הטיסה אמנם יותר בטוחה מנסיעה ברכבים אחרים מבחינת תאונות (וזאת בגלל יכולת התמרון של המטוסים שעוזרת לחמוק מתאונה) אך באם נגרמת תאונה הנזק (מבחינת כמות נפגעים) יהיה גדול יותר מרוב כל הרכב האחרים (זאת אומרת כל כלי רכב אחר שהוא לא ספינה צוללת או כל כלי ימי גדול צוות אחר)
ובקשר לעיניין של אמון במכשירים - חוסר אמון במכשירים מוביל את הטייס לנסות לסקור נתונים לבד ולרוב זה עלול לגרום לו לטעות בהערכה של כל מיני נתונים שתיגרום לתאונה ואילו אמון יתר גורם לטייס לפתח חוסר תשומת לב לדברים שאותם המכשירים לא מציגים מודדים או מעריכים והוא אכן אמור להעריך לבד ולכן נגרמות תאונות.
לצערנו עוד לא פיתחו ענף תחבורה שחסין מתאונות אך מהנדסים וממציאים רבים טורחים על פיתוח כלי כזה, עד אז עלינו לעשות כמה שיותר כדי שהגורם האנושי (שלרוב הוא זה שגורם לתאונה לעיתים אמנם אחרי תקלה מכנית אבל זה לא משנה את העובדה שהוא גורם עיקרי) יגרום לפחות תאונות באם זה בחיי היום יום בנסיעה במכונית תוך הקפדה על כללי הזהירות ובין אם בעתיד או בהווה של חלקנו בתור טייסים שייטים וכדומה - אם נסיע את כלי הרכב תוך שליטה ושמירה על כללי הבטיחות ייגרמו הרבה פחות תאונות והעולם יהיה מקום שבטוח יותר לחיות בו
אז במבט קדימה לחיים טובים ובטוחים יותר
רועי
"אני עושה לי מנגינות ממטוסים
ממטוסים כה אדירים שאת השמיים מרעידים
במבערים ששואגים
אני עושה לי מנגינות, ממטוסים"
רועי