ספוטינג בב"ג

אהלן,
היום הייתי בספוטינג,איירפורט סיטי,
עדשה חדשה =]
המצלמה - Nikon D60
העדשה - AF-S NIKKOR 70-300mm
משום מה היה כתם מעצבן שלא ירד מהעדשה,ירד רק אחרי הספוטינג =\
תמונות:
ארקיע ממריא,ההמראה היחידה שצילמתי:

דלתא מניו-יורק:



אונור:



לופטי:



טורקיש:



סוויס מגיע מציריך:



ארקיע:



אוסטרי:



אלעל:




ישראייר:


אליטליה,זה במהלך נסיעה אז לא הספקתי לתפוס תמונה טובה..



שבוע טוב.

תמונות מצוינות, אחלה איכות!
יכול להיות שאני אלך לספוטינג בנתב"ג פעם, אבא שלי צלם אז יש לו מצלמה איכותית, יכול לצאת טוב.

תמונות מעולות!!
שמע ה757 של ארקיע פשוט מטאטא....

yarin_l10, נחמד! בניגוד לסטים אחרים של ספוטינג שיצא לי לראות במקומות אחרים..עם מצלמות של מכשירים סלולריים שלא רואים בהם כלום...

דרך אגב, הלכלוך הזה נראה כמו אבק וחרטא על החיישן. אם זה נעלם אחרי שכיבית את המצלמה אז הכל טוב. בדוק את זה פעם יותר טוב -סגור צמצם לf22 או אפילו יותר וצלם את השמיים או קיר לבן (רק בלי לפקס).
ככה אתה תראה בדיוק איפה וכמה אבק יש על חיישן המצלמה ותוכל לנקות אותו בהתאם אם הוא באמת מפריע כמו הכתם ההוא בצד שמאל.
נראה שזה היה חתיכת לכלוך, לא יצא לי לראות במצלמה שלי את הלכלוך כל כך כהה גם בצמצם סגור יותר...

אם המצלמה לא שלך אז אל תדאג לזה 😂

אם כבר מצלמה שמאפשרת את זה, היה נחמד אם החשיפות לחלק מהצילומים היו נכונות יותר 😛

אכן ג'יפה חיישנית קלאסית 🙂
תקנה מפוח קטן לניקוי בכמה גרושים (או שבעצם לD60 יש ניקוי חיישן? לא זוכר)

אגב, החשיפות מאוד לא עקביות, נסה לעבוד בחשיפה ידנית ותמדוד לפי "אפור מע"צ" (מודדים מהכביש הקרוב, לרוב זה יהיה קרוב מאוד ל17% אפור, מקסימום מורידים שליש (סטופ) על התנהגות טובה.

לפי הEXIF הוא באמת עבד במצב ידני.
במבט שני נראה לי שהקושי לשמור על חשיפות עקביות היה בגלל העננים.
המטוסים נעו בין איזורים מוצלים למוארים מהר מכדי לכוון ידנית...
אני חושב שבמצב כזה אפשר לוותר על מצב M בגלל שאנחנו כל כך מוגבלים, עם האצבעות האיטיות המקוללות שלנו.

ד"א, לD60 יש ניקוי חיישן (ונראה שהוא באמת לא רע, מה הסיכוי שכמה רעידות יעיפו גוש ג'יפה כזה בקלות?), אבל נראה שהמשתמש לא ידע זאת 😳

סיכוי טוב, על הd300 שלי ג'יפות כאלה עפות בשניה.

אגב, רק עכשיו הצצתי בEXIF, אתה צודק, אבל אין שום סיבה אנדרים האלה, אני חושב שזה משהו כמו שליש סטופ, אין בעיה לסובב את הגלגלת קליק אחד או שניים כשרואים שהמטוס נכנס לצל של ענן.

בסביבות סטטיות יחסית כלומר נתיב הנושא ידוע פחות או יותר ותנאי התאורה אחידים או משתנים בצורה חזוייה (בטח ובטח אם אני מכניס תאורה מלאכותית), אני מעדיף לעבוד עם חשיפה ידנית כדי לתת למצלמה מינימום החלטות שגויות לעשות. אני עושה כמה טסטים, מחליט עם מה אני הולך ומשם זורמים תוך כדי תיקונים קטנים AS YOU GO.

את המצבים האוטומטיים אני שומר לסיטאוציות דינמיות - כשאני לא יודע מה אני הולך לצלם, לא יודע בדיוק איפה הוא יהיה ביחס אלי, איך הוא ינוע ביחס למקור התאורה שלי וכד' - ובמקרה הזה אגב אני מעדיף לעבוד על עדיפות צמצם - וגם זה לפעמים מחלף בעדיפות תריס.

פשש..איזה איכות...ואני חשבתי שהבואינג 757 של אל על כבר לא בשימוש אני צודק? 🤔

eladstar5 כתב/ה:פשש..איזה איכות...ואני חשבתי שהבואינג 757 של אל על כבר לא בשימוש אני צודק? 🤔

ה757 של אלעל בשימוש.
והוא הולך גם לבצע את קו ב"ג - אילת של אלעל.
אם אני לא טועה יש רק אחד שעדיין בשירות אלעל ולא סאנדור ( סאנדור - חברת בת של אלעל)

כבר פתחו את קו טיסות ב"ג -אילת של אל על?? 😱

מזמן..

תמונות יפות

למה ה757 ולא ה737-800 או 700?

תמונות מצויינות ירין! 😉

Freeflight כתב/ה:למה ה757 ולא ה737-800 או 700?

תמונות מצויינות ירין! 😉

יותר מקומות ישיבה יותר כסף 🙂
ואכן תמונות יפות