ריחוף במסוקים

אהלן.

לאחרונה התחלתי ללמוד להטיס את המסוקים בFSX.
הבעייה שלי (ואני מניח של 99.9% מהאנשים שלומדים את זה) היא הריחוף.

קראתי את המדריכים גם בLEARNING CENTER של FSX וגם בHOVERCONTROL, וכולם אומרים משהו בסגנון של: "עשה תנועות קטנות ורציפות עם כל ההגאים ע"מ לבטל את תזוזות המסוק המתפתחות תוך כדי ריחוף" - אני עושה את זה וכלום- המסוק בשלב מסויים מתחיל לטוס אחורה קדימה לצדדים ולכל הכיוונים, רק לא מרחף. ניסיתי לשם הלמידה לעשות את הבלתי נתפש ולהעביר את הREALITY למוד הכי קל - אבל עדיין שום דבר לא עוזר.

אם יש מישהו שמנוסה בהטסת מסוקים ויכול לעזור אני אשמח:
ריחוף, מעבר מטיסה לריחוף וכו'.

תודה מראש.

דבר ראשון המצערת כחלק חשוב מהריחוף לא לדחוף עד הסוף,להרים אותה עד שאת רואה שהמסוק טס "במקום"ולא עולה או יורד בגלל המהירות .
דבר שני,הגאים שאת רואה שמסוק מתחיל לטוס אחורה תן את הסטיק קדימה,תנועה נגדית למסוק,אתה זה שאמור לשלוט במכונה ולא היא בך.
והכי חשוב הרבה אימונים ,אתה תראה שבהתחלה תתקשה להבין את הדברים ולישם אותם אבל אם הזמן תצליח.

היי
הרעיון הוא באמת לשמור על המסוק במקום..בריחוף, המסוק הכי פחות יציב והוא נוטע לנוע בכמה צירים במקביל ובנוסף ישנו נידנוד אקראי, ההיגוי חייב להיות בכל ההגהים בו זמנית, כלומר, סטיק(מוט שינוי פסיעה מחזורית), קולקטיב(מוט שינוי פסיעה משותפת) ודוושות, מכוון שיש כמה נטיות במקביל ושכמעט לכל פעולת היגוי יש פעולת לוואי. למשל, הרמת קולקטיב מגבירה את מידת סיבסוב המסוק על צירו וכו..
לגבי תנועות עדינות בהגהים, לרוב זה נכון, אבל זה לא החלטי תמיד, ישנם מצבים שצריך דווקא היגוי יותר מהיר כדי לשמור על המסוק ישר, כלומר, תלוי במצב הספציפי.
מה שאני יכול לומר זה פשוט להתאמן הרבה עד שזה מגיע.
בהצלחה

כן - אני מבין את הדברים הללו.

הבעיה היא כשאני נותן תנועה נגדית למסוק - או שהיא חלשה מדי והמסוק ממשיך לברוח, או שהיא חזקה מדי והמסוק בורח לכיוון ההפוך, ומהר מאוד זה קורה בכל הצירים. אני לא מצליח למצוא את העיתוי והעוצמה של התגובה הדרושיםלתיקונים הקטנים הללו כדי לגרום למסוק שיעמוד במקום.

עריכה: מה לגבי מעבר מטיסה לריחוף? איך זה מתבצע? (עם מינימום אובדן גובה).

תודה

1.אימונים ורק אימונים
2.מעלים מהירות ומושכים את הסטיק אלייך,בידיעה שהמסוק טס ישר.

בגדול מעבר מטיסה לריחוף נעשה ע"י משיכה מתונה של הסטיק, כך שהאף יעלה והמהירות תקטן ובמקביל הורדת קולקטיב כדי לשמור על אותו גובה(אם לא אז המסוק יטפס), אבל צריך לזכור שככל שהמסוק יותר מהיר דרוש פחות קולקטיב וככל שהוא יותר איטי דרוש יותר קולקטיב כדי לשמור על עילוי/גובה, לכן בשלב מסויים כאשר המסוק מאט, בשלב בין תנועה לריחוף כן צריך להרים מאט קולקטיב כדי לא לאבד גובה דרסטית...בנוסף, לגבי קולקטיב, שינוי איטי ולא מהיר..
במסוקים אמיתיים, תוספים איכותיים וסימולטורים יותר טובים הרמה מהירה של הקולקטיב גורמת להזדקרות הלהבים והאטה בסל"ד הרוטור ובנוסף ירידה דרסטית בגובה במהירות אויר נמוכה גורמת לתופעה לא נחמדה שנקראת vortex ring.

תודה רבה לכל המשיבים 🙂

שיטה נחמדה שקיימת היא שיטה שנקראת "נקודת התייחסות", מה שאתה עושה בעצם זה להסתכל על עצם מסויים, כמו עץ או בניין, ומשאיר אותו בנקודה מסויימת על החלון בצד, שישאר כל הזמן באותו מיקום עד שאתה נוגע בקרקע. מאוד עוזר 🙂

נועם תודה - נשמע כמו שיטה נחמדה באמת.
זה משנה אם זה נקודה בצד או מלפנים?

בצד?אם אתה טס אתה לא תראה אותה בשלב מסויים אלא אם כן אתה טס על הצד.

מה שאתה עושה בעצם זה להסתכל על עצם מסויים, כמו עץ או בניין, ומשאיר אותו בנקודה מסויימת על החלון בצד

עדיף מלפנים, כמובן. אבל למה שלא תנסה את זה בעצמך? זה לא בד"ח. אתה לא חייב לעשות הכל מילה במילה.

ממליץ לך לנסות את התוסף "HeliTrim". הוא מאפשר לך לקזז את המסוק כמו שמקזזים כל מטוס רגיל ובכך מקל מאוד על השליטה בו. הגעתי בעזרתו לשליטה יפה מאוד במסוק במספר שעות אימונים מועט יחסית.

ממליץ מאוד את התוסף 206 של Dodosim
הכי טוב שעשו של מסוק לFS אי פעם
גם הקיזוז הוא כמו במסוק ולא כמו במטוס, הזדקרות להבים, אי סימטריה ברוטור, מערכות וכו...
וכמובן DCS Black Shark שלדעתי זה הסימולטור מסוק הכי טוב שיצא לPC