התישרות על המסלול בהמראה

גיליתי לאחרונה שיש לי בעיה מאוד רצינית בהתישרות על המסלול לפני המראה, אני סוטה כל
הזמן מהנתיב וזה מטריף אותי! אם למשהו יש רעיון.....

תודה מראש  

הגה כיוון.
'nuff said

לא יודע איך זה במטוסים אזרחיים, אבל ב-F-16 כשאתה מתיישר על המסלול, צריך לשים את הציפור (FLIGHT PATH MARKER) בקצה המסלול ואז אתה יודע שאתה מיושר - בעצם זה מסלול ההמראה שלך ברגע שתפתח מנועים - איפה שהציפור נמצאת לשם תגיע. אז שים את הציפור בקו ישר - מנועים מלאים ואתה גם תתקדם ישר על המסלול ולא בעקומה או בכלל ירידה מהמסלול. תיקונים קלים בדרך יכולים להועיל עם ההגה כיוון - שוב למיקום הציפור בהמשך ישר בסוף המסלול.

בחייאת..זה כמו לנהוג ברכב. אתה רואה שאתה סוטה קצת הצידה? הגה כיוון לכיוון הנגדי. אין פשוט מזה.
ירין, הלוואי שהיו אזרחיים עם תע"ל קרבי, רק בשביל זה הייתי עושה רשיון טיס 😂

Mike_69th כתב/ה:בחייאת..זה כמו לנהוג ברכב. אתה רואה שאתה סוטה קצת הצידה? הגה כיוון לכיוון הנגדי. אין פשוט מזה.
ירין, הלוואי שהיו אזרחיים עם תע"ל קרבי, רק בשביל זה הייתי עושה רשיון טיס 😂

מייק, יש תע"לים לא רעים בכלל על ה737NG, אפילו על הG550.
אני לא רוצה לחשוב מה יהיה ב787 ובA350 🙂

737-800 נראה ככה


על זאת לא ידעו להגיד של מי, אבל כנראה גם זו שייכת ל738

חחח אבל הגה כיוון זה צריכה להיות תוכנית המגירה שלי במקרה ש.... אין דרך לא לסטות מן המסלול בלי להשתמש בהגה הכיוון?

הם מרשימים, אבל אני לא אספתק בפחות מזה:

כפי שמייק אמר, אם אתה סוטה הצידה תתקן עם ההגה כיוון.

אם אתה מטורף של דיוק ואתה רוצה לעשות את זה ישר וחלק אז תכוון לעצמך את הכיוון המדוייק של המסלול כך שיראה על המסך\שעון, ואתה פשוט תתיישר לפי הכיוון הזה, כדי לוודא כיוון מדוייק תכנס למפה של FS ותלחץ על השדה תעופה שלך, יופיע לפניך כל המידע של השדה, תסתכל למטה אתה תראה רשימה של מסלולים ולכל מסלול יהיה כתוב את הכיוון המדוייק שלו, את זה תכניס לHDG במטוס, אתה תראה את הכיוון במסך\שעון ואתה תתיישר במדוייק לפי מה שיראה לך.

אחרי שאתה מיושר במדוייק תבצע חימום מנועים, כלומר, תלחץ על הבלמים שהמטוס לא יזוז ותעלה את המצערת ל50% בערך, לאחר מכן תעזוב את הבלמים ותעלה אותם ל75% ואז ל100%, התהליך הזה ידאג ששתי המנועים יפעלו בעת ובעונה אחת וכך לא תסטה הצידה.

אבל שוב אני חוזר:

הגה כיוון.
'nuff said

🙂

yarinbar כתב/ה:חחח אבל הגה כיוון זה צריכה להיות תוכנית המגירה שלי במקרה ש.... אין דרך לא לסטות מן המסלול בלי להשתמש בהגה הכיוון?

תגיד... אז איך אתה פונה כשאתה מסיע אל המסלול? הכוונה היא היגוי בעזרת גלגלים, לא הגה הכיוון שעל הזנב (למרות שגם הוא יעזור לא מעט במהירויות גבוהות יותר).
רוצה דרך אחרת? בלמים דיפרנציאלים. שחיקה נעימה.

יש כלכך הרבה שיטות לשלוט במטוס.
NWS במהירויות נמוכות,
דחף א-סימטרי במהירויות גבוהות יותר
הגה כיוון אחרי Vr.

בבלימה דפרנציאלית משתמשים רק בריצת הנחיתה ובהפסקת המראה, אתה לא תפעיל את הבלמים לשווא.

אני משתמש בגלגלים... בחיים אני לא ישתמש בבלמים בשביל זה....

לפי דעתי זה קשור בכלל למזג אויר שאתה טס איתו. אם לא יהיו רוחות אז לא תסטה..אבל.. אתה פשוט תתיישר עם הגה כיוון מקסימום...