תחקיר תאונה קטלנית של ה-F-22

ב-25 למרץ בבסיס חיל האויר האמריקאי אדוארדס, התרסק F-22 בזמן ניסוי ב G גבוהה, והטייס דייויד קולי ז"ל נהרג.
מהחקירה עלה שהטייס היה ביצע ניסוי ב-ג'י גבוהה שהיה צריך לבדוק את השפעתם של הדלתות הפתוחות של התאים הפניימיים על תפקוד המטוס.
הטייס התחיל את הניסוי כאשר הוא היה במאך 1.6 וגובה 25000 רגל. הוא היה צריך לבצע מעין חצי SPLIT S כאשר באמצע התמרון הוא היה צריך לגלגל ולצאת מהצלילה.
החוקרים מאמינים שמאמץ אנטי ג'י לא תקין הביא את הטייס כמעט למצב של איבוד הכרה(A-LOC) מה שגרם לו לאבד התמצאות במרחב. השיטה שלו לצאת מהמצב לא צלחה והוא התרכז בלהלחם בהשפעות ה-A-LOC במקום לנסות לצאת מהצלילה החדה שנכנס אליה.

ב-18000 רגל זוית אף 83 מעלות מטה ומאך 1.49 הטייס גלגל את המטוס אך זה היה מאוחר מידי.
הטייס משך בידית ההפלטה והמערכת ACES II פעלה כנדרש. אלא שהטייס הפליט במהירות 765 קשר כאשר בהגדרות כסא המפלט(ACES II) ההגבלה הגבוהה ביותר היא 600 קשר. כאשר במהירויות 550 קשר יש סיכון של 80% לפציעות קטלניות.

הנה כישור לכתבה:
http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/GLOCK080309.xml

תודה..

אבל למה ההגבל של הכיסא היא עד 600 קשר במטוס שמגיע לשתי מאך?

כי לא מגיעים למהירויות האלה בד"כ
הבעיה היא מכת הרוח ביציאה מהמטוס.
גל ההלם העל-קולי הוא זה שיהרוג אותך.

בגדול, אתה מעדיף לנטוש את המטוס (אם בכלל) בטיסה ישרה ואופקית, במהירות נמוכה ובגובה בינוני.
הכיסא יכול להציל אותך בטווח גבהים גדול מאוד, ובזויות שונות. אבל מהירות זו בעיה קשה.

יש השפעה גדולה גם לגובה הנטישה. במקרה הזה בגובה 15000 רגל מאך 1.5 הטייס נהרג. להבדיל, אחרי מלחמת יום קורנס נפגע משלושה טילי SA-2 בגיחת צילום מעל סוריה. הטייס (גדעון שפר) נטש במהירות 1.7 מאך בגובה 48000 ויצא בחיים כיוון שהאוויר הדליל מקטין את השפעות גל הרוח הקטלני. הנווט עופר צידון נהרג, ולא ידוע אם ונפגע עוד קודם לכן מהפגיעות במטוס. הם היו לבושים בחליפה לגובה רב שחיונית להשרדות בגובה הזה.

http://www.iaf.org.il/Templates/FlightLog/FlightLog.aspx?lang=HE&lobbyID=40&folderID=48&subfolderID=322&docfolderID=844&docID=7364&docType=EVENT

תגיד, הוא לא מת משעמום?! כל הגובה הזה לצנוח..

אורי, תודה על ההסבר.. 🙂

jonathan כתב/ה:תגיד, הוא לא מת משעמום?! כל הגובה הזה לצנוח..

אורי, תודה על ההסבר.. 🙂

תגובה פשוט מגעילה.

ומה עם שלך?

פשוט זה מטורף לצנוח בגובה כזה, ואם אתה לא יודע לזהות מתי בן אדם מתכוון לציניות ומתי הוא מתכוון ברצינות זה בעיה שלך...

פשוט להתייחס בציניות למקרה כזה, שבו הטייס נהרג בגלל הנטישה, זה לא הולם...

הנווט נהרג. ואני ממש לא התכוונתי אליו וגם יכול להיות שהוא נהרג מהטיל עצמו, כמו שEcho כתב.
יכול להיות שחשבתם שהיתכוונתי שהנווט נהרג "משעמום" בדרך. ממש לא.
אני התכוונתי לטייס שנטש ונשאר בחיים. הוא אפילו בעצמו אמר שהוא נפל נפילה חופשית 5 דקות שזה מטורף...

וזה שהטייס שרד זה בישבלי משהו גדול. היו יכולות להתלש לו חוץ מהידיים דברים אחרים... 😱