחת מהיותר חשובות. המקזז הוא ידידו הטוב ביותר של הטייס.
יש לך בעייה בהטסה הכי בסיסית של המטוס(שמירת גובה, שמירת כיוון), תחזור לבסיס.
לפני שניגשים לתרגול ביצוע הקפות, צריך לדעת לטוס ב-4 מצבי הטיסה הבסיסיים(ישרה-ואופקית, טיפוס, הנמכה ופנייה). אם אתה עוד לא שולט בלטוס ישר ובגובה נתון תוך שמירת גובה, בטיפוס במהירות קבועה ותוך התיישרות מדוייקת בגובה נתון, בהנמכה במהירות קבועה תוך התיישרות מדוייקת בגובה נתון, ובפנייה אופקית תוך שמירת גובה במהלך הפנייה. אז להתחיל לתרגל הקפות ישר זה יהייה די מתסכל. וכבר זה קורה.
תתחיל בלתרגל פשוט המראה, הגעה לאיזשהו גובה "עגול", 1,000-2,000 וכד' טוס ככה 10 דקות באותו כיוון תוך שמירת גובה וכיוון. אם תצליח לשמור על הגובה פלוס מינוס 100 רגל, ועל הכיוון פלוס מינוס 10 מעלות(עם אחיזה מאד קלה של הסטיק) אז אתה כבר כמה צעדים קדימה. זה התרגול ללמוד לקזז. מכאן ההתקדמות להקפות מוצלחות ולנחיתה תהייה מהירה מאד.
גם אני
ממליץ על ה-Learning Center. מספיק שתעשה את ה-6-7 שיעורים ראשונים עד לסולו זה יספיק לתת לך את הבסיס.(הסולו זו הקפה).
שווה להתמודד עם האנגלית המאד פשוטה של השיעורים שם.
או שתצטרף ל-IFS/VFS לקורס טיס פרטי מסודר. היום לשניהם יש קורסים לא ארוכים במיוחד. ותלמד את כל התורה אל מעבר להקפות כולל ניווט ראייה בארץ.
מולי
נערך לאחרונה: לפני 16 שנים