לגבי שבירה..

Barbaz · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 23, 2009 הודעות: 67

אתה מתכוון למצב של Shift+9?
זה ממש מסובך להסביר את זה בלי להראות.
תראה אני אסביר לך מה אני עושה ותגיד לי מה לא נכון..
אני רוצה להגיע ימינה, אני עושה חצי סיבוב ממרכז את הסטיק ומושך לכיווני.
זה נראה ממש אבל ממש איטי וזה רק חוזר ולא יורד למטה.
למה?!

**Iaf_Assaf** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: Sep 02, 2006 הודעות: 3448

יש לך אפשרות לנסות בסימ אחר?
אולי עם סטיק אחר?

יתכן שאתה רק חושב שזה איטי?

תעשה דבר כזה

תבצע את התרגיל בזמן שאתה בתוך מבט הטייס ותסתכל על הHUD
למטה יש לך את המצפן ואת כיוון אליו אתה טס

תפנה ימינה חצי סיבובותמשוך

ותסתכל עם בזמן המשיכה המעלות של הצפון זזות מהר או לאט

IAF Bell205
IAF Anafa

**Mike_69th** · מנהל ראשי הצטרף בתאריך: 11/04/2005 הודעות: 7521

בקיצור הבעיה שאנחנו רואים כאן היא תקלה בטייס צוחק

שבירה, לפי הספר- גלגל כמה שצריך הצידה, מרכז את הסטיק, משוך אליך את הסטיק.

השבירה תתבצע, זה בטוח. מה זה משנה כמה היא מהירה? על זה אתה לא תוכל להשפיע יותר מדי אלא אם אתה במהירות מטומטמת. חוץ מזה, אתה לא רוצה להכנס לבלקאאוט.

אם אתה מחפש פשוט לטוס מגניב ושזה ייראה מגניב וכו'- שכח מזה. זה לא משנה שום דבר וזה בזבוז זמן.

תלמד את יכולות המטוס שלך ותוודא שאתה מתקרב לקצב פניה מירבי, גם אם הוא נראה לך איטי מאוד מתוך הקוקפיט, אין מהיר מזה.
תפסיק להתסכל על המטוס מבחוץ.

אתה גם מוזמן להפסיק לנסות תמרונים לפני שתלמד מה גורם להם להיות מדוייקים יותר.
למד על זוית התקפה, למד על מהירות אופטימלית. למשוך את הסטיק כל הדרך אליך הוא פתרון גרוע. פחות עומס יעזור לך להשיג קצב פניה מהיר יותר (גם אם הפניה פחות חדה).

מיכאל לוייב, צוות ניהול ראשי

69 הפטישים הוירטואלית הותיקה

Barbaz · טיסות סדירות הצטרף בתאריך: Sep 23, 2009 הודעות: 67

תודה רבה לכם, ומייק אתה צודק..