שאלה על טיסות ברשת

ערב טוב,

בפורופ ואטיל ראיתי כמה הודעות על סגירת מסלולים ומסלולי הסעה בואטסים.

הינה הודעה שראיתי בתגובה למה שנכתב שם על סגירת מסלול הסעה U בנתב"ג:

"תודה על העדכון.

האם זה בעקבות שיפוץ מסלול 30 וסגירתו?
נדמה לי שרוני מירון אמר שמקרצפים את 30, נכון?"

מה הכוונה מקרצפים ומאריכים מסולולים?מה זה ממש נהרס כמו באמיתי?צריכים לתקן, איך עושים את זה ולמה זה ככה? בטיסה שלא ברשת המסלול נישאר איך שהוא היה בהתחלה...

השאיפה לדמות את המציאות מביאה לסימולציה של דברים עד לרמה כזאת, אני מניח.
הרי אי אפשר שכל הזמן הכל יהיה תקין ובסדר, אפילו בסימולטור.

אז אם במציאות סוגרים מסלול למטרת תחזוקה, אין סיבה שגם ברשת הוירטואלית לא יחקו זאת. זה מכניס קצת גיוון, זה מגניב.

טוב נכון, אבל אמרו שמאריכים מסלולים ועוד כל מיני דברים, זה באמת קורה או שזה סתם בשביל הכיף (

לדמות את המציאות

)?

ליאור את האמת אני יודע בוודאות שקירצפו והאריכו את מסלול 30 במציאות... אז אולי זה היה בהקשר של מציאות כי תאמת זה די מוזר שיעשו זאת ברשת לא? אבל זה מממש ממש מגניב אם כן..

ליאור , הכוונה בקרצוף ,היא צביעה מחדש של המסלול .
אני אישית לא טסתי ברשת כבר זמן רב (היו ימים שהייתי טס כמעט כל יום ) , כי אני עוסק בלימוד נדבר אנגלית .
ולכן אני לא יכול להגיד לך בנוגע למסלולים .
אבל אכן נסגר מסלול בשבוע שעבר...

matan99, קירצוף זה לא צביעה של המסלול מחדש,
קירצוף זה שיש מכונית שנוסעת וגורמת למסלול להיות מחוספס, השמש
ממיסה את האספלט ונוצר מסלול בעל מרקם יותר חלק,
ובאשר להארחת המסלול זה כדי שיוכלו להביא את ה אירבוס 380 לישראל 

אין צורך במטוס כזה גדול בארץ... אין כל כך הרבה אנשים שימריאו בטיסה אחת לארץ

אירבוס 380 לישראל

יששש!ה380 יגיע!!! 😎

ובאשר להארחת המסלול זה כדי שיוכלו להביא את ה אירבוס 380 לישראל

מה המקור שלך?

yarinbar כתב/ה:matan99, קירצוף זה לא צביעה של המסלול מחדש,
קירצוף זה שיש מכונית שנוסעת וגורמת למסלול להיות מחוספס, השמש
ממיסה את האספלט ונוצר מסלול בעל מרקם יותר חלק,
ובאשר להארחת המסלול זה כדי שיוכלו להביא את ה אירבוס 380 לישראל 

כן , ידוע שסגרו את 30 כדי להאריך אותו .
אבל אין מטרה .
בעבר דובר על הפסקת הטיסות של לופטנזה ב340-600 שלהם , ולהחליפו בA380-800 שהם רוכשים .
אבל לופטנזה הבינה , שאין מטרה ולכן עכשיו מדברים על הפסקת הטיסות מפרנקפורט לישראל בA340-600 ורוצים להתחיל טיסות עם 340-500 לישראל .
מה שאומר שמטוס גדול מהרגיל לא נראה בנתב"ג בשנים הקרובות .
אולי אם סינגפור אירליינס יתחילו לטוס אלינו, אז יש סיכויים שנראה את הA380 נוחת כאן .
בנוסף יש בעיה עם מסלולי ההסעה .
המסלולים אומנם מותאמים למטוסים AN אבל החשש הוא שהA380 כבר יותר מהAN 225 .

חוץ מהמשקל יש בעיה עם מוטת הכנף של הA380, היא פשוט גדולה מדי..
היתה את הבעיה הזו גם עם ה777 בזמנו, הפיתרון שהבחרים מסיאטל מצאו היה לאפשר קיפול כנפיים (כמו בF18 או A6). אני לא יודע האם זה עדיין קיים במטוסים בייצור או שויתרו על האופציה הזו מזמן (אני מאמין שויתרו עליה).

אבל הA380 הוא בעל מוטה גדולה בצורה משמעותית.

המקור זה אבא שלי שקרא בווי נט

הA380 יכול לנחות ולהמריא מבן גוריון , אבל המסלולי הסעה והחניות קטנים מדי.

רגע, סגרו אותו ו....?
אחרי שיפתחו או שכבר פתחו אז רואים את השינויים שיש בו או שהוא נישאר איך שהיה?על זה עוד לא ענו לי...

קצת סדר בדברים:

סגרו את מסלול ההסעה U לצורך סלילתו מחדש, גילו בו סדקים והחליטו לסלול אותו מחדש דבר שלא ניתן לעשות ביום יומים אז המסלול נסגר לכמה חודשים.
כל המטוסים שממראים ממסלול 26 עכשיו מחויבים לחצות את מסלול 30 דרך מסלול הסעה L.
בסופו של דבר אתה אולי תראה חלק יותר "חדש" משאר מסלולי ההסעה כמו שיש בכבישים רגילים.

מסלול 30 נסגר לפני כמה ימים(נראה לי לפני שבועיים) למשך שעתיים לצורך תחזוקה מהירה(כנראה החלפת נורות או משהו דומה), היום המסחלול פעיל ב100%.

בזמנו(לפני שנה-שנתיים) מסלול 12/30 היה סגור לכמה חודשים לסלילה מחדש(קירצוף וסלילה) והוספת כמה מטרים של שטח נוסף בקצוות(בהתחלה ובסופו) וגם התאמת מסולול פינוי F למטוס הA340-600 בגלל אורכו הוא לא יכל להשתמש בו אבל היום אין בעיה.

בקשר לA380
לופטנזה לא תיכננה להטיס A380 לארץ יש ל קוים יותר רוחיים למטוס(ארה"ב והמזרח).
לופטנזה לא תפעיל A340-500 משום מקום כי אין לה מטוס כזה. כרגע שום חברה לא מתכננן בעתיד הקרוב(5-6 שנים) להפעיל A380 לארץ.

מסלולי הנחיתה/המראה מתאימים כבר היום לA380 הבעיה היא מסלולי ההסעה והחניות, כאשר תבנה שלוחה E בטרמינל תיהיה בה חניה מתאימה לA380(מתי זה יקרה אף אחד לא יודע).